B18c4 лек тунинг

[jikencio 46]

Колеги,Реших да лудея и аз колата ми е семейна, но въпреки това реших малко да я понаправя. Не искам някакъв сериозен проект, а просто някои нещица да пипна, нищо че е комби и от това бегачка никога няма да стане. Та идеята ми е с най-малко пари както да направя по б18ц4. Чета разни неща с валове от интегра или глава с колектори от б16, но незнам към какво да се насоча. Дайте малко съвети от къде да започна, кой е най-лесния и най-безболезния вариант. Мисля да слагам и някаква генерация на 63 мм. Мерси

[Георги 68]

Като за начало може да сложиш спортен изпускателен колектор+спортна генерация и интейк със спортен филтър.

Редактирано 18 Март, 2013 от Георги

[dufosvti2 303]

скоростна кутия от б16 няква,спортен съединител.няма да повярваш,че колата е твоя.и 2те си струват парите

[chris_barnes 1296]

С тоя кораб няма да си бърз

[Me Gusta 137]

А спортния съединител, за какво точно ще му е на сток колата ?

[chris_barnes 1296]

За да се псува после

[yajo 466]

Колега може да засилиш леко колата като и монтираш един изпускател 4-1, след което може да си монтираш панелен спортен филтър за да може да диша по леко мотора и в бъдеще може да си преправиш един Б16- всмукателен колектор или може да си купиш един направен. ако имаш интерес за всмукател ми пиши излиза окколо 60-70 лева в момента знам един наличен

[jikencio 46]

Мерси колеги. Никакви скорости и съединители съм решил да не преправям. От тази кола бегачка няка да стане така, че мисля изпускатели, всмукатели, генерация филтри и най-много валове... Ако имам някога пари и реша да си правя кола, ще наблегна и на скорости и на съединител, но сега няма смисъл...

[dufosvti2 303]

с нищо от по горе изброените няма да ти тръгне повече от колкото със б16 кутия.преправяне на испускател,генерация,филтър,дали панелен или таванен,испускател правят колкото една кутия,а ефекта е много малък.пред мен една б18ка се раздели със скоростна от б16 и един спортен съединител.собственика ми каза,че се чуства все едно е -10 коня.Гледам си продаваш колата,та се чуда,дали не си чатим само

Редактирано 18 Март, 2013 от dufosvti2

[jikencio 46]

Аз си я продавам, но съм писал в обявата, че ми харесва колата и мога и да си я карам - не я продавам, защото е кочина Ако не продам, че си я понаправя. Просто ми трябваха малко пари, че жената ще ме убие - вика нямаме гардероб, ти коли купуваш А по колко пари вървят скорости от Б16 ако се намерят?

[ZaRRicK 330]

Oт 500лв нагоре в повечето случаи. А и като ги смениш колата няма да стане по-мощна. Просто скоростите на B16 са с по-къси предавателни числа и ще ти се ускорява малко по-бързо колата, за сметка на това обаче за поддържане на скорост двигателя ще работи на по-високи обороти и съответно ще качи разхода на гориво. Не знам как точно са скоростите на В18, но при моето В16 картинката е следната: 100км/ч - 3500об/мин; 120км/ч - 4000об/мин. Т.Е. жертваш комфорта на пътуването на дълги разстояния, по-тихата работа на мотора при скорости над 100км/ч, вследствие на по-ниските обороти на мотора, по-ниския разход пак заради по-ниските обороти на мотора. За сметка на по-пъргава кола, по бързо ускорение и няколко стотин лв за нещо което при теб си работи добре. Сам прецени дали си заслужава подобна интервенция.По-добре инвестирай в хубава ауспухова система и както казаха другите и оптимизирана всмукателна система.

Редактирано 18 Март, 2013 от ZaRRicK

[jikencio 46]

Еми аз като гледам, явно няма разлика и в скоростите, специално на 5та. В момента съм на 3500 на 100 така че не виждам разлика. Може би предавателните числа са други от 1ва до 4та. Прави си - ще инвестирам в генерация, колектори, филтри и т.н.А някой за валове от Ц6 има ли идея дали се получава нещо и какъв е ефекта? Не, че лесно ще намеря такива предполагам, но пък ако изпаднат да знам....

Редактирано 18 Март, 2013 от jikencio

[atoma 995]

Ти нали си с B18C4 защо търсиш същите валове? Ако не ти харесват, може да ми ги харижеш

[policeman 1046]

Да си има резервни

[jikencio 46]

Поправих го - Ц6

[kalin_gk 216]

Еми аз като гледам, явно няма разлика и в скоростите, специално на 5та. В момента съм на 3500 на 100 така че не виждам разлика. Може би предавателните числа са други от 1ва до 4та. Прави си - ще инвестирам в генерация, колектори, филтри и т.н.А някой за валове от Ц4 има ли идея дали се получава нещо и какво е? Не, че лесно ще намеря такива предполагам, но пък ако изпаднат да знам....

Разликата м/у Б16/Y21/ и Б18/S9B/ скоростни кутии е в 2-ра,3-та и 4-та скорост и шпера. С Y21 кутия колата ще стане по приятна за каране в града, като икономията на дълго се запазва. Трябват ти разпределителни валове от TYPE R/Интегра, Сивик/.

[chris_barnes 1296]

За втори път - не си пипай колата, от това бегачка няма да стане. Карай си я така, и не се занимавай с глупости. Хем искаш да я продаваш, защото ти трябват пари, хем ще се хвърляш в мътните води на атмосферния тунинг. Наясно ли си, че с други валове без настройка ще имаш само негативен ефект? От тук - трябва да си смениш ЕКУто (сиреч компа). А, че валовете от тайп Р са проектирани за друга степен на сгъстяване?Тази кола нарочно е измислена с такава скоростна кутия (със шпер!).

[jikencio 46]

Май си прав, но като ми се кара бърза кола...... .. Най-добрия вариант е да си я карам така и като събера пари да си направя една, но сложна работа.

l]

Редактирано 18 Март, 2013 от Dragi4

[jimi 287]

парите за валове, всмукателни и изпускателни системи , кутии и интейкове, ше заминат на вятъра, щото ще живне много колата, ама тунинга много зарибява и ще искаш още. За това по добре си купи един турбо комплект + съединител и тогава наистина няма да познаеш колата

 

А да питам и аз (тъй, като видях, че има има хора с опит) на б18ц4 няма ли да има ефект ако се сложат глава със всичкото от Интегра , било то на турбо или атмосверна кола ?

 

Тунинг валовете предполагам имат голям ефект съчетани с турбо

[chris_barnes 1296]

Има, но в турбо вариант. В атмосферен ще трябва да измислиш и други бутала за да докараш степен, защото не само че не Ц4ката си е нисичка 10:1, ами и с тая глава от тайп Р се разрежда още малко.

[jimi 287]

В турбо вариант...

някъде бях чел, че на интегровата глава портовете били с по малък градус към буталото, демек по малък завой. (мисля, че във твойта тема за Type R) и по широки от другите мотори. А в няколко теми на англичаните за хондите, пишат, че GSR главата и валовете са също толкова добри, колкото тези на ITR (type R)

Попринцип всеки твърди различно нещо, и ме е яд, че незнам английски а трябва да използвам преводача на Google Chrome който доста бърка.

Аз мисля, че докато не се сменят валове, клапани и пружинки на клапани , главата да не се портва ( за което имам голямо желание, да я отворя и портна още сега )

[murdera 384]

грешната тема...сори...иначе ако искаш ефект---турбо на тоя мотор 0.6-0.7 надув и си ти

Редактирано 18 Март, 2013 от murdera

[swift gti 15]

Моля колегата да ме извини ако въпроса ми не е на правилното място но може и да му е от полза-Какъв ще е ефекта ако на С9б кутията се сложи 4,4 финал драив и си остане с дългите скорости.

[chris_barnes 1296]

Ми кутията ти ще е пак толкова неприятна както преди, само дето 5та ще е по-къса

[M&M 236]

Лек тунинг на тежко купе са пари на вятъра .Турни си турбо на 0,5 -0,7 и ше фръкнеш

[barsi 265]

За втори път - не си пипай колата, от това бегачка няма да стане. Карай си я така, и не се занимавай с глупости. Хем искаш да я продаваш, защото ти трябват пари, хем ще се хвърляш в мътните води на атмосферния тунинг. Наясно ли си, че с други валове без настройка ще имаш само негативен ефект? От тук - трябва да си смениш ЕКУто (сиреч компа). А, че валовете от тайп Р са проектирани за друга степен на сгъстяване?Тази кола нарочно е измислена с такава скоростна кутия (със шпер!).

То и аз това му обяснявам , ама не ме слуша . Да си возиш жената в ръмжаща , друсаща и нервна кола е зле за слуховия ти апарат , а революционния колан още не е измислен . Знам го от опит :D/> .Ако имам и дете - просто няма как да стане . Филтъра можеш да си го смениш с панелен на КН . За 100лв ще имаш на практика вечен филтър , който само трябва да переш периодично . Скоростната кутия и да я смениш , при положение , че имаш 170к.с. под капака трудно ще усетиш сериозна разлика . С генерацията си лесен - имам човек за там . Може да се видим и да ти покажа как работи д13ката с новата генерация и леко преработеното ми стоково крайно гърне и махнато средно . Отделно , че отпуши най - после . Виж , може да я закараш в Лумър , примерно , да я облепят по стъклата с фолио , за да ти спира УВ лъчите и лятото да не товари мотора климатика и да се возиш по - комфортно . После едно кожено салонче ако те влече... И там познавам точните хора .Има вариант и да направиш на купето една шумоизолация + качествена музика . А за двигателя - най- разумния тунинг си го направил вече . Разбираш го всеки път , когато мотора стигне 30гр. Редактирано 18 Март, 2013 от barsi

[MIYAMOTO 449]

Барси сам ли ги съчиняваш или имаш екип от хора които ти помагат

[barsi 265]

Това нещо не го схванах ? Би ли пояснил . Ако имаш по - добро мнение за конкретната ситуация сподели го . п.п. Ако идваш насам трябва да се обадиш да те запозная с екипа в главата ми и да видиш как работи в бирена обстановка .

[MIYAMOTO 449]

Преди време имаше един колега във форума,Едмундо,той ги ръсеше подобни,но ти направо го слагаш в малкия си джоб

[ZaRRicK 330]

Към човека пуснал темата: Ти сигурен ли си, че я караш на максимума тая кола, та искаш по-бърза? Колко често я караш на над 6500об/мин и за колко дълго? Щото аз като се замисля на моята едва ли и 60% от потенциала и достигам та да се замислям за такива сериозни интервенции като теб. Опитай се да я караш винаги във витек и тогава прецени колко е бавна и дали няма да те е страх да си нон стоп на 7+К об/мин. Ако и тогава искаш още, си търси един джаксън рейсинг суперчарджър и си мисля, че ще се отрази доста положително на колата като цяло. Има висока първоначална цена, но не е капризен като турбото, имаш повишена мощност през целия диапазон, няма лаг и си е все едно караш атмосферка, ама не баш.

Редактирано 19 Март, 2013 от ZaRRicK

[jikencio 46]

Да ти кажа давам си и газ и поне по 2 3 пъти на ден си я карам до 8200. Иначе не ме е страх - едно време карах картинг в републиканския, та доста повече върви картинга Амбицирах се да я понаправя, защото оня ден се сложих с една 4та генерация с глава от икономичния Втек Д16 (проект Мини ме), филтри, друго ЕКУ, генерация, колектори и до 160 му направих 2 коли преднина. Човека откачи направо, защото мисли да кара на Калояново с нея и тежи 900 кила, а някако си комби го отпра... Явно нещо трябва да прави настройки, защото трябва да ме бие. Та се амбицирах, дори и да я направи пак да го бия в името на спорта

Редактирано 19 Март, 2013 от jikencio

[РадославКз 422]

С глава от икономичен витек?И сте очаквали да те бие??? :D :D :D

[jikencio 46]

Еми собственика и каза, че този проект бил нещо страшно и наказвал много коли.. Ето клип как такава бие Б18, но хайде да не бъркаме темата да не ме санкционират модераторите

 

Редактирано 19 Март, 2013 от jikencio

[fenabg 2981]

:D тоя клип аз съм го снимал ,а четворката не е с глава от икономик а наи много да беше с маховик от икономик .Но биеше б18ката .

[barsi 265]

Преди време имаше един колега във форума,Едмундо,той ги ръсеше подобни,но ти направо го слагаш в малкия си джоб :D/>/>

А нема нужда да ме сравняваш тоя :)/> Конкретно писах по темата , защото познавам човека , возил съм се в колата и знам за какво я използва - ходи си на работа с нея , вози си жената и детето и си ходи напред - назад с нея . Иска лек тунинг . Еми добре - сложи и един панелен филтър на КН или подобен . Всмукател от б16ка , изпускател спортен и назад генерация на диаметъра на изпускателя с твоето гърне . После сменяваш кутията с б16кова . Междувременно отваряш мотора , сгъстяваш и слагаш валове от Тайп Р . Сменяваш компа и отиваш на дино за настройка / само то е към 200-300лв на час / . Накрая ще осъзнаеш , че си дал една англичанка пари в колата , жена ти ти мрънка , че я возиш в шумна и нервна кола , която ти натискаш и и се кефиш ... Да не говорим , че ще иска окачване , спирачки ... Най - малкото каквото се обади и я водиш на доктор , защото едно е да караш леко и да притропва накрайник , друго е да кантариш колата и пак да тропа ... Та като стигнеш до това положение се връщаш , намираш темата и четеш 2рата част от поста ми : Карал си карт навремето - това не го знаех . Ето от къде те влече :D/> Намираш си 4та генерация със здраво купе по възможност . Двигател или д16а8/9 или б16а1 . Може и д15ка , ама имаш повече работа . Д16ка пак ти върши работа ... Почваш с окачването . Едно червено Кони , по - дебели стабилизиращи щанги - предна и задна , гуми или 185/55 R14 или 195/50 R15 , правиш на варел интериора , слагаш една седалка тип корито / само не знам да не те бъзикат колегите , че караш с костюм такава кола :D/> / , правиш си спортна генерация или си я купуваш готова / за 4тата не е много скъпа / и караш нещо , в което жена ти няма как а и няма и да иска да се вози и си правиш кефа както искаш с нея . Може и на нея едно ГИ да и сложиш . Така си ходиш на работа , пък като ти се прикара палиш към Бистрица или Самоков и наваляш яко :D/> п.п. Вариант 2 ще ти легне по - малко пари и разправия от вариант 1 , а и няма да оставаш без кола . Бегачката като се прави си караш другата и не ти пука . Не , че англичанката не върви - напротив . Колата си е супер . Просто е направена да си ходиш към морето с 300кила товар с 220 км/ч по аутобана на климатик и да си сърбаш кока кола , сложил очилата и гледащ под тях безгрижно :cool:/> Редактирано 19 Март, 2013 от barsi

[Ico Dimitrov 41]

Мен ми е интересно след като му се возиш в колата и го познаваш лично защо му даваш съвети и му пишеш във форума.

[Dragi4 1506]

220 към морето с кока кола това ми прави денят готин.За съжаление последното експертно мнение за известно време напред

[jikencio 46]

Нещо обърнахме темата в друга посока... Ясно, вече знам от къде да започна ако реша да я подсиля,така че мерси на всички. По-добрия вариант е направо друга кола да се прави, но ще видиме - пуснах тото вчера и сега чакам

[atoma 995]

Мисля че темата се поизчерпа. Да и бия катанеца?

[jikencio 46]

Удари и един катанец /)