Маслени филтри

[CARPERA 644]

Колко  протичане на W610/6 имаш.

Quote

Просто моето наблюдение над хонденския филтър на ман, е че на моята кола 2 пъти се случва да протичат, а колеги механици ми споделят, че клапана не работи правилно и не си задържа маслото.

Откъде точно протича на твоята кола монтирания и кой на МАН.Може ли да споделиш как са го установили механиците че не работи клапана.

Според мен  това протичане се крие че използваш заместителя W610/3 ,а не W610/6 явно има защо да е двойно по-скъп.

Това 2009 не е  годината на челото отгоре W610/6 когато се освети с ув светлина светва надпис с година дата и час на изработка на филтъра.

 

За това говоря

 

Тази тема може да помогне.

 

[Митко Йотов 434]

Не само на МАН са в целофан. Тука е оригиналният който слагат в Хонда.Имам още един който го купих преди седмица но забравих каква марка е,той не е в целуфан,и кВо от това.За R20A3 говоря.

Edited October 25, 2020 by Митко Йотов

[dandilov 1271]

@Георги

Здравей, колега!

Блуприн са част от китайски филтри, които се предлагат под няколко бранда.  "Блупринт" е един от няколкото. Тези филтри, конструктивно са доста качествено изработени. Главният недостатък е качеството на филтърната хартия. Тънка е и с не много взискателни филтриращи способности! Среден клас, ако мога така да го кажа...

Чест им прави, че слагат защитно фолио. Това предотвратява проникването на прах и влага, при съхранението на филтрите, при неподходящи условия.

Качеството на филтърната хартия, на Манн, мога да определя като средно към добро. Част от "меин-стрийма" на пазара.

За филтърната хартия, добро и нагоре качество, отговаряща на изиксването за филтрация на 90% и повече, при частици над 25 микрона, отговарят филтри, които не се срещат масово на нашия пазар!

Такива аз си купувам от чужбина.

[CARPERA 644]

Quote

За филтърната хартия, добро и нагоре качество, отговаряща на изиксването за филтрация на 90% и повече, при частици над 25 микрона, отговарят филтри, които не се срещат масово на нашия пазар!

Можеш ли да кажеш тези марки.

Purflux къде е в твоята таблица ако така мога да се изразя,твоя разрязания и оригиналния пак произведен от Purflux,.

Honda оригиналните ги произвежда Purflux за нашия пазар,но има и доста внесени  които на се производство на Purflux,а от поне три други фирми.

Можеш ли да направиш някакво сравнение.

 

[dandilov 1271]

Достойнствата и недостатъците на Purflux-а съм ги изтъкнал в началото на темата.

Най-голямото предимство му е голямата площ на филтриращия елемент. Доста по-голяма от повечето други филтри.

Когато става въпрос за качествена филтрация, трябва да се търси по-дебела филтърна хартия, качествено положена, заедно с голяма площ и прецизно работещ байпас клапан.

Доверил съм се на филтри, които си поръчвам от Япония.

В ато24 има и филтри Амсойл.

[Митко Йотов 434]

Колеги,къде мога да си закупя ключ тип чашка за масленият.

[Led 4]

Поръчах този https://tashev-galving.com/product/047-UNR1055/klyuch-unior-avtoremonten-za-maslen-filtar-65x36-8-mm-1977-6

Продават и Honda OEM филтри. Безплатна доставка над 50 лева.

Да споделя моя опит с този ключ.

Идеално пасва на OEM филтрите, OC617, LS350.

Много плътно в OP575.

Малък е за W610/6.

[Rakeem 412]

Някой има ли идея какво е предназначението на гумата зад резбата. Прави ми впечатление, че при повечето филтри за нашите модели липсва. 

[dandilov 1271]

Гумта зад резбата?! Това трябва да е основата на противодренажния клапан, ако правилно съм разбрал въпроса...

[Rakeem 412]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28047-filtron-op-575-honda-accord-cr-v-kia-optima-sorento-mitsubishi-outlander-nissan-pathfinder/#comments

Да, това е. Изглежда ползват клапана като уплътнител между основата и филтърното тяло. 

[JHM 1042]

Ето го и добрия,стар Purflux LS350 -OEM:

Пробег 9000.

Изключително качество на филтриращите елементи.Хартията е здрава прецизно нагъната и със запазена структура.Добре залепена от двата края.Дълга при разпънато положение 140см.Противодренажната гумена (или силиконова,незнам)клапа е здрава и със запазена еластичност.Байпасния клапан е с нормално усилие при натиск(не задържа никъде).

Единствения минус е,че филтъра го изтеглиха от дилърската мрежа,в цяла Европа!

 

 

 

[Митко Йотов 434]

Колко много хартия са напъхали в една консерва.

[dandilov 1271]

То за това и филтрира качествено!

[CARPERA 644]

Става въпрос за Маслен филтър за Honda CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - 150 коня дизел N22B3

Мой приятел закупи оригинален такъв. Който се оказа Mahle произведен в Австрия.Произведе 21.04. 2016

Закупи също и Mahle произведен пак в Австрия произведен 03.09, 2020

Първо разочарование,филтрите на са опаковани в нищо предпазно,само кутията която го предпазва може би само от прах

Второ разочарование оригиналния филтър произведен 2016😨,видно от снимката.

Това което е повода за недоволството е видимо разликата в цвета на хартията като на този ОЕМ от 2016 много по-тъмна.

Според вас годен ли е този филтър.

 

Филтъра е купен от https://honda-solaray.bg/category/107/masla-honda.html

Маслата закупени от там са с  прасна дата на наливане.

 

 

 

 

Edited January 5 by CARPERA

[Pavel_Pavlov 698]

Че какво заключение може да се направи от сравнение на цвета на хартията?

[JHM 1042]

Никакво според мен,даже и найлоново фолио не е необходимо тук.Няма байпасни метални клапани,които да корозират.

Edited January 6 by Pavel_Pavlov
Предходно мнение не се цитира

[CARPERA 644]

Хартията се поврежда от влага,ако е опаковано в фолио,това няма да се случи,и според мен да потъмнее.

Това че е  потъмняла  значи има промени в нея,все пак на нея разчитаме да филтрира маслото за двигателя.

Застояла стока.☹️

Не е ефтин филтъра,а никаква защита от външни влияния.

Edited January 6 by CARPERA

[Pavel_Pavlov 698]

Няма как да знаеш дали хартията е потъмняла или си е била с такъв цвят поначално. А шансът да е потъмняла е малък защото няма пряка слънчева светлина. Влагата трябва да е в големи количества, за да окаже някакво влияние на хартията – не мисля, че и тук има повод за притеснение.

[Митко Йотов 434]

То в дизела има повече вода от колкото може да събере този "папирус". И овлажнен да е, какво от това. И едва ли някой прави цвета на хартията по шаблон. Ако някой колега вижда конспирация в това може и да не се ваксинира.

[Legend91 19]

On 9/13/2020 at 1:26 PM, CARPERA said:

Някой може ли да каже кои марки имат фолио. 

 

Тези с фолиото, нали се сещаш, не са за Европа, а някъде по-на запад ....

А толкова ли не може да се светне с фенерче, да се огледа дъното на кутията? Моят майстор слага винаги Mahle. Предполагам ако вървят добре, няма да са ръждясали?

Edited January 6 by Legend91

[Legend91 19]

On 8/27/2020 at 12:36 PM, JHM said:

  Reveal hidden contents

Можеш и ти,като вещ във форума,да допринесеш в темата,като събереш снимков материал,като тези от долу-има  ги:

1.Made in USA,предлаган сега в дилъра тук:

ОЕМ https://imgur.com/gallery/zPb446j

Ясно се вижда,нещо пластмасово вътре на дъното,където е клапана

 

 

2.Made in Japan,от ebay:

OEM Japan https://imgur.com/gallery/Yrb1fAW

 

Бях рязал и един Purflux ls350,но ровя и няма откривате тук.

 

3.Инъче съм пробвал и тези

,по препоръка на Маркони,за нисък вискозитет и кратък интервал на смени.

 

 

 

 

ОК,  би ли могъл да препоръчаш Откъде и Какъв филтър може да се купи? Защото определено от Щатите ще излезе  по-скъп от самото масло с митата и доставката. На Амсоил определено не ми харесват тези мижави 5 отворчета...

Edited January 16 by Legend91

[JHM 1042]

Сега,че и от бая смени, купувам каквото имат в Бутрако.

До сега беше15400-RBA-F01  (Purflux ls 350),но от средата на миналата година е заместен с американския вариант 15400-PLM-A02.

В purflux -а ми харесваше голямата квадратура (в сантиметри де...🙂), и зигзакообразната прегънка на филтр. хартия.В разтегателен положение 140см.Сменям на сравнително къси интервали и не съм имал драми с него,нито течове.

За първи път, поставям от американския ОЕМ вариант,но мисля че и той ще бъде ок.Тука отворите са повече,но като че ли Purflux-а ми беше идеален(нямаш вече избор,няма го...)!

На следващата смяна ще резна американеца,за аутопсия и ще го снимам.

Колеги тук ползват успешно и афтърмаркет филтри.

 

[Rakeem 412]

Днес си намерих един забравен Пърфлукс лс350, на около година, бях го оставил на място с по-висока влажност и около байпаса имаше ръжда, та в този ред на мисли, хвърляйте по едно око вътре  

Edited January 16 by Rakeem

[JHM 1042]

Тези американските,от долу на байпаса се вижда, че е пластмаса.Най вероятно,ще е да не корозира.

[Rakeem 412]

Този си е метал, няма пластмаса, точно на основата, за която е занитен байпаса. 

[dandilov 1271]

Дай да видим и дъното на корубата дали има ръжда.

[Rakeem 412]

Toва е примерна снимка от нета, моя не съм го рязал.

[Legend91 19]

19 hours ago, JHM said:

купувам каквото имат в Бутрако

 

Ами от Бутрако    купих и аз веднъж да видя какво представляват.  Поглеждам вътре: нещо кафяво,  прилично на ръжда.  Майстора ме успокоява че това било смола. Сега мисля да се Набутам да взема от амазон това или някой от филтрите на Мобил: https://www.amazon.com/Purolator-PL14610-PurolatorONE-Oil-Filter/dp/B000E8V9RG

Едни румънци ще го доставят на минимална цена до милата татковина (и все пак поне 20 лв....)

Edited January 17 by Legend91

[CARPERA 644]

По добре от тази марка те и произвеждат ОЕМ за USA филтите на Хонда

[dandilov 1271]

Експериментирайте. Няма лошо!

 

Аз се убедих, че ми е най-изгодно ... според "цена-качество"! ... да си купувам за D14-ката, от Япония,  ето това:

https://www.amayama.com/en/part/nitto/4hm113

може и това:

https://www.amayama.com/en/part/nitto/4m118

Идва за една седмица по "Български пощи". Без мито! Поръчвам си по 2 бр., за да ми е по-малка цената за доставка (разпределена на бройките). Ако се надхвърят $30, ще има и мито, и ДДС, обаче! Да се има предвид!

Инструмент за части:

https://honda-europe.epc-data.com/

 

Тестове:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28216-nitto-4hm-113-honda-cr-v-civic-crossroad-domani-fit-jazz-stream/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28731-nitto-4m-118-honda-accord-honda-civic-kia-rio-hyundai-accent/

 

[Legend91 19]

Цената за доставка пак ли е в долари?

Оказва се че Purolator, който толкова си бях харесал, ще бъде с доставка за около 24 лв + 16 лв самия филтър = 40 лв... И това само докато ми е валиден гратисния период за Прайм, който ми дадоха от Амазон. После филтъра скача на 16$ 

Edited Tuesday at 09:06 PM by Legend91

[Pavel_Pavlov 698]

Ами пише го в сайта. Явно да.

[Legend91 19]

А каква е тази боя която са снимали руснаците от вътрешната страна?!?!?  Защо боя?

[dandilov 1271]

Каква боя? На кой филтър?

Ако е за Purolator, бих предпочел Purolator BOSS.

 Разликата между ONE и STANDART е минимална.

Edited Tuesday at 09:56 PM by dandilov

[Legend91 19]

12 hours ago, dandilov said:

Ако е за Purolator, бих предпочел Purolator BOSS

 

Именно за Purolator Boss става въпрос. За боята: имам предвид синята боя от вътрешната страна на кена която са заснели руснаците от линковете с тестове които ти даде.

 

15 hours ago, CARPERA said:

По добре от тази марка те и произвеждат ОЕМ за USA филтите на Хонда

Фрам,  гледах че някои са просто мукава и лепило от вътрешната страна,  нямат дори метални капачки. 

 

А относно пълненето на филтъра с масло преди да се завие бихте ли се изказали? При смяна на масло отнема около 2 сек филтъра да се напълни и през това време двигателя работи без налягане на маслото,  само с това което е останало в него?

[JHM 1042]

Това последното,не го прави!

[Pavel_Pavlov 698]

Какъв е проблемът

[Legend91 19]

Ако филтъра е вече пълен няма да има загуба на налягане.  Но искам да чуя и по-компетентни мнения все пак

 

А какво мислите за този филтър?  Made in Korea. 

https://www.amazon.com/dp/B00VAFAFVS/?coliid=IQA5ILJ1OMDDZ&colid=1VEDF0U1UK5Y1&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

Edited Wednesday at 11:08 AM by Legend91

[JHM 1042]

Тази процедура,в ръководството не е описана.

[CARPERA 644]

Това с масления е безмислено,а ако го напълня ,поради хоризонталнот о му положение докато го завия доста масло ще има по мен.

Не съм виждал накой да го прави .

С масло се маже уплътнението долу .

Edited Wednesday at 12:44 PM by CARPERA