Отказах да купя CR-V GEN IV с върнат километраж - споделям опит.

[H.R. 5]

Скоро харесах CR-V - IV по обява в друг град и реших да пробвам.

Умишлено няма да спомена града, автокъщата и майстора, който провери колата, както и някои дребни подробности и от конфендициалност, а и най-вече защото може да не съм прав. 

1. В обявата беше посочено, че колата е на 150 000 км, както и VIN номера. 
След проверка в Carvertical излязоха някакви 80 000 km от 2021г. 
Щета на стойност 10 000 eur/20 000 лв 2016 г. - 3 години, след като е произведена
Щета на стойност 3000 eur/6000 лв. - 2017 г.
Щетите може да са от всичко- може и сервизна акция - не става ясно. (Но няма информация за удар - обикновенно се посочва. )

 Първо отидох в автокъщата, отидохме със собственика при колата и дори малко я покарах. След това му казах в кой автосервиз отиваме за проверка - нямаше проблем - отидохме. 

 

2. След закачане на диагностика се оказа, че има, както каза майстора - съществен проблем! - SRS - airbag(май повече от един) на шофьора, както и колана. Може да е имало удар, да са сменяни модулите, но да не са добре обучени. В по-лошия случай - да са сложени резистори и въобще да не ги разпознава. Може да се окаже доста скъп ремонт и най-добре да проверя по VIN и отчет от диагностиката в оторизиран сервиз. Иначе колата си е "на тези километри" - На колко е обявена? - На  150 000 !!?  Да - има по какво да се познае! 

 

3. Когато се прибрах и реших да разгледам отчета от диагностиката на спокойствие - чак тогава забелязах: odo: 250 000 km ! ! !
От оторизирания сервиз във Варна отказаха каквато и да била информация без колата да бъде при тях. 

 

4. На другия ден последваха доста обаждания и от майстора и от собственика на автокъщата: 
- Първате версия е , че е сваляна седлката за да се изпере мокета , ваден е кабела и след това не са изчистени грешките. Защо майстора просто не ги е изчистил, като на всяка кола и пак да провери дали ги има. 
- Тя грешката за airbag така лесно не излиза - има нещо сериозно. 
- Обаждане от автокъщата - след изчистване на грешката е направена пак проверка в същия сервиз за сметка на автокъщата. Вече всичко е било чисто!
- Следва обаждане от сервиза с предложение да купя колата, там ще ми сменят дискове, спирачки и каквото е необходимо, за да мога безопастно да си я прибера в моя град. Наистина били изчезнали грешките - явно седалката е била проблема. Иначе на толкова е колата!!! Е да ама сега гледам отчета - 250 000 ??? Да - на толкова е !?!?! - само скоро ще се наложи да смениш верига.   
____________________________________________________________________________________
Като събрах 1,2,3 и 4 се отказах. (Особено краят на 2 и 4.) 

____________________________________________________________________________________

Aз си знам, че е най-нормалното нещо за толкова стара кола да се сменят дискове, накладки (при тези Хонди са си по-меки и се сменят по-често), разбира се верига в някакъв момент, ремъци, масла двигател, раздатка , диференциал, нови гуми .. и съм предвидил бюджет за това.

 

Останах до последно с добър диалог и със собственика и със сервиза. Споменах им, че ако не аз вероятно скоро някой друг ще купи колата. Така и стана!  
____________________________________________________________________________________
 
Та чудя се дали вече аз съм балък да си въобразявам, че ще намеря такава кола от 2013 г. на 150 000 ?  Сигурно ако започнат да обявяват колите на реалните километри никой няма погледне обявата, камо ли да се дигне да гледа колата - трябва да има някаква стръв !  Аз ли не съм в час  ?  

[Bizzito 543]

Браво, дори и при най-малко съмнение за нещо бих се отказал, защото това показва, че може да има и друго.

 

В мобиле.де такава година и на толкова километри такава кола струва от 12 до 15 хил евро. 

Направи си сметката колко е струвала тази и дали е била блъскана и въртяна. Мога да предположа какъв е отговора.

 

Но това е съвсем нормално за нашите автокъщи. Там всичко е блъскано или връщано. Няма как да ти докарат цена иначе, която да ти хареса и да изкарат някой лев. 

Така че в това направление реши какво искаш. Да е евтино или да е хубаво

Редактирано 7 Май от Bizzito

[H.R. 5]

27 minutes ago, Bizzito said:

В мобиле.де такава година и на толкова километри такава кола струва от 12 до 15 хил евро. 

Ами те и тук в българското мобиле са си точно толкова ! С тази разлика , че са я докарали от Германия , а и трябва да изкарат някой лев.

[milbor2 42]

Всички коли / или поне масово , около 90 %/  са на около 150-200 000 / една бабичка я е карала до магазина САМО/ , няма значение години и тн. , но дефакто има поне 100-150 000 отгоре.

[Mkilla 1182]

Японки трудно да ги провериш. Немските можеш и там е забавно да гледаш какво се случва  Все пак просто за инфо, ти вериги можеш да смениш и на 100 000км, всичко зависи от този/тези преди теб. Гледай внимателно, да не е ръжделник и да не е била по таван някъде.

[Bizzito 543]

Преди 1 час, H.R. написа:

Ами те и тук в българското мобиле са си точно толкова ! С тази разлика , че са я докарали от Германия , а и трябва да изкарат някой лев.

 

Тогава какво ще се занимаваш с нашите миризливи автоджамбази. Харесай си една от германия от читаво място и хвани някой да ти я докара за 1000-1500 евро. 

Тука са само трошляци. В тия 15 хил по автокъщите тук влизат докарване, ремонти, печалба. Смятай какъв кенеф е.

[ceco_accord 7409]

Всички тук караме Хонди, понеже пробег не ги плаши и са здрави.

Аз поне спрях да се интересувам и съответно притеснявам на колко км е, колата която ме интересува.

Кофтито е не че е на много км, а че някой се опитва да "врътне" някого, евентуално с негово съгласие.

Колата е създадена, за да се движи и редовен дълъг пробег с темериани агрегати е най-доброто което може да и се случи, при разумно шофиране, стопанисване и добри пътища разбира се. В такъв режим нямат голямо значение километрите, а мото часовете в среден оборотен режим - нещо за което моторът и трансмисията са създадени. Кола не се проектира за ръг-бъзък в градски трафик, или форсаж по аутобана. Това са гранични режими.

Сещате се какво са 300 км наведнъж по шосе при 2-3000 об/мин. и за месец в града от 750- до 5000 об/мин - балкан разлика. 3,5 часа спокойно, спрямо над 10 часа тръгни спри.

Както и да е.

Благодарско на колегата за темата, както и че е взел правилното за себе си решение.

Следващичт, кой то е купил колата ще разбере доколко имат значение въпросните + 100 000 км пробег.

Но измамата не бива да се толерира, дори да е неволна!

[Bizzito 543]

Абе друго си е. 

 

Мотора си е мотор, там винаги се кръстиш и квото дойде.

Ама то всичко се амортизира с всеки километър повече. 

[Emicha 1997]

Преди 5 часа, H.R. написа:

...... Да - Останах до последно с добър диалог и със собственика и със сервиза. Споменах им, че ако не аз вероятно скоро някой друг ще купи колата. Така и стана! ..... 

 

И от какъв зор си го направил?

Не че ми е работа, но можеш да предпазиш бъдещи жертви, на въпросната "автоМорга"! 

 

И да, можеш да намериш читава кола на малко и реални километри, (евентуално от първи собственик и закупена от България) , но ще е малко по-скъпа. За "новия внос", нова и на малко км. може, но или е била обявена за тоталка, или е била наводнявана. 

[pet71 132]

  И аз съм в този филм от известно време. 

  Точно преди седмица  докато видях обявата ( 2012 г на 123000 км от Бултрако ) се чух с продавача и на минутата тръгнах за София ( от Бургас), като се бях подготвил за прехвърляне.

   На тази кола само двигателя беше читав. Толкова занемарена кола не мислех че може да има.

   Качих ме я на подемник при майстора където човека ( на възраст ) си я подържа от две години . Ако аз съм механик ще ме е срам да кажа че такава кола се подържа при мен .

  Мога да дам инфо на лично,ако някой се кани да огледа бялото бензиново  ЦР-В  от София на горе аписаните км.

  А иначе  вчера изтървах и едно от Драгичево  на  119000 от Италия.

   Километрите от 2019 г до 2025 бяха такива ,както са описани в обявата, няма гаранция обаче ,че не е сменян километража преди това 

Редактирано 7 Май от pet71

[ceco_accord 7409]

преди 57 минути, Emicha написа:

 

И да, можеш да намериш читава кола на малко и реални километри, (евентуално от първи собственик и закупена от България) , но ще е малко по-скъпа. За "новия внос", нова и на малко км. може, но или е била обявена за тоталка, или е била наводнявана. 

 Емко, ти взе ли онова черното ЦР-В  ?

[AzSum 212]

Преди 16 часа, H.R. написа:

След проверка в Carvertical излязоха някакви 80 000 km от 2021г. 

Понеже не си написал произхода на колата, ако тя е от Северна Америка 100% ще има история в CARFAX?

Скоро ходих с един приятел да гледаме едно HR-V за него от Канада и като платихме репорта в CARFAX излязоха и снимки от катастрофата. Тотал щета.

Въпреки, че предпочитам европейските като моя R20 А9 , вместо американските 2,4 (говоря за фейслифта)защо не пробваш MOST AUTO да ти вкарат една с пълна история? 

[H.R. 5]

1 hour ago, AzSum said:

Понеже не си написал произхода на колата, ако тя е от Северна Америка 100% ще има история в CARFAX?

Въпреки, че предпочитам европейските като моя R20 А9 , вместо американските 2,4 (говоря за фейслифта)защо не пробваш MOST AUTO да ти вкарат една с пълна история? 

В случая беше R20A9 - Германка ( 90 % от предлаганите са от Германия). Бях се насочил към К24, но се повлиях от мнения, че може да има проблем с частите и софтуер за обучение на модули ако се наложи и реших да разгледам и европейки.

Досега каквото съм проверявал от Европа в Carvertical - има някакви данни за километри, понякога по-близки до текущия времеви момент, но както съм описал по-горе понякога твърде далече - 2021.  За европейски коли в Carfax - няма данни. 

Джамбазите вероятно правят тези проверки и ако отърва - поместват и VIN номера в обявата. За щети има само посочени суми , което си остава доста неясно, а за снимки досега никога не съм видял. Така, че Carfax е само някакъв неясен ориентир, който в общия случай ориентира джамбазите  до къде да върнат километража. 

[AzSum 212]

Факт е,че CARFAX върши работа само за Северна Америка.

За съжаление Хонда няма единна система в ЕВРОПА. Дори колата да е сервизирана само в официален сервиз примерно в Германия, ако я провериш в България няма да откриеш нищо. Всяка страна си е с отделна система.  CarVertical има само отделни попадения и както при теб може да са стари.

 

Имах и друг случай. След неуспешната покупка на HRV-то със същия приятел гледахме едно Subaru. То си имаше сервизна книжка, но имаше една голяма пауза от 2 години в нея. Писах на швейцарския сервиз, който я е обслужвал и те взеха,че отговориха. Даже им стана интересно как "тяхна" кола се оказала в България. Блъсната и отписана там, тук пак се продава. Така,че и ако имаш някаква следа от историята може и така.

 

Но самия факт,че си ги хванал да връщат километри вече няма смисъл да се занимаваш с каквото и да е.

 

[Emicha 1997]

Преди 19 часа, ceco_accord написа:

 Емко, ти взе ли онова черното ЦР-В  ?

За Великден, имах на гости приятели от САЩ. Та от дума на дума, стана на въпрос за това СРВ и те понеже си бяха с американските телефони, (с тях ги пуска във всички сайтове за проверка - не само тези известните тук) та проверих цялата му история. Е, освен известните неща които преди това бях проверил по всички нам известни платени сайтове, при тях излезна една на вид дребна подробност, която за момента ме стопира, да го взема. Реално колата се оказа ноември 2024 година, януари 2025 г. я купува друг човек, който и се радва 15-на дни и му я открадват. Повече от половин година е в неизвестност и какво се е случвало с нея не е известно . След намирането и към края на 2025г. отива на търг и в последствие се озовава тук. Та открадната нова кола там, горе долу ми обясниха (за какво може да е крадена), затова в момента е на пауза евентуалната и покупка. 

[Mkilla 1182]

@Emicha, те доста коли са така. В случая ти си имал късмета да провериш по-подробно, иначе нямаше и да знаеш. Колега си взе едно BMW миналата година, участвало в престрелка, имаше си дупки на няколко места. Води се вандализъм това. За проверка на км на Хонда може ама трябва да е много нова, главно от USA/Kанада. По-старите модели в никакъв случай няма как да ги хванеш а мисля, че и по-новите са така  ако не е била само на 1 човек, няма как да дойде тази информация. Не се записват никъде тия километри - скоростна кутия, модули, ключове, абсолютно никъде. Разчита се на Carfax, който никога не е пълен и не трябва да се разчита само на него, регистрационни табели ( като от Италия да кажем ) и честната дума на бай Иван.

Мен това много не напряга при японките, че километрите са нещо, което няма как да знаеш. Харесвам ги много ама разчиташ главно на 90% късмет, което не е ок. Иначе си търся Хонда Джаз 1ва и 2-ра ген в момента, само някакви кошове на по 500 000км сигурно. 

 

Редактирано събота в 08:02 от Mkilla

[ceco_accord 7409]

преди 40 минути, Mkilla написа:

 Иначе си търся Хонда Джаз 1ва и 2-ра ген в момента, само някакви кошове на по 500 000км сигурно. 

Виж монтанските в Мобилето.

Ако някоя ти "хване окото", мога да скокна да я видя.

Имам 1 познат, дет внася читави - има 3 бр 2-ра ген (бяла, синя и кафява) и на вид биват. 

Да не се счита за реклама - просто помагам с квот, на когот мога.

Редактирано събота в 08:42 от ceco_accord

[Mkilla 1182]

Тази бялата, можеш ли да и хвърлиш 1 око ако имаш път към автокъщата? 

[ceco_accord 7409]

Днес вали тук, ама ще видя кво мога да сторя за теб.

[Mkilla 1182]

@ceco_accord, когато ти е удобно. И другата седмица, когато можеш. 

[dandilov 3279]

Off Topic

@Mkilla @ceco_accord Бялата е "теглила тегло".  

 

Редактирано събота в 12:21 от dandilov

[Ангел1 1]

Преди 6 часа, ceco_accord написа:

Виж монтанските в Мобилето.

Ако някоя ти "хване окото", мога да скокна да я видя.

Имам 1 познат, дет внася читави - има 3 бр 2-ра ген (бяла, синя и кафява) и на вид биват. 

Да не се счита за реклама - просто помагам с квот, на когот мога.

 

Ако говориш за Лъчо-прав си,внася читави.

Втора кола взимам от него.

[Emicha 1997]

Преди 13 часа, Mkilla написа:

@Emicha, те доста коли са така. В случая ти си имал късмета да провериш по-подробно, иначе нямаше и да знаеш....

Да, имах късмета, но и никога не се хвърлям на сляпо.

Пък и сметнах ,че за разлика от 10-12 х. (по-евтино да ми се върже - не че не са си пари) , не си заслужава да взема тази американка без гаранция, а и с останалите несъответствия с европейските - вместо чисто нова, та дори и на лизинг. 

Миналата година, когато купих на детето 4-ката, гледах 5-та ген., някакви канадски и да ти кажа, от там 95% всичко е измама. 

Даже единия сладур ми прати снимки от търга на една бяла "хубавица" (за щетите де, от лек козметичен инцидент - откачена само предна броня , даже твърдеше че няма никакви други драскотини), ама ми даде и вина. Приятел от Канада (който участва също на въпросните търгове там) ми я провери и  ми прати вече истинските снимки на  въпросната кола , която беше ама истинска тоталка отзад - до задните седалки.... 

Пак беше бяла, но джамбазина ми беше пратил снимки от друга. 

Та така, отваряте си очите и не се доверявайте на сляпо. 

[H.R. 5]

Може да не е особна тайна за много от вас но скоро така научих - специално при Honda, ако джамбазин реши и закара колата на кадърен програмист - може така да се пренапише всичко и на главния, модул и на периферните, че дори и в най-официалния сервиз вече да не могат да и хванат километрите. (Със сигурност важи и за много други марки.)

Но такава интервенция е трудна и скъпа - не може да я прави всеки и навсякъде.  Би си струвала за сравнително нови и скъпи автомобили. Поради тази причина в общия случай много джамбази не биха се занимавали с повече от връщане само от таблото и изчистване на грешките. 

Чудя се дали с един средно скъп диагниостичен модул ( и някакви достаъчни познания) измамата може да се хване още в джамбазницата - от купувача - ако разбира се въобще му разрешат да я закачи...

[AzSum 212]

Според мен това с връщането на километрите е по-страшно ако колата е дизел или с газова уредба. Не за друго, но заради по-ниския разход на гориво се купуват дизелови коли, за да се карат много. И доскоро всички служебни бяха дизел. Едва сега почнаха и служебни да се вземат бензинови заради еко ангажираност на компаниите. Не мога да си представя някой да вземе моя бензинов агрегат дето в града харчи мин 12/100 за служебна кола и да я разпори от каране. Може би евентуално от Северна Америка заради ниската цена на петрола, но за Европа ми се вижда абсурдно.

[Mkilla 1182]

Няма значение на какво гориво е като е връщана. Дизел, бензин, газ, все е греда. Имах някъде снимки на една на 800 000км, изглеждаше уникално добре вътре, но технически се изисква вече да се подменят основни неща като е на повече пробег и то лошо няма, но надали продавача го е направил в повечето случаи. И нека се прави разлика, защото 500 000км на 4 цилиндров мотор, нямат общо с 500 000км на 6/8 цилиндъра като ресурс. Разни Тойоти Секвои и Тундри идват на по 400 000 и нагоре и се карат още толкова без ядове. Някои коли понасят пробега доста добре, други не а и фактора кой колко пази, колко собственика е имала, също е на лице. Моя салон на едната на 250 000км, изглежда като на такива на по 50 000, просто колата е пазена. Всичко зависи от самата бройка, начин на експлоатиране, собственика какъв е. 


В Канада и Щатите, няма европейска база данни. Не могат да "бръкнат" в сървъра току така и да проверят дадена кола, дори тези коли, които могат да се проверяват за км, от опит да го кажа. Има удължени гаранции по 15-20 години за някои неща при определени марки, но имат условия да се ползва тази гаранция и колите от Щатите и Канада трябва доста по-внимателно да се гледат и проверяват. Обикновенният user, който няма познат на местна почва зад океана, какъвто съм и аз, разчита на Carfax и тем подобни справки ама те не показват сигурно 50% от нещата. Гледах една от Канада току що внесена, бях на оглед, снимки и видео от момента на закупуване там, натоварването в контейнера, всичко. Страхотна беше, с пълен Carfax, на доказани километри ама на подемника се оказа, че са правени неща, които липсват като информация а не бяха маловажни. Просто не вписват всичко в документациите. Да не говорим, че ако е от по-влажните райони или от тези с повече зимни месеци, какво е отдолу, дори и на по-новите. Риска за кола от Америка и Канада, за мен лично не е ок. Всеки си има глава на раменете. 

@H.R. всичко вероятно може да се програмира вече, ако позволява самият автомобил. Въпросът е, че на никой няма да му се занимава в повечето случаи. Километрите се записват на няколко места - ключове, модули, скоростна кутия, компютър и ако не е нещо много скъпо и много специално, надали някой ще си прави труда да го прави.

При Хонда надали нещо се води като инфо, те така и не направиха нещо по въпроса да може човек да направи елемнтарна проверка на пробега. Общото казано е "о, то е Хонда, значи е здраво". Е да де ама не е баш така, особено последните поколения. Можеха да се постараят повече в тази насока а и са японци, техниката им е в ръцете както се казва. 

Редактирано понеделник в 21:19 от Mkilla

[Mkilla 1182]

Иначе, може да се действа с CarVertical за Европа. Поне показва километрите точно в доклада. Ако са въртени на първият преглед тук ще излязат веднага в системата. 

 

[AzSum 212]

В тази връзка предполагам, че някои от вас знаят, но ако колата е регистрирана в България от няколко години имаме инструмент за безплатна проеверка на километрите.

 

https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check

 

По този начин ще отпадне варианта да се връщат километрите на кола от България.

 

[H.R. 5]

@Mkilla За Европа да - това е за сега единствената система/сайт, която върши някаква работа. Има два случая, когато става дума за "нов внос":

Случай 1. От Car Vertical последен отчет излиза на 156 000 в някой сервиз от няколко месеца в Германия - тук в автокъща я обявяват с няколко хиляди повече - логичното. Тук всичко си е ОК, но рядко се случва !

 

Случай 2. Последният отчет е от 2021 г - 87 000 км. По-късно няма ! 

В автокъщата я обявяват на 150 000 за 2026-та. Като се закачи на диагностика - излиза на 250 000 !?! Това беше моят случай! Тук Car vertical служи само и единствено да видиш за някакви евентуални щети, повреди, ремонти, но НЕ и за изминати километри! 

 

Car vertical е  доста скъпа услуга с не особено сигурен, ясен и ползотворен резултат.  Плащаш предварително, защото и системата веднага плаща част от сумата, като такси за достъп към различни, пръснати подсистеми и извлича информация от тях.  Какво ще ти изкара и колко ще ти свърши работа е на късмет. 

___________________________________________________________________________________________________________________________________________

 В Южна Корея например имат сайт на министерството на транспорта, където дават доста подробна информация за даден автомобил. Таксата е някъде около 2 евро. 

 За Щатите някой по-горе спомена. 

 В България такава система има ! И е безплатна ! - поне за показанията от ГТП.  https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check

 В Европа все още няма такава единна система. Слушах преди време едно интервю с български евродепутат, който спомена, че работи по законопроект за такава в ЕС, която да бъде напълно безплатна и достъпна за всички. Ще бъде  хубаво ако успее!

   То е логично и за такова нещо да се сети българин, а не от някой друг - само ние , караме трошките на Европа в такъв мащаб и се занимаваме с мошенгии. Другите нямат чак такива проблеми и сигурно и затова не се сещат.  

___________________________________________________________________________________________________________________________________________

За нас специално за Honda явно най-сигурното остава да се надяваме преди това никой да не се е потрудил да препрограмира всичко в дадена кола и като се закачи на по читава диагностика - да си лъсне измамата ако я има. 

 

Под читава, като за начинаещ, любител тук загледах например един Launch X431 CRP919X BT. 

 

 

 

Редактирано сряда в 07:22 от H.R.

[Mkilla 1182]

@H.R., много зависи, наистина. Днес бях да гледам 2 коли. Едната е на 67 000км 2009-та година а другата на 87 000, 2006 година. Купени са директно от марката в съответната държава - Италия в случая. Последните 4 прегледа в Италия ги видях и онлайн и по документи. Ще ми пусна им carvertical ако тръгна да взимам, че ме блазни като пробег. Само тъжно, че не са Хонда а Тойоти ама това е. 

Масово е това, което си описал в случай 2. Има инфо за колата до някоя година и после празно. Тук идва диагностиката вече, но не всеки автомобил го позволява. Японските са дърво и там трябва други засечки - технически прегледи в съответната държава, документации и др неща.., защото на диагностика нищо няма да покаже. 
Няма какво толкова да препрограмираш на Хонда, те са доста зле. Върнати км надали ще ги хванеш по електрониката. Трябва по описаните горе неща. 
Сайта на министерството е супер, да. Екстра е за коли, купени/регнати от БГ нови особено.

 

Ако искаш хубава диагностика за Хонда си вземи нейната си. Купувайки HDS си решаваш проблемите а тя не е толкова скъпа. 
В Южна Корея и Япония, нещата стоят доста различно. И там има проблемни коли, но са доста по-малко и не е такава "масака" от автомобили като в САЩ и Канада.