Jump to content
Sign in to follow this  
viskata

Обслужване CVT (вариатор)

Recommended Posts

Здравейте,

Карам колата от подписа - Honda Civic 10 Sedan K20C2 CVT. Установих, че имам следния проблем при движение с ниска скорост: Когато се движа със скорост между 10-50-60 км/ч (усеща се повече до 50) в трафик и при отнемане на газта за няколко секунди се усеща нещо като "изключване" на скоростната кутия и промяна в оборотите  или нещо подобно и след това при подаване на газ се усеща по-грубо "превключване/включване". Усещането е като лек удар/тресене или нещо подобно и е леко досадно на моменти. Попаднах на няколко теми, че и други имат или са имали подобни проблеми и прилагам линкове към тях:

1. https://www.civicx.com/forum/threads/cvt-rough-shift-in-stop-and-go-traffic.28510/ 

2. https://www.civicx.com/forum/threads/2016-civic-ex-with-80k-km-50k-miles-transmission-oil-change-diy-or-dealer.61346/ 

3. https://www.civicx.com/forum/threads/how-to-change-transmission-oil-on-1-5t-cvt.31029/

 

Поръчал съм маслото и двата филтъра на скоростната кутия и смятам да направя обслужване съгласно следните препоръки:

1. https://www.civicx.com/forum/threads/models-m-cvt-ll-cvt-modifications-jdjc-mcka-cvt-transmissions-on-civic-x-2-0-1-5t-and-examples-of-oil-changes-with-filters.49935/

или 

2. https://www.drive2.ru/o/b/558428487803732121/ 

 

Доколкото се ориентирах май проблема се решава със смяната на маслото и точното дозиране на количеството масло в самата кутия, но за всеки случай реших да сменя и филтрите.

 

Въпросът ми е някой друг усеща ли подобно поведение на CVT на сивик 10 без значени от двигателя и дали случайно си е решил проблема със смяната на маслото?

 

Edited by viskata

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аз съм минал едва 3000км откакто имам колата и за сега не мога да коментирам нищо, но не съм усетил никакви смущения в работата на кутията.Вашата кола с какъв пробег е?Ако може да се вярва на автокъщите в Канада моята в момента е на 22600км.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отделих мнението в отделна тема, че е се посъбраха хора с такива коли и е хубаво да сложим малко ред в раздела.

 

На мен не ми се е случвало нещо подобно в движение, а единствено, ако трябва да намаля много рязко до 0км/ч или почти толкова, колата да притресе, след като съм го направил. Но трябва да е нещо извънредно, за да се спре толкова рязко и да се пресъздаде.

 

И откакто видях, как един от гуру майсторите се учи на моята кола да сменя масло на CVT реших да си обслужа другите сам. Но не знам това за дозирането какво имаш предвид - как можеш да знаеш колко да сипеш? А и доколкото знам, самото масло може да се каже, че се "опреснява", а не, че се сменя, защото не цялото количество, налично в кутията може да изтече през дренажа. В някои клипчета бях гледал, как отмерват внимателно точно колко масло са източили, за да налеят пак толкова от новото. Не на последно място - има контролен болт, до който уж трябва да се налива. Но съм пробвал с кола на 7 хиляди километра, да развъртя този болт и маслото протичаше т.е. заводски е било доста над него.

 

Та, затова съм озадачен, как точно може да се дозира.

 

Приготви си такъв накрайник, че аз нямах и се наложи да търся при разглобена вече кола:

 

IMG_20210710_130535.jpg

IMG_20210710_155254.jpg

IMG_20210710_155426.jpg

 

Снимките са от акорд, не от сивик, но като цяло е същото.

 

Имам 4 останали кварта HCF-2 от Ato24, ако някой иска - давам ги на цената, на която съм ги взел. Може и бартер за ATF type 2.0.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Течноста в CVT кутията я дават да се сменя на 40 хил. км или 2 години което настъпи първо. Само не знам филтъра на охладителят на какъв интервал се сменя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моята уж трябва да е на 48000. Може би проблема ще се се реши само със сменяване на маслото, но предвид препоръките от руския сайт смятам, че по-добре направо всичко. Препоръката е смяната на маслото да е на 40000 при тежка експлоатация. Всичко е описано в ръководствата. Прилагам service manual за CVT свален от някой от американските сайтове. Единият файл съдържа цялата информация и за удобство съм отделил още два за смяна на маслото и проблеми, симптоми и възможни решения със CVT.

 

SM_25 CVT - ALL.pdf SM_25 CVT - oil check and replacement.pdf SM_25 CVT - symptom troubleshooting index.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ще чакаме да кажеш дали проблема се е оправил със смяната на маслото.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да повторя въпроса зададен по-горе?

На всяка смяна ли се сменят филтрите на скоростната кутия?

Гледам американски клипове само маслото сменят?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честно да ти кажа сега съм на 25 хил.  на 40 хил. ще сменя маслото и филтъра на охладителя а на 80 хил. и двата. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моята е на 100 000км 2019г. и вече 3 пъти сменях маслото на CVT , нарочно го сменям на около 33хил за да няма бау в бъдещи периоди, Засега всичко е ТОП.

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 25 минути, peyton22 написа:

Моята е на 100 000км 2019г. и вече 3 пъти сменях маслото на CVT , нарочно го сменям на около 33хил за да няма бау в бъдещи периоди, Засега всичко е ТОП.

Само маслото ли сменяш или и филтрите на кутията?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все още е гаранционна колата и сменям каквото ми кажат от сервиза. Не съм компетентен по колите чак в детайли и докато е гаранционна колата се доверявам на Бултрако. В крайна сметка нали това е идеята, отиваш както е по книжка сервизното обслужване на съответните интервали и се сменя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 11.05.2022 г. at 9:48, Беселин написа:

Ще чакаме да кажеш дали проблема се е оправил със смяната на маслото.

Ами маслото и филтрите са сменени вече и определено има подобрение в поведението на кутията. 
Въпросното усещане е сведено до минимум и се усеща много рядко, но все пак се усеща понякога. Леко си промених стила на каране, за да не го усещам.

Направиха диагностика на кутията в Бултрако, на която не са открити проблеми.

Обмислям след време да отида до друг сервиз да се види дали няма да открият решение.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Днес си смених маслото на CVT кутията . Пише че 2000 кубиковата събира 3.5 литра но ако се източи докато спре да капе и последната капка събира точно 4 литра. Да го имате предвид ,добре че поръчах повече масло иначе щях да се прецакам.  Сложих и Amsoil.

IMG_20221208_150524.jpg

IMG_20221208_150553.jpg

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Филтрите на скоростната кутия на 100к се сменят

Screenshot_20221219-142901_YouTube.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Един въпрос към по знаещите.

При смяна на маслото на вариаторната кутия остава малко количество в нея (става въпрос за смяна само на маслото без филтрите)

Това количество трябва ли да се отстрани?

И колко литра ще събере cvt на crv 1,5 petrol

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Няма проблем. Няма как да източиш цялото.Изпускаш докато спре да капе.После пълниш около 3.5 литра. Палиш и на място превключваш като на всяка позиция задържаш около 5 сек. P-R-N-D-S и после обратно за по 5 сек. Гасиш и тогава отвиваш контролната пробка. Ако не текне доливаш докато започне да прелива от нея. След това завиваш и си готов.

  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте, бихте ли ми препоръчали сервиз за смяна масло на CVT, по възможност в западната част на София, от който сте останали доволни напоследък? 

По принцип мислех за Омбре, но прочетох доста лоши мнения, вярно старички, но дали са оправили нещата към днешно време?

Share this post


Link to post
Share on other sites

До затвора има една масларница там можеш да го смениш. Ако ти е удобно и искаш ще ти пратя телефона.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 6.03.2023 г. at 15:41, viktor11 написа:

Няма проблем. Няма как да източиш цялото.Изпускаш докато спре да капе.После пълниш около 3.5 литра. Палиш и на място превключваш като на всяка позиция задържаш около 5 сек. P-R-N-D-S и после обратно за по 5 сек. Гасиш и тогава отвиваш контролната пробка. Ако не текне доливаш докато започне да прелива от нея. След това завиваш и си готов.

В хонда казват че проверката се прави на работещ мотор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В официалните инструкциите на хонда никъде не се споменава. Те "майстори" разбирачи много . Никой не чете инструкцията на производителя. Или прочел за Нисан и по подразбиране решава че и на Хонда е така. Там се мери ниво и на топъл двигател. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имам малко над 1/2 кварта Масло за кутия, ако на някой му трябва :) 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

От къде да купя филтър за CVT кутията на CIVIC 2.0 ?

Трудна ли е смяната му?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Има два филтъра. Единия на охладителя другият се намира вътре в кутията. Аз ги купувам от Бултрако иначе е пълно с евтини аналози. По спомен вътрешния около 160 лв този в охладителя около 100 лв  О- пръстените са 2 броя по отделно се купуват , около 20 лв.гарнитурата около 30 лв. За да съм точен трябва да потърся фактурата. На колко хил. си че ще ги сменяш ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 40000км. Някъде в инструкции на Хонда пише ли кога се сменяват филтрите на CVT? В темата оставам с впечатлението, че всеки ги сменя по собствено усмотрение, а не се ръководи от фирмени инструкции.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Бултрако казват при всяка 3-та смяна на маслото. Но филтъра на охладителя  аз мисля да го сменя на втората смяна на маслото. Купил съм ги и чакат .... ,;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Днес ходих до бултрако Пловдив за смяна на маслото на скоростната кутия. Взеха ми 300 лева . Питах пича на гишето кога трябва да се сменят филтри и ако има нещо друго на кутията , той ми вика нищо не се сменя , само маслото на 40000 км или 2 години. Не знам да му вярвам ли или не. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@madrugada

Определено говорят пълни простотии,и си вярват затова затварят  сервизите си.

Тези 300лв за смяна при положение чеCVT F маслото 4 л е 170 лв,130 лв за да отвъртят един болт ли ти взеха.

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ти явно не си стъпвал във фирмен сервиз, напоследък.

Как ти звучи 400лв. за 3.5л. двигателно масло и филтър на корейска марка?

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Quote

Как ти звучи 400лв. за 3.5л. двигателно масло и филтър на корейска марка?

Spoiler

Трябва да съм инвалид,или да имам пари да ги подарявам,и пак няма да стъпя в такъв.

В града ми има сервиз на самообслужване давам 8 лв на час и аз си правя всичко.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 13 часа, CARPERA написа:

@madrugada

Определено говорят пълни простотии,и си вярват затова затварят  сервизите си.

Тези 300лв за смяна при положение чеCVT F маслото 4 л е 170 лв,130 лв за да отвъртят един болт ли ти взеха.

Маслото 204 лева и Труд 1 час 100

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 12.12.2022 г. at 18:41, viktor11 написа:

Днес си смених маслото на CVT кутията . Пише че 2000 кубиковата събира 3.5 литра но ако се източи докато спре да капе и последната капка събира точно 4 литра. Да го имате предвид ,добре че поръчах повече масло иначе щях да се прецакам.  Сложих и Amsoil.

IMG_20221208_150524.jpg

IMG_20221208_150553.jpg


Намираш ли разлика между оригиналното масло на Honda HCF-2 и това на  Amsoil?

 Предстои ми смяна на маслото и мисля да заложа на Ravenol.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Абсолютно никаква разлика няма. Това са маркетингови измислици да печелят повече. Слагай смело само да има нужният допуск на Хонда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте момчета! С интерес прочетох  доста от нещата, които сте споделили за вашите Хонди и бих искал да ви попитам, и по-специално тези, които отдавна карат коли със CVT кутии.  Надеждни ли са и държат ли на повече километри? (200-300к и нагоре) Е, разбира се със смяна на маслото през 40к и смяна на филтрите на всеки 3-ти път. Въпросният метален колан в кутията и като цяло кутията скъпо ли се обслужват? Благодаря предварително! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обслужването не е скъпо. Ако се обслужва на време кутията ще изкара доста . Има случаи в САЩ от над 600к без проблеми.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та не разбрах от тази тема: Кога се сменят филтрите на скоростната кутия? И колко време отнема ( горе-долу)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доколкото съм чувал филтрите на СВТ-то се сменят на 120к км, но не знам как и колко време отнема. Предстои ми тази година, така че ако може някой да разясни, би било полезно. Благодаря.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Те филтрите доколкото знам са два - малък и голям. Аз съм сменял малкия на акорда ми, не е кой знае какво, има доста клипчета в тубата, но освен филтър, трябват и три гумени пръстена. И смяната на маслото на кутията, и тази на малкия филтър са по силите на средноможещ ентусиаст. 

 

За големия се сваля долната част на кутията и на всичките ми коли им е било рано за него. 

 

 

  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
×
×
  • Create New...