DPF филтър?

[ivan047 3]

Здравейте, преди няколко дни ми зветна тази лампа на таблото,искам да попитам дали това означава, че DPF-а е запушен или може да е друго?Само да кажа преди това си мих колата и я мих отдолу с водоструйката защото беше бая мръсна и да не съм намокрил някой датчик, дайте мнение моля.

[tenata_73 6]

Да, ДПФ -а ти е запушен. Минах по този път. Ако случайно си намокрил нещо, би трябвало да изсъхне, но не вярвам да е от това. Все пак изчакай. Ако се окаже филтъра, ще трябва да решиш  дали машинно почистване или премахване. При мен когато светна и удивителната колата мина на авариен режим. Премахнах го, но това решение е индивидуално за всеки.

[ivan047 3]

Ами минаха няколко дни и стои така.Ще отида все пак днес да ми прочетат грешката, но ако е това ще мисля какво да я правя, може би почистване.Иначе мисля, че си върви или аз не я усещам, но вдига си обороти, пробвах на магистралата 3000-3400оборота на ниска предавка повечко време и си свети още

[policeman 1040]

Щом влиза в обороти, значи ще мине с принудителна регенерация. Ако не може да минеш 2к об, си за ДПФ. 

[ivan047 3]

Да, дори сега я карах по магистралата и сипах добавка за ДПФ и я карах на 4-скорост със 120 почти 4к оборота, но още свети.На 2-ра като я настъпя стига до 4к оборота.

[Emicha 1819]

Щом имаш удивителна (!) след иконата, само с принудителна регенерация ще я оправиш. 

[ivan047 3]

Ами дано, днес ще я правя в един сервис, дано стане

[inzomnya 2]

Имах същия пробрем. Изключи ми се само турбината. Решението е първо опит в сервиз за принудителна регенерация. Втора серия е чистене на машина. И трета серия е рязане - никой не може да каже кога ще се случи, защото всичко е на късмет.

[ivan047 3]

След като направих принудителна регенерация и се оправи.На 1-ва и 2-ра предавка сега като я натисна до край върви много, а преди явно все едно е скопена и без турбо!Съвет сега как да гл запазя чист?Било с добавки или методи?Мисля утре малко магистрално да я покарам, за да я продухам.

[policeman 1040]

Няма шанс. Тръгнал ли е веднъж, ще си запушва.

[Emicha 1819]

Сега и моите 5ст.

Опитай се да я хванеш, когато прави прави сама регенерация и се постарай да не я прекъсваш. Няма лампа когато е в процес на естествена регенерация,(което е гадно) затова гледаме две три неща - първо колата става по-шумна от включването на вентилатора на климатика, второ вдига с 1 до 2 литра временния разход по борд, при потегляне - примерно от светофар, отзад може да има пушеци и миризми и последно при спиране и за слизане от колата, ако усетиш голяма жега да излиза от под купето, със сигурност си в процес на регенерация.

И последно, ако те интересува имам такава тема в раздела за 3-та ген.СРВ  , която може да прочетеш.

[cool24 46]

Моя на скоро ми изби същата грешка. Карах на магистралата с над 3000 оборота около 60 км. Никакъв ефект. Пуснахме ръчно през компютъра регенерация 20тина минути с отворен капак, включени дълги и пуснат климатик. Оправи се за сега

[ivan047 3]

Ами освен ще я следя за тези симптоми, а дали си прави сама на определен период или кога започне да се запушва?

[Emicha 1819]

Ако е светнала само индикацията, но без !  - с каране ще се оправят нещата, но горивото трябва да е поне на половината в резервоара. И с 3000+ обороти се "отпушва" катализатора, а за ДПФ-а , се кара  с 60+ км/ч за около 10/15 минути и би трябвало, да си завърши регенерацията и да изгасне индикацията.

 

п.п. В понеделник, свалих от колата на детето ДПФ-а (Хюндай Туксон ) и го пратих във Варна за почистване.

Въпреки че , не се беше "осветкала"  - на диагностика показваше лоши данни и от ауспуха почти не излизаше нищо, колкото и газ да и даваш, едвам се усещаше с ръка на 5 см. от ауспуха, някакви леки газове. Днес вече е на колата и всичко е отпушено. Цялата галимера излезе 330лв.

[dindin 1247]

Прикачвам тема от CRV раздела.

 

На втора страница Емича е дал координати на сервиза.

 

 

[Димитров 8]

Здравйте,аз съм поредният със запушен ДПФ. От прочетеното във форума разбрах,че с принудителна регенерация трябва да се отпуши. Искам да попитам след какъв пробег да очаквам неприятната индикация за проблем с ДПФ-а да се покаже на отново?

[policeman 1040]

Колега, не е сигурно, че ще се оправи с принудителна регенерация.

[Димитров 8]

Да знам но се надявам да се оправи. От прочетеното тук разбрах,че ако колата вдига над 2000 оборота би трябвало да мине с принудителна регенерация. Благодаря!

 

[cool24 46]

На мен за 5 хиляди км 4 пъти ми се запушва. Карам градско колкото и извън. Чистехме го с химии и след 500 км пак. Понеделник ще го махам. Най интерестното е, че като стойности дава, че е чист, а се запушва. Четох в английски форуми, че самия софт имал дефект. Интерестно е, че винаги ми светва лампата с принудителна регенерация, а никога без удивителната.

[cool24 46]

Оправя се с принудителна, но не се знае кога пак ще се запуши. Дали 300 км, дали след 1000. Запушва се, влиза в режим без турбина, а не е приятно да караш чист дизел мислех да си вземам диагностика да си я правя сам, но не е много хубаво за двигателя през 1000 км да го правиш. Или махаш или слагаш нов

[CNC Setter 43]

Имам приятел работещ на пункт за ГТП. Та от него знам, че от догодина се обмисля да не можеш да минеш преглед, ако фабрично автомобила има ДПФ филтър, а е свален. Та по-добре помисли за нов или за почистване на този. Има човек във Варна с читава машина, който върши работата добре. 

[cool24 46]

След като го премахнах софтуерно, махнах питата на дпфа, като оставих катализатора. Това е питата след регенерация и чистен с химия. На слънчева светлина се вижда от другата страна питата, но тези розови неща явно няма как да се изчистят и реално според мен те запушват дпфа с времето.

Не се махат с отверка, а камо ли с химия. Мисля да мина тези дни газанализатор да видим какво се случва. Реално 7ма генерация е без дпф, но пак е евро 4. Егр и катализатор са си на мястото.

Edited August 10, 2021 by cool24

[Цветомир 0]

Здравейте и от мен. И аз имам проблем с този дпф.

Както ускорява нормално, в даден момент губи мощност, чек-а светва и мощността пада. Ако я изгася и включа, имам мощност за кратко.

Закачихме я и показа "P2002 DPF EFFICIENCY BELOW THRESHOLD".

 

Изчистиха дпф-а, пуснаха регенерация, но няма промяна.

Казаха, че може би е от сензора за налягане към дпф-а, аз пък се чудя дали ламбдасондата не прави някакви мизерии.

 

Някакви предложения, как да подходя, това за премахването хард. и софт. на дпф-а може би, но като краен сценарий.

 

Благодаря предварително.

[cool24 46]

Как изчистиха дпф-а? Рано или късно ще стигнеш до премахването му, освен ако не закупиш нов. Моя след регенерация си караше нормално, но в диапазона на макс 500 км се запушваше отново. Нямам възможност в момента да дам 3к за нов и го премахнах, иначе бих дал. Поне оставих катализатора.

[Untouchable 23]

Имах си същите ядове, ето ти темата да прочетеш. Там малко нещата стигнаха до дразги ма всеки си има мнение и е затворена темата.

 

 

[inaydenov1981 0]

Как да дам принудителна регенерация от колата. Без да ходя в сервиз?

[policeman 1040]

Няма как, трябва ти софтуер 

[inaydenov1981 0]

В сервиза ми казаха, че трябва задължително да сменя маслото и м.филтър. Така ли е?

[dindin 1247]

Това във връзка с DPF-а ли е? 

[inaydenov1981 0]

Да, пуснаха принудителна регенерация на ДПФ за 40 мин. и ми казаха, че е хубаво да сменя маслото и филтъра. Смених го в сервиз на Хонда, преди около 4000 км (6 месеца). Какво масло да сложа, че доста пари ми взеха? Искам сам да си купя маслото и да ми го смени кварталния сервиз.

[ANTRAZID 10]

22 hours ago, inaydenov1981 said:

 Какво масло да сложа

Потърси @fenabg за масла и филтри ще ти предложи ,ако си близо до Дупница може направо и да ти ги смени.

 

[policeman 1040]

На 30.11.2021 г. at 17:36, inaydenov1981 написа:

Да, пуснаха принудителна регенерация на ДПФ за 40 мин. и ми казаха, че е хубаво да сменя маслото и филтъра. Смених го в сервиз на Хонда, преди около 4000 км (6 месеца). Какво масло да сложа, че доста пари ми взеха? Искам сам да си купя маслото и да ми го смени кварталния сервиз.

Забелязал ли си да ти е вдигнало нивото на маслото? Когато затапва филтъра вкарва гориво в маслото, за това е препоръчително да се смени.

[Plamen_Honda 37]

Преди месец в сервиз на Хонда ми правеха принудителна регенерация на ДПФ, маслото не е сменено.

Задължителна ли е смяната, или само ако е вдигнато нивото на маслото. В сервиза се предполага, че ако имаше нужда щеше да го сменят.

[policeman 1040]

Не е задължителна, ако не покачва нивото

[inaydenov1981 0]

Проверих щегата и установих, че е доста над 2-ра дупка на щеката. Води ме мисълта, че се е дигнало нивото.

Ще сменям 100 % масло  

Става ли Total 5w30 - 6 лт.?

Edited December 9, 2021 by inaydenov1981

[323f-fan 4]

Преди 1 час, inaydenov1981 написа:

Става ли Total 5w30 - 6 лт.?

Не,пълен боклук

Edited December 9, 2021 by 323f-fan

[Etsp 24]

On 9/4/2021 at 10:54 PM, cool24 said:

Как изчистиха дпф-а? Рано или късно ще стигнеш до премахването му, освен ако не закупиш нов. Моя след регенерация си караше нормално, но в диапазона на макс 500 км се запушваше отново. Нямам възможност в момента да дам 3к за нов и го премахнах, иначе бих дал. Поне оставих катализатора.

 

И аз минах през тези "мъки" с DPF, дори си купих заместител, който изкара твърде малко. Заместителят беше BM catalysts. Цената на оригинален беше твърде висока.

 

Смяната с нов трябва да е само с оригинален. Но всичко опира до цена.

 

Накрая го махнах софтуерно и премахнаха "питата".

 

Писал съм всички подробности в темата, цитирана по-нагоре, за CR-V.