Всичко за Сивик 7 генерация

[tansey 2]

Виж пост #22 на Jorko на 2 -па или 3-та страница за свещите.За маслото-5 литра бавно се качват , не се безпокой.

[Maxxx 0]

Аджеба някой знае ли къде е горивния филтър на бензиновите 7 ген

[tape 13]

Аз до колкото знам се намира в резервоара. И повечето хора го сменят само при нужда понеже си е играчка смяната..

Редактирано 10 Октомври, 2011 от at_chuchev

[Barito 3]

Някои може ли да разясни малко повече по тоя горивен филтьр ? Резервоара сваля ли се и други подробности .

[nikidenik 1]

Здравейте,Моторното масло, което продават в Бултрако под името HONDA добро ли е и каква марка е? Някои ползвал ли го е?

[Jorko. 74]

Аз от там съм си взимал само масло за скоростната кутия

[chani 4]

здравейте приатели,

ето 4е се слу4и,това което о4аквах-тази ве4ер,колата ми загуби мощтност-ускорих я на 3-та и превклю4их на 4-та,като тя неможа да вдигне обороти/а бях си я карал доста ве4ерта/ Спрях-угасих я и я запалих,нямаше проблеми след това.Предполагам 4е е турбината,но странното е,4е не ми светна никаква лампа-Ще видя какво ще стане в следващите седмици,но дали е вьзможно да е нещто друго!!

Някои слу4вало ли му се е да загуби мощност,без да светват лампи....

Редактирано 29 Октомври, 2011 от chani

[Jorko. 74]

Ако беше турбото щеше да ти светне лампата. По-скоро кофти гориво, или задръстен горивен филтър и е дръпнала малко въздух . По същия начин се държеше дизела на един приятел (Фиат Темпра). Нямаше мощност, нямаше стабилни обороти на празен ход - оказа се цепнат маркуч на горивопровода.

[chani 4]

Всички филтри са сменени,колата има стабилни обороти.......тя прави тези номера много рядко/веднъж на десетки километри!!!

! Ще ка4ваме на диагностика тези дни ,като майстора ми каза,както предполагах е, че ще бъде трудно за откриване.Може и някои вакумни клапани да се прецакани....Оределено ще се вкарам във филми!

Редактирано 31 Октомври, 2011 от Tino
�е използвай цифри вме�то букви !!!

[Tino 293]

Провери си антифриза

[Tyrion 0]

Всички филтри са сменени,колата има стабилни обороти.......тя прави тези номера много рядко/веднъж на десетки километри

! Ще ка4ваме на диагностика тези дни ,като майстора ми каза,както предполагах е, че ще бъде трудно за откриване.Може и някои вакумни клапани да се прецакани....Оределено ще се вкарам във филми!

 

Колега,като откриеш проблема и го решиш,драсни няколко реда да разберем какво е било.

Дано не е нещо сериозно.Успех.

[chani 4]

засега се отказах,да минавам на диагностика-два дена я карам навъртях сумати километри и колата си върви без никакви забележки...Това което направих е-излязох на магистралата и карах на 4-та скорост с около 4000 оборота/малко да продухам турбината/(само да отворя малка скоба-,Че колата от 4500 км е карана само в градски условия и малко възможно е да се е позадръстила,може и да не съм прав) Определено обаЧе ,смятам ,Че дизела иска каране за да се продуха...

 

Ще видиме по нататък)

Редактирано 1 Ноември, 2011 от Tino
Буквата Ч �е намира до цифрата 1 на клавиатурата /най-че�то/ под препинателни� знак ` !!!

[sbosss 2]

Някой знае ли куде може да има топки за скоростния лост ,че ми падна алуминивия обръч?Благодаря ви предварително

[AbsolutHonda 22]

Еми в моргите евентуално

[tansey 2]

Всички, които се продават стават. Резбата е стандартна.Цени от 4.50 до >>>.Оригиналната не е с алуминий,а с никелирана пластмаса. Твоята може би е била тунингована.

[sbosss 2]

Да но са едни топки , гледам в хонда цени от 250 лв нагоре ...

Редактирано 8 Ноември, 2011 от Tino
Предходно мнение не �е цитира !!!

[spasmolyte 0]

Привет, колеги!

И на мен ми светка check-а (въпреки молитвите преди сън и т.н.). Та закарах хондето в Бултрако-Пловдив и майстора каза: "Или софтуерна грешка или блокирала рейка (или нещо подобно, зле съм с терминологията, като стане въпрос за турбо и т.н., за което моля да ме извините) в турбото. Изтриха ми грешката и си подкарах количката. Така си живяхме щастливо точно 1 месец и естествено лампичката "цък" светна Поради най-разни разнообразни обстоятелства не можах да я закарам същия ден и на другата сутрин беше изгаснала. Успокоих се аз. "Всико е ОК" си казвам, но в последната седмица като се заразсветка тая лампа и особено след като светна при изпреварване и колата загуби мощност, следващата стъпка беше естествено пак в Бултрако. Накичиха я с кабелите и кошмара се сбъдна. Според майстора имам две опции:

1. Почистване на турбото - срещу сумата от около 500-600 лева (сваляне, почистване в специализиран сервиз, качване) и гаранция от около 6 месеца

2. Нова турбина - четирицифруна сума (тук възнамерявам да организирам дарителска кампания под надслов "Да отделим левче за ново турбо на Марчето", но май няма да имам успех.

Въпросът ми е наистина ли след почистване турбото ще изкара само 6 месеца при разумно каране и спазване на съветите на колегата Jorko или има лъч надежда в тази доста неприятна ситуация (изключвам закупуване на нова турбина). Нека колегите с опит да споделят

Безаварийно шофиране на всички

 

При мен май има същия проблем.Около веднъж на месец ми светва жълтата лампа и колата изпада в авариен режим.Досега съм смятал че е от дебитомера,но сега преосмислям-писанията за турбината.Лампата светва почти винаги когато дам рязко газ при изпреварване.Моля който го е имал това да дава предложения.Някой правил ли е това почистване на турбината.

[Code7 7]

Колеги това, че светка лампата "check engine" не онзаначава автоматично турбина.В крайна сметка това е кола има още поне една дузина датчици, като ви светне лампата отиде до някой сервиз или при някой приятел без да гасите колата (ако изчезва след изгасване) да ви прочетат грешката, ако не ви е проблем след това пишете да знаем и ние какво е било, може и някой от съфорумците да помогне.П.С.: Като решение в английския форум обсъждат блокинра не EGR калапана понеже "той връщал изгорелите газове обратно през турбината и я запушвал", но самото му блокирване отново карало лампата на "check engine" да светне.

[markup 156]

Днес имаше интересен гаф с алармата на хондата (бензин е, но това не е от значение).Преди няколко дни дистанционното на оригиналната аларма спря да работи (мига диода, но нищо). Мислех, че е от батерията - смених я, след 4-5 часа се оправи.Снощи се прибирам, заключвам колата с дистанционното и днес сутринта - шок, пак не ще да отвори. Теглих му една българска и понеже бе рано сутрин (към 6:30) не ми се занимаваше и отворих с ключа. Цял ден си спирам, тръгвам, заключвам/отключвам с проклетия ключ и по едно време - отварям колата (пак с ключето) и се побърка - клаксона събуди квартала, аварийните пощуряха - шок и ужас, деца плачат, жени крещят ... а бе грозна работа. Та така 20-30 мин. виехме в квартала (3 мин. свири, почивка и пак като я пипна - същата работа). Накрая махнах бушона за клаксона (не помогна, но поне е по-тихо).Махах клейми, пробвах с друг акумулатор (с идеята да не би да е от него) - нищо и нищо - пак вряска. По едно време реши, че съм я чул и спря да прави проблема.Отидох до хонда и ми казаха - най-вероятно ти е от дистанционното, но не можем да разберем - отиди еди си къде си да ти го замерят дали дава сигнал... отидох, но то пустото взе, че тръгна... и нищо. Казаха ми, че е наред, но по старата българска поговорка "страх лозе пазе" сега си отключвам само с ключа.Та на въпроса - някой да е имал аналогичен проблем със заводските аларми? Предложиха ми да ми я изкормят и да сложат "нова", но не ми звучи като оферта. Имаше други варианти - да си купя ново дистанционно от хонда (400+ лева също не звучи като решение), а последното което чух е - да ми смени някакъв си майстор дистанционното като оставил оригиналната аларма.. ?!! срещу 70 лева (тук вече ми намирисва на нещо побългарено).Някакви идеи?

[Barito 3]

Аз имам сьщия проблем работи когато си иска 5 месеца ок и после няма никои . По принцип ми свети чека и когато махна релетата в коша за по няколко минути или пьк сваля акомулатора и изчисти грешката работи ,после като светне чека пак работи може да е с месеци и пак спре ,неможе да е от грешката .

[chani 4]

http://www.civinfo.c...or-isues-2.html !!

/става вапрос за Вакумен клапан/,при4ина поради която колата губи мощност...Моята го прави мн рядко (на 400-500 км веднъж,без логика)

 

Някой можели да каже как да си настроя РЪЧНАТА спирачка,че прекалено горе зацепва...!

Редактирано 28 Ноември, 2011 от chani

[Jorko. 74]

От купето става: сваляш пластмасовия капак над ръчната (има един щифт като дюбел-пирон трябва да го махнеш за да свалиш капака). Натягаш с ключ 13мм май беше. Лесно е. http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S5S01&block_02=B__2600&block_03=9665

[yky 12]

До колегата markup!И аз имах подобен проблем с оргиналната аларма. Случайно установих че когато я включа и някоя от вратите не е добре затворена, след това при отключване става голяма дандания. Аз си сложих допълнителна аларма с нейно си дистанционно (около 120-130 лв. май излезе) и от тогава нямам проблем.

[chani 4]

момчета имам следният въпрос:Предните ми два тампона на носачите са за смянатоест трябва да се избиват и пренабиват нови...искам да попитам-ШАРНИРНИЯТ БОЛТ отделно ли се сменя или върви с носача/защото тои ме съветва да съм вземел цял носач,защото след смяната на тампоните щяло да рефлектирало върху шарнира/....!!!!!

[tansey 2]

на мен ми смениха само гумите(тампоните)

[Jorko. 74]

На носача има два тампона (малък и голям - общо около 20-тина лева {обикновенно големият се къса}). За да се сменят, носачът се сваля, а той е захванат за шарнира. Така че ако шарнирът е разбит или със скъсан маншон го сменяй, но ако е здрав не го сменяйте. За да се смени шарнирът се вади полуоската от главината, откача се спирачния апарат (2 болта) и главината заедно с шарнира - на преса излиза много лесно.

[chani 4]

На носача има два тампона (малък и голям - общо около 20-тина лева {обикновенно големият се къса}). За да се сменят, носачът се сваля, а той е захванат за шарнира. Така че ако шарнирът е разбит или със скъсан маншон го сменяй, но ако е здрав не го сменяйте. За да се смени шарнирът се вади полуоската от главината, откача се спирачния апарат (2 болта) и главината заедно с шарнира - на преса излиза много лесно.

поклон за отговора

[Jorko. 74]

Въпрос на "salama" - "Върху какво трябва да наблегна,или най вече-къде да обърна внимание при огледа преди покупката на civic 1.7 ctdi?" - както при всеки автомобил втора употреба първо огледай за удари отдолу - там си личи най-добре и по фугите между вратите, капаците и калниците. Трябва да са прави и еднакви навсякъде. Ако е читав акумулатора трябва да пали лесно. Дори и при минус 10^оС със две (от 4) здрави подгряващи свещи трябва да пали от половин оборот (естествено нафтата да е хубава - аз досега зареждам само от Лукойл и нямам оплаквания). Студена работи на по-богата смес и затова може да има дим - дори ако застанеш отзад може да мирише на неизгоряла нафта. Стрелката стои на 1/3 от скалата - около 85^оС (цяла зима и цяло лято ако всичко е наред не мърда от там). На място загряват много бавно дори и 20 мин. да работи, но в движение след 1км. вътре почва да духа топло, въпреки че стрелката визуално отлепва малко по-късно. Загрял автомобил отзад не пуши и не мирише на неизгоряло гориво. При подаване на контакт трябва да светнат всички лампи на таблото и при запалване съответно да изгаснат. Ако първоначално не светнат всички лампи, значи може да е изгоряла или просто джамбазина е махнал крушката за да не видиш, че има проблем. Ако си намериш хубава кола и я експлоатираш правилно - няма да имаш проблеми. Проблемите идват от стари собственици, които не са сменяли маслото на време, а са доливали само или от калпаво гориво. На 5-6000км. трябва да се източва горивния филтър (отдолу има пробка) ако се е събрала вода да изтече (особено преди зимния сезон) и ако го сменяш навреме няма да имаш проблеми. Казват имали проблем с турбото - напротив много е здраво. Проблема е в актуатора и в сервизите на Хонда го знаят, но предпочитат да ти вземат 5-6 пъти повече пари.

Редактирано 14 Декември, 2011 от Jorko.

[salama 0]

Мерси на колегата- JORKOПогледнато реално е така,Сервизите в Бг нямат итерес да ти свътшат евтината част от работата,не зависимо то дали било фирмен(оторизиран) сервиз на дадена марка автомобили,или в гаража на съседа.Клиента винаги трчбва да бъде от на еб...та страна (малко вулгарно звучи но за съжаление е така)Малко маистори бачкат качествено и с реални цени и проблеми-но за сметка на това пък бързо се научават и са много търсени и биват затрупвани с работа,и с времето и те изврякват ( от лчен опит)Объркана държава.По отношение на горивата:Преди 3 години имах Vw Golf 4 tdi.-нафта само от ОМV-наложи ми се да излезна извън града една сутрин(зимата) беше -1 градуса :нафтата замръзна-наложи се приятел да ме дърпа до Бургас за да се прибера,така че от тогава от OMV само сладолед на детето копувам.Благодаря още веднъж за съдействието и оказаната помощ.Лека и без-абарийа на всички колеги

[salama 0]

Колеги здравейте.Даите малко инфо:–Някой да си е слагал чип(чип тунинг на мотора)Ако има такъв колега,бих ли могъл да го помоля да сподели мнениеМерси в аванс

[AbsolutHonda 22]

Колеги да Ви питам,какво означава следното нещо:Когато запаля колата и си пускам фаровете и стоя на едно място форсирам малко и колкото повече форсирам толкова повече фаровете светят по-силно и въобще всичко - светлини по таблото и т.н. А когато пак оставя без газ на 1000 оборота си свети нормално.

[hacura 5]

И при мен е така, попитах едно майсторче (приятелче) и ми каза 4е си било така! Та не му обращам внимание

[hacura 5]

Между другото погледнах по-назад в темичката и видях че питате за някакъв подлакатник, та аз имам такъв но незнам дали е оригиналния тъй като така си я взех ако имате интерес ще го щракна с фотото

[Jorko. 74]

А при мен на празен ход леко примигват - мисля, че е от реле регулатора.

[holigan 1]

Здравейте,Искам да попитам този двигател има ли фълтър за картерните газове и ако да, къде се намира. Може ли запушен такъв да оказва влияние за често зацапване на геометрията на турбото или може проблема да е от запушен катализатор ....? Благодаря предварително

[markup 156]

Между другото погледнах по-назад в темичката и видях че питате за някакъв подлакатник, та аз имам такъв но незнам дали е оригиналния тъй като така си я взех ако имате интерес ще го щракна с фотото

Би било полезно да го снимаш, а също ако може да опишеш начина му на захващане, че обърнах цяла България и 99% от online магазините и нищо читаво не намирам. Или ги крият тези подлакътници или има някаква конспирация срещу мене П.П. Говорих с 423536 магазина в които уж ги има на склад (в Англия и Германия) и се оказа, че биле изчерпани и не зареждат. В Хонда казаха, че могат да ми доставят подлакътника след "специална поръчка" (к'вото и да значи това) и срещу скромната сума от 730 и нещо си лева .... което сами разбирате, че е смехотворно

[markup 156]

Бутона за редакция е вече неактивен и ....:Някой има ли наблюдение върху работата на т.н. ESP. Когато дам на контакт светва и след като запаля загасват всички лапми последователно, както и ESP-то (т.е. не е вързано на 'късо' с ABS и т.н., за да се имитира, че е наред (което е честа практика у нас)), но когато дойде ситуация където би трябвало да сработи не усещам да ме вкарва в пътя, не усещам да "пречуква" нещо (както съм чувал разни системи), не ми ограничава оборотите когато гумите превъртат (примерно на сняг), не свети нищо по таблото което да индицира работата му.При всички 7ми генерации ли е така или просто е калпава система им. Правя сравение с коли от същата епоха (2000-2003та година) - VW, BMW, Mercedes и при тях осезаемо се усеща работата на системите (имат и бутони за икзлючване, а при мене няма) - ограничаване на мощност, предотвратява всички нормални (не екстремни) опити за поднасяне и т.н.... Дали хонда са се омацали тук или да тичам към сервиза на хонда за диагностика и евентуален ремонт?

[Guest]

Недей да очакваш да те "вкарва в пътя", защото ти нямаш ESP, а EPS - Electric Power Steering, т.е. електрическа рейка на волана. Карай по-кротко. ESP-то при Honda се води VSA - Vehicle Stability Assist и няма 7-ма генерация с такова.

[AbsolutHonda 22]

Точно така,а ако сте забелязали повечето автокъщи пишат в описанието на хондите,че има ESP!

Намерих една интересна рекламна брошура от времето когато колата ни се е произвеждала:

Редактирано 6 Януари, 2012 от AbsolutHonda

[markup 156]

Недей да очакваш да те "вкарва в пътя", защото ти нямаш ESP, а EPS - Electric Power Steering, т.е. електрическа рейка на волана. Карай по-кротко. ESP-то при Honda се води VSA - Vehicle Stability Assist и няма 7-ма генерация с такова.

Мерси за уточнението Off:След 1500-600 км. тази зима резултата все още е на лице - стабилна е (с нови хубави зимни гуми), но един "traction control" би направил нещата наистина удобни за планинско каране през зимата. Съвсем редовно превърта предните гуми на по-хлъзгава настилка и настава малък празник (който може да се помрачи много лесно)... явно не са ги мислили за лед