Има ли смисъл от втори комплект джанти? НееЕЕЕееЕЕее

[Кирето 15]

Имам два комплекта железни джанти. Единия е с летни гуми другия е с зимни гуми.

Днес реших да си сменям летните със зимни гуми. Като ги нагласих реших да ги разменя на буквата Х за да е равномерно износването и установих че няма как да стане. Сега ще ме питате защо?

Защото няма как да размените лява с дясна гума Предна със задна може, но не и лява с дясна.....

Така или иначе се налага да се мине през гумаджия, да си оставиш 20кинта всяка пролет и есен.....или да го правиш поне през сезон, ако искаш да ти се износват гумите равномерно и да ги караш по дълго време.

Ето и малко инфо от този сайт : http://www.primex-bg...e/?page=useful5

Извод: втория комплект джанти върши работа, но не и ако искате всичко да ви е изрядно и като хората, защото няма как да направите ротация на ляво с дясно колело.

Тази тема споделям опита си и не е въпрос към вас, но все пак може да споделите вашия възглед също!

Поздрави и безаварийни километри.

Редактирано 6 Ноември, 2012 от Кирето

[mx rider 31]

Ами колега какъв е тоя Х! Завърташ предни със задни и си готов!

[Player101 383]

Извод трети: поддържай си предницата изправна.

[prelude 311]

На "Х" се правят кейджовете, а и не мога да разбера какви са тези екзистенциални теми дето се пускат напоследък.Има ли смисъл от това,онова,трето.....Сядаш на един лист хартия и пишеш "+" и "-" , ако искаш и в пари да ти е по-лесно.Само като си сметнеш монтаж,демонтаж,баланс и занимавката с гумаджиите, би трябвало да ти светне дали има смисъл или не."Х"-а няма да го коментирам, но ако толкова държиш на тази мътна схема - купи си гуми без посока.

[ADH-Honda 773]

Въртенето се прави с цел, на двигателните колела (в случая предните) гумите да са винаги с по-големия грайфер. Размяната се прави така: ЦЪК. Следвайки тази схема, при гуми с посока, наистина ще трябва да се ходи при гумаджия да се разменят гумите спрямо джантите (защото като се прехвърлят задните джанти с гуми отпред им се обръща посоката), но само на 2 такива джанти и гуми трябва да правиш операцията (тези които отиват отпред). Не виждам проблем, ако не се следва стриктно тази схема, а просто не прехвърлиш предни отзад и съответно задни отпред както са си - ляви да си останат ляви и съответно дясни - дясни да си останат. Важното е да избереш тези с по-добрия грайфер да са на двигателните колела, т.е. пак има начин да спестиш ходене при гумаджия.При гуми без посока просто следваш надписите "вътре" - "вън" (inside - outside), тогава дори при размяната от горния линк няма нужда да ходиш при гумаджия за разменяне на гумтие с джантите, защото гумата без посока, няма значение дали е лява или дясна, щом я гледаш с надписа "outside", т.е. "отвън" всичко е ОК.Ако са ти неравномерно износени гумите (примерно вътрешната част я няма, а външната е с грайфер да те пребие, то тогава:-или минаваш по 30 - 40 хиляди километра на сезон с тези гуми и вече те са си изпели песента, т.е. трябват нови гуми (така както няма 200 годишен човек, така няма и вечни гуми);-оправи си сходимостта на колелата, както вече ти казаха (това, че нещо не ти е наред по ходовата част, не са ти виновни гумите), ако си тунер и си направил отрицателен (или положителен) "камбър" хептем няма на кой да се сърдиш.Не виждам нищо кой знае какво странно в цялата работа. И все пак съм съгласен, че винаги си е набутвация и трябва да се ходи при гумаджия, най-малкото за един баланс (зависи кой колко пробег прави на сезон). Но няма как - като имаме бради, ще ни трябват и гребенчета да си ги решим.

[Кирето 15]

Под Х имам предвид предна дясна гума отива на задна лява и задна дясна отива на мястото на предна лява.Да, добре е да гледаме като копуваме нови гуми и това ако мислим да ги ползваме на джанти без да ги сваляме от тях.Идеята е просто като си земеш едни гуми да си ги караш на едни джанти докато не се изтрият и да не се занимава човек с гумаджий. За жалост така са го исмислили самите производители на гуми, че се налага минимум през сезон да минаваш през гумаджия за да ти върти гумите.Истината е че десните гуми се износват по бързо от левите защото всеки път има наклон от 3% за да може да се изтича водата по лесно от пътя, по този начин колелата който са откъм банкета на пътя винаги се износват по бързо.Няма пълно щастие Успех колеги

Редактирано 8 Ноември, 2012 от Кирето

[prelude 311]

^ Може би си прав за пътищата по белите страни.В Бг като карам , никъде не съм попадал на продължителен участък който се отводнява с наклона който споменаваш.За сметка на това има постоянна промяна в наклони,повърхности,неравности......абе докато дойдеш до изтъркването на десните колела повече най-вероятно ще изхвърлиш гумите заради дупки и пирони по пътищата.От личен опит ти казвам че без да ги въртиш на "Х", гумите ти ще карат доволно километри.Аз ги въртя в началото на сезона предни-задни и нямам никакви проблеми от години.Просто като дойде време за смяна,слагам гумите с повече месо отпред и си свиркам.Иначе ако прекараш ръка през протектора на недвижещите колела( в нашия случай задните)и усетиш назъбване,значи е време да ги сложиш отпред.

[Krasi-mir 1554]

Под Х имам предвид предна дясна гума отива на задна лява ...

На кола с предно предаване предна дясна става задна дясна, предна лява --> задна лява. Задните отиват отпред, на "Х".Така сигурно се спестява назъбването, което спомена Prelude.

[prelude 311]

Назъбването се получава на колелата които не превъртат( и не се изглаждат образно казано) от неравностите на пътя.Но не разбирам защо трябва да се минава на "Х" като ги слагаш отпред.С години съм карал като просто съм сменял предни със задни и не съм имал никакви ядове.

[Кирето 15]

Колеги прави сте. В България са зле пътищата, засега сменям задни с предни и ще се кара така.Ще се пести от гумаджий и след това новите гуми идват безплатни

[barsi 265]

Това с хиксовото местене е по-скоро за джипове и други коли 4х4 с еднакви гуми. Там си има значение за трансмисията...За нормални коли просто предни и задни си е достатъчно. Не виждам защо трябва да въртите и тормозите гумите всяка година. Аз мойте си ги въртя, като ходя при един познат гумаджия да не хамалувам много и само им проверяваме баланса и ги донапомпваме. 2лв на гума макс или 3в1, както дойде

[Слави CR-V 488]

Аз предлагам следното, пускаш за продан 4 те джанти и 8 те гуми, като ги продадеш, отиваш и си купува 4 гуми ханкок оптимус S4 H730 и приключваш веднъж за винаги с гумаджии, втори комплект джанти, въртене, хамалоги и прочие жалко че за Хондата ми няма такъв размер

[prelude 311]

^ Аз пък не мога да си представя какъв компромис има гума, която уж може да се кара през всички сезони.Ако зимата има прилично преставяне, то каучукът й със сигурност е мек.И как този същия каучук ще издържи по магистралата в пика на лятото,когато температурите са 40 градуса на сянка?Това с всесезонните гуми е ташак според мен ама явно за всеки влак си има пътници.Ако климатът е като в Англия примерно, макар че и там лятото е топличко понякога, може би може да минеш с такива гуми,знам ли?

[Слави CR-V 488]

Като я покараш 4 години и 40 000км,и после още поне 2 г задна, и като се убедиш че първите две зими се държи по добре от повечето чисто зимни гуми, и като се убедиш че на 40 градуса на сянка не издава и звук по завоите и не се размазва по асфлата друга песен ще запееш И аз не вярвах за такива унисекс гуми ама времената много се проемниха последните няколко години, мога да изброя 3 те марки на коиито може да се заложи на всесезонка и няма да се съжалява Goodyear Vector 4Seasons, Hankook H730, Toyo Vario V2 която и да вземеш нема да сбъркаш, няма висяне при гумаджи комплекти джанти из мазето, разправи и прочие. Аз правя така купувам две и седят предни старите които са на 3 години отиват задни, след 3-4 гос според зависи задните си заминават и предните отиват задни а от пред нови При моя размер 165/65/14 цената която намерих вчера е уникална 75 кинта за 14 ка, иначе са по 95 наи тънко, поръчах си две и ги чакам с нетърпение, а старите ще сложа задни, до сега задните ми бяха летни

Редактирано 9 Ноември, 2012 от Слави CR-V

[ivan_m 271]

Това за всесезонните гуми е иднн мит, който продължава да се разпространява!И при тях има качествени и имитации. В момента карам с най-добрата всесезонна гума Goodyear Vector 4 seasons. Това е единствената такава гума, която ADAC тестват заедно със зимни гуми и я позиционират в средата на класирането:http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2010_Winterreifen_Test_185_65_R15.aspx?ComponentId=40327&SourcePageId=31821http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Ganzjahresreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=87236&SourcePageId=31821Гумите ги сложих август 2010 и до сега съм навъртял 36000км без никакви проблеми. Предния ми Акорд беше с Nokian WR2 и смело мога да каже, че не вижаждам никаква разлика зимата, като се има предвид, че улицата на която живея е на баластра и не се чисти изобщо от сняг. Като износване, гумите все още са едните с 6.3, а другите 6.1 мм грайфер, т.е. тази зима и вкл. лятото ще карам без проблем. Въртя ги предни<>задни есен и пролет, за да избегна неправилното и неравномерно износване!Така карам без да взимам втори комплект джанти и гуми и всички последствия от това. С мойто каране, гумите на предния ми Акорд за 5 години не бяха износени, но на летните гумата взе да се напуква.Иначе на служебните коли сме слагали евтини всесезонни гуми на Дебица /те са копие на Goodyear Vector 2 или 3/ и Нокиан, но нямат нищо общо с орининалния Goodyear Vector, особено зимата!И за да не мислите, че опита ми с всесезонните гуми е малък, в периода 1998-2004 използвах два комплекта Goodyear: Vector 3 и Vector 5 с които единствения ми проблем беше, че ги въртях рядко и се поизносваха с назъбване, в следствие на което шумяха повече, но сега не допускам това!Единственото ограничение за всесезонните гуми е, че не стават за екстремно каране лятото, все пак са по-меки. Но за умерени шофьори са едно много разумно решение!

[Emicha 1845]

С риск да обидя ,Слави и Иван, естествено без цел ,съм на противоположното мнение ,за гумите Goodyedr-Vector ,вкл. 3-та!За следващите незнам ,защото серията Vector ,е зачерктната от моя списък!Аз лично , с по калпави гуми ,не съм карал ,независимо какво показват тестовете и изпитанията!Иначе по въпроса ,за втори компект джанти, отговора ми е - НЕ!

[Слави CR-V 488]

За тях и аз немога да изразя менние, само гледам че адак ги хвалят там и ги равняват с разни асове в зимните гуми. Явно имат фаида но за Ханкокчето имам много добри впечатления Жалко обаче че се зарадвах снощи за хубаватая цена, оказа се че нямало налични

[adolf 44]

Аъ съм за. Лятото карам със лети джанти 15'' 195/55/15 а зимата с 14'' 185/65/14

[CIvic WizZ 11]

Два комплекта Джанти с гуми е перфектната комбинация при смяната на сезоните . Бързо и лесно

[mar_tod 465]

Иначе ако прекараш ръка през протектора на недвижещите колела( в нашия случай задните)и усетиш назъбване,значи е време да ги сложиш отпред.

Не е точно така колега .. Като усетиш "назъбване" значи е време да си смениш амортисьорите защото аз съм го виждал многократно ефекта и при водещите колела, с изтървали амортисьори ..

[prelude 311]

^ Може и амортесьорите да играят, но при мен са в идеално здраве.Та причина за назъбването е и че се търкалят без да превъртат чат-пат.Което се лекува със завъртане на местата предни-задни.

[DundyTheCroc 2]

И аз съм с два комплекта джанти, оригиналните лети със 195/60/15 за лятото и още едни лети от 200sx със 185/65/15 за зимата. На зимните им е трети сезон от нови, като при всяко слагане разменям предните и задните от всяка страна да се износват равномерно. За сега съм си избил инвестицията за зимните джанти, не губя време при гумаджии и не скапвам гумите от постоянно махане и слагане.

[iso_eu 29]

За мен най -добрия вариант е два комплекта джанти с гуми за съответния сезон.

Зимни - 4бр.

Летни - 4 бр.

Така или инъче имаш два комплекта гуми т.е. мястото за съхранение е едно и също.

 

 

 

И то си купуваш чисто нови гумите, освен че не харчиш пари за гумаджии и не късаш гумите от поставяне и махане , по този начин пестиш максимум гориво. И не на последно место винаги се возиш безопасно в зависимост от сезона

 

И още един плюс на новите гуми ползваш им ДДС-то при някой познат с по голяма фирма />!

Просто втория комплект джанти се избива за два сезона където се казва...

Редактирано 23 Ноември, 2012 от iso_eu