Опит с монтиране на резервна гума и каране с нея ?

[mitaka0007 226]

 Към колегите с нашият модел FR-V: 

 

Преди три седмици спуках предна дясна гума, и си монтирах резервната жълта, която никога не е била използвана...

Нося си я винаги вколата, и беше напомпена по изискванията-технически всичко ОК...

Минах около 7 километра до паркинга  до нас , и направо щях да полудея от нерви...! До сега само два пъти съм карал с резервната гума на субарото и с  60km/h нямах никакви проблеми , и се чувставах сигурен...

Сега обаче, карайки с 30 км/h по града направо имах чувството, че всеки момент предницата ще избяга .... , а я  дават да се кара до 80 km/h Особенно като завивах на светофарите се изпотявах здраво, пулсът ми беше към 200...  Реших повече никога да не я слагам... 

На вас какъв ви е опитът с резервната гума...?  Хондата ми беше още преди два месеца огледна отдолу, и всичко по окачването си беше ОК...

ТОВА НОРАМАЛНО ЛИ Е...?

[aleksandur 293]

По принцип никога не се слага ''патерицата'' на задвижващите  колела.

[ceco_accord 6621]

И особено на предна ос.

Патерицата върши работа за търкаляне.

Измислена е за компактност, та да има повече място за багажа.

Самата гума обикновено е стара и на пипане вече е пластмасова, а като добавим че е доста по-тясна и се губи връзка с асфалта.

[ceco_accord 6621]

преди 16 минути, aleksandur написа:

По принцип никога не се слага ''патерицата'' на задвижващите  колела.

А който е 4х4?

И Леджо е така SH-AWD, но е заводски с патерица, обаче не ми се е налагало да я ползвам.

Знам само че трябва да изключвам VSA-то, иначе няма да хареса на трансмисията, понеже самата патерица е с видимо по-малък диаметър.

За отпред не съм и тествал дали ще пасне, а е добре да съм подготвен при нужда, но не ме е застигала неволята.

[s.s.d.d. 300]

Преди 4 часа, mitaka0007 написа:

...

ТОВА НОРАМАЛНО ЛИ Е...?

Гайките също са важни.

Какви са?

[tenata 80]

"Патерица" се слага винаги на заднита ос, независимо с какво предаване е колата.

Ако е спукана предна, задната се мести отпред и си забиваш "патерицата" отзад.

Контрола на автомобила е от завиващите колела, а не от задвижващите!!!

 

Щом колата има "патерица", означава, че става на всички колела (предни или задни).

Редактирано петък в 05:46 от tenata

[gecata1059 31]

Къде го пише това правило., че във книжката на Цр-в не го видях никъде. Не съм мерил патерицата но трябва да е същия диаметър. Там си пише ,че може да има различно сцепление. Това е докато стигнеш до сервиз, а не за постоянно.

 

[tenata 80]

Сам си цитарал "може да има различно сцепление", което води до възможна загуба на контрол ако е на предните гуми, както се случило при колегата по-горе.

 

Колегата сам си е отговорил и го питай пак друг път къде ще сложи патерицата.

 

Това което не е написано, не означава, че е грешно.

[gecata1059 31]

Питането ми е свързано със твърдението ,че не се слага никога на предна ос. Ако беше забранено, щеще да го пише. Затова е написано до 80 кил. и опасност от загуба на сцепление. Всеки сам преценява със каква скорост да се движи.

А японеца не е виновен,че караме 20 годишни коли и гумата се е спекла от седене в багажника.

Редактирано петък в 11:14 от gecata1059

[mitaka0007 226]

Благодаря ви за отговорите... Гайките са оригиналните и всички са ОК....   

 Един вид стигнах до някои заключения... Обаче, нещо, което не споменах-  патерицата ми беше в началото с пo-малко въздух, и се наложи да извикам ADAC...Дойде за 15 минути, пусна ми копресор и  тръгна към следващия ,,проблем".... Защо, специалистът не ми направи забележка да сложим патерицта отзад....???! Както и да е..... Друг път не правя такава грешка!!!

[venkostanev 17]

 "патерица" се помпи на 3 атм. винаги

[Honda_Z 1565]

Преди 1 час, venkostanev написа:

3 атм. винаги

4.2 (420 kPa) по-скоро. На всички го пише и ми се е набило в съзнанието.

[ceco_accord 6621]

Провокиран от темата, реших да проверя как е при мен, понеже от 5 г. имам колата, но не ми се е налагало да "куцам".

Както казва наследникът ми: Имаш време - играйкаш си.

Оказа се че в упътването за модела не пише задължително на заден мост, но не бих я сложил отпред.

Принципно е с еднакъв външен диаметър на стандартната гума и не опира никъде в предния 4 бутален апарат.

Японецът проектант не е икономисал някоя йена, а и при 4х4 (макар и асфалтово) не би било сериозно.

Иначе джантата е алуминиева и естествено жълта - да знаят околните участници в движението, че колата е с временно ограничен потенциал.

Вкарах и 1 атмосфера БГ въздух и си я прибрах обратно в "трюма".

Редактирано преди 8 часа от ceco_accord