***** "Лек" волан *****

[ruil4o 60]

Здравейте!

 

От скоро съм с тази Хонда 5 гер 1.8 115к.с. Имаше неща да стягам по нея, но с повечето се справих сам с четене тук. Сега обаче ме дразни волана и не мога да намря инфо по въпроса. Много от вас се оплаквате, че волана е тежък /трудно се върти/, но при мен е точно обратното! Струва ми се много "лек". При маневри за паркиране е супер, но при в завой с висока скорост е също толкова лек. Почни никаква обратна връзка от пътя не усещам. Над 70-80-90км/ч. мога да го въртя с един пръст. Ако го пусна в завой, има тенденция да се изправя, но не е това, което трябва да е. Мислих че е от гумите, но сложих зимни и пак е си така. Това нормално ли е, при вас така ли е? Някой ако знае да пише. Рейката на моята Хонда има ли екстрата за стягане при повишаване на скорста. Някакви клапани в рейката? или нещо друго?

 

Важно! Рейката ми губи масло от семеринга при секторната кутия /там където влиза оста от волана/ Няма /или поне аз не усещам/ никакви шумове или хлопания от нея. Може ли от това да е проблема?

Редактирано 2 Ноември, 2015 от ruil4o

[ruil4o 60]

Някои нещо да сподели?

[SpliFF 50]

Не съм убеден,но на хидравличната помпа има един клапан за налягане.Един вид като се движиш с по висока скорост,волана да има по голямо съпротивление на въртене.Не мисля кое друго може да ти направи волана лек ,при висока скорост.

[ceco_accord 6361]

При мен, на предишната 6-та ген. волана на място беше стегнат, а на скорост някак отслабваше подаваното налягане и ставаше по-директен (все едно е без хидравлика. Караше се много приятно и сензитивно. На новата 7-ма ген. на място е много лек, а в движение почти не се променя стегнатостта му и не знам принципно ли е така или нещо не е наред, но е стряскащо лек при голяма скорост.

[SpliFF 50]

Нормално е да е стегнат на място,защото гумите са в покой и указват голямо съпротивление.Когато колата се движи,особено с по голяма скорост съпротивлението намялва драстично и именно този клапан трябва да компенсира това.На моята 6-ца волана беше доста стегнат и в покой и в движение.Към автора на темат-сменял ли си хидравличната течност?(силно препоръчително да е Honda PSF-S)

Редактирано 4 Ноември, 2015 от SpliFF

[tonywoolf 100]

Този въпрос беше обсъждан, до колкото си спомням. Има такъв клапан, който при повишаване на скоростта, намаля подаването на налягане към рейката от съображения за сигурност -  т.е. волана става труден за въртене.

[ruil4o 60]

Течността ми е бистра, червена, но не е оригиналната.

Неприятно се кара така! В завой при висока скорост постоянно внимавам да не завъртя волана до крайно положение. Къде се намира този клапан, от къде "взема " инфо за скоростта, че да знае, какво да прави?

Редактирано 4 Ноември, 2015 от ruil4o

[tonywoolf 100]

Всъщност възелът се казва "variable assist power steering". Само не съм сигурен дали изобщо го има при по-старите модели.

 

Виж това: http://www.preludepower.com/forums/archive/index.php/t-364658.html

Редактирано 4 Ноември, 2015 от tonywoolf

[SpliFF 50]

Казва се flow control valve .В 6 генерация е от долната страна на помпата.

[ruil4o 60]

Цъ, не е това flow control valve. Сега погледнах менюела на мойта и джаджата се казва Power Steering Speed Sensor. Така като го гледам се намира на скоростната кутия някъде. Ще го потърся и сваля, за да го огледам. Какво ли да го гледам... ами ще го разглобя и почистя малко. Ако се оправи добре!

 

[ceco_accord 6361]

Очаквам развитие, тъй като и моя при висока скорост е некомфортно лек, а и с това променливо предавателно отношение в зъбната рейка е някак стряскащо. То и на шестицата беше така, но там помощта на хидравликата при скорост определено отслабваше и хандлингът беше доста по-натурален. Дали щом има букса и ел. сигнал системата има диагностика? Някой от колегите със 7-ма ген. би ли споделил как е усещането при шофиране?

[crown_bg 446]

Когато я купих, се случи да отидем на нашето черноморие, и тогава за пръв и последен път и направих 170км/ч, беше твърд волана. Тази година смених хидравличната течност и волана стана по-лек. На околовръстното ми се случва чат пат да вдигна 140км/ч но почти веднага се налага да бия спирачки, така че не мога да определя, дали е както преди или не. На Джаза 2005 ЦВТ при 120км/ч волана ставаше почти на кокал, все едно въртиш волан на Волга Газ-24, на място.

[ruil4o 60]

Според мен втвърдяването трябва да е постепенно, а не рязко след определена скорост.

 

Сега погледнах къде се намира този сензор. Наврян е ниско долу зад двигателя. Сложно е! Отдолу не може да се стигне, заради гредата, а отгоре трябва да се разкачат няколко маркуча и други джаджи. Свалянето му ще остане за по-добри дни. Може би на пролет

 

П.П. Другото, което си мисля е за този клапан на помпата Flow control valve, ако играе регулатор на налягането. Той ако не работи и помпата ми вдига по-високо налягане?! От там и Power Steering Speed Sensor не може да компенсира достатъчно, и от там да ми е избил семеринга на секторната кутия! 

Редактирано 5 Ноември, 2015 от ruil4o

[SpliFF 50]

Странно в по-новата генерация акорд(6) няма никакви такива power steering speed sensor .Със сигурност семеринга не ти е избил заради  flow valve.

[demonized 3]

Очаквам развитие, тъй като и моя при висока скорост е некомфортно лек, а и с това променливо предавателно отношение в зъбната рейка е някак стряскащо. То и на шестицата беше така, но там помощта на хидравликата при скорост определено отслабваше и хандлингът беше доста по-натурален. Дали щом има букса и ел. сигнал системата има диагностика? Някой от колегите със 7-ма ген. би ли споделил как е усещането при шофиране?

Аз съм с Accord 7 2004 i-CDTi и мога да потвърдя, че при мен със извънградски скорости от 100-120 и нагоре воланът се "втвърдява"...винаги е било така..

Дали е възможно ако при теб да не работи да имаш проблем..или това е част от "екстрите" които може да има даден екземпляр?

Редактирано 7 Ноември, 2015 от demonized

[росенKN 29]

Колега(автора на темата),мисля че колата ти е феислифтова и вероятно реиката ти е ТРВ която няма хидравличен регулатор на усилието,това на схемата е сензора които дава информация на реиката-но това е реика за моделите преди феислифта които са ШОЛА и са с такъв регулатор.Имам такава реика свалена мога да ти снимам регулатора за да сравниш дали го имаш на твоита.

Редактирано 7 Ноември, 2015 от росенKN

[ruil4o 60]

Да, колата ми е феислифтова, 97г. Ще ми е от полза да погледна на твоята свалена рейка, този регулатор. Иначе този сензор го зърнах на колата. Забит е на скоростната кутия. От него се взема инфо за скоростомера, но дали точно той отговаря за втвърдяването на волана при висока скорост, не съм сигурен.

Благодаря за помощта!

[росенKN 29]

Тои отговаря,но при моита отговаря и за реиката.Отивам да ти направя снимка.

[Daniel™ 13]

Имам същия проблем и на хонда ХРВ дали проблема и при мен е това. Имам ли такъв клапан? 

[boiskii 434]

Flow control valve е монтиран на самата помпа и доколкото знам няма управление по обратна връзка (например от PS Speed Sensor ако е наличен такъв). Хода на клапана се определя само от оборотите на помпата. При обороти 3000+, което предполага шофиране с висока скорост, клапана отваря байпасен кръг, през който част от нагнетеното масло се връща на входа на помпата. По този начин дебита към рейката намалява и волана се "одървя". Това съм го чел в ръководството за Сивик 6, който няма такъв сензор. Каква е ролята му можеш да разбереш ако имаш точното сервизно ръководство за модела. Описано е и как се разглабя/ремонтира помпата/клапана. Сензора действа самостоятелно и по-скоро само засилва ефекта на flow control valve. Ако проблема ти е заседнал в затворено положение клапан, т.е. перманентно имаш максимално налягане към рейката, нормално волана да се чувства лек при всички режими, но тук влияние може да оказва и повреда в сензора. Едно от двете е, или и двете. 

Редактирано 16 Ноември, 2015 от boiskii

[Daniel™ 13]

Добре разгледах си и сивика и хрв-то нямам на кутията маркучи от хидравликата. Значи съм само на въпросния клапан. Сега въпроса е сложно ли се ревизира това нещо, На сивика ми тежък волана но не като да съм без никаква хидравлика пък на хрв-то е толкова мек че чак е лигав. 

[3apu 1]

И аз имам "лек" волан на 7 генерация. Ще очаквам информация от някой, който е решил проблема.