Не пали при влажно време и дъжд

[Roskata 0]

Проблема го имам от една година,завали ли дъжд и на сутринта не ще да пали, върти докато падне акумулатора/нов/ и нищо, до момента съм презапойл главното реле , смених бобината/в диагностиката даваше дефект/, смених свещите...Колата е с газ ,но дали съм на бензин или газ ефекта е същия, не пали. На сухо време няма никакъв проблем.

[IcoZL 52]

А дистрибуторната капачка сменял ли си ?

[dan4o 3]

+1 за дистрибуторна капачка има сигурно микро пукнатини и влиза влага, кондензира а влагата е изолатор и лощ съветник на тока,поздрави

[policeman 1052]

Капачка

[djvsk 38]

Капачка колега приятел го имаше същият проблем.

[Dzenky 296]

имах същия проблем ,оказа се че на бобината ми имаше пукнатина.

[Roskata 0]

След като вчера вечерта запали по простата причина че нямаше дъжд, днес сутринта пак ме изостави Към обяд монтирах нова дистрибуторна капачка , за съжеление полза никаква , върти и непали, има вариант да има още влага, ще изчакам до утре/ не го дават да вали/ и ще запаля /предполагам/, след което ще чакам следващият дъжд ,да видя ще има ли ефект.

[barsi 265]

Към дистрибуторната капачка има една гарнитура. 14лв по спомен е в Хонда. Ако е заминала от там ще влиза влага. Избърса ли делкото отвътре като я сменява?

[vpavlov 0]

И аз имах съшия проблем. Смених свещи, бобина и нищо...смених и капачката и всичко е ок вече. Дано намериш "виновника", че е много неприятно.

[Roskata 0]

Ще пробвам с кабелите, вчера вечерта забелязах че прехвъля искра в близост до дистрибуторната капачка, като поставя новите ще докладвам за ефекта

[IcoZL 52]

Малко ме съмнява да е от кабели ,ама пробвай............ от кабели прекъсва, , притриса ,патка, кюфка, ама чак да не запали ...

Палеца как е, нагари окиси...??? Прочетох , че си сменил капачката,обаче вземи от някъде друга капачка/приятел познат/ ,но да е истинска и опитай с нея когато е мокро дали ще палне.Продават страшно ментеливи боклуци Хондовски капачки.

Редактирано 2 Ноември, 2012 от IcoZL

[Roskata 0]

Смених с нови кабели на Bеru, взех и нов палец, по старият имаше нагар. Мъчих я три дена , то не беше дърпане и не иска да запали. Видях че не стига ток до свещите, никаква искра, а след бобината имаше/трясна ме докато проверявах/. Изнамерих старата капачка и я монтирах ,запали от раз. Ще чакам дъжд, ако пак направи проблем ще взема една дистрибутирна капачка на BOSH, а дотогава ще си карам със старата. Тази която е взех от ул.Симеон уж оригинална на хонда за 47лв. става само за боклука. Благодаря за изказанията мнения

[barsi 265]

на старата какво и е? Ако не е напукана няма смисъл да се сменява. Бобината как е?

[kytila 249]

Тая дистрибуторна капачка за 47 лева да не прави мусака та е толкова скъпа

[IcoZL 52]

".............Ще чакам дъжд, ако пак направи проблем......"

 

 

Според мен хич не чакай дъжд, ами ходи на някоя автомивка да го симулират дъжда с водоструйката, за да не се окаже , че след толкова сменени неща отново си в "изходна позиция" в най-неподходящия за теб момент. Зима идва, мъгли, локви, киши.......

Редактирано 12 Ноември, 2012 от IcoZL

[Roskata 0]

Взех една дистрибуторна капачка на Bosh в комплекта имаше и гарнитура, смених ги ..... и чакам дъжда

[Roskata 0]

Пали без проблеми без значение дъжд или студ, след сменени кабели ,палец и капачка общо цена на сменените консумативи 210лв. /150лв. кабели Bеru+22лв. палец Bosh+38 дист. капачка Bosh/ ,това за информация на колеги ако се сблъскат със същият проблем...

[chris_barnes 1296]

Честито! Радвам се, че си решил проблема. Обаче тия цени направо ми избиха зъбите човек :X Японски палец на YEC струва 10лв, капачка 30лв, карал съм и карам с такива - няма никакви проблеми. Кабелите също 150лв...по принцип неоригинални Хонда кабели вървят между 30 и 60лв.

[exdruida 0]

Здравейте,

 

темата е доста стара, но понеже сега се сблъсках с този проблем бих искал едно малко разяснение.

Имам съмнение че е алтернатора / така ме посъветваха /, вчера пробвах с една допълнителна свещ като я вързвах последователно на всеки един от 4те кабела за да пробвам дали има искра.

И да - всички дават искра.

От там следва, че кабелите са ОК. Когато колата работи, няма прекъсване - т.е и свещите.

Алтернатора също и остава въпросната капачка. Възможно ли е и в този случай да е така или щом имам искра значи и тя е ОК?

 

Благодаря предварително!

[Borqna Petkova 0]

Здравейте. Имам огромен проблем. Моята кола не иска да запали. Смених делко, дистрибуторна капачка, свещи, водна помпа, филтри и никакъв ефект. Припалва и изгасва и после, докато падне тока. Може ли причината да бъде датчик на колянов вал? Моля ви, дайте мнения. Колата ми трябва, а не иска да запали и до тук съм дала към 500лв и ефект -никакъв.

Редактирано 23 Януари, 2017 от vesivanova

[Nile 171]

Здрасти Боряна !

Може ли да кажеш каква е колата , двигател и година.Лампата за грешка дали ти свети (жълта лампа като двигател) ?

Ако мотора е D14z2 ,той има датчик на колянов вал,който се намира долу на самият вал.

Редактирано 23 Януари, 2017 от vesivanova

[Borqna Petkova 0]

Сивик,98год. 1,6,D16Y5,114 hp.Чека не ми свети, не дава грешка.Лятото светеше и тогава смених ламбда сонда.

Редактирано 23 Януари, 2017 от vesivanova

[Borqna Petkova 0]

Дали има смисъл да го сменям този датчик? Каква може да е причината да пали трудно или въобще да не запали?

[boiskii 352]

Казваш, че припалва и изгасва. А като припали и натиснеш педала на газта, държи ли обороти или отново гасне?

 

пп. Кога и как се появи проблемът? След смяната на изброените части, предполагам е работела нормално?

Редактирано 24 Януари, 2017 от vesivanova

[Vang 5]

Припалва и изгасва, ама веднага ли гасне?

Щото при мен гаснеше веднага, след като запали. И чак не ми светиха лампите по таблото, за акумулатора и т.н. (сякаш не е на контакт), беше от клемореда, почистих и пали, та се къса.

[Big Dre 0]

И аз имам (подобрен, дали?) подобен проблем на моята хонда сивик 1.4, англичанки се водят.... Запалва (ме) на студено и след 30 минути, като загрее, първо ми светва лампата за грешки и след 5 секунди и червените лампи... Колата спира и докато не изстине, не мога да запаля..... Някой имал ли е същия проблем?

[s.s.d.d. 280]

http://www.marklamond.co.uk/tech-honda/pgm-fi/main-relay/main-relay.htm

 

Дре, не се ли оправи с презапояване на релето, виж бобина или комутатор после!

Редактирано 24 Януари, 2017 от s.s.d.d.

[Borqna Petkova 0]

Проблемът го има много отдавна. Лятото също го правеше това, много трудно палеше понякога, но сега въобще не иска да запали. Смениха дистрибуторна капачка, водната помпа, релето , агренаж, филтри. Изкараха я от сервиза, прибрах се. Два дни не бях я палила, сутринта за работа не искаше да запали. Запали два пъти и веднага изгасна, и после въобще не иска да запали.

(След Edit).

[borko 30 465]

Да ,може да е от датчика на коляновия или разпределителния вал.Мирише ли на бензин докато въртиш пък не пали?има ли ток до свещите ,гориво отива ли .Тя тая работа за момиче ли е -намери някой познат  пичага да ти оправи колата,ако трябва той да я закара където трябва .Не ходи сама по сервизите !

[Big Dre 0]

http://www.marklamond.co.uk/tech-honda/pgm-fi/main-relay/main-relay.htm

 

Дре, не се ли оправи с презапояване на релето, виж бобина или комутатор после!

И това ще погледна....мерси.

[policeman 1052]

Възможно е и клемореда да прави проблем.

[Big Dre 0]

Не знам, дали тук да го отбележа, но ако някой има проблем като моя (описан по горе ), да знае.... Смених делкото и нещата се оправиха.... Не можаха да разберат, дали е от бобина, комутатор или някой датчик. Смених цялото делко и проблема е решен....