Принципен въпрос относно смяна на масло

[honda_japan 73]

Здравейте колеги,

 

Без значение марката и модела на автомобила питането ми е принципно, защото незнам дали ще сбъркам:

Напазарувах си дизелов автомобил 2011 година на реални 255к.км, от Италия. Колата има изрядно водеена сервизна книжка , но ме притеснява, че там са сменяли маслото по сервизните предписания , а именно на 30 хил.км.Карана е само с Кастрол EDGE 0w30 за конкретния модел и марка. Аз го смених със същото и съм минал около 2 хил.км за един месец.Твърдо не мисля да ползвам добавки за почистване на двигателя, а да сменям маслото на около 10хил.км макс 11.(дават му 30, което никога няма да направя).Въпроса ми е - четох някъде, че в зависимост от вискозитета и класа на маслото започвало да мие/чисти на 70% от пробега си, не по-рано, тоест ако му дават 20к.км, след 14 изминати започва да чисти и ако го сменя на 10 нищо няма да направя реално? Вярно ли е това твърдение и ще сбъркам ли ако го сменям на 10к занапред? Колата има налични всички катализатори, дпф-и и т.н.

Другото, което е - в сайта на Мобил за ойл селектор-а ме препраща към американския сайт, а на мен ми е нужен Европейски ойл селектор за да си избера подходящо масло от Мобил.

За Петро Канада чувам хубави мнения също, но трябвало да се сменя много по-рано от другите 0W30 масла, което пък не ме устройва, ако не може да окряка поне 10к.км

[CARPERA 1540]

С тези смени на 30хил  двигателя ти е помия пълна.

На 10 хил  може да сменяш като го изчистиш.

Два метода бърз и агресивен с добавка,и бавен с къси смени на масло.

Втория ти препоръчвам,намери по бюджетно масло и смени на 4 хил  км поне две до три смени.

Прочети темата за маслата 10 хил почти няма масло което да издържа а ти искаш на 11.

Нищо няма да направиш  с тези 11 хил на така замърсения ти двигател.

Quote

Въпроса ми е - четох някъде, че в зависимост от вискозитета и класа на маслото започвало да мие/чисти на 70% от пробега си, не по-рано, тоест ако му дават 20к.км, след 14 изминати започва да чисти и ако го сменя на 10 нищо няма да направя реално? Вярно ли е това твърдение и ще сбъркам ли ако го сменям на 10к занапред?

Това са пълни простотии,зависи от класа на маслото започва да прави нагар след 10хил а някой и на 8 хил.

Тук от общите поръчки има хубави масла за дизел,писано е за тях,скъпите масла на Равеньол и Аймсол се държат много добре,но на чист двигател.

При теб е важен и хубавия маслен филтър,не там нещо от щанда каквото имат.

Редактирано 24 Декември, 2021 от CARPERA

[ceco_accord 6017]

Километрите пробег всъщност са просто ориентировъчни. Важни са условията и най-вече мото часовете.

[honda_japan 73]

Благодаря за отговорите колеги, ще се сменя на къси интервали от около 5к. тогава. Да-знам, че и филтрите са важни.

Кое е евтино масло с което гарантирано няма да скапя мотора Тотал ли? Говорим сaмо и единствено за 0w30, а и в такъв случай няма да бързам с Мобил-а тогава, въпреки, че производителя препоръчва кастрол, но нещо не съм му фен аз лично.

[CARPERA 1540]

От общите поръчки тук гарантирано че няма да сложиш менте.

Ще си вземеш и хубав Мобил,той и Кастрола са в Бг с най-много ментета.

Питай човека който ги организира има и налични масла може да има подходящо сега.

Както каза колегата са важни мото часовете, тоес 5 хил градско са долу горе 8 хил извънградско,ти си прецини.

 

Редактирано 24 Декември, 2021 от CARPERA

[ceco_accord 6017]

Разгледай темата "Капкови проби на двигателни масла" - може да ти е полезна.

[JHM 1789]

Mobil1 

0W30 ESP👍!

[honda_japan 73]

Изчел съм всичко свързано с маслата де що има тема в този форум, един от най-подробните относно теми за масла и капкови проби. Не бях сигурен дали ако го сменя на 10к въпросното 0w30 (което го дават за лонг лайф и можело да измине гарантирано поне 20к.км) няма да е започнало тъкмо да мие и чисти гняста и аз тогава да го махна. Сега вече и това ми се изясни. За общите поръчки е супер, но поне преди се плащаше маслото, чакаш 2 или 3 седмици и т.н. Ще гледам нещо което има тук в Бг, Мобила, който взимам смея да твърдя, че е повече от истински дори е проверен в руския форум, макар, че гаранция Франция. Но го поръчвам и идва на другия ден.Както и да е-Благодаря още веднъж на всички дали мнение.

[JHM 1789]

преди 6 минути, honda_japan написа:

Мобила, който взимам

Хубаво е да уточняваш кой..🙂?

[honda_japan 73]

Всякакъв съм вземал от 5в40 който се води само Мобил, та до Мобил 1  5в30 ESP formula. Фукс също е добра алтернатива за мен.

[mysticchannel33 93]

Тези които казват смени на по 30К са душмани, с цел подмяна след време на мотор и купувай нова кола.. Това е целта...Със сигурност автомобила ти е с омазан мотор, ако е каран по 20-25К с едно масло, но ако нямаш проблем с харча на масло си изтеглил дългата клечка и от тук нататък редовна смяна и от достоверен източник масло. Направи 3 промивки с евтино масло ,ако е оригинално ,не менте няма да скапе двигатела. Карай оптимално, норм обороти, като на втората смяна ,втората......Сложи скъпа добавка да изчисти с новото ,налято масло ,карай 5000км и сложи 3тото масло....Карай до 5,5-6000кмра и изхвърляй ...На по 4, 5..6000км прави смени..Накрая сипи 0w30 Mobil ESP и бутай таван 8000кмра . Ако направиш на 5К капков тест ,ще е мн добре , за да видим колко е мръсно и горе-долу ,в какво положение е мотора ти!

 

Весели Празници Вс 🤗😎

[honda_japan 73]

Ясно, благодаря за съвета.

Весели празници и от мен на всички.

[CARPERA 1540]

@mysticchannel

Quote

.Сложи скъпа добавка да изчисти с новото ,налято масло ,карай 5000км .

Да кара с добавка 5хил км която се очаква да разтвори отлаганията,може ли да ни покажеш такава

Тук в тази тема има добри мнения за промиването на двигатели,и в какво се заблуждаваме.

това е много точно казано:

Quote

Markony

Главен Модератор

 

Администратор

Posted February 17, 2016

Абсолютно против бързите флюшове...3 и 5 минутни.Това ,което изпитва двигателя при промиване се равнява на мойте усещания на зъболекарския стол.Единствено мога да си позволя бавни добавки за 150км,както и промивни масла за голям пробег.Ако някой е отварял някога двигател ,знае структурата на отлаганията и дебелината и начина на чистене на ръка и т.н. ще се досети за какво говоря.Истината е меглио и всички промишлени обезмаслители за алуминий и ултразвуковата вана....

Само за справка с промишлен разтворител киснах кондензатора на маслените пари 1 седмица докато стане проходен.Ваната го събаря за 2 часа,а промивъчното масло никога.С тия добавки се цели да се вземат много пари на човека ,като му обещават спокойствие на душата ,че е направил всичко по силите си за двигателя.Резултата е почистване на магистралите ,които са под налягане.Това са 3-4 тръбички след маслената помпа и вътрешния канал на коляновия и разпределителния вал.Но там наклеп така или иначе не се отлага.Нагара седи там където струята на маслото е най-слаба или маслото само се стича.

Прпоръчвам да се кара с масло от серията clean 2-3 сезона,което води поне до измиване на картера на главата,витек пътищата и основния картер,както и част от стените на блока.Двата отдушника на картера и господ не може да ги очисти без киснене и миене с пара.Също съм против смяната на маслото на 10к километра.Повечето масла от клас полусинтетика не изкарват 8к километра и почват да отделят изгорели добавки по стените.

 

За тези които не са чели темата и вярват на магазинерите за маслата издържащи 25 хил. км и нагоре.

Ето тук има отворени такива двигатели.

 

Редактирано 24 Декември, 2021 от CARPERA

[honda_japan 73]

Добавка твърдо няма да слагам, както и по-горе казах, предпочитам да сменя маслото няколко пъти за 15-20к.км с хубави маслени филтри. Не съм привърженик на лонг лайф маслата. Но май само ние в Бг се втелясваме така по колите си, Италианеца чете в книжката или където е написано, че се сменя на 30к и на толкова го сменя, друг с ВАГ - пише на 20к и сменя на 20к, но..............те я взимат от нова и не му мислят много, после ние си бием главите и се чудим. Въпреки, че аз и нова да взема не бих я мъчил повече от 15к. с едно масло, било то и оригинално.

[dandilov 2831]

Щом си DPF, трябва да ползваш масла по ACEA C3. Ако колата е Honda и двигателят е в много добра кондиция - може и ACEA C2.

Сменяш на 10 хил. км. (максимум на 12 хил.) и си "свиркай".

Хубавите добавки за дизелово гориво са силно препоръчителни при качеството на нашата нафта!

[Тъмнозелен самурай G86-P 324]

не беше ли Markony Главен Модератор казал - Никога масла,предназначени за българския пазар,никога масло от ОЕМ представител.

 

 

Редактирано 24 Декември, 2021 от Accord 1,8i LS 2001

[Etsp 24]

И аз съм карал с Castrol Edge 0W30 C3, което е за коли с DPF

 

Но за мен по-добро от него е Repsol Elite.

[honda_japan 73]

Тъй, като отново искам да разчитам на професионален съвет и мнение, кое от изброените масла би било най-подходящо за мен, като уточнявам, че ако взема от ato24.de ще купя няколко туби с масло за д амога д аимам за няколко смени.Сега ще го сменя този булшит, който е вече на почти 3к.км и следващото което мисля д аналея ще го карам още 5к.км и вече по-следващата смяна ще е на макс 10к.км: Избора на който съм се спрял е следния:

https://www.ato24.de/en/liqui-moly-special-tec-v-0w-30.html  - ще купя 12 литра за 2 смени

https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html  пак покупка на 12 литра, но не покрива спецификациите за Волво (взех си Волво XC60 D3 мотор с код на двигателя D5402T2 - 5 цилиндъра с всичките катализатори на него dpf-и и т.н.

https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html  - от това ако взема ще са 3 туби по 4 литра ( гледам има и много малка отстъпка)

https://www.avtochastionline24.bg/fuchs/17376058   - ако се спра на това директно ще взема 3 или 4 туби, само цената ме притеснява, че идва на Елф 5в40

https://automasla.bg/motorni-masla/motorni-masla-mobil?product_id=589&mfp=1f-viskozitet[8]  - това ми е в топ приоритетите, като от него мисля да взема 6 литра за проба ( двигателя събира по книжка 5,9л.) и ако съм доволен пак да заложа на него. Има го в момента и в СФА на 131 лв за 5 литрова туба.

 

Гледам основно да е с вискозитет 0w30 задължително, да отговаря на Волво изискванията и да има норма A5/B5. Оригиналното Волво масло дори в немския сайт е скъпо и не мисля да го взимам, а и вътре някъде бях чел, че е Кастрол. Кастрол твърдо не искам повече да слагам, бил той и немски. Основните ми колебания са за горните 5 линка, нямам желание да слагам Валволин,Репсол,Кома, Шел, Мотул и т.н. Единственото нещо, което ме тревожи е представянето на маслото, както в зимните студове на студен старт ( там гледам Pour point ), така и в летните жеги в задръстванията при 35-41 градуса Пловдивски трафик ( там гледам показателя Flash point), а също и съдържанието на пепел било важно важно за дизела (1-ви дизел ми е ).

Осъзнавам, че колата не е Хонда и затова съм сложил темата в "Общи дискусии", няма къде д аполуча по-точен съвет от тук, а ако тръгна по сервизите всеки сервиз си е дилър на определено масло и си държи на него. Пропуснах и друго важно нещо, колата се пали всеки ден на студен старт, няма гараж, кара се 2,5км в посока, гаси се и след работа отново 2,5км обратно ( гаден режим за работа), но пък съотношението градско:извънградско е грубо 25:75. Но извънградските километри ги правя основно уикенда, на месец грубо между 1400 и 2000км ( имам и друг автомобил бензинов с газ).

Предварително Благодаря на всички за отделеното време.

 

Редактирано 29 Декември, 2021 от honda_japan

[mysticchannel33 93]

Mobil ESP LV 0W-30

[honda_japan 73]

Пиша това инфо само за да допълня темата, ако на някой би му била полезна тази информация. Днес смених маслото Кастрол EDGE 0в30, карано е точно 4к.км, като 99% от километрите са само извънградско, при средна скорост 37-45км. Като цяло никъде не съм превишавал 140 ( магистрала ) и съм карал само и единствено с ограниченията. Маслото при самото източване не забелязахме някаква особена промяна освен, че беше черно на катран, но това е дизел и е нормално ( предвид и километрите ), отваряме масления филтър ( хартиен елемент цилиндричен, като на Москвич 12-так), на около 5-7 мм от основата му гъста гняс полепнала плътно нямаща нищо общо с масло, а нещо, като секрет от носа ( с извинение ), само, че черен. Майстора се уплаши, говорим з амасло на точно един месец и точно 4к.км каране полека без качване на излишни обороти. Филтъра, стария беше някакъв ФИАМ и според мен бая работа е свършил. Сега налях Мoбил1 ESP LV 0w30 и монтирахме маслен филтър МАНН, да видим какво ще покаже след 5к.км.

[dandilov 2831]

Тоя черен "сопол" най-вероятно е бил измит от Кастрола. Отлагания от предишните масла. Добре, че филтърът го е спрял това нещо. Може да е останало още в цялата маслена система и кулера. Трябвало е да направиш една промивка на маслената система, преди да налееш новото масло.

Не разбирам това за филтърния елемент ("като на Москвич 12-так"). Москвичите си бяха със стандартни, метална конструкция, филтърни елементи.

Това при теб е вложка на масления филтър. Такива са.

 

П.П. За новозакупен автомобил (втора ръка) ли става въпрос?

Редактирано 8 Януари, 2022 от dandilov

[honda_japan 73]

На москвичите, не е ли пак тип хартиена вложка, както е при мен, при БМВ знам, че е так, при Ауди ако не се лъжа по-новите двигатели.

Да за "новозакупен" автомобил втора ръка от Италия с прилежно водена сервизна книжка и сменян Кастрол 0w30 на всеки 30хил.км точно!!!

Вероятно собственика е разчитал на "сервиза" и на заводските препоръки, защото точно толкова му дават 30к. или 2 години. Промивка няма д аправя с разни флъшове, освен само с ново и свежо масло по спецификация, което ще източа след 5к.км Заредил съм се с още 12 литра  Мобил 1ESP LV 0w30 и още два нови маслени филтъра Ман.

[CARPERA 1540]

Quote

Кастрол 0w30 на всеки 30хил.км точно!!!

Каран 255 хил км на тези интервали според мен двигателя ти е събрал много чернилка,да не кажа че е вътрешно като някой от постнатата ми тема.

Това може да се каже ако се отвори.

Промивките могат да станат и с промивна масло което обира доста повече мръсотия,поради факта че слагаш чисто масло,а не 250мл добавка в мръсното си масло.

Наистина ти трябва доста да го промиеш.

Редактирано 9 Януари, 2022 от CARPERA

[honda_japan 73]

Ами сега с това ще карам 5к., имам още 12 литра и тях ще карам още по 5-7к. и мисля, че няма да е , както го взех, като сменям и с нови маслени филтри разбира се.След, което ще започна да сменям на 10к.км - смао се чудя дали ще направя беля ако за лятото му шибна 5в30 или ще е голям проблем з атурбина,дпф,катализатор и т.н.?Защото по спецификация навсякъде му дават 0в30, а в Бг си е жега лятото? Мога ли да направя някаква беля?

[dandilov 2831]

То каквато и беля е имало да става, вече е станала... Особено тая гняс в турбото... Сега постепенно могат да се проявяват последствията. Дано да не съм прав!

Относно грейд 5W-30, няма абсолютно никакъв проблем, само трябва да е по ACEA C2, или ACEA C3, за да пазиш DPF-а.

 

Редактирано 9 Януари, 2022 от dandilov

[JHM 1789]

Преди 2 часа, honda_japan написа:

Заредил съм се с още 12 литра  Мобил 1ESP LV 0w30

Колега,от къде си закупил мобила,цена и някоя снимка ако е възможно,на гравирания надпис за датата на производство.

Редактирано 9 Януари, 2022 от JHM

[honda_japan 73]

Маслото го взех от Интеркарс, 3 туби х 4 литра.Тубите не са при мен, оставих ги на вилата, когато отида ще направя снимки и ще пусна.Цената няма как да я коментирам, защото е през приятел. Уточнявам, че предни пъти, когато съм взимал Мобил съм поръчвал от официалния вносител за Бг, този сега с който съм и имам още е от Интеркарс и не съм го проверявал по форумите дали е читав или не.Така или иначе след 5к. изчезва и наливам други 6 литра. Надявам се да е истински, но нямам как да гарантирам.

[Terje 171]

Малко off-topic - не разбирам защо масово се одобрява вдигане на вискозитета при по-стари мотори, специално този при ниска температура. В това видео е обяснено доста нагледно кои промени във вискозитета са подходящи и кои опасни за двигателя, а именно по-нисък "зимен" и по-висок "летен" може да се допусне, докато обратното е опасно за двигателя, защото така двигателя се излага на условия, за които не е проектиран - по-гъсто масло при палене и по-рядко - в нормален режим на работа.

Според мен е задължително да се запазва зимния вискозитет спрямо производителя, за да може да се гарантира добро мазане при студен старт, независимо на какъв пробег е двигателя. А вече в зависимост от пробега и натоварването, да се повишава летния вискозитет.

[honda_japan 73]

Аз твърдо спазвам това правило при всичките си коли, дори споря с майсторягите, като ми излязат с аргумента "тя е на над 150к, слагай вместо 5в40, 10в40", аз не съм на това мнение и ако го гори или има някакъв проблем или някакво износване някъде или маслото е боклук.Особено пък за зимата да налееш по-гъсто масло, отколкото е предписано от производителя за мен не е редно. Питах за 5в30, но имах предвид да го налея за лятото и то само за проба, вероятно мотора ще работи доста по-плътно при тия жеги, но май няма да си правя експерименти.

[JHM 1789]

преди 7 минути, honda_japan написа:

няма да си правя експерименти.

Недей,в 10-ката си с избора до тук!Само дай тук,някоя снимка за"цвят".

П.П.Може и капков тест,в др. тема🙂.

Редактирано 10 Януари, 2022 от JHM

[honda_japan 73]

разбира се, но ще е като ида на вилата, ще снимам отвсякъде.Смених го преди два дена, навъртях му 1000км и нямам забележки засега, но е твърде рано за каквито и да е изводи. Дали да си мисля, че въпросния Кастрол, предното масло е чистил много добре за да се отложат такива гнясове по масления филтър и то само за 4к.км? На самата капачка на маслото пише, че Волво препоръчва Кастрол, но сигурно са имали предвид онзи Кастрол в едни други ширини........

Четейки на теория двата техникал шиита на Кастрола и Мобил-а, и на база общите познания от този форум стигнах до извода, че Мобил-а е доста по-добър от въпросния Кастрол, но това е само на теория.Както казва един приятел "Пиеш ли го, че разбираш?"

[inspektora 401]

Преди 21 часа, JHM написа:

Колега,от къде си закупил мобила,цена

Понеже днес си поръчах, имам прясно инфо за най-добрата цена, която намерих:

https://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_95_133&products_id=3773

https://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_95_132&products_id=3731

Аз слагам 5W30. Надявам се, че ще е читаво.

[JHM 1789]

В спецификациите ти е,никакви ядове!

Ако знаеш...,това ESP при вносителя му за бг, е на двойна от твоята цена🥶(питал съм).

 

[JHM 1789]

Off Topic

преди 42 минути, honda_japan написа:

Както казва един приятел "Пиеш ли го, че разбираш?" 

С еволюцията при генните разработки и тестове,които ни стягат и това ще е възможно🧠🧬☣️,въпрос на време!

Иначе,тук сме още на ниво ноздри.

П.П. В кръга на шегата разбира се.Нека колегите допринасящи,с точни и компетентни писания в темите за маслата,продължават да допринасят за хубавия облик тук!

 

Редактирано 10 Януари, 2022 от JHM

[inspektora 401]

@JHM Знам, че е в спецификациите и в момента карам с такова. Имам предвид точно това, което чакам да получа. В момента е на някаква промоция (цената е в червено) и се надявам да не е старо или др. 

Като запознат с търговските принципи, мога да ти кажа, че почти винаги цените при вносителя са най-високи. Той не е фокусиран към крайния потребител, а към дилъри и обикновено обявява бомбастична цена от която сваля, да речем 50-60-70% към дилърите, които го продават с "отстъпка" 

Ето още една добра цена от дилъра на Пежо:

https://webstore.sfa.bg/product/mobil-1-esp-formula-5w30-5l-1

 

Редактирано 10 Януари, 2022 от inspektora

[honda_japan 73]

Ето го и моето в Пежо:

https://webstore.sfa.bg/product/mobil-1-esp-lv-0w30-5-l

Чувал съм , няма как да го потвърдя, че маслата им били истински, ама цената..................................

А иначе inspektora е напълно прав.

Редактирано 10 Януари, 2022 от honda_japan

[JHM 1789]

преди 2 минути, honda_japan написа:

А иначе inspektora е напълно прав.

Той е прав,но дано му пратят туба с надпис "LV",че на дадения от него линк,на изображението липсва.Това е ново масло на нашия пазар,та незнам,кое...,как...!

[honda_japan 73]

5в30 мисля няма LV, а дано си е проверил в ойл селктора дали е за 5в30 или не е за 0в30? За Хондата от подписа му говоря.

Сипвал съм на турбо бензин от това 5в30, което е дал в линка и колата се развърташе, като Ванкелов двигател - осезаема разлика спрямо всички 5в40 с които бях карал ( 8 смени различни масла 5в40, включитлено и Ravenol VST 5w40 )  с този Мобил 5в30 ESP имам чувстовот, че добави поне още 20 коня, по-пъргава никога не е била колата, на която го наливах тогава.

[dandilov 2831]

преди 28 минути, Terje написа:

не разбирам защо масово се одобрява вдигане на вискозитета при по-стари мотори, специално този при ниска температура.

Има достатъчно масла 0W и 5W, които са с еднакви вискозитетни х-ки. Както при ACEA C2, така и при ACEA C3. Например:

https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/06/82859c87b9cbbf84063b3ac684284da0e9ea9ef3.pdf  и  https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/13/d7dcefcd98f4074e3f24661664176f64455166a5.pdf

 

https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-arctic-low-saps-als-sae-0w-30  и  https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-vmp-sae-5w-30

 

И други...

 

За нашия климат, до минус 5°C - 10°C,  0W нямат толкова голямо предимство.

При 50% и повече градско каране, по-добре е да се ползва ACEA C3, отколкото C2 (при DPF), независимо 0W или 5W. Поради недозагряване на двигателя и свързаните с него проблеми, като "blow-bay" газове и разреждане на маслото с гориво.

По принцип добрите 5W имат по-малко полимерни подобрители на вискозитета, в сравнение с 0W, и са за предпочитане.

[Terje 171]

Да, нормално е да има 0W и 5W масла с близки ниско-температурни вискозитети, когато те са близко до границата между 0W и 5W. Но колко хора проверяват и тези параметри? Има риск, човек търсейки 5W масло, да попадне в другия край на спецификацията - граничещ до вискозитета 10W...

 

А разликата между C2 и C3 касае HTHS, т.е. по-скоро характеристики при висока температура, а не толкова при недозагрял двигател.