Изпукване в предницата при потегляне/спиране

[Cyreon 201]

От два месеца имам проблем, който напоследък се задълбочи. Когато спирам или потеглям по-рязко се чува едно изпукване в предницата. Еднократно е, само веднъж се чува и прилича на звука който издава ABS. Когато спирам или потеглям бавно и плавно не го прави. Същото изпукване го прави и когато при ниска скорост или спрял автомобил завъртя леко волана на ляво или на дясно. В началото беше слабо изразено, сега го прави по-отчетливо, т.е. проблемът се е задълбочил.  Допълвам, че колата никога не е катастрофирала, не е била блъскана или удряна. Карана е винаги много внимателно. На 90,000 км е.

Насоки какво може да е?

[max_3d_3 29]

Прилича на кормилна рейка

[ogi28b 458]

При мен, но на 7, е така от януари т. г. Чакам го да се задълбочи хубаво и да е ясно изразено, че иначе не може да се хване , без да се разглоби из основи. Вече потропва осезаемо при почти всяко потегляне и спиране, както и при преминаване на само едното колело през неравност/дупка, колкото да усуче двете колела едно спрямо друго. Иначе все още не тегли наникъде и при по-висока скорост не се чува нищо, само при ниска скорост е, и го усещам на волана. Ще го потрая още 1-2 месеца и ще мина до сервиза. Заподозрял съм някое от горните тампончета. 

[Cyreon 201]

ogi28b,

 

и при мен го има това потропване при преминаване на лявото колело през невавност. Осезаемо се чува и това. Изчестох доста стари постове тук и се оказва, че това е често срещан проблем за Акордите. Май при нас проблемът е в рейката или по-специално във втулката на накрайника на рейката. И пак от това, което изчетох проблемът има временно решение - ходят свалят рейки, изработват нови втулки и т.н. и след 30,000 км пак се появява, а тия упражнения никак не са евтини.

[Cyreon 201]

Няколко въпроса, ако наистина се окаже, че е рейката (или втулката на накрайника), нещо което според симптоматиката съм вече на 99% сигурен, че това е при мен:

1. Има ли човек, който е имал подобен проблем и го е разрешил трайно (под трайно разбирам поне след 100,000 км да няма проблеми и нищо да не почуква, потраква и похлопва).

2. Ако няма трайно решение, опасно ли е да се кара така? 

3. Ако се кара така и с времето шумовете се увеличат, това влошава ли състоянието на други части от кормилната уредба или по окачването?

[pendoc 189]

А дали е рейка или вътрешно каре, защото при рейката шума идва отдясно и отпред, а не от предницата? Иначе отговора и на трите въпроса според мен е "не" .

[BOKLUK_CHOVEK 114]

Отиди на сервиз дс прегледат колата на подемник. Не "хвърляй" боб в теми в нета.Може и от каре да е,ама се ходи на сервиз да се установи.  

[Angelov_88 33]

На 17.09.2019 г. at 18:14, Cyreon написа:

Няколко въпроса, ако наистина се окаже, че е рейката (или втулката на накрайника), нещо което според симптоматиката съм вече на 99% сигурен, че това е при мен:

1. Има ли човек, който е имал подобен проблем и го е разрешил трайно (под трайно разбирам поне след 100,000 км да няма проблеми и нищо да не почуква, потраква и похлопва).

2. Ако няма трайно решение, опасно ли е да се кара така? 

3. Ако се кара така и с времето шумовете се увеличат, това влошава ли състоянието на други части от кормилната уредба или по окачването?

 

Здравей колега,

 

1. Мисля че най-трайно ще е решението на братушите, дълга втулка и изработване на целия държач (виж в темата за рейките при 8-ма).

2. Както колегата е отговорил > НЕ

3. Аз също съм се чудил по този въпрос, колко трябва да се износи втулката за да позволи достатъчно изместване на пръта, че да започне да износва и останалите елементи.

 

Аз постъпих по друг начин, вместо търсене на трайно решение, се насочих към търсене на евтино и бързо решение > такова има  , при 8-ма втулката се сваля на място без много разглобяване, прави се бързо и се монтира пак.

 

Поздрави

[Rakeem 790]

Koлега, присъства ли на ремонта, мисълта ми е дали знаеш имало ли е грес между пръта и водещата втулка и в какво състояние е била. Струва ми се, че ако периодично се чисти старата грес и се полага нова проблемът може да се отложи много напред във времето. 

[Angelov_88 33]

Здравей,

 

Попринцип се използва материал за втулката който има "смазочни свойства" (не го приемей директно) това идва от калая който има в материала.

 

Грез оригинално няма. Аз лично сложих малко грез колкото да направя тънък слой върху пръта, но не мисля че това ще има голям ефект.

 

[Rakeem 790]

Добре си направил, че си сложил грес, ако действително тази рейка излиза от завода без грес то това си е заложена амортизация, то и затова толко проблеми с тези рейки, като имам време ще сваля маншона на моята да видя какво е положението. Каква грес ползва, доколкото знам графитната е подходяща, може и тефлоновата да е подходяща, впрочем втулката не е ли тефлонова?

[rollin 463]

И при мен го има това припукване (Акорд 7) но на 5 майстори съм я карал и казват че всичко е БЕТОН а тя си пука при потегляне, но не всеки път.
 

[Angelov_88 33]

Здравейте колеги,

 

Не втулките оригинално не са тефлонови, не знам точния състав на материала, но е медно базиран.

 

Реално при мен пръта беше "леко омазнен" но никаква следа от грез или смазка. нека не забравяме че колата е на 210к  и едва ли някой я е рециклирал в Швейцария. Мился да рециклирам и лявата втулка идните седмици, ще пиша ако има промяна със препукването. И при мен не е постоянно, понякога се чува понякога не, в някои неравности се чува леко чукане на метал това предполагам е от рейката. И при мен всичко отдолу изглежда в доста добро състояния, гумените елементи нямат пукнатини и никъде няма луфтове ..... ама пукането си го има  

 

Смених дясното вътрешно каре и все още има леко терсене, сега ще сменя и лявото и дано да се оправи, че.... почва много да ме изнервя вече