Защо колите с газова уредба гърмят

[no1else 162]

Здравейте колеги. Въпреки че темата най-вероятно ще бъде анатемосана от противниците на газовите уредби аз имам един прост въпрос. Защо колата ми започна от известно време да гърми в изпускателните колектори когато я карам на газ. В началото не беше така. Знам че причината за тези гърмежи е попадането на неизгоряла гориво-въздушна смес в изпускателната система и нейното възпламеняване там. Как обаче да предотвратя това си нямам идея. Колата е с иридиеви свещи, с нови кабели на свещите, нова бубина, капачка и палец. Смятам че всичко по запалителната ми система е изрядно. Колата е с конусен филтър и интейк който е с намален дебит, за да спре да гасне колата когато съм с висока скорост и не подавам газ. Защо близо две години след монтажа на газовата колата започна да гърми ? Центровка ли трябва да се пипа, предваренето или какво да пробвам ? Имам малко бебе и когато гръмне когато то е в колата бебока се стряска. Как да спра това гърмене ? Газовата докато не се вземе голяма семейна кола няма да се маха така че моля това предложение да ми го спестите Двигателя е Д15Б2 и газовата е обикновена, не е газов инжекцион.

[Mr.SOHC 101]

Погледни изпарителя дали е чист(вътрешно), мембраните в какво състояние са.Пробвай да намалиш и притока на газ.Цвета на свещите какъв е?

[no1else 162]

В интерес на истината газовата от както е монтирана не е обсужвана. Свещите са керемидено чевенички

[mar_tod 465]

Ами аз съм един от не- привържениците на газта, ама ще ти кажа: прегледай пак свещите и кабелите, ако не си ги сменял скоро, сменяй- защото предимно от тях се получават гърмежите ..

[Mr.SOHC 101]

Ако е от свещи или кабели свещите ще имат разлика с цветовете една спрямо друга. Вероятната причина е притока на газ(повече или по-малко) или изпарителя. Ако не бъркам изпарителите имат пробка и като я развиеш излизат малко от натрупаните боклуци.

[UglyDucky 9]

Чувал съм ,че октана на газта е по високо число от колкото на бензина, примерно ако от бензина ,автомобила използва 70% на 1л ефективност ,то от газта получаваме същия ефект с използвани едва 20% на 1л.Малко се оплетох,надявам се сте ме разбрали какво искам да кажа Затова си мисля ,имаш по голям приток на газ... което зависи от настройката или от износване на мембраните в изспарителя.Карал съм две коли на газ : Опел и Голф ,ама това е Хонда и нивото е по голямо все пак

[Most_Wanted 180]

И мойта гърми, ама така карам конкуренцията да си мисли, че имам много POWER под капака. Иначе най-вероятно бедна или богата смес, не ги разбирам много. Върви на една настройка - не е много скъпо.

[cool24 46]

на мен две свещи ми бяха спукани от горе и ми гърмеше... от както ги смених не е гърмяло

[Кирето 15]

Колегите да ме извиняват ама ..... баща ми има фиат пунто със същия проблем и много маистори го лъгаха и тнт... накрая човека се принуди сам да си оправя колата...сменя кабели... сменя свещи..... и като смени бобината... всичко заспа дано съм помогналуспех

Редактирано 9 Август, 2011 от Кирето

[barsi 265]

Бедна смес. Ето ти отговора на въпроса ти. Вариант е да се е задръстил филтъра на изпарителя. Има ли високи обороти тая кола/реже ли се/? Филтърчето стува ок 5 кинта и 5 за работа. Ходи на газаджия. Там тамън и ще ти я погледнат като им акжеш какво и как... Погледни си и гърнетата. Като се изтърбушат също го прави тоя номер, но бедна смес е основната причина !!!

[Вен_РВ1456ВС 157]

Аз карам д13б2 на газ от както съм я взел и никога не ми е правила детонации. Нямам тоя проблем, може би защото съм с оригиналните тави на филтъра. Но може да изчистиш клапаните на газовите пътища. И не съм сигурен, но иридиевите свещи може да не са подходящи за газ

[dufosvti2 303]

иридиевите свещи не са подходящи за gas зимата.за лятото са препоръчителни даже

[sCoff 38]

Филтрите на газовата се сменят на 10 000км. Твоите сигурно отдавна са ги подминали. Свещите (обикновени)се сменят на 20 000км. На толкова се прави реглаж на клапаните. И газовата уредба иска поддръжка, не е само каране!

[GoroB 4]

Здарвей колега, както и да го мисля логично, независимо каква е сместа (бедна или богата), газта във всмукателните колектори няма как да гръмне ако нещо не я възпламени .... следователно ако гръмне, значи има незатворен всмукателен клапан в момента на подаване на искра от свеща. От поста ти разбирам, че си сменял кабели и свещи (не ще да е от тях значи) .... тогава остава :1. Реглаж на клапани (вероятно)2. Настройка на подаването на искра със стробоскоп или както е по известно "Елкон" (по-вероярно)3. Нещо друго (ако е така моля да го споделиш след като откриеш проблема)Поздрави и успех с решаването на проблема!П.П. Карам на газ от четири години, като газовата е обикновена, а колата пълен инжекцион и никога не ми е гърмяла, така че говоря само на теория и слухове но не и от опит.П.П.2. Преди време карах карбураторна Фиеста, която гърмеше винаги като си загубеше центровката ... беше с чукче ....

[no1else 162]

За филтрите на газовата се съгласих. Ще ги погледна. Свещите са японско иридиево НЖК на около 4к километра. Клапаните до колкото съм запознат са с хидравлични повдигачи така че не виждам какво да им регулирам. Генерацията е ок и крайното гърне вчера беше подменено с ОБХ проходно. Кабелите са нови НЖК на 3-4 дена. Капачка и палец нови. Бубината е сменяна миналата година с нова понеже ми умря докато се шматках из Варна Играл съм си с клапана на двуцевката и с повече или по-малко подавана газ пак гърми. Колата минава 300км с 20л газ което ще рече разход под 7л с средна скорост 100-120км. Ако колата се държи в обороти няма проблеми. Обаче ако съм с малка скорост на голяма предавка и подам газ да я форсирам или да кача някое баирче следва: никаква реакция...замисляне....гърмеж.....ускоряване. Това го прави в 95% от случаите когато стъпча педала и съм на висока предавка. Не поема веднага ами забива муцуната и после гърми след което се отпушва.

[GoroB 4]

.... "хидравлични повдигачи" .... моооже, ама все пак провери пак дали е така

[borko 30 465]

А може и да и е писнало от таз газ и затова да роптае мотора!

[honda symphony 8]

За хидравличните повдигачи на клапаните грешиш. Не са такива. Най обикновени са и се регулират със калибрирани пластини.ПП яяяя изпреварили са ме

Редактирано 9 Август, 2011 от honda symphony

[vlad_ko 3]

Здравей колега,моята също гърмеше и смених какво ли не... набутах 200 кинта за глупости, а накрая се оказа само реглаж на газовата за 10 кинта. С обикновена газова съм, и ДВГ Д14А2. Сега, като се позадръсти въздушния филтър или след смяната му, пак реглаж и си е пушка. При мен гърмеше по същия начин - като стъпча педала, забива муцуна, гърми и тогава тръгва...

[pe6o74 41]

Бедна смес или пропуск в изпускателната система. Щом се замисля на висока предавка с по-малка скорост сместа ти е бедна.

[Daniel Panayotov 4]

Бедна смес или пропуск в изпускателната система. Щом се замисля на висока предавка с по-малка скорост сместа ти е бедна.

+1 но сместа я регулирай от изпарителя.Винта за празния ход определя и чуствителноста на мембраната.Развий половин оборот на този винт Редактирано 9 Август, 2011 от Daniel Panayotov

[Слави CR-V 488]

Аиде бре още ли гърмиш по баирите, не се занимаваи с кабели и свещи пуснии и на тая душица малко газ не се стискаи тя за тв агърми д ати подскаже ама се не сещаш. Незанм с две врътки ли ти се регулира газта към плочката или с една, ако е с една развии я половин оборот и пак пробваи ша гръмне ли е може да гръмне ам апо силно Шегувам се ако си с две врътки развии и двете по четвърт, гърми ти от бедна смес. А що се е обеднила един господ знае, може мембраните да са сдали багажа, или просто иска един реглаж.

[mom4i74 23]

И аз се присьединявам кьм мнението на Слави и другите колеги за бедна смес. Ако не се оправи проблема с обогатявнето на сместа от тройника ,значи може да са заминали мембрани и да няма дебит и за това да е бедна сместа и да гьрми. Има логика в това защото чак след 2 години се е появил проблема а единствената разлика от преди и сега е че са се удьрвили мембраните и не могата да реагират вече така бьрзо както са били като нови. При всички случаи смени газовия филтьр в газовия клапан и на испарителя ако има и там. 

[no1else 162]

Такаааа днес бях на газаджия. Изпарителя е почистен. Мембраната му е добре. Филтъра за газта е почистен. Колата е уж настроена, но пак гърми Остава ми да видя центровката, но след като сложа здраво делко. И евентуално да пробвам с други свещи защото иридиевите са с топлинно число 5 >.< Когатп падне на около 2к оборота на газ и съм на 4-та предавка...подам ли газ въобще не поема милата...бая се умисля....развих половин оборот кранчето на двуцевката и резултата е същият.

[HONDA_KOEV 6]

колеги и аз да се намеся.имам един проблем и искам съвет.така карам си на газ перфектно ,но понякога като запаля и превключа на газ неможе да се изфорсира глъхне и гасне и ми даржи мн ниски обороти на газ 300-400 ем я регулирам ,но това понякога и като по4не така и отка4ам смених мембраните на изпарителя уш си4ко ток и пак така .от какво е това нещо .газовата ми е монтирана в италия мн добре направена вси4ко е на тартарини карам д15б2 мн е запазена количката ама е това нещо мн ме ядосва. помогнете че отка4ам като почне да ми прави тия номера. моля пи6ете на лс. БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

[Mr.SOHC 101]

Ако е студена не се учудвай, че държи ниски обороти на газ.

[HONDA_KOEV 6]

Ако е студена не се учудвай, че държи ниски обороти на газ.

ама не глъхне неможе дасе изфорсира като на 3 цилиндъра работи и то го прави даже забелязвам когато е загряла.

[Слави CR-V 488]

Лоща работа, така едвали можем ти помогнем както неможахме и на колегата, тряя да я види газджия, че не и стига нещо газ ясно ама що не и стига не се знае. Филтри ли ша са, изпарителя ли праи номера, само може да гадаем.

Такаааа днес бях на газаджия........

А на теб газаджията ко ти каза що гърми според него?

[HONDA_KOEV 6]

да точно газаджията каза че е от изпарителя и сега като е сменено сичко пак ми го праи тоя номер ,но пак казвам не постоянно и когато видя че стане така пускам бензинче и отивам на газаджия и тично когато отида пак почва да си бачка без грешка и си ебало майката той ми казва работи си иди му обяснявай и тн. ,а бе работата е ебана та замръчкана нз как ша се оправя явно ша тряаа едни свещи хубави и някви добри кабели пак да жидим дали ще е от това.

[Слави CR-V 488]

не е от товаизлишни кинти ша се набуташ, искам кат я зпалиш студена и като поработи малко на бенз да пипнеш изпарителя топли ли се, след тва минаваш на газ и пак го пини да не би да е монтиран високо и да не се топли хубаво заради лошо обезвъздушаване и да замръзва и или да дави колата или да не и стига газ. Другото нещо, клапана за газта, сменян ли е филтъра, колко е стар и ква марка е, ма едни на ловато дето правят такива номера и си иска нов клапан, просто не всеки път буталцето в него отваря добре. Всичко тва са неща дет газаджията е трябвало да провери .И още нещо газовта с кво се регулира с врътки или с газ контрол?

Редактирано 10 Август, 2011 от Слави CR-V

[HONDA_KOEV 6]

не е от товаизлишни кинти ша се набуташ, искам кат я зпалиш студена и като поработи малко на бенз да пипнеш изпарителя топли ли се, след тва минаваш на газ и пак го пини да не би да е монтиран високо и да не се топли хубаво заради лошо обезвъздушаване и да замръзва и или да дави колата или да не и стига газ. Другото нещо, клапана за газта, сменян ли е филтъра, колко е стар и ква марка е, ма едни на ловато дето правят такива номера и си иска нов клапан, просто не всеки път буталцето в него отваря добре. Всичко тва са неща дет газаджията е трябвало да провери .И още нещо газовта с кво се регулира с врътки или с газ контрол?

ок брат още сега отивам да я запаля ,а относно клапана и всичко останалао е на тартарини всичко си е напражено в италия как си тряаа а за кой филтър говориш смених ги уш всичките изв. може би е тъп вапроса но не съм мн вещ все още. а регулирането има нещо като голям болт и говартиш наляво надясно това е.

[Слави CR-V 488]

Филтърче има вътре в самия клапан, хубуу всичко е монтирано в италия ама не е вечно тва филтърче в тоя клапан е хубаво д асе менка поне на 20км в бг. за тея кимоетри вътре се насъбурат бая метални люспи. Отделно че самата газ е мръсна ако компресорите неиде си изпускат масло всичко отива в газта и от там пък се лепи на твоито филтърче и става чудна тапа. Но пък при теб проблема е или работи или не което до някъде сваля вината от филтъра на клапана и щом казваш изпарителя е проверен то значи остава само самия клапан да не отваря как тряя или изпарителя да не се грее хубаво ако имаш некои въздушен джоб. предтсавям си селдната ситуаци , палиш ти на бензин ама не чакаш и минаваш на газ, изпарителя не е стоплен и бърже бърже вътре замръзва, до вън може и д ане стигне лятно време но вътре е достатъчно да скапе работата на мембраните. Ядосваш се ти и минаваш на бензин караш до газаджжията а колата е загряла вече и стоплила изпарителя там минаваш на газ и всичко е ОК в тоя случаи дори бих оневинил и клапана . За врътката за реглажа, ако на тоя маркуч дето води от изпраителя към плочката дет е сложена на колектор аимаш само една врътка а не някво си малко устроиство с жици на него начи си с обикновен реглаж, и там причина за проблема няма да търсим. Ако беше с газ контрол (тва с жиците) тогава можеше тои да прави номера.

[HONDA_KOEV 6]

Филтърче има вътре в самия клапан, хубуу всичко е монтирано в италия ама не е вечно тва филтърче в тоя клапан е хубаво д асе менка поне на 20км в бг. за тея кимоетри вътре се насъбурат бая метални люспи. Отделно че самата газ е мръсна ако компресорите неиде си изпускат масло всичко отива в газта и от там пък се лепи на твоито филтърче и става чудна тапа. Но пък при теб проблема е или работи или не което до някъде сваля вината от филтъра на клапана и щом казваш изпарителя е проверен то значи остава само самия клапан да не отваря как тряя или изпарителя да не се грее хубаво ако имаш некои въздушен джоб. предтсавям си селдната ситуаци , палиш ти на бензин ама не чакаш и минаваш на газ, изпарителя не е стоплен и бърже бърже вътре замръзва, до вън може и д ане стигне лятно време но вътре е достатъчно да скапе работата на мембраните. Ядосваш се ти и минаваш на бензин караш до газаджжията а колата е загряла вече и стоплила изпарителя там минаваш на газ и всичко е ОК в тоя случаи дори бих оневинил и клапана . За врътката за реглажа, ако на тоя маркуч дето води от изпраителя към плочката дет е сложена на колектор аимаш само една врътка а не някво си малко устроиство с жици на него начи си с обикновен реглаж, и там причина за проблема няма да търсим. Ако беше с газ контрол (тва с жиците) тогава можеше тои да прави номера.

така ок съгласен съм ,преди малко проверих запалих 2-3 мин на бензин изпарителя се стопля после прехварлих на газ и се стопля пак изпарителя е точноhttp://www.autogasetneo.be/en/webshop/autogas-lpgcng/tartarini/evaporator-reducer-tartarini-g79-se-msseparate-adjustable-electronic-idling/647 ето го как се води електрически .а относно това че трябва да загрее давам реален пример карам аз 150 км спирам гася след 2 мин паля и почва да дави да не може да се изфорсира и да гасне значи явно не е от това че не чакам да загрее поне аз така си мисля ако съм в грешка поправи ме ,относно това филтърче мисля че не съм сменял такова утре ще го сменя и в крайна сметка ако се окаже че не е и от тва нз.

[Слави CR-V 488]

Ами разбираш че просто гадам, значи отпада и възможнста с подгрева на изпарителя. Ако сам сменяш тва филтърче на клапана бъди внимателн, изкл акумулатора, спри газта от бутилката, разви леко холендъра и изчакаи да изтече газта в тръбата и не пали цигари през тва време. Наи добре при газаджия. А от кога ти прави така?

[HONDA_KOEV 6]

Ами разбираш че просто гадам, значи отпада и възможнста с подгрева на изпарителя. Ако сам сменяш тва филтърче на клапана бъди внимателн, изкл акумулатора, спри газта от бутилката, разви леко холендъра и изчакаи да изтече газта в тръбата и не пали цигари през тва време. Наи добре при газаджия. А от кога ти прави така?

значи взех я преди около 4 мс забелязах това нещо след 2 мс когато и бях навъртял околко 4 хил километра но не беше толкова осезаемо напраи ми го 1 пат и се оправи но след още мс и 2-3 хил км навъртяни още почна по често отидох при един приятел на баща ми уш наи добрия газаджия в града провери клапана вика не е от него от изпарителя е от там си куппих нови мембрани един приятел ми ги смени и карах отидох само при газаджията да вратне там реглаж ли е кжо е нз, но пак почна старата песен и общо взето до този момент е така преди малко я карах и няма ядове слаб ми е акумолатора и като пусна фаровете чак ми пад малко оборотите но както и да е варви си 6 но нз кога пак ше вземе да кюфка и най лощото е че като ми даржи ниски обороти и така ми кюфка и спуквам газа 1-2-3 в червено щот се дразня и аз си мислех че е от това че не е загряла и за това я цедя уш да загрее

[Слави CR-V 488]

Абе знаеш ли преди няколко месеца имаше един колега с такъв проблем, но така и не ми писа какво се е оказало при него, смисъл имаше проблем с тоците заради акумулатора и на газ му праише въртели. Но тва не значи че тряя си сменяш акумулатора, щом палиш и върви не би тряло проблема да е от него, освен тва на работеща кола колко е силен акумулатора не е от значение. Незнам ко да те посъветвам от тук на после, освен да смениш газаджията те половината са маркототевци ама ко да праиш имаш ли избор деба. И продължавам да настоявам тоя клапан пак да го отвори някои и да го види. Ако имаш от къде да вземеш друг за проба ще е наи добре.

[HONDA_KOEV 6]

Абе знаеш ли преди няколко месеца имаше един колега с такъв проблем, но така и не ми писа какво се е оказало при него, смисъл имаше проблем с тоците заради акумулатора и на газ му праише въртели. Но тва не значи че тряя си сменяш акумулатора, щом палиш и върви не би тряло проблема да е от него, освен тва на работеща кола колко е силен акумулатора не е от значение. Незнам ко да те посъветвам от тук на после, освен да смениш газаджията те половината са маркототевци ама ко да праиш имаш ли избор деба. И продължавам да настоявам тоя клапан пак да го отвори някои и да го види. Ако имаш от къде да вземеш друг за проба ще е наи добре.

ок братле извинявай за притеснението благодаря за помоща шсе опраи някак си ша го измислим сега си върви иам и др ядове обаче по нея тък не е мястото но тряава да сменям съединител и изкам да взема по здраж някав спортен още се нуждая и от нова помпи4ка за спира4ките та ако знаеш някаде по евтинко и качествено ЯПОНСКО вора употреба званкай колата ми е сивик 1994 д15б2 благодаря предварително.