Как да разпознаем оригинална демпферна шайба на i-CTDi

[Bizzito 474]

Здравейте, днес си купих демпферна шайба на коляновия вал от втория представител на Хонда във Варна. Цената е 340 лв и казаха, че е оригинална. Имаха я налична. Аз обаче имам някакви съмнения и не знам как мога да я разпозная дали наистина е оригинална.

Съмнявам се заради това, че на нея има само щампован някакъв номер, който не отговаря на OEM номера и по него нищо не излиза в интернет. Беше в добре запечатана, но неоригинална опаковка, без обичайните стикери на хонда с номера и т.н. Има следи от надраскване, т.е. отваряна е преди това. И не на последно място цената. Доколкото знам оригиналната е доста по-скъпа. 

Моля някой ако е купувал оригинална и има спомени да сподели.

[CARPERA 1537]

Всичко кието съм купувал е имало ОЕМ номер 

И такъв стикер

[Bizzito 474]

Точно това ме притеснява, нямаше такъв стикер. 

Да речем, че драскотините са от проба (сбъркана част) от друг клиент.  Не е проблем, но затова ми трябват белези по които да разпозная, че това е оригинална част.

[CARPERA 1537]

Това според мен трябва да ти го кажат когато купуваш  часта.

[todor88 27]

Щом на пакета няма щампа хонда или на самата част начи не е,другото е цената.Тук е 310 паунда което е бая повече от 300 лева https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-2-2-diesel-i-ctdi-crank-shaft-pulley-2007-2009/

Редактирано 2 Август, 2019 от todor88

[Bizzito 474]

Току що бях при майстора. Исках първо да я погледне. Шайбата е оригинална. Според него е останала от сервизната акция преди години, затова е без опаковка и на такава цена. По принцип били около 700 лв, което отговаря и на цената в паунди. Погледнах и снимки на Genuine шайби в интернет, изглеждат по същия начин и имат същата щампа RBD, което присъства и в OEM парт номера. Така, че на 99% мога да кажа, че съм извадил късмет със застояла бройка. Пак да кажа ако на някой от Варна му се наложи. Взех я от малкото предстваителство на Явор, където се занимават основно с лодки и друга Хонда техника. Предполагам, че в основното представителство цената ще е 700+. Дано темата е полезна.

 

Малко снимки:

 

ПП: Дадоха ми в допълнение и една пластмаса с крепежите, която е добре да се сложи, за да предпазва шайбата от външни влияния. Там вече си пише Honda на нея и е в оригинална опаковка.

 

Редактирано 2 Август, 2019 от Bizzito

[goga 273]

В този сайт също има и пише, че е оригинална на цена 348лв. За преди фейса е, дали е наистина оригинална не знам.

http://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/3595-dempferna-shajba-13810rbde01-13810-rbd-e01-honda-22-ctdi.html

[Bizzito 474]

Преди 1 час, goga написа:

В този сайт също има и пише, че е оригинална на цена 348лв. За преди фейса е, дали е наистина оригинална не знам.

http://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/3595-dempferna-shajba-13810rbde01-13810-rbd-e01-honda-22-ctdi.html

 

Направи ми впечатление като рових по сайтовете, че афтърмаркет шайбите са с черна повърхност на пистите. А оригиналната е с лъскава повърхност, както тази. Друг е въпроса като поръчаш какво ще дойде.

 

Между другото имах и втора оферта от фейсбук групата за оригинална шайба за 350 лв.

[radko86 8]

Моята беше заминала, смених я миналото лято. Взех неоригинална в комлект с ремък и семеринг и болт. Да видим колко ще изкара 🙄

[sttekata 167]

Колега, с ударен гайковерт ли я свали или със специалния инструмент държа контра и с лост? 

 

[Emicha 1842]

С твоя ударен гайковерт, няма да стане.  

Последния път (миналата година) , на един Акорд 2004г.  приятелче монтьор успя да я развие с 2 метра рамо и към 100-на кг. човек подскачащ на рамото .

Лепена е , а и си трябва качествен "камък" и лост.

[jijane 442]

По принцип не се слага лепило на болта. Развиването понякога наистина е голяма мъка, но има и шайби, които се стягат доста повече от тая, но се развиват.

[sttekata 167]

Гайковерта ми има 500Nm на развиване, като с него развивам гайки 32мм на трактор, ако не стане на тази шайба и болт 19мм ще го изхвърля !

Иначе използват масивни и плътни накрайници с дебелина на стената на накрайника 1см , за по-голяма сила, въртящ момент.

Редактирано 7 Април, 2020 от sttekata

[Emicha 1842]

Преди 14 часа, jijane написа:

По принцип не се слага лепило на болта. Развиването понякога наистина е голяма мъка, но има и шайби, които се стягат доста повече от тая, но се развиват.

Сигурно не се слага , но е сигурно (поне за тази която споделих) че имаше -просто бях в сервиза и помагах на прятелчето със сила на натиск около 100-на кг.

Та я видях де.

[m_ad 10]

Преди да тръгнете да сменяте на сляпо, проверете в Бултрако, дали колата ви не попада в програмата им за гаранционна смяна на шайбата. Вече писах по тази тема. Моята така я смениха. Не бързайте да се охарчвате.

[sttekata 167]

Колеги, някой има ли инфо дали има предписание от Хонда за смяната на тази шайба след определен брой км?

[sttekata 167]

Привет колеги,

 

Някой от София може ли да ми услужи с въпросния ключ за задържане на шайбата (50мм) за 2-3ч и ще го върна?

 

Поздрави,

Редактирано 22 Април, 2020 от sttekata

[jijane 442]

Направи си един, че не се знае кога ще ти потрябва пак.

 

[sttekata 167]

Явно трябва да си направя.... 

Днес я разглобих за смяна на двата външни кормилни накрайника и пак мъчих 

болта с гайковерт, с тръба 2м и поддава без контра... 

Утре ще си заваря един ключ 

Редактирано 22 Април, 2020 от sttekata

[sttekata 167]

Направих ключа и благодарение на него развих болта! 

Резултата и разбира се за протокола:

- вече си имам ключ;

- спупих 2 бр удължения 1/2";

- демпферната шайба е свалена и сменена с нова, като новата не бие;

- лепило на болта нямаше, но като го завивах го смазах както е препоръчително от Хонда;

- без 2м тръба на 2" нямаше никакъв начин да се развие;

- смяната е при 179 000км на колата. 

Редактирано 23 Април, 2020 от sttekata

[sttekata 167]

Някой може ли да каже тази семерина зад демпферната шайба с какъв парт номер е (двиг. N22A2)? 

 

Благодаря предварително! 

 

Коригирано: Извинявам се намерих го: 91212RBDE01

 

Редактирано 24 Април, 2020 от sttekata

[zograffa 181]

Не ми е много пресен спомен,но мисля,че моята я развихме без контра ключ.Май зацепихме маховика през "прозорец"в скоростната кутия и това държеше шайбата неподвижно.

[sttekata 167]

преди 32 минути, zograffa написа:

Не ми е много пресен спомен,но мисля,че моята я развихме без контра ключ.Май зацепихме маховика през "прозорец"в скоростната кутия и това държеше шайбата неподвижно.

 

през едно капаче във формата на круша ли?

 

Старата ролка , беше доста по лека и като я дрънчи на кухо, докато новата е доста плътна и малко по-тежка.

[zograffa 181]

Не знам точно,майстора беше отдолу,но съм сигурен,че нямаше контра ключ.През това време хукнах да купувам въпросната семеринга за да не го бавя.Развиването обаче наистина беше със сериозно рамо и удължение.Ама както и да е,вече си свършил работата,ако бях видял по-рано можеше и да ти е от полза.

Редактирано 24 Април, 2020 от zograffa