Хонда Сивик 6г. 1.4 90к.с.

[byblos 0]

Здравейте "колеги" Дойде време и аз да си търся кола, защото не става с градски транспорт. От доста време съм почитател на марката Хонда но никога не съм се интересувал по-конкретно. Разглеждах какъв автомобил мога да си купя да кажем до около 4000-4500лв, хвърлил съм око на Хонда Сивик 1.4 90к.с. , хечбек или комби, и да бъде с газова уредба.Какви съвети бихте ми дали, има две оферти в мобиле.бг и карс.бг, едното е комби '99 за 5300, другото е хеч '97 за 5200. Мислите ли че цена около 4500 за тези модели е разумна или искам да мина много тънко Ще се радвам на всякакви отговори от ваша страна

Редактирано 19 Април, 2010 от byblos

[honda symphony 8]

Приятелю, пусни линкове за конкретните автомобили щото така никой няма да си губи времето да рови от стотици коли и ще останеш без отговор.

[deqngenov 21]

а защо точно 1.4 искаш да е ?

[byblos 0]

а защо точно 1.4 искаш да е ?

Искам 1.4 защото ми се иска да е под 100к.с., виждам че вариянтите са 1.4. 90к.с., ако е '97 мисля че има 1.5 пак 90к.с.А конкретните линкове са тези:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=detailshttp://www.cars.bg/u5698

[deqngenov 21]

икономията ли е причината да е под 100 коня? Ако е така вземи си икономичния втек

[honda symphony 8]

На показаните от теб линкове няма хечбек.

[jorko82 19]

На показаните от теб линкове няма хечбек.

Как да няма колега ?А на първия линк каква е?

[r16 24]

Аз съм с хеч 1,4 90 к.с. и съм доволен. До колкото имам наблюдения цените им в момента са там някъде - около 5000-5500 (за по-читавите). И според мен, не я взимай и не й слагай газова. Също така, гледай да не е карана в България. Това са най-елементарни съвети и винаги има изключения. Аз понеже не разбирам и така действах. И разбира се, взимай някои който е по-в час с колите когато ще купуваш. Аз следих обявите близо година, преди да купя.п.п. Много "аз" станаха, ама така е - който не разбира...

[Guest necentrovaniq]

С тия нз какво е положението за газовата,но ммаската от преди фейста е по-яка според мен-95-97г.такава имам от 2006 и не съм имал сериозни ядове,а я карам към 80000 хил от които над 70 000 на газ.Иначе ако на тая маска са пак толкова читави моторите,което не ме съмнява имайки впредвид марката с 1.4 нямаш ядове-пъргава е,под 10/100 пие и то газ в общи линий.носи на бой и е комфорнто вътре-широко,обмислено и уютно.с 4-5 човека 150 на магистралата ги държи и то при положение че по каталог и дават 175 .тва на старата маска,ма то май освен маската няма много разлики.пак е 90 коня,пак е хонда....А ве ко да ти кажа-психарски машини и то много идиотоустойчиви .Ника не ми е случаен а до сега съм дал под 700лв за части със се работата Ако е читава взимай смело-важното е да не пуши,да не тропа а и обърни внимание от зад да не скърцат тампоните-често им е срещат тоя проблем.А за газ-и на плочка си бачка перфектно.ако имаш въпроси питай-на разположение съм.

[honda symphony 8]

На показаните от теб линкове няма хечбек.

Как да няма колега ?А на първия линк каква е?

Fastback

[men4e 0]

Въпрос - защо си се насочил към англииските модели, а не към японските.Бих те посъветвал да си вземеш 6та японска, но ако си се спрял на тия англичанки ше ти кажа да гледаш едни от по-масовите дефекти (счупени ръчки на вратите, овиснал таван, степените на парното(климатика)). Като я пробваш недеи да слушаш музика а намали на мах и се заслушваи за каренце, накладки, тампони. Виж за удари, провери сичко ел. по нея дали бачка, виж покраи резервната гума данеби случаино да има аквариум с рибки и ако ми следваш съветите ще търсиш половин година кола и накрая ше си земеш най-убитата(поне при мен така стана, ма аз не се сетих като теб първо да вляза във форума преди да си я взема.Бих ти препоръчал 1.5 икономичен в-тек VTEC-E, според мен гори по-малко от 1.4 и си е мощен горе долу. Аз карам такъв - d15z3 и във Варна с яко ръчка не ми скача над 10 дори и зимата, а извънградко и с климатик гори 5-5.5/100км при което според мен си е излагация да се сложи газ.Успех колега и кфото и да стане ОБИЧАИ СИ КОЛАТА И ТЯ ЩЕ ТЕ ОБИЧА ТЕБ!Надявам се да съм ти бил поне малко полезен.Поздрави

Редактирано 19 Април, 2010 от men4e

[Crazy job 434]

D15Z3 извън градско с климатик гори 5-5.5/100км Това мечти ли са??? Не виждам как ги мерите тия разходи.Карал съм и с двата двигателя D14a2 и D15z3 с който съм в момента и не виждам особена разлика нито във вървене нито в разход.С Д14 извън града при 100-120км/ч.6,2/6,3л.С Д15 при същи условия 6/6,2л.

[byblos 0]

Здравейте,Блгародаря за многото постове.Първо да кажа, не че търся конкретно англичанкa, просто такива обяви са ми попаднали. Дори не знам има ли разлика между англичанка и японка, освен козметичните по екстериор/интериор. А това със стара и нова маска на 6г. , дали имат ли по съществени разлики, или са минорни.А дали икономия е прияиниата да искам под 100к.с. , донякъде да, същата е и причината да мисля за вариант с газова уредба. мисля че двигател с 90к.с. ще бъде оптимален като за моите нужди, които са 10км до работа, 10 обранто, и веднъж на няколко месеца София-Варна-София

[ZaRRicK 330]

Новите маски или "фейслифт" си е чиста козметика! Технологично почти нямат разлика. Тези с фейслифта по мнения на колеги тук са с по добри фарове като осветимост.Англичанките са масовия модел с 4/5 врати. Японския седан е много рядък за БГ и е по-скъп обикновено. Не си определил дали искаш да е по просторна с 4/5 врати или по персонална, с 2/3. Варианта с 2/3 врати хечбек е японски. Преимуществото на апонския хеч с 3 врати при 1.4 мотора е, че е с метален всмукателен колектор, което ти дава повече свобода при избора на газово спрямо англичанките, които са с пластмасов такъв.

[byblos 0]

Здравей,насочил съм се към 4/5 врати/седан,хечбек,комби/, което явно означава че ще търся англичанка

[Gandalf 0]

Вземи си комбито 1.4 iS = 90к.с.Имах такова 3 години - безотказна кола. Купих я с газова уредба (обикновенна) - разход градско макс. 10/100, извън около 8/100.Веднъж в Турция, като ходих за една формула от границата до Истанбул съм карал с 140-150 и ми изгори точно 10/100.Абе още си ги гледам по улиците.

[mitaka_t 83]

Имам същото комби, със същия двигател... че даже и цвета е същия Купил съм я преди година и половина и досега - проблеми никакви (изклчювам смяната на едното каре, защото там грешката си е моя - видях че маншона е напукан и докато се наканя да го сменя вече се беше скъсал, влезнало пясък и... трябваше освен маншона и карето да сменя). Колата си заслужава, возията е прилична, сравнително пъргава е, здрава е... За нуждите които си описал мисля че ще ти е перфектна. А за газ.... 1-во - не съм фен на "газифицирането" и 2-ро - с оглед на карането и разхода който ми дава - не си заслужава за момента да слагам газ, съответно и не съм се и интересувал много, но.. както някой беше споменал всмукателните колектори са пластмоасови, което е проблем май... но за това вече ще трябва някой дето разбира повече да ти каже може ли да се слага газова, каква и т.н.Успех с избирането на твоята Хонда

[Crazy job 434]

До скоро карах англичанка D14a2 и не беше с пластмасов колектор.Много добра кола,добра возия и комфорт за този клас автомобили.Варна-София-Варна с малко градско в София среден разход 6,2л.на бензин.Сега карам D15z3,но на газ-среден разход 9л.

[jorko82 19]

D14A8 след фейса са с пластмасов колектор!

[byblos 0]

Здравейте отново,От това което чета дотук, да разбирам ли че всички англичанки са с пластмасови всмукателни колектори, и това наистина ли е сериозен проблем?Виждам че такива модели си се продават с инсталирани газови уредби, какви са възможните последствия във времето от това че са пластмасови. А също така, тези двигатели 1.4/1.5 моно или пълна инжекция са?Извинявам се за елементарните въпроси но съм доста "бос" в тази материя

[sAsKE 7]

Здравейте отново,От това което чета дотук, да разбирам ли че всички англичанки са с пластмасови всмукателни колектори, и това наистина ли е сериозен проблем?Виждам че такива модели си се продават с инсталирани газови уредби, какви са възможните последствия във времето от това че са пластмасови. А също така, тези двигатели 1.4/1.5 моно или пълна инжекция са?Извинявам се за елементарните въпроси но съм доста "бос" в тази материя

1. На пласмасовите колектори се поставят предпазни клапи срещу евентуално спукване. Газифицирай смело2. Пълна са

[byblos 0]

Привет отново!Само да се изфукам, че си имам вече Хонда. 1998г., 1.4 90к.с./D14A3/, пет врати хечбек, като покарам малко ще кажа как е

[Crazy job 434]

Странно D14A3 не беше ли 75к.с. и те се ли слагаше в японски хеч,тоест 3 врати.

[byblos 0]

D14A3Found in:1996-1999 Honda Civic 1.4i EJ9 (European Market)Displacement : 1,396 cc (85.2 cu in)Bore and Stroke : 75.0 mm × 79.0 mm (2.95 in × 3.11 in)Compression : 9.1:1Ecu code: P3XPower : 75 hp (55.9 kW, 76.0 ps) @ 5700 RPM also 90 hpЯвно има и 75 и 90к.с. от този тип, на италианският талон пише че е 66kw

[Crazy job 434]

Ами аз все още си мисля,че D14A3 е 75к.с.и EJ9 е с 3 или 4 врати,но нека по-запознатите да кажат.http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

[LionHeart 6]

Ej9 до колкото знам и аз са 3 или 4 врати, колегата явно просто се е объркал, иначе с 5 врати са MA8.

[Crazy job 434]

Ej9 до колкото знам и аз са 3 или 4 врати, колегата явно просто се е объркал, иначе с 5 врати са MA8.

Да така е,а също и МА9.

[Dominiko 49]

Моят съвет е да си вземеш малкия витек като за начало, че малкия мотор после няма да ти стига и ще дразниш като минават кошници покрай теб.Те по това което сум чел като мнения е че горят отново малко но с лекто ше изпревариш два тира докато с мойта д14а3 еж9 е малко трудно.Това е целта никой не те кара да я ръчкаш на макс винаги. Поздрави и успех

[CombiMan 29]

Човекът вече си е купил, но не се сдържам да се изкажа и аз. Аз също от скоро (няма месец) имам 1.4 90 к.с. аеродек (което значи комби) 2001-ва, англичанка. Като купувах не съм мислил за хонда, а за комби, но просто тая я видях в автокъщата и ми хвана окото от пръв поглед. После съжалих, че не огледах за счупени дръжки на вратите (1 брой) и за пукащи карета. Бях си взел с мен един "разбирач", който каза, че "... и каретата не ти пукат, баце". После се оказа, че и заден лагер вие, спирачните дискове са криви и съединителят е заминал. Просто не знам за какво го взех оня с мен, аз май по-добре щях да си я огледам, но така е като се доверявам на друг. Не че тия проблеми щяха да ме откажат от колата, но можеше да свалим цена.Та стига с мрънкането, сега да се похваля. Много ми харесва, тиха е и пъргава. Вярно, не е VTEC, което е леко минус, ама кво да се прави - няма пълно щастие. Не се реже като моторетка. Газ няма да слагам - харчи доволно малко. Имайки предвид, че преди търкалях рено лагуна 1.8 моно-инжекция 90 к.с. на газ, просто тая ми се струва доооста по-пъргава. Все пак на същата мощност купето на лагуната е малко по-тежко. Казвм "малко", защото и тая нали е комби, не е много лека, а има и теглич и той бая тежи. Добрата вест е, че плащам ниския данък. Много ме кефи тоя двигател как практически няма горна граница на оборотите В смисъл, на лагуната като давам газ и тя върви между 1800 и 3500 оборота, след това и да даваш газ файда няма. А тука колкото и да се вдигат оборотите усещането е, че все повече върви.С две думи, много и се кефя на колата и, тъй като не съм рацер, не ми пречи, че не е VTEC. Не мога, както каза колегата по-нагоре, да резна два тира, обаче с лагуната съм свикнал като ще изпреварвам отпред гледам на няма коли на 1 километър и тогава се изнасям, а тука можеш да си върнеш една предавка надолу и да "резнеш" Сори за офф-топика, ама още се радвам на колата си и не мога да се сдържа да не се похваля. Успех!

Редактирано 13 Май, 2010 от RevPower

[byblos 0]

А аз само да допълня, че явно не явно не съм догледал нещо защото двигателя наистина не е D14A3, а е D14A8 Толкова му и разбирам аз де, много и се радвам, единствените проблеми засега които знам са че не свети осветлението вътре, както и дневният километраж не работи. Днес си сложих номера, ще си направя застраховките тези дни и ще си карам на воля Мислех да си карам на газ и ако купя кола без газово да си монтирам едно, но сякаш се отказвам, много ми харесва така

[Crazy job 434]

А аз само да допълня, че явно не явно не съм догледал нещо защото двигателя наистина не е D14A3, а е D14A8

Това вече е друго нещо.

[jorko82 19]

А аз само да допълня, че явно не явно не съм догледал нещо защото двигателя наистина не е D14A3, а е D14A8 Толкова му и разбирам аз де, много и се радвам, единствените проблеми засега които знам са че не свети осветлението вътре, както и дневният километраж не работи. Днес си сложих номера, ще си направя застраховките тези дни и ще си карам на воля Мислех да си карам на газ и ако купя кола без газово да си монтирам едно, но сякаш се отказвам, много ми харесва така

И моето осветление не работеше.Оказа се от ключа на плафона!

[byblos 0]

Осветлението го оправих, тази седмица смених всички възможни филтри и ремъци, маслото, антифризът както и водната помпа, да си ми е спокойно..... Оказа се, че от двете задни тонколони едната пръцка, а другата изобщо не свири, ще се провя из форума за мнения по въпроса и ще ги сменям, а може и предни да сложа по-хубави, така и така ще се занимавам.И това, че малкият километраж не работи малко ме дразни но ми изглежда доста сложно да се маха таблото за да се провери какъв му е проблемът, ще го мисля по нататък и него

[activity 8]

най бързата хонда е това Няма да сбъркаш !! това VTI , VTEC са някви понятия на японците за да си продават щайгите , просто 1.4 е истината

[stiv 2]

Километража не работи защото е връщан назад.Успех.

[byblos 0]

Километража не работи защото е връщан назад.Успех.

Здравей,Знам, че е връщан защото 98-ма година няма как да е на 162 000 км.Въпросът ми е, дали поправката му е нещо козметично, или няма как да се каже предварително.

[chris_barnes 1296]

Няма смисъл да се занимаваш да оправяш. Намери си работещи уреди !!!

[arshinkov90 0]

здрвеите светна ми крушка чек на хонда сивик 1.4 аеродек...някои знаели с кои системи е сварзан чека ..

[dctR 85]

със всички,