Радост и тъга

[ceco_accord 6134]

Еми това е колеги.

   Тъжната новина е че се разделих със стария си верен другар (сребристия "шестак"). Служи ми вярно и ме радва над 11 години, но животът си тече. За този период освен консумативите, английските болежки и няколко дребни щети не съм имал сериозни проблеми, та ако някой се колебае за този модел, просто да търси читав и да не му мисли много. Колцата е чудесна за семеен автомобил и в достатъчна степен носи основополагащите за марката гени. В някои отношения дори е по-добра от следващата генерация: вози по-комфортно, в купето е по-тихо при нормални извънградски скорости и връзката човек машина е на по-високо (за мен) ниво, тъй като газта е механична, а воланът доста по-твърд и информативен. Поддържането и в добра форма бе достойно оценено от новия и собственик и съм сигурен че ако продължи да я стопанисва подобаващо, ще и се радва (и тя на него) още толкова години, тъй като за тези 138 месеца в мои ръце не усетих промени в кондицията и.

  За новата си мечтаех от поне година. Изчел съм всичко споделено тук (за което благодаря на всинца ви) и изборът ми е съвсем целенасочен. Колцата е с всички екстри (без навигация и активен круиз контрол), естествено е автомат, а ДВГ-то е ясно от снимката. За сега пробегът ми с нея е под 1000км, но имам чувството че се "знаем отдавна", тъй като ми "пасна" достатъчно добре. С изключение на гореспоменатите субективни недостатъци спрямо предния модел всичко и е ПО-ДОБРО и се надявам да ми служи вярно и безметежно. Колебанията ми дали 7-ма или направо 8-ма ген. ги реши рулетката, макар че определено последния модел в топ нивото си е далеч по красив като интериор. Останалото обаче реално не ми бе нужно, а в някои аспекти дори бе недостатъчно и за това се спрях на "седмицата", но фейслифт. Явно и господ бе решил че е време за смяна, тъй като появата на тоя екземпляр, закупуването му, регистрацията и продажбата на старата ми отне десетина дена. Външно е достатъчно добре (с изключение на дразнещо надраните десни джанти), вътре беше мърлява, но технически е добре (Швейцарка е) и си има 2 години гаранция на ск. кутия и ДВГ-то от Апостолов. За сега разходът и не е стряскащ - 8 л на 100 по метода "пълно-пълно" при нормално шофиране 90 -130 и редки радващи сърцето експерименти. По борд компютър на равно с 90км/ч. моторът работи на 2000об/мин и моментният разход е 6л, което като начална стойност е добре, щото по-бавно не мога да карам извънградско. При 130км/ ч. дебитомера вече е на 8-9 , а при рязко ускорение направо шибва 30-така, но тея коне "жадуват разпасване" Над 200 не съм вдигал -нямаше мегдан,в завоите стои като по релси, но тепърва ще търся граничните и режими. Неминуемо ще се появят и питанки, за които ще съм благодарен на отзовалите се.

 

 

 

 

[Cyreon 204]

Честита да ти е и със здраве да си я караш.

Малко оф-топик въпрос да те питам: Тъй като ги гледаш двечките на снимка коя повечети ти харесва като цвят?

[crown_bg 446]

Да ти е честита и да й се радваш дълго ..

[h5rov 294]

Честито! Много безпроблемни км. и съм сигурен, че ще те радва много.

[simo vtecman 158]

Честито и да ти е така вярна като предишната.

[Gugoj 76]

Ако скоростната и кутия е наред, не би трябвало да имаш никакви проблеми с нея Ще видим дали ще издържи 11 години като старата да те радва дълго време и безаварийно

[ceco_accord 6134]

Благодаря ви колеги и както се казва "от вашите уста в Божиите уши".

В отговор на Cyreon -безспорно на шестицата най и отива сребристият металик, но бояджиите го мразят защото в него няма цвят, а нюансът се постига от наситеността на частиците, което е проблем при пръскане на определен детайл. Аз за това я пребоядисах цялата при възможност от каското. Тъмно сивото на комбито също му отива (особено в съчетание със сребристите джанти и червените задни блок стопове). Прави колата по-семпла заради липсващия контраст между купе и остъкление, а и изпъкват хромираните лайсни на страничните прозорци. Не че щях да откажа бялата или кафявата перла със светлия салон, но такова ми се падна, а и за комби е чудесен утилитарен цвят.

[Cyreon 204]

Колега,

 

благодаря за разяснението на цветовете. Моята е сребриста, точно като твоята 6-ца. Хубав цвят е, но винаги съм си мечтал за нещо черно или в тъмно графитената гама. Просто черното е тешкарски цвят и за кола карана от мъж е много подходящ. Все ме плашат колко трудно се поддържало черното, защото много си личало. Тя като изцапана или на засъхнали капки и на сребристата си личи.

[Gugoj 76]

Имал съм няколко цветове коли, но няма нищо по-гадно от бяла и черна Всяка мръсотийка си личи на тях, без никакъв компромис.

[crown_bg 446]

Свиква се..

[HondaExplorer 252]

Честито Цецо, много да те радва и да не те кара често да се сещаш за старата! За шума в купето 5 степенната кутия донякъде те спасява, че сваля още малко оборотите иначе определено 6-цата е по-тиха при еднакви обороти със 7-цата.  Не ми казвай, че си идвал до Бургас да я купуваш и да не ми пишеш да се видим? За да ти върви гаранцията искат ли при тях да я обслужваш, белким дойдеш пак някой ден?

Редактирано 20 Октомври, 2015 от HondaExplorer

[Dragijev 50]

Честито, колега. Много безаварийни километри! Исках да попитам за Апостолов, че и аз доста съм се чудел на неговите коли, дали някой реално се е възползвал от предлаганата гаранция ?

[ceco_accord 6134]

Благодаря за пожеланието и при случай ще се видим. Няколко години сме ходили на море в Черноморец. Вероятно практиката ще продължи. В сервизната книжка има няколко сервиза с които Апостолов има споразумение за гаранционна поддръжка. Един от тях е Юби-Ко в София, което ми е по-близко и ще отскачам до там. Седмицата вероятно е по-шумна заради зимните гуми с които я купих, естествено заради купето, релсите на покрива и по-големите огледала, но пък "музиката" ще компенсира. Иначе мотора се чува нормално -над средните обороти и више. Просто бях свикнал до 110км/ч. в шестицата да е доста по-тихо.

[ceco_accord 6134]

Честито, колега. Много безаварийни километри! Исках да попитам за Апостолов, че и аз доста съм се чудел на неговите коли, дали някой реално се е възползвал от предлаганата гаранция ?

Благодаря. Ако има случай относно гаранцията, ще споделя.

[Lyubo 0]

Честито и новата да те слуша повече от старата .

Разбирам те напълно за тъгата,  имам същия Акорд 6, но с ръчни скорости , отдавна мисля да го сменям и а днес а утре и те минали 10г. Ти си рекордьор с твоите 11 г., между другото  какви километри си му навъртял и на колко го купи ако си спомняш ? 

[ceco_accord 6134]

Беше на около 48 000, а до миналия четвъртък станаха почти 175 000. На теб е излишно да обяснявам колко добра "стара" кола е читав екземпляр от тоя модел, но времето си тече. Такива коли вече не се правят. Сега всичко е проектантски софтуери, маркетинг и счетоводство, а аз съм от старата школа и обичам да виждам трудът на човеците -дизайнери, инженери и тест пилоти. Шестицата е много по-човешки автомобил от следващата, а какво да кажем за 8-ма генерация с нейното преследване на немския премиум. Но миналия век беше през миналия век и ни остава само романтично спомняйки си доброто старо време да свикваме с новия пазарен мироглед. Не ме разбирай погрешно и като решиш си вземи по-нова -и там има радостни аспекти, но "бялата микровълнова" от подписа ми не си я давам, защото е квинт есенцията на хондовския генотип и символ на японската експанзия в новия свят.

[Cyreon 204]

Колега,

 

аз също изпитвам носталгия към по-старите генерации, най-вече че се правиха много качествено. Обаче технологиите се развиват и не може да сравняваш 6-та генерация с 8-ма примерно. Дизайн, екстри, системи за сигурност, материали - според мен всичко е по-качествено в най-новият Акорд. Шапки долу към ветераните, но пътят и времето е на младите.

[crown_bg 446]

;(..

[ceco_accord 6134]

Колега,

 

аз също изпитвам носталгия към по-старите генерации, най-вече че се правиха много качествено. Обаче технологиите се развиват и не може да сравняваш 6-та генерация с 8-ма примерно. Дизайн, екстри, системи за сигурност, материали - според мен всичко е по-качествено в най-новият Акорд. Шапки долу към ветераните, но пътят и времето е на младите.

Изцяло съм съгласен с теб и адмирации че караш последния модел. Нещо повече: знаеш че докато Соичиро сан е бил жив, Хонда никога не е била дарявана като награда в никакви състезания, томболи и т. н. защото е смятал че Тя трябва да бъде заслужена и купена от собственика си. Щом я имаш значи си направил необходимото и не омаловажавам или подлагам на съмнение изборът Ти. Сивикът е на 30 години и до ден днешин е в еко нормите (без катализатор), върви с 200, ускорява като Рекс (101коня на 805кг.) и с изключение на ръждата (липсваща тогава технология за поцинковане на купето) е автомобил за чудо и приказ.  Акорди 6  и 8 наистина са несравними но ще доживеят ли христовата си възраст с всички тези екстри и опции на борда. Аз като му се кача и забравям за тях, щото имам само 4 читави крайника и понякога в забавлението си не са ми достатъчни, камоли да ползвам екстри.

Сори за  

[crown_bg 446]

..

[Cyreon 204]

Koлега,

 

малко офтопик наистина, но интересна тема подхванахме. Ами аз мисля, че цялата концепция на автомобилостроенето се промени през последните 10-15 години. Повечето марки (тук визирам и Хонда основно с моделите Сивик и Акорд, но и не само тях) днес фокусират на две идеи - или скъп продукт с възможно най-много екстри, с които да се привлече клиентът. Или максимално ниска цена, с евтини материали и съмнително качество, за да не изпуснат корпорациите бедния клиент. И в този свят на зверска конкуренция въпросът колко хиляди километри с по-малко неочаквани разходи по ремонти остава на заден план. Щото разните клишета: "Много надежден автомобил" или "немското си е немско", което е било вярно през 70-те години, но днес не е, вече са отдавна изтъркани. Кой купува кола с идеята да я кара 20 години например? Малко са тези, които го правят. Купуват, карат и като излезе нов модел - продават стария и вземат новия. Няма интерес качеството да е на ниво, на което беше преди.

[ceco_accord 6134]

Наблюденията ти за съжаление са верни. Ние мерим с нашия си аршин, но за да "върви" бизнесът и икономиката производителите нямат време да чакат новата кола да омръзне. На 3 год. излиза фейслифт, а след още 3 -новият модел. Ако предишният е ок, как ще инвестираш при тях за нов? За това той трябва да е с умерен ресурс,технологиите му да остареят морално за този период, а стайлингът му да е вече демоде. А и съвременното ускорено проектиране спомага за тая бърза детронация. Сам усещаш че кой знае каква разлика между 30 и 20 годишните коли няма, но между 15 и 5 годишните е сериозна. Ако си от София иди на автосалона и ще видиш какъв скок са скочили новите сега коли спрямо твоята и каква пропаст се е отворила между тях и моята "по-нова" колца.  

[Fonzis_ 35]

Да се включа и аз...Правил съм тест на акорд 7-ма генерация 2.2 i-CTDI на 420000 км който е в повече от перфектна форма, бензинова мазда 6 2.0 бензин на 340000км която се нуждае единствено от гресиране на кормилния прът, така че съм склонен да не се съглася в световната конспирация, че тия коли не са здрави и читави!

Ако пръснете километрите на акорда по 15к на година ще видите че се равняват на 28 години експлоатация?!

Всичко зависи от поддръжката на една кола

[crown_bg 446]

А съм ретро устроен и настроен човек, но също и отворен към нововъведенията. Съвременния автомат, да кажем този между 2000-2006, би паснал чудесно на вече доказани във времето серии на Хонда, за тези които са привързани към него (автомата) като мен. Относно дизайн, определено от 8 генерация и при Акорд и при Сивик (Сивик мисля че и от преди това), нищо общо с японския дизайн, загубили са мутрите на тези коли, мутрите които казват - ние сме Япония и сме уникални - е това е то...

Редактирано 21 Октомври, 2015 от crown_bg

[ceco_accord 6134]

След опита ми с двете Хонди от подписа ми, за третата въобще не ми беше приоритет какво показва километражът и, и дали е реално.

Две кратки случки с коментари: Докато Шестака бе на бояджия ходихме на море със Сивика. Синковеца (11 годишен и не запален авто фен) каза "абе къф е тоя Акорд, я дай да си караме и за напред Сивичето".  Лятоска случайно возих един негов съученик (умерен за годините си авто фен) с Акорда и той рече: "я тва къ бега и къв звук на маторя сао вади. Наща ноа Тайота е голем киселяк". Жив е духът на Соичиро, щом след толкова години и децата го усещат.

Редактирано 21 Октомври, 2015 от ceco_accord

[Knoxville 151]

Няма човек, който да се е качил в моята 6-ца, и да не е ахнал поне веднъж. Много сполучлив модел за марката. Аз случих и на обгрижван екземпляр де. Всичко останало за продуктовия и паричния оборот вие сте го написали.

 

Да ти е честита новата, колега!

Редактирано 21 Октомври, 2015 от Knoxville

[ceco_accord 6134]

Нови впечатления.

   Днес най-сетне успях да навъртя 100км градски цикъл. Отне ми 12 дена щото градчето е малко и насам-натам със студен мотор и работа на място (вади - прибирай от гаража) сметката е 19л. Резултатът е приемлив имайки предвит тестовете на двама приятели по околовръстното с мръсна газ и показните пред още неколцина с цел хвалби . Предполагам че ако си я карам нормално и с по-големи преходи, градското ще е колкото трябва (около 15л). Не е малко, но предишният шестак харчеше 13 в същия ареал и с малко газ. На тая дебитомера (или както там се води) често беше до края (30л.) а понякога имах чувството че бяга в дясно, чак  до жабката

   Времето днес бе чудно та пробвах и другия си мерак. Знаех за едно скоро асфалтирано междуселско пътче, но до там се стига по главния (Монтана - Враца). Сгънах задните седалки и сложих колелото в "хамбара" без да свалям каквото и да е от него (ура). Минах 25 км, извадих си го като пич, врътнах 50км с педалите и се прибрах. Отне ми 3 часа. Ако целият маршрут бе само с байка, щяха да ми трябват поне 5ч. Вярно, отиде някой лев за бензин, но си спестих фучащите тирове и джигити по "федералното шосе".

   На връщане имам едно баирче на което пробвам при случай поведението на различни круиз контроли. До сега най-доволен бях от този на предната ми Акорд 6-ица, но този ме зарадва още повече. Баирът не е от най-стръмните но е поне 2км. Долу бях на 100 км/ч, с 2100 об/мин. Включих круиза Иии горе бях на  95 км/ч и 2000 об/мин. По средата се отключи лок ъп-ът и оборотите подскочиха с 500, но минах от Д на ръчен режим, лок-ъп-ът се заключи , оборотите спаднаха с 500, а колцата си вървеше все едно че е равно. Е усещаше се че на маторя му е нагорнище, а и дебитомера от 8 скочи двойно, но това със заключването направо ме изуми. Явно ДВГ-то е голем дзвер и си има достатъчен въртящ момент и на тея ниски за Хонда обороти.

   Определено мога да кажа че в "дом" Акорд (особено в този с пристройката) трябва да живее добре разбиращото се семейство -мотор 2.4 (той) и автом. кутия (тя). 

Редактирано 25 Октомври, 2015 от ceco_accord

[crown_bg 446]

Градското е толкова, около 15. Това е съвсем нормално, падал съм до 12, ама е мъка да не натискаш газта...

[ceco_accord 6134]

Ей, отдавна не съм писал тук, но "жив е той - жив е".

Имам предвид старата сребриста акула. Вчера новия собственик я взе от комшийското сервизче в което я приеха за ремонт на рейката. Не я бе карал месец и намерил локвичка в гаража, та е решил че е време. Бях му казал че за няколко години бе отишъл литър -за доливане и без да се влошава, а после и бях сипал присадка. След нея последната година не ми беше текла, но като не се кара семеринката на кормилния вал отсъхва и ... Както и да е. За 2 дена и 295лв (вкл. демонтаж/монтаж и двупосочен куриер до София) си получи колцата с 6 месеца гаранция на рециклираната рейка. Остава да направи реглаж на предния мост + центриране на волана и естествено бе налято около литър оригинално хидравлично масло. Колата е на 17 години по ВИН 180000км и това е първата толкова голяма сума давана на куп за ремонт на нещо по нея. Човекът естествено си я гледа добре, много е щастлив и отговорен. Обслужена с нови ремъци, филтри, свещи, масла и т.н. Изборът ми за нов нейн собственик си е моя пред нея заслуга, но тя напълно го заслужава. А като я взе и врътнах 1 кръгче, ма както аз и тя си знаем. Той даже се учуди -като как така мотора е в "червеното" (не че не му показах какво може като му я завещавах). Еми няма такава кола. Ако имаше версия комби и 5 скоростен автомат, не бих я сменил. Има живец в нея. Как върти гуми от раз -няма тракшъни мракшъни, газта не е "драйв бай уайър" и направо с жилото дърпаш дявола за опашката. Воланът е твърд и директен, спирачките огън, въобще след сегашния ми Акорд все едно че съм седнал в по-голям Сивик. Почуствах се млад. Не че сегашното комби е зле, напротив: повече бега, повече събира, по-стабилно е и наглед всичко му е по, но някак -дистанцирано -с тоя лек волан и кабел до дросела. Или остарявам с носталгия или отстоявам Хонда генотипа. Хвала на всички знайни и незнайни създали и произвели сребристата ми акула (както и бялата микровълнова) от подписа ми. Колко и как ще изкара 7-макът -ще видим. За сега се е срещал тук-таме по темите във форума (до тук -поносимо), но ще видим.

Хай -със здраве на всинца ви и умната!

[ceco_accord 6134]

Времето си тече, 550 дни откак сме заедно с комбито. Живея в малък град и когато мога, движа с колело, та съм и врътнал досега 10 000км. Доволен съм от колцата и реших да я наградя с медал за радост от поведението.

 

На думите играта аз лелея

Па с орден за заслуги реших да я възпея

Та хрумна ми таз весела идея

И продуцирах я, доколкото умея

 

Векторизирах си стандартното лого TYPER , спазвайки топологичната еквивалентност на шрифта направих TOUR, а R си е стандартният. Пратих го на приятел, който го резна на лазер и плотер и го лепнах с черна монтажна лента. Размери 187 х 34мм.  TOUR е високо колкото логото ACCORD, а общата дължина пак е колкото него. Основата е 3мм плексиглас, с хромирана основа, в която е вкопана червената буква (пак 3мм), а черните са от матово фолио.

Позицията и визията му отчасти редуцират дисбаланса от различните блок светлини.

Комуто харесва -да "лайква", който иска -да пише ЛС.

Редактирано 11 Април, 2017 от ceco_accord

[JHM 1796]

Много добра симетрия, супер се е получило. За тайп ес някакви варианти...?

[ceco_accord 6134]

Много добра симетрия, супер се е получило. За тайп ес някакви варианти...?

Знаеш как изглежда и че има версии  https://www.google.bg/search?q=accord+typeS+logo&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjGuoe3mZzTAhVIhiwKHS_BBVkQ_AUICCgB&biw=1280&bih=895

Иначе процедурата и технологията е повтаряема, а изготвянето манифактурно.

[crown_bg 446]

Страхотно се е получило!

[ceco_accord 6134]

Страхотно се е получило!

10Q R

[h5rov 294]

Супер е.

Само нещо не ми пасва тази регистрация.

Налия трябва да си "M" или поне "BP"? Защо си Русе?

[ceco_accord 6134]

Принципно съм от В.Търново, живях и следвах в Русе (от там зех жената), сега живеем в Монтана, а колцата купих от бургас -България като 1 човешка длан

Редактирано 11 Април, 2017 от ceco_accord

[chavdarbs 127]

Надписа се е получил много оригинално, супер.

[ceco_accord 6134]

Благодарско -просто хрумка. С 1 куршум -2 заека. Така изглежда все едно червеното стопче е сложено  допълнително -заради tourR надписа.

Видях вчерашната ти придобивка. И аз имах подобен мерак, но не измислих къде и какво семпло да сложа за мъгла, а без светлинка в нея -лошо.

[Veseliq 1556]

Много яка снимка на комбито! И много яка емблема

[ceco_accord 6134]

Благодаря. Мислех че никога няма да я забележиш.