Газаджийски въпрос

[csf_da 1]

Здравейте,

 

Извинявам се, ако е разисквано вече, но не намерих същата тема. Предполагам е тривиален проблем - нещо няма мощност и ряз като напълня резервоара на газовата до горе. Като поспадне нивото на газ в резервоара и върви много по-добре. Сега ще сменя въздушия филтър, ако изобщо има значение. Някой знае ли от какво точно се получава? Газовата е нова (на 20к). 

 

Поздрави,

 

 

[CARPERA 1537]

От настройките на газовото това колко има в резервоара изобщо не влияе  на вървежа. 

На 20 км или 20 хил.км 

Първо смени филтрите  на газовата и двата ако е на 20 хил км

[csf_da 1]

Благодаря, ще пробвам. 

[emulsia 58]

и моята е нова газова но такива проблеми не съм имал,освен до де е настроят пуста му газова да не свети чека,на 20 000 смених и двата филтъра доста боклучак имаше а зареждам само от лукойл

Редактирано 18 Август, 2019 от emulsia

[JHM 1787]

Да използвам заглавието и темата,да питам газаджиите,а и не само.

Проблем ли е тази кристализация,около края на маркучите,за охладителната течност,към изпарителя и на какво се дължи това?

[jijane 442]

От антифриз е това. Имаш/ал си теч от едното коляно на изпарителя. Може да смениш о-пръстените на коляното и малко да стегнеш скобите.

[JHM 1787]

От друго място ми казаха,че бил прекалено концетриран антифриза и за това, на което не гледам на сериозно.

[CARPERA 1537]

Какъв антифриз използващ,ако оригинален на Хонда не е прекалено концентриран.

Да имал си теч на антифриз и то  малък ,притегни ги скобите хубаво е да се проверят всичките .

Имах такъв проблем след година след поставяне на газовата правеше една две капки под колата,накрая се оказа едно съединение от газовата притегнах и всичко заспа.

Така изглежда изсъхнал антифриз като твоята снимка.

Редактирано 16 Май, 2020 от CARPERA

[jijane 442]

БРЦ кит-а идва с 15-ски маркуч за вода и затова не се стягат много много скобите. А на алуминиевите щуцери на гениус макс изпарителя може и без скоби направо, толкова са плътни. Това с антифриза е несериозно.

[JHM 1787]

преди 10 минути, jijane написа:

БРЦ кит-а идва с 15-ски маркуч за вода и затова не се стягат много много скобите.

И аз така знам,че не трябва да са "яко" стегнати.

Теч..,както и локви от антифриз,никога за пет години съм нямал от никъде,но явно от време на време си просълзява от там.

Ще видя да ги стегна леко.

П.П.:Антифриз само оригинален,сменен един път преди 70к. Скоро ще го точа и него!

 

Редактирано 16 Май, 2020 от JHM

[honda_ks 13]

Аз имам същата ситуация със скобите. Това синкаво сълзене при мен също го имаше, но не съм ги натягал, защото спря от само себе си. Карам само с антифриз от Хонда, и нямам някаква значителна загуба. Доливам съвсем малко веднъж годишно. Струва ми се, че при резки температурни амплитуди се получава това сълзене.

Изпратено от моят SNE-LX1 с помощта на Tapatalk

[jijane 442]

преди 57 минути, JHM написа:

И аз така знам,че не трябва да са "яко" стегнати.

Теч..,както и локви от антифриз,никога за пет години съм нямал от никъде,но явно от време на време си просълзява от там.

Ще видя да ги стегна леко.

П.П.:Антифриз само оригинален,сменен един път преди 70к. Скоро ще го точа и него!

 

Не знам на колко години е изпарителя, но имай предвид, че гумите(мембраната) на тези изпарители издържа около 150 ккм, максимум до 200. Казано другояче 2500-3000 часа(при по-топли мотори, или повече градско и по-малко)и обикновено се налага смяна.

Редактирано 16 Май, 2020 от jijane

[JHM 1787]

На 86к. е изпарителя,няма ядове за сега.

 

[h5rov 292]

И при мен беше така, дори бих казал, че и всичко е по-мръсно.

Вече мина 110к. Не съм има никакви драми и на 100 на реших да я закарах за профилактика. Накарах ги да сменят всички маркучи, които бяха лесно достъпни, тройници, филтри и тн. Оказа се, че и клапана в бутилката е замърсен и не затваря хубаво. За цялата процедура олекнах с 80лв, но си струва дори за спокойствие.

Изпарителя го рециклирах на 75к. Струваше ми се, че сутрин се чуди с паленето и първия заподозрян беше той. Питах направо за нов, но ме посъветваха, че ремонтния комплект за рециклирането бил оригинален и по-добре било рециклиране отколкото нов. Олекнах със 120лв. Според газаджията не било фрапантно положението, можел и още да изкара. Гарнитурите били втвърдени, но не и скъсани.

[jungles 78]

Имам страничен върпос и да не пуска нова тема и той е , след реглаж на клапани трябва ли да се ходи до газаджията за донастройка ?! Защото след реглажа може и да си внушавам при каране по магистралата със 120-130 като дам газ сякаш не поема а педала си го настъпвам добре 

[Pavel_Pavlov 1029]

По принцип не е нужно, но, ако усещаш разлика в поведението, защо да не отидеш да провериш.