Jump to content
Sign in to follow this  
ceco_accord

Радост и тъга

Recommended Posts

Честита да ти е и със здраве да си я караш.

Малко оф-топик въпрос да те питам: Тъй като ги гледаш двечките на снимка коя повечети ти харесва като цвят?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ти е честита и да й се радваш дълго :)..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честито! Много безпроблемни км. и съм сигурен, че ще те радва много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честито и да ти е така вярна като предишната.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ако скоростната и кутия е наред, не би трябвало да имаш никакви проблеми с нея :) Ще видим дали ще издържи 11 години като старата :D да те радва дълго време и безаварийно!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодаря ви колеги и както се казва "от вашите уста в Божиите уши".

В отговор на Cyreon -безспорно на шестицата най и отива сребристият металик, но бояджиите го мразят защото в него няма цвят, а нюансът се постига от наситеността на частиците, което е проблем при пръскане на определен детайл. Аз за това я пребоядисах цялата при възможност от каското. Тъмно сивото на комбито също му отива (особено в съчетание със сребристите джанти и червените задни блок стопове). Прави колата по-семпла заради липсващия контраст между купе и остъкление, а и изпъкват хромираните лайсни на страничните прозорци. Не че щях да откажа бялата или кафявата перла със светлия салон, но такова ми се падна, а и за комби е чудесен утилитарен цвят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега,

 

благодаря за разяснението на цветовете. Моята е сребриста, точно като твоята 6-ца. Хубав цвят е, но винаги съм си мечтал за нещо черно или в тъмно графитената гама. Просто черното е тешкарски цвят и за кола карана от мъж е много подходящ. Все ме плашат колко трудно се поддържало черното, защото много си личало. Тя като изцапана или на засъхнали капки и на сребристата си личи.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имал съм няколко цветове коли, но няма нищо по-гадно от бяла и черна :) Всяка мръсотийка си личи на тях, без никакъв компромис.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честито Цецо, много да те радва и да не те кара често да се сещаш за старата! За шума в купето 5 степенната кутия донякъде те спасява, че сваля още малко оборотите иначе определено 6-цата е по-тиха при еднакви обороти със 7-цата.  Не ми казвай, че си идвал до Бургас да я купуваш и да не ми пишеш да се видим? За да ти върви гаранцията искат ли при тях да я обслужваш, белким дойдеш пак някой ден? ;)

Edited by HondaExplorer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честито, колега. Много безаварийни километри! Исках да попитам за Апостолов, че и аз доста съм се чудел на неговите коли, дали някой реално се е възползвал от предлаганата гаранция ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодаря за пожеланието и при случай ще се видим. Няколко години сме ходили на море в Черноморец. Вероятно практиката ще продължи. В сервизната книжка има няколко сервиза с които Апостолов има споразумение за гаранционна поддръжка. Един от тях е Юби-Ко в София, което ми е по-близко и ще отскачам до там. Седмицата вероятно е по-шумна заради зимните гуми с които я купих, естествено заради купето, релсите на покрива и по-големите огледала, но пък "музиката" ще компенсира. Иначе мотора се чува нормално -над средните обороти и више. Просто бях свикнал до 110км/ч. в шестицата да е доста по-тихо.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честито, колега. Много безаварийни километри! Исках да попитам за Апостолов, че и аз доста съм се чудел на неговите коли, дали някой реално се е възползвал от предлаганата гаранция ?

Благодаря. Ако има случай относно гаранцията, ще споделя.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честито и новата да те слуша повече от старата .

Разбирам те напълно за тъгата,  имам същия Акорд 6, но с ръчни скорости , отдавна мисля да го сменям и а днес а утре и те минали 10г. Ти си рекордьор с твоите 11 г., между другото  какви километри си му навъртял и на колко го купи ако си спомняш ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Беше на около 48 000, а до миналия четвъртък станаха почти 175 000. На теб е излишно да обяснявам колко добра "стара" кола е читав екземпляр от тоя модел, но времето си тече. Такива коли вече не се правят. Сега всичко е проектантски софтуери, маркетинг и счетоводство, а аз съм от старата школа и обичам да виждам трудът на човеците -дизайнери, инженери и тест пилоти. Шестицата е много по-човешки автомобил от следващата, а какво да кажем за 8-ма генерация с нейното преследване на немския премиум. Но миналия век беше през миналия век и ни остава само романтично спомняйки си доброто старо време да свикваме с новия пазарен мироглед. Не ме разбирай погрешно и като решиш си вземи по-нова -и там има радостни аспекти, но "бялата микровълнова" от подписа ми не си я давам, защото е квинт есенцията на хондовския генотип и символ на японската експанзия в новия свят.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега,

 

аз също изпитвам носталгия към по-старите генерации, най-вече че се правиха много качествено. Обаче технологиите се развиват и не може да сравняваш 6-та генерация с 8-ма примерно. Дизайн, екстри, системи за сигурност, материали - според мен всичко е по-качествено в най-новият Акорд. Шапки долу към ветераните, но пътят и времето е на младите. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега,

 

аз също изпитвам носталгия към по-старите генерации, най-вече че се правиха много качествено. Обаче технологиите се развиват и не може да сравняваш 6-та генерация с 8-ма примерно. Дизайн, екстри, системи за сигурност, материали - според мен всичко е по-качествено в най-новият Акорд. Шапки долу към ветераните, но пътят и времето е на младите. :)

Изцяло съм съгласен с теб и адмирации че караш последния модел. Нещо повече: знаеш че докато Соичиро сан е бил жив, Хонда никога не е била дарявана като награда в никакви състезания, томболи и т. н. защото е смятал че Тя трябва да бъде заслужена и купена от собственика си. Щом я имаш значи си направил необходимото и не омаловажавам или подлагам на съмнение изборът Ти. Сивикът е на 30 години и до ден днешин е в еко нормите (без катализатор), върви с 200, ускорява като Рекс (101коня на 805кг.) и с изключение на ръждата (липсваща тогава технология за поцинковане на купето) е автомобил за чудо и приказ.  Акорди 6  и 8 наистина са несравними но ще доживеят ли христовата си възраст с всички тези екстри и опции на борда. Аз като му се кача и забравям за тях, щото имам само 4 читави крайника и понякога в забавлението си не са ми достатъчни, камоли да ползвам екстри.

Сори за :offtopic: 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koлега,

 

малко офтопик наистина, но интересна тема подхванахме. Ами аз мисля, че цялата концепция на автомобилостроенето се промени през последните 10-15 години. Повечето марки (тук визирам и Хонда основно с моделите Сивик и Акорд, но и не само тях) днес фокусират на две идеи - или скъп продукт с възможно най-много екстри, с които да се привлече клиентът. Или максимално ниска цена, с евтини материали и съмнително качество, за да не изпуснат корпорациите бедния клиент. И в този свят на зверска конкуренция въпросът колко хиляди километри с по-малко неочаквани разходи по ремонти остава на заден план. Щото разните клишета: "Много надежден автомобил" или "немското си е немско", което е било вярно през 70-те години, но днес не е, вече са отдавна изтъркани. Кой купува кола с идеята да я кара 20 години например? Малко са тези, които го правят. Купуват, карат и като излезе нов модел - продават стария и вземат новия. Няма интерес качеството да е на ниво, на което беше преди.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:offtopic: Наблюденията ти за съжаление са верни. Ние мерим с нашия си аршин, но за да "върви" бизнесът и икономиката производителите нямат време да чакат новата кола да омръзне. На 3 год. излиза фейслифт, а след още 3 -новият модел. Ако предишният е ок, как ще инвестираш при тях за нов? За това той трябва да е с умерен ресурс,технологиите му да остареят морално за този период, а стайлингът му да е вече демоде. А и съвременното ускорено проектиране спомага за тая бърза детронация. Сам усещаш че кой знае каква разлика между 30 и 20 годишните коли няма, но между 15 и 5 годишните е сериозна. Ако си от София иди на автосалона и ще видиш какъв скок са скочили новите сега коли спрямо твоята и каква пропаст се е отворила между тях и моята "по-нова" колца.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

:offtopic: Да се включа и аз...Правил съм тест на акорд 7-ма генерация 2.2 i-CTDI на 420000 км който е в повече от перфектна форма, бензинова мазда 6 2.0 бензин на 340000км която се нуждае единствено от гресиране на кормилния прът, така че съм склонен да не се съглася в световната конспирация, че тия коли не са здрави и читави!

Ако пръснете километрите на акорда по 15к на година ще видите че се равняват на 28 години експлоатация?!

Всичко зависи от поддръжката на една кола :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А съм ретро устроен и настроен човек, но също и отворен към нововъведенията. Съвременния автомат, да кажем този между 2000-2006, би паснал чудесно на вече доказани във времето серии на Хонда, за тези които са привързани към него (автомата) като мен. Относно дизайн, определено от 8 генерация и при Акорд и при Сивик (Сивик мисля че и от преди това), нищо общо с японския дизайн, загубили са мутрите на тези коли, мутрите които казват - ние сме Япония и сме уникални - е това е то...

Edited by crown_bg

Share this post


Link to post
Share on other sites

След опита ми с двете Хонди от подписа ми, за третата въобще не ми беше приоритет какво показва километражът и, и дали е реално.

Две кратки случки с коментари: Докато Шестака бе на бояджия ходихме на море със Сивика. Синковеца (11 годишен и не запален авто фен) каза "абе къф е тоя Акорд, я дай да си караме и за напред Сивичето".  Лятоска случайно возих един негов съученик (умерен за годините си авто фен) с Акорда и той рече: "я тва къ бега и къв звук на маторя сао вади. Наща ноа Тайота е голем киселяк". Жив е духът на Соичиро, щом след толкова години и децата го усещат.

Edited by ceco_accord

Share this post


Link to post
Share on other sites

Няма човек, който да се е качил в моята 6-ца, и да не е ахнал поне веднъж. Много сполучлив модел за марката. Аз случих и на обгрижван екземпляр де. Всичко останало за продуктовия и паричния оборот вие сте го написали.

 

Да ти е честита новата, колега!

Edited by Knoxville

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нови впечатления.

   Днес най-сетне успях да навъртя 100км градски цикъл. Отне ми 12 дена щото градчето е малко и насам-натам със студен мотор и работа на място (вади - прибирай от гаража) сметката е 19л. Резултатът е приемлив имайки предвит тестовете на двама приятели по околовръстното с мръсна газ и показните пред още неколцина с цел хвалби :w00t: . Предполагам че ако си я карам нормално и с по-големи преходи, градското ще е колкото трябва (около 15л). Не е малко, но предишният шестак харчеше 13 в същия ареал и с малко газ. На тая дебитомера (или както там се води) често беше до края (30л.) а понякога имах чувството че бяга в дясно, чак  до жабката :tooth:

   Времето днес бе чудно та пробвах и другия си мерак. Знаех за едно скоро асфалтирано междуселско пътче, но до там се стига по главния (Монтана - Враца). Сгънах задните седалки и сложих колелото в "хамбара" без да свалям каквото и да е от него (ура). Минах 25 км, извадих си го като пич, врътнах 50км с педалите и се прибрах. Отне ми 3 часа. Ако целият маршрут бе само с байка, щяха да ми трябват поне 5ч. Вярно, отиде някой лев за бензин, но си спестих фучащите тирове и джигити по "федералното шосе".

   На връщане имам едно баирче на което пробвам при случай поведението на различни круиз контроли. До сега най-доволен бях от този на предната ми Акорд 6-ица, но този ме зарадва още повече. Баирът не е от най-стръмните но е поне 2км. Долу бях на 100 км/ч, с 2100 об/мин. Включих круиза Иии горе бях на  95 км/ч и 2000 об/мин. По средата се отключи лок ъп-ът и оборотите подскочиха с 500, но минах от Д на ръчен режим, лок-ъп-ът се заключи , оборотите спаднаха с 500, а колцата си вървеше все едно че е равно. Е усещаше се че на маторя му е нагорнище, а и дебитомера от 8 скочи двойно, но това със заключването направо ме изуми. Явно ДВГ-то е голем дзвер и си има достатъчен въртящ момент и на тея ниски за Хонда обороти.

   Определено мога да кажа че в "дом" Акорд (особено в този с пристройката) трябва да живее добре разбиращото се семейство -мотор 2.4 (той) и автом. кутия (тя). 

Edited by ceco_accord
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Градското е толкова, около 15. Това е съвсем нормално, падал съм до 12, ама е мъка да не натискаш газта...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ей, отдавна не съм писал тук, но "жив е той - жив е".

Имам предвид старата сребриста акула. Вчера новия собственик я взе от комшийското сервизче в което я приеха за ремонт на рейката. Не я бе карал месец и намерил локвичка в гаража, та е решил че е време. Бях му казал че за няколко години бе отишъл литър -за доливане и без да се влошава, а после и бях сипал присадка. След нея последната година не ми беше текла, но като не се кара семеринката на кормилния вал отсъхва и ... Както и да е. За 2 дена и 295лв (вкл. демонтаж/монтаж и двупосочен куриер до София) си получи колцата с 6 месеца гаранция на рециклираната рейка. Остава да направи реглаж на предния мост + центриране на волана и естествено бе налято около литър оригинално хидравлично масло. Колата е на 17 години по ВИН 180000км и това е първата толкова голяма сума давана на куп за ремонт на нещо по нея. Човекът естествено си я гледа добре, много е щастлив и отговорен. Обслужена с нови ремъци, филтри, свещи, масла и т.н. Изборът ми за нов нейн собственик си е моя пред нея заслуга, но тя напълно го заслужава. А като я взе и врътнах 1 кръгче, ма както аз и тя си знаем. Той даже се учуди -като как така мотора е в "червеното" (не че не му показах какво може като му я завещавах). Еми няма такава кола. Ако имаше версия комби и 5 скоростен автомат, не бих я сменил. Има живец в нея. Как върти гуми от раз -няма тракшъни мракшъни, газта не е "драйв бай уайър" и направо с жилото дърпаш дявола за опашката. Воланът е твърд и директен, спирачките огън, въобще след сегашния ми Акорд все едно че съм седнал в по-голям Сивик. Почуствах се млад. Не че сегашното комби е зле, напротив: повече бега, повече събира, по-стабилно е и наглед всичко му е по, но някак -дистанцирано -с тоя лек волан и кабел до дросела. Или остарявам с носталгия или отстоявам Хонда генотипа. Хвала на всички знайни и незнайни създали и произвели сребристата ми акула (както и бялата микровълнова) от подписа ми. Колко и как ще изкара 7-макът -ще видим. За сега се е срещал тук-таме по темите във форума (до тук -поносимо), но ще видим.

Хай -със здраве на всинца ви и умната!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много добра симетрия, супер се е получило. За тайп ес някакви варианти...?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много добра симетрия, супер се е получило. За тайп ес някакви варианти...?

Знаеш как изглежда и че има версии  https://www.google.bg/search?q=accord+typeS+logo&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjGuoe3mZzTAhVIhiwKHS_BBVkQ_AUICCgB&biw=1280&bih=895

Иначе процедурата и технологията е повтаряема, а изготвянето манифактурно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Страхотно се е получило!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Супер е.

Само нещо не ми пасва тази регистрация.

Налия трябва да си "M" или поне "BP"? Защо си Русе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Принципно съм от В.Търново, живях и следвах в Русе (от там зех жената), сега живеем в Монтана, а колцата купих от бургас -България като 1 човешка длан :)

Edited by ceco_accord

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надписа се е получил много оригинално, супер.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодарско -просто хрумка. С 1 куршум -2 заека. :) Така изглежда все едно червеното стопче е сложено  допълнително -заради tourR надписа.

Видях вчерашната ти придобивка. И аз имах подобен мерак, но не измислих къде и какво семпло да сложа за мъгла, а без светлинка в нея -лошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много яка снимка на комбито! И много яка емблема :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодаря. Мислех че никога няма да я забележиш.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...