Покупка, Преглед, Внос от Швейцария на Акорд 8 2.4 автоматик

[Angelov_88 33]

Здравейте колеги,

 

Много благодаря на всички, за подробните теми и помоща, иска ми се сега по някакъв начин аз също да съм полезен на останалите и реших да пусна тази тема.

 

След дълга история със марката Хонда реших да си купя по нов и подходящ за семеен автомобил, след като обмислих вариантите се спрях отново на Хонда.

След 5 месеца, търсене, четене и занимавка, най-накрая регистрирах новия Акорд 8, закупен лично от мен и докаран от на самоход от Швейцария.

Ще кача повече снимки след няколко дена!

След много търсене успях да си намеря и закупя това което искам, на цена която ме устройва (не искам да поствам цифри ако някой се интерисува, да пише на лично).

Конфигурацията на колата е Executive-plus, на практика има всичко което предлагат от Хонда за този модел (без щорите), но пък прозорците са тонирани всичките.

Колата има някои неща които за цялото търсене което направих не видях на друга, ще ги снимам и ще ги добавя към темата, предполага че са поръчвани от Хонда допълнително от първия собственик, не мисля че са добавяни в последстие.

 

Колата има забележки които установих на място и свалих от цената, сега е време да се оправят  :

 

> рейката тропа - втулка която ще се оптиам сам да оправя имам такава възможност в средата в която съм. (Нещо интересно по този въпрос, ходих при един майстор от Плводив носи му се славата за най-добрия в рециклиране на рейки, приятел на мой добър приятел. Ходихме при него да му покажем колата и да го питаме дали има опит със рециклирането на такава рейка, човекът се засмя със глас и вика "Ей там ония палет със рейки виждаш ли го, сутрината дойде от Бултрако всичките са като твоята!" )

> лагер на първичен вал на автомата - има тема от колега от Пловдив по този въпрос капака е като този на 7-ма 400лв.

> Вътрешно каре  дясно - карето от 7-ма пасва

> лагер задна главина - пасва от 7-ма също

> забележки по предна броня - за сега ще си стоят

> Пистов ремък и лагери на ролките - мисля да сменя само лагерите, ще ги избием от ролките и ще набием новите много по евтино е

 

> Колата е със спортни пружини H&R 350mm 29023 VA , възнамерявам тази седмица да ги сменя със оригиналните, та тези ще ги сваля, ако има някой който се интерисува от тях пишете, цената ще е символична  

> Гумите и джантите са 235/35/19 , Tomason TN4 8519 , Setula Space - Rotalla  (DOT 3617)

 

Ще се радвам да бъда полезен, така че ще следя темите и ще пиша ако мога да помогна

Ако някой има въпроси по закопуването, пътуването, документацията и обмитяването може да пита събрах доста опит в тези неща   (Внос от Швейцария)

 

Идеята ми е да продължа темата със останалата информация която събера покрай ремонтите както и може би покрай цялата покупка и всичките разправии

 

Поздрави,

[Angelov_88 33]

Здравейте колеги,

 

Както казах в предишния пост още няколко снимки от колата.

 

На втората се виждат забележките по предната броня и решетката, но на тях като им дойде реда.

 

Кантът по таблото не е в обичайният цвят, покрай прага на колата има логото на моделът, свети в лилаво, когато се отвори вратата.

 

Исках да още да напиша нещо което ми направи впечатление покрай засичането на разхода в различни условия.

 

Празход Швейцария (Женева) до Румания (Тамишора), само магистрала на круиз 130км/ч: 6.7л 

Разход Пловдив-София: 8.5л (круиз 130км/ч)

За съжаления изводът който мога да направя относно разликата от 2л е единсвено качеството на бензинът, в първият случей съм зареждал в Швейзария, Германия, а във втория във Враца и Смолян  . То е ясно че има разлика в качеството ама чак толкова...... Дори за първите 500км в Швейцария на круиз 115км/ч ми даде разход 6.3л

 

Разход София градско: 12.5л

Разход смесен, извън градско + планинско: 9.5л 

 

П.П.

Ще напиша и един пост само със инфо свързано със докарването и търсенето на колата, че и там има доста неща и интересни моменти!

 

Поздрави,

Желязко

 

[Randyy 1]

Честито, Колега. Безаварийно каране и все интересни места да посетите с твоето семейство. Багажника не е ле малко малък на седана за семейна кола?
Моята също я взех сам от Швейцария. Много съм доволен, но за съжаление малко е обрана от към екстри, липсват ми автоматик и парктроник.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Mironch0 23]

 Браво - честито за придобивката и много безаварийни!

Има нещо, което незнам защо за акордите с кожен салон, не го дават като екстра, а именно - вентилация/обдухване на седалките .... Вашата поне е с перфорирана кожа.

p.s. това за лошото качество на горивото  все повече ме плаши, но ....

[Angelov_88 33]

Здравейте,

 

Randyy  Благодаря ти! изглежда много добре колата, от пъри собственик ли я взе, как е разходът с ръчните скорости, 6-та помага ли за по нисък разход по магистралата.Липовете и праговете  за "S" отварят много колата.

Относно багажникът , на седана е по голям от на Tourer-a като литраж, единствения недостатък е че не може да товариш обемни неща, щото няма как да ги вкараш вътре  , ако взема да ни идва малък, ще и купя едно thule за ваканционните пътувания.

 

Аз държах да си намеря такава със пълния пакет екстри, затова и чаках толкова време и направих компромис със всички неща които има да ремонтирам сега. За малко да взема едно комби, бяло, "S" , на 147к, 2011, от първа ръка. Пичагата си беше местен и беше някъв манияк, беше и сменил всички дискове, всички минимални дефектчета по външния вид ги беше оправил и т.н. , смяна на масло на 10к по сервизна книжка, абе.... колата я беше пуснал за вътрешно продаване, не беше от така наречените за "export"  , цена 8200 CH

 

Да те попитам доволен ли си от климатика като е тъмен цвят копето? Аз след черния Акорд 6 основен критерий за следващата ми кола беше цветът, не знам дали е заради подобрена изолация или цветът но съм много доволен от климатика успява да направи равномерна температура в купето и да я поддържа при 35 градуса на вън.

От кой град / регион я купи? 

 

Аз мислих да се връщам през Италия, че пътя предлага повече гледки ама реших да спестя някой лев и се върнах през Германия - Австрия - Унгария - Румъния. Искаха ли ти депозит като си вади транзитна декларация или и ти си решил да пропуснеш вденето и в Швецария за 250 CH  . При мен така се получиха нещата че трябваше да отида първата половина от месеца и транзитните + застраховка ми излезнаха 350 CH , понеже колата е с една идея повече коне иначе е около 280-300 CH, но пък за сметка на това си намерих евтини нощувки. 

https://www.booking.com/hotel/ch/nyon-hostel-nyon.bg.html?aid=376395;label=bookings-naam-wTAMuVFMLzQvu3zrKRSSDAS267754240709%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap22%2C541%2C000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atikwd-65526620%3Alp1001448%3Ali%3Adec%3Adm;sid=6df50d4c681edcca7040df45ef157820

Обща продължителност на пътуването 33 часа с 5 часа сън около Немско-Австрийската граница.

 

Виждам че живееш в Мюнхен, как стоят нещата със мито и ДДС като ги плащаш в Германия  

 

Mironch0 Благодаря ти! Покрай търсенето на нова кола разглеждах и други марки и модели и да основното нещо което ми липсваше като екстра при Акорда е вентилацията на седалките, наистина е готино като я има, наскоро имах шанса да се порадвам на тая екстра е E каласа  , кожата е перфорирана ама без обдухване ти се поти .....  

[Angelov_88 33]

Здравейте колеги,

 

Както бях обещал малко инфо за пукупката и главоболията покрай вноса!

 

Сайтове за търсене

Най-популярните сайтове за продажба на автомобили в Швейцария:

1) https://www.autoscout24.ch/de

2) https://www.anibis.ch/de/autos-~-autozubehör--4/advertlist.aspx

3) https://auto.ricardo.ch/

4) https://en.comparis.ch/carfinder/default

 

1) е най-професионално направен и има добра търсачка, 2) нещо като продавалник, 3) за мен е най-добрият вариант ако си търсиш кола за малко повече пари и искаш да я купиш от първа ръка, има доста търгове, проблемът е че не можеш да се регистрираш със Български адрез и телефон, трябва да намерите такива например в Германия или друга страна от листът със позволените, 4) събира офертите от останалите, добър вариянт да проверяваш за нови обяви ако чакаш да излезе нещо

 

Обмитяване, EUR1 и Транзитна декларация

1) Телефон на митническа агенция която може да ви извади транзитна декларация, района на Женева: +41223001258 , искат депозит, около стойноста на митото + ДДС-то + разходите по транспорт или ~30% стойноста по фактура.

2) Сайт от който може да се поръча предварително, разбира се със съдействието на продавача: https://www.eur1.ch/

Ако колата е произведена в Европа, може да се оттървете от мито ~10% от стойноста по фактура, ако си извадите EUR1 сертификат, може да се поръча от сайта по горе или да се направи на място.

Цени: Транзитна декларация в Швейцария на място ~250CH + депозит, не знам EUR1 колко ще струва на място, Акорд 8 е произведен в Япония и няма как да се размине митото.

3) Процедура по омитяването в България. Съветвам ви да си намерите агенция по обмитяването и да оставите те да всършат работа. Ако се опитате вие да се занимавате и да ходите в митницата шансът да се объркат нешата е голям . Цената на услугата е около 100лв. Трябва предварително да сте си извадили един номер от митницата под който да ви обработят документите.

4) Колко пари ще платите за мито и ДДС зависи от вас, от мотивацията на агенцията и настроението на митничарите.

Калкулацията е следната:

- 10% мито върху фактурна стойност на колата + разходи по докарване или транспорт (минимума за тези разходи определен от митницата е 600лв) 

- 20% ДДС върху фактурна стойност на колата + 10 % за мито + 10% от разходите

- Ако трябва всичко да е както трябва, трябва да се включът парите за гориво + транзитни номера + нощувки за хотел, 

Пример: кола по фактура 6 000лв 

- 6 000 + 600 транспорт = 6600 х10% = 660лв

- 6 000 + 660 = 6600 х20% = 1320лв

- крайна цена 1980лв + 100лв за агенцията = 2080лв

Не занижавайте цената прекалено много, ще ви пратят на преоценка.

Аз реших да спестя някой лв и не си извадих транзитна декларация и се пребрах през по дългият път през Ръмъния, за да не ме занимават в Сърбия и в Италия, така че това също е опция. Транзитната декларация в БГ е ~60лв, никой никъде не ме е спирал, за првъ път ми поискаха лична карта на Румънската граница.

 

 

Полети до Швейцария

Полетът до Женева е възможно най-евтиния който може да намерите около 100лв, Wizzair, Понеделник и петък

Полетът до Цурих е следващия възможен ~200лв , Bulgaria air, не знам в кои дни го има

Може би има и други полети

 

Нощувки

Хотелите в Швейцария са много скъпи почват от 120-140CH на вечер.

1) Аз лично намерих евтин мотел близо до Женева, не беше зле, 6 легла в стая, има къде да си заключиш нещата и да се изкъпеш на спокойствие.

https://www.booking.com/hotel/ch/nyon-hostel-nyon.bg.html?aid=376395;label=bookings-naam-wTAMuVFMLzQvu3zrKRSSDAS267754240709%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap22%2C541%2C000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atikwd-65526620%3Alp1001448%3Ali%3Adec%3Adm;sid=6df50d4c681edcca7040df45ef157820

2) Като опция беше също апартамент от RBMB

https://www.hometogo.com/search/5460aea910151?adword=google%2Fgb%2Fkwd-19712589481%2Fct%3Dls%3Bd%3Dd%3Btc%3DROWE%3Bln%3Den%3Bdc%3DCH%3Bmt%3Dbm%3Bcid%3D52426f88bb3d1e60%2Fch%2Fn-a%2F5460aea910151%2F259854028459%2F%2Bswitzerland&c=EUR&gclid=Cj0KCQjwhdTqBRDNARIsABsOl98O8J99l9iHgCUMAuwnjOWtB3ipCBIdnW6LPqFPiphtn2BHTaepMx0aAucyEALw_wcB&hl=en_GB

 

 

Поздрави

[ceco_accord 6014]

Преди 5 часа, Mironch0 написа:

 Има нещо, което незнам защо за акордите с кожен салон, не го дават като екстра, а именно - вентилация/обдухване на седалките .... Вашата поне е с перфорирана кожа.

Има китове, ако на някой му се занимава де.

https://www.zr.ru/content/articles/918746-ventilyaciya-sidenij-svoimi-rukami/

[Angelov_88 33]

Здравейте Ceco ,

 

Интересен кит, може би някой ден ще остане време и за това

 

Благодаря за инфото

 

Поздрави

[Randyy 1]

На 15.08.2019 г. at 10:57, Angelov_88 написа:

Здравейте,

 

Randyy  Благодаря ти! изглежда много добре колата, от пъри собственик ли я взе, как е разходът с ръчните скорости, 6-та помага ли за по нисък разход по магистралата.Липовете и праговете  за "S" отварят много колата.

Относно багажникът , на седана е по голям от на Tourer-a като литраж, единствения недостатък е че не може да товариш обемни неща, щото няма как да ги вкараш вътре  , ако взема да ни идва малък, ще и купя едно thule за ваканционните пътувания.

 

Аз държах да си намеря такава със пълния пакет екстри, затова и чаках толкова време и направих компромис със всички неща които има да ремонтирам сега. За малко да взема едно комби, бяло, "S" , на 147к, 2011, от първа ръка. Пичагата си беше местен и беше някъв манияк, беше и сменил всички дискове, всички минимални дефектчета по външния вид ги беше оправил и т.н. , смяна на масло на 10к по сервизна книжка, абе.... колата я беше пуснал за вътрешно продаване, не беше от така наречените за "export"  , цена 8200 CH

 

Да те попитам доволен ли си от климатика като е тъмен цвят копето? Аз след черния Акорд 6 основен критерий за следващата ми кола беше цветът, не знам дали е заради подобрена изолация или цветът но съм много доволен от климатика успява да направи равномерна температура в купето и да я поддържа при 35 градуса на вън.

От кой град / регион я купи? 

 

Аз мислих да се връщам през Италия, че пътя предлага повече гледки ама реших да спестя някой лев и се върнах през Германия - Австрия - Унгария - Румъния. Искаха ли ти депозит като си вади транзитна декларация или и ти си решил да пропуснеш вденето и в Швецария за 250 CH  . При мен така се получиха нещата че трябваше да отида първата половина от месеца и транзитните + застраховка ми излезнаха 350 CH , понеже колата е с една идея повече коне иначе е около 280-300 CH, но пък за сметка на това си намерих евтини нощувки. 

https://www.booking.com/hotel/ch/nyon-hostel-nyon.bg.html?aid=376395;label=bookings-naam-wTAMuVFMLzQvu3zrKRSSDAS267754240709%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap22%2C541%2C000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atikwd-65526620%3Alp1001448%3Ali%3Adec%3Adm;sid=6df50d4c681edcca7040df45ef157820

Обща продължителност на пътуването 33 часа с 5 часа сън около Немско-Австрийската граница.

 

Виждам че живееш в Мюнхен, как стоят нещата със мито и ДДС като ги плащаш в Германия  

 

Mironch0 Благодаря ти! Покрай търсенето на нова кола разглеждах и други марки и модели и да основното нещо което ми липсваше като екстра при Акорда е вентилацията на седалките, наистина е готино като я има, наскоро имах шанса да се порадвам на тая екстра е E каласа  , кожата е перфорирана ама без обдухване ти се поти .....  

Здравей Angelov_88,

не бих казал, че има особена разлика в разхода между автоматика и ръчната скоростна кутия. Разхода ми е колкото на твоята, да не кажа и малко по-висок. 

Аз когато си взех колата, мислех да я карам няколко месеца, докато реша какъв друг по-скъп автомобил да си взема и дали да е чистно нов или употребяван на една, две години. Затова, за мен не бяха важни екстрите, а да е здрав и бюджетен автомобил. Задължително исках комби и 2.4 мотор, които са голяма рядкост  и тогава имаше много малко обяви и се намираха трудно. Сега съжалявам, че не си взех автоматик с повече екстри, защото колата ми хареса и си я карам. 

Климатроника охлажда перфектно, но много ме дразни, че се отразява на мощността, когато е пуснат.  От Германия се прибирах  Юни месец  и беше 36 градуса по време на пътя и климатроника беше пуснат през цялото време. 

Колата я взех от St. Gallen от представителство на Волво. Те я обслужиха точно преди да я взема. Има пълна сервизна история само от Хонда в  Швейцария. Имала е само един собственик и беше с оригинални летни гуми с ДОТ от 2010 година. Возеше като каруца и като ги смених заспа. 😀 Минах прегледа в Германия безпроблемно, без забележка. Платих мито и ДДС в Германия и сега съм с немски номера. Няма разлика между Германия и България, освен това, че аз нямаше как да напиша по-ниска цена и платих всичко, както си беше по-договор с продавача. Хубавото е, че те ми върнаха ДДС-то, което платих в Швейцария. Това, което ми създаде проблем е един документ, който ми трябваше от хонда с техническото описание на автомобила. Чаках го един месец докато пристигне. Без него не можеше да мине преглед, понеже е внос от срана извън ЕС. Call центъра на Хонда за Европа е в България и доста често трябваше да им се обаждам, за да им давам зор. 

А за пътя, аз винаги се прибирам през Австрия и Унгария. Пътя от Германия е около 1450 км и ми отне около 18 часа и половина. Имаше на места задръствания и чакане по границите. 

Поздрави,
Ранди

[ceco_accord 6014]

Преди 1 час, Randyy написа:

 Сега съжалявам, че не си взех автоматик с повече екстри, защото колата ми хареса и си я карам.

Това е проблема на Хондите. Седнеш ли да покараш някоя - влиза ти под кожата и после не ти се разделя с нея. Предният ми Акорд го дадох насила, щото ме нападнаха да ми дават пари (карах го 11 години), а Сивика още си е мой.

Да, автомата е по-икономичен на дълъг път, а за комфорт и т. н. е излишно да говорим. Оглеждай се за същият но фул екстри (не че са много).

[Pavel_Pavlov 1029]

Но и осезаемо си взема своята такса мощност като не е заключен (при всяко изпреварване, нерядко по баири). За мен има и плюсове и минуси, не са само плюсове

[Randyy 1]

Но и осезаемо си взема своята такса мощност като не е заключен (при всяко изпреварване, нерядко по баири). За мен има и плюсове и минуси, не са само плюсове

Абсолютно вярно е!

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[ceco_accord 6014]

Off Topic

Няма "безплатен обяд". Без пари е само сиренцето в капана за мишки.

 

[Митко Йотов 1234]

Минусите са му толкова малко а плюсовете са му толкова много, че с радост се преглъщат. 

[Angelov_88 33]

Здравей Angelov_88,

не бих казал, че има особена разлика в разхода между автоматика и ръчната скоростна кутия. Разхода ми е колкото на твоята, да не кажа и малко по-висок. 

Аз когато си взех колата, мислех да я карам няколко месеца, докато реша какъв друг по-скъп автомобил да си взема и дали да е чистно нов или употребяван на една, две години. Затова, за мен не бяха важни екстрите, а да е здрав и бюджетен автомобил. Задължително исках комби и 2.4 мотор, които са голяма рядкост  и тогава имаше много малко обяви и се намираха трудно. Сега съжалявам, че не си взех автоматик с повече екстри, защото колата ми хареса и си я карам. 

Климатроника охлажда перфектно, но много ме дразни, че се отразява на мощността, когато е пуснат.  От Германия се прибирах  Юни месец  и беше 36 градуса по време на пътя и климатроника беше пуснат през цялото време. 

Колата я взех от St. Gallen от представителство на Волво. Те я обслужиха точно преди да я взема. Има пълна сервизна история само от Хонда в  Швейцария. Имала е само един собственик и беше с оригинални летни гуми с ДОТ от 2010 година. Возеше като каруца и като ги смених заспа. 😀 Минах прегледа в Германия безпроблемно, без забележка. Платих мито и ДДС в Германия и сега съм с немски номера. Няма разлика между Германия и България, освен това, че аз нямаше как да напиша по-ниска цена и платих всичко, както си беше по-договор с продавача. Хубавото е, че те ми върнаха ДДС-то, което платих в Швейцария. Това, което ми създаде проблем е един документ, който ми трябваше от хонда с техническото описание на автомобила. Чаках го един месец докато пристигне. Без него не можеше да мине преглед, понеже е внос от срана извън ЕС. Call центъра на Хонда за Европа е в България и доста често трябваше да им се обаждам, за да им давам зор. 

А за пътя, аз винаги се прибирам през Австрия и Унгария. Пътя от Германия е около 1450 км и ми отне около 18 часа и половина. Имаше на места задръствания и чакане по границите. 

Поздрави,
Ранди

 

 

Randyy

Документът за който говориш беше някакъв евро сертификат и аз също проверявах за него и да беше няква голяма драма, трябва да се свържеш със производителят, той да ти издаде подробна информация точно за твоята кола по номер на рама, да я завериш и т.н. , всъщост този документ ти е вместо тех. тест, но в България това е отпаднало преди години, така че сега става и без него. Ако го нямаш и не ти се занимава да го вадиш, може да идеш на тех. тест в БГ вместо него. Аз лично не съм го вадил, но и не са ми го искали. 

 

Относно митото и ДДС, аз се договорих с продавача, да опишем забележките по колата и да напишем по ниска цена в договорът, така че в този случей и там можеше да я обмитя колата, но не го направих и си я обмитих в София Запад.

Защо си плащал в Швейцария, там ивентуално само депозит ти искат, като гаранция че ще я обитиш след това, и на мен ми искаха, затова им бих шута и се пребрах без транзитна декларация и без да плащам нищо?

 

Аз пътувах през Юли, температурата беше 32 градуса, карах на климатик през повечето време, изключение само вечер. При мен пътя Женева-София беше ~2400км , но минах малко повече защото минах през Румания и малко се обърках та се връщах (+200км) , минах от там за да не ме занимават за транзитна декларация в Сърбия, а и да не чакам на границата. каквото и да си говорим разлика в бензинът има, жалко че няма как да заредя от западна Европа и да направя едно пътуване София-Пловдив за да направим точно сравнение.

 

И аз исках задължително 2.4 , без значение комби или седан. Не виждам много предимства на комбито, багажникът му е по малък, музиката е с една идея по зле, много трудно да намериш executive-plus модел, ..... като цяло бях харесъл две коли тази която купих и едно комби "Type S", радвам се че избрах седана.

 

Поздрави,

Желязко

 

 

[Angelov_88 33]

Здравейте,

 

Аз нямам сравнение между ръчка и автомат на 8 генерация, но ако сравня 8 автомат и 7 ръчка разликата е голяма, въпреки това едва ли ще ми трябва пълната мощност на мотора някога, просто това не е спортна кола, а семеена и мощноста ми е напълно достатъчна.

За мен автоматът е по-добрия избор понеже ще я изпозвам да ходя на работа а и жена ми ще я кара  .

 

Относно екстрите: Ceco_Accord не мога да се съглася със твоето мнение (не са много)! ще ти изброя тези които аз намирам за полезни и ще използвам:

1) камерата за задно виждане - използвам я почти при всяко паркиране за да се ориентирам за дистанцията и да мога да паркирам на по малки места

2) дясно странично огледало (движение на долу по време на заден ход) - също го използвам всеки път, за да не надирам джантите 

3) памет за позиция на седалката - когато има двама ползватели е много удобно нещо

4) автоматично затъмняване за огледалото за задно виждане - готино е като караш вечер, особенно в БГ като се доближават зад теб и ти пресветват

5) Хладилна жабка и подлакътник - не е нещо кой знае какво но  върши работа за по дълги разтояния

6) GPS - работи добре и в нужда е по удобен от поставянето на някакъв на предното стъкло

7) CMBS, LKAS,.... - аз лично харесвам тези функции и ги използвам, много по удобно е да се кара на дълъг път с тях. Даже CMBS е удобен и за между градско, слагаш круиза на по висока скорост от тази на движение и го оставяш да следи предната кола и да кара след нея.

8 ) Автоматичния режим на фаровете също е много удобен, особенно със наличието на дневни светлини

9) Видях негативни коментари за "премиум аудио систамата", аз съм доволен от моята доста добре се чува

10) Подгревът на седалките определо е нещо което ще използвам зимата  

11) Voice control-a  е малко безполезен според мен  , мисля че ще използвам само този за телефонът

 

Не знам кои от тези ги има при Type S-a и кои не, но това са нещата които на мен ми допадът от екстрите и мисля че ще ги използвам.

 

Поздрави,

Желязко

[Angelov_88 33]

Здравейте,

 

Няколко колеги, ме попитаха на лично за разходът на масло, писъл съм в темата за разхода на масло при К24 моторите, но ще напиша и тук.

 

Учудващо, колата не бара маслото, минал съм ~7k до сега с маслото което смениха в Женева , паднало е няколко милиметра по щека. След като го сменя и направя отново 10к ще мога да кажа дали разходът се е запазил или се е повишил. Все пак може да са го нахакали с добавки.

Силно се надявам разходът да се запази, колата е карана с 5W30 от HONDA , за първите 100к е сменяно на 20к, от 100к до 200к е сменяно на 10к. 

 

Ще пиша отново ако има промяна след смяната. 

 

Прикачам и "TSB-то" от Honda по този въпрос вътре има кратко описание на проблемът. Това е официалния документ с който хонда уведомяват своите клиенти за проблемът и за удължената гаранция.

TSB II-4-11.pdf

Поздрави

[Angelov_88 33]

Здравейте колеги,

 

Един колега от работата ме питаше за сайтове за коли и т.н. , докато му показвах излезна една добра оферта, колата е на 265к и няма да има голям интерес търгът може и да не достигне горната си граница, мисля че тази може да се вземе на доста добра цена. < 6k CH 

https://www.ricardo.ch/de/a/honda-accord-tourer-2.4i-16v-executive-plus-automatic-1078211234/?_ga=2.68562004.476407977.1566290543-2138305412.1557391447

 

Поздрави,

[h5rov 294]

Колега, много полезна тема, браво.

Да си помечтаем малко

https://www.autoscout24.ch/de/d/honda-accord-limousine-2012-occasion?vehid=6664058&amp;backurl=%2Fautos%2Fhonda--accord%3Fyearfrom%3D2012%26make%3D29%26model%3D233%26vehtyp%3D10&amp;yearfrom=2012&amp;make=29&amp;model=233&amp;vehtyp=10

CHF 17'500 +20% + 10% + 10% = в небесата като за нова

[hrisimow 26]

На тази фейслифтовата осмица дори белият шев на скоростния лост не е мръднал

[Митко Йотов 1234]

Преди 13 часа, h5rov написа:

Колега, много полезна тема, браво.

Да си помечтаем малко

https://www.autoscout24.ch/de/d/honda-accord-limousine-2012-occasion?vehid=6664058&amp;backurl=%2Fautos%2Fhonda--accord%3Fyearfrom%3D2012%26make%3D29%26model%3D233%26vehtyp%3D10&amp;yearfrom=2012&amp;make=29&amp;model=233&amp;vehtyp=10

CHF 17'500 +20% + 10% + 10% = в небесата като за нова

https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25332796

[Angelov_88 33]

На 23.08.2019 г. at 9:45, h5rov написа:

Колега, много полезна тема, браво.

Да си помечтаем малко

https://www.autoscout24.ch/de/d/honda-accord-limousine-2012-occasion?vehid=6664058&amp;backurl=%2Fautos%2Fhonda--accord%3Fyearfrom%3D2012%26make%3D29%26model%3D233%26vehtyp%3D10&amp;yearfrom=2012&amp;make=29&amp;model=233&amp;vehtyp=10

CHF 17'500 +20% + 10% + 10% = в небесата като за нова

 

Здравей колега, 

Ами тя и не е много стара, попринцип  , нова е около 40-45k CH

 

Съгласен съм, ако ще даваш толкова пари по добре направо нова  

[Angelov_88 33]

Здравейте колеги,

 

Реших да пиша относно успешното отстраняване на някои от болежките

 

Първата серия от ремонти мина, повечето бяха успешни. (само проблемът със тресенето от карето не се оправи)

 

Смяна на масло филтър на автомата:

- Първо да кажа че маслото беше доста черничко като го изпуснахме, но за радост нямаше метални отлагания или стружки по магнита на пробката както и по филтърът. Пртотивно на това което знаех се оказа че външен филтър за маслото на автомата има и се сменя лесно, цената е ~50лв. Намира се под въздухуводите на филтъра за въздух.

Ето и снимка от маслото  

Няма значителна промяна в работата на автомата след смяната.

 

Лагери на ролки на пистов ремък и пистов ремък.

Сменята се много лесно, а най хубавото е че се избиват лагерите и не е необходимо да се копуват нови ролки.

Цена на лагерите 15лв за двата.

Цена на ремък ~50лв

Снимка на ролките със избити лагери.

 

Накрайник на рейка (десен)

Останах много доволен от този ремонт, получи се много добре.

 

Човекът който оправя рейките от Бултрако беше в лятна отпуснка заедно със всички от сервизът и нямаше никой, та се наложи да викаме неволята.

няколко думи които мога да кажа за това какво прави той, при него има подходяща шлайф машина с която може да направи прецизен шлайф на целия прът ако се налага, това вече не е евтино и лесно, понеже се сваля и разглобява всичко. Хубавтото е че при мен не се наложи. 

 

След като брат ми ми направи инструмент за свалянето на накрайникът успяхме да го свалим на място (около 20 мин.), хубавото е че даже и стенд не е необходимо да минаваш, понеже накрайникът се сваля от ябълковидната сглобка и се монтира до крайна позиция, след това.

Втулката я направих, при стругар в Пловдив, препоръчан от бащата на мой-познат, цента за втулка + набиване в държача беше 15лв.

Материалът за втулката го купих от склад на Ангел Стоилов. намира се на Кукленско в Пловдив, в София се намират в Дружба, цена за прът ф31x 200мм е около 20лв.

 

След свалянето на накрайникът на кормилнтата рейка, се сваля вътрешната скоба на маншона и идва ред на развиване на държача.

Оригиналната втулка не е втулка а черупка  и се избива не толкова трудно.

 

Старата втулка в държача

 

Новата втулка набита в държача.

 

 

Пружини на окачването

Колата както писах беше със спортно окачване на H&R слагано в Швейцария, но не особенно подходящо за нашите пътища. Смених пружините със афтър-маркет пружини отговарящи на оригиналните, които успях да намеря, поръчах ги от интернет.

 

Старите пружини (снимки на колата със тях има в първия пост от темата)

Пружините са в добро състояние, боята им е ОК все още и нямат ръжда.

 

Със старите пружини

 

Със новите пружини, колко 3-4см се вдигна колата 

 

Колата вози доста по добре от преди, но и се държи по зле по завоите, вече тествано  , няма значение за моите нужди стабилноста е повече от достатъчно.

 

Двигателно масло

Към този момент колата е изминала 7.5к от последната смяна, но като гледам как изглежда маслото на щеката реших да си го изкарам до 10к и ще го сменя като се върна от Гърция.

Ето и снимка (не съм доливал)

Изгорила е малко от маслото около 2-3мм по щека. Интересното е че това се случи в последните 1000км в които се отпуснах със витеците и пробите на максимална скорост   ама имах пътувания сам и реших да се позабавлявам малко, разходът извън-градско при напрегнато каране скочи до около 14-15л

 

Филтри на купе и двигател

Снимки не съм правил, но бяха доста зацапани, филтърът на мотора беше миещ се, след като го измих добре, разходът спадна малко -0.5л , филтърът със активен въглен за купето ми харесва, не знам дали се заблуждавам но за сега имам чуството че доста намаля външните миризми.

 

Лагер-Главина

И двата лагера на задните главини изглеждаха и звучаха много добре, та се отказах да ги сменям за сега, искам да пробвам със други гуми първо че може да се окаже че шумът е от големите гуми, въпреки че за мен си е от лагер, но ще видим като дойде време за зимни гуми.

 

Разочарованието от ремонта 

След успешните ремонти и тестове, да се оплача:

Смених вътрешно каре дясно, тресенето в ниски обороти не се оправи, оригиналното каре си беше перфектно но реших да пробвам да го сменя, оказва се че не е от него обаче. Ако някой има идеи да споделя?!

 

Ще пиша отново като сменим капака на камбаната на скоростите и/или като намеря

 

П.С.

Тази седмица бях в командировка в Германия, та чисто нова кола, служебно гориво и не ограничени магистрали = ....... 

Взех си Инсигния на 4к , честно казано ако имах избор бих си избрал моята кола на +200к    пред тоя таралясник дето се клати като лодка дори и по немските магистрали и гори като стар зил   па не върви накрая.

 

Поздрави,

Желязко

 

[Pavel_Pavlov 1029]

Адмирации за подробните и форматиарни ъпдейти. Относно маслото, може да пишеш в маслената тема, но има вероятност да е почнало да гори заради попривършен ресурс на маслото. Напълно е възможно и да е от витеците Следи го по-изкъсо до смяната.

[Angelov_88 33]

Здравей колега,

 

И аз това си мисля, между 0-6.8к маслото спадна със около 1мм по щека, а между 6.8-7.5к спадна със 2-3мм, но и колата я карах по доста различен начин . 

Със сигурност няма да вилиза в лютеницата често, или по скоро изобщо дори, както казах семейна кола ми е. Просто и се радвам все още, а сега имах и възможност. 

 

Купих си 1л Мотул 5W30, ако се наложи докато въм в Гърция ще доливам (надявам се да не се налага). Ще видим дали е от ресурса на маслото или от витеците, следващите 2.5к витеци няма да има, ще са магистрално на круиз. Ще пиша пак като го сменя края на Септември. 

 

П.С.

Мисля да разхвърлям информацията от ремонтите по различните теми за различните неща, не ми остана време просто

 

Поздрави

[ceco_accord 6014]

За маслото - вероятно са сработили присадките в него, но все още изглежда поносимо. Тоя разход е нормален. Имайки предвид консумацията на гориво работата е била "напечена".

Инфото за рейката наистина е добре да прехвърлиш в подходящата тема.

Шумът на задните лагери не зависи от гумите. Ако направо го няма, а в завой се чува бучене (не пищенето на гумите), значи лагерите не са ОК.

Иначе колцата визуално стои по-добре с нормалните пружини, а и джантите и отиват, само да не си отидат гумите по нашите шосета.

[Angelov_88 33]

Здравей колега,

 

Прехвърлих я току що.

 

Няма пищене от гумите, дори и при пълно натоварване в завоите, по скоро е неприятен звук от лагер какъвто съм имал и преди на сивиците.

Просто като вдигнахме колата и завъртяхме гумата, нямаше никакъв шум, абсолютно никакъв, очаквах да има поне леко шумене, звучаха като нови.

Знам че в не натоварено положение е друго, но преди като съм го имал този проблем се чуваше при завъртане на гумата, а сега не се чува нищо.

 

Ще го сменя скоро, просто преди него е газовата и капак на скотостите

 

Поздрави

[Pavel_Pavlov 1029]

Относно карането в Гърция – ако ще се разкарваш по някой от островите, имай предвид, че там има-няма всичкото каране е само изкачване и спускане спокойно каране при изкачване с комби с 4 човека си обикновено около 2500 оборота без климатик. Със климатик и леко по-тежък крак много лесно скача на 3–4000 по баирите.

 

Просто споменавам, защото и аз утре се прибирам от гръцките о-ви. Лека и безаварийна почивка!

[BOKLUK_CHOVEK 114]

@Angelov_88

 

Относно вибрацийте ,прочети това:

https://www.drive2.ru/b/493972642282340569/

 

Спрямо диапазона в който ти тресе се ориентираш към проблемната част. Оказва се че може да тресе от доста неща. При мен тресеше при набираме от 100 до150, под и над това - никакви вибрации. Оказа се отромема малка люспа от вътрешната част на вътрешното дясно каре. Смених цялата поуоска и се оправи.  

 

п.с. тъйкато не пишеш за проблемите в съответните им теми,не получаваш и адекватма информация от хората минали през подобни проблеми. Примерно аз подразбирам от заглавивто на темата ти,че е тема за обсъждане на покупка на кола от Швейцария и  не съм я отварял,а можех да ти кажа по-рано за тресенето.

Редактирано 30 Август, 2019 от BOKLUK_CHOVEK

[Angelov_88 33]

Здравей колега,

 

Прав си, просто почнах да пиша и за ремонтите..... някои от нещата ги прехвърлих в правилните теми вече, тресенето мисля че го прехвърлих в "Вътрешно Каре - Как изглежда и кое точно се прецаква" , има ли друга тема по въпросът, малко трудно се ориентирам още  .

 

При мен тресенето по скоро е в ниски обороти при голямо натоварване, сега със пълен багажни го усещам повече. Примерно при ускорение започва от 60км/ч и след 110-120км/ч изчезва, като карам 140-160км/ч няма тресене. След смяната на карето тресенето намаля доста, но го има още.

 

Карето изглеждаше добре, нямаше никакъви видими щети, видях че друг колега е имал проблем със крив прът, може би ще проверя

[Angelov_88 33]

...... дали проблема при мен не от пръта. Появи се и лека вибрация при спиране, след смяна на задни накладки, може би са малко по широки и работят по повърхноста където предните не са работили  

 

Между другото останах със впечатление, че има и лек луфт между чашката на вътрешното каре и мястото където се монтира, мисля да проверя и това.

 

Не вярвам да е от тампон на дригателя, няма вибрации в копето когато съм спрял на "D" , съвсем леки може би на пуснат климатик, но почти недоловими, ако имаше прецакан тампон щеше да се осеща. (видях в линка който прати, че може и това да е причината

 

Поздрави,

[Angelov_88 33]

Здравей Павел,

 

Не съм ходил по островите от 3 год. (откакто се роди малката) , че много обикаляне с малко деде не си е работа, засега ходим на Халкидики  , инче най-много ми харесва Корфу от близките (зеленина и готини плажове  ) и на теб приятна почивка

 

Поздрави