Jump to content
rabbeat

Вибрации при 120км/ч

Recommended Posts

Здравейте,

Има ли някакъв начин да се хване крива част от окачването, която може да предизвиква вибрации при 120км/ч и нагоре?

Вибрациите се усещат и виждат на волана.

Гумите са нови, иедално балансирани, така че не би трябвало да е от тях, джантите нови, прави.

Колата е имала лек удар отпред вдясно, около фара за мъгла, при предишния ѝ собственик.

 

Благодаря предварително!

Редактирано от rabbeat

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При мен имаше подобно нещо, като се оказа криви спирачни дискове.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Това също не е изключено.

При спиране имам бучене, а при спиране от по-висока скорост над 60 - отново вибрации.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Преди смяна на дисковете и накладките, почни с нещо елементарно - смени спирачната течност и обезвъздуши, като преди това е хубаво да ревизираш и спирачните апарати.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Залагам на предни дискове.

Имах абсолютно същите симптоми. Оказа се блокиращ сп.апарат и оттам крив диск. След смяна всичко заспа.

Но, както каза Емича, първо се убеди, че е това.

Редактирано от Krasi-mir
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Преди смяна на дисковете и накладките, почни с нещо елементарно - смени спирачната течност и обезвъздуши, като преди това е хубаво да ревизираш и спирачните апарати.

 

Благодаря колега, но вибрации при 120 не ми звучи логично да имат общо със състоянието на спирачната течност. Ревизирането на спирачните апарати и подмяната на водачи и/или маншони ще бъде задължително направено заедно със смяна на дискове/накладки, че не ми се иска да сменя дисковете и след време и новите да се изкривят.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Оказа се блокиращ сп.апарат и оттам крив диск.

Колега,

Как разреши проблема със спирачния апарат? Смени/смаза ли водачите, маншона?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

 

Преди смяна на дисковете и накладките, почни с нещо елементарно - смени спирачната течност и обезвъздуши, като преди това е хубаво да ревизираш и спирачните апарати.

Благодаря колега, но вибрации при 120 не ми звучи логично да имат общо със състоянието на спирачната течност. Ревизирането на спирачните апарати и подмяната на водачи и/или маншони ще бъде задължително направено заедно със смяна на дискове/накладки, че не ми се иска да сменя дисковете и след време и новите да се изкривят.

Както прецениш - щом не ти се вижда логично,не го прави.

Просто се опитах евентуално да ти икономисам излишни пари за дискове,естествено ако твоите в момента са все още читави.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Здравейте колеги.

Като ремонирах спирачките тотално изключих да ударя един шублер диаметъра на дисковете, но имат ръбче и са за смяна.

Може ли да споделите какъв е диаметъра на предния спирачен диск, защото ми излизат 282 и 300мм.

Апаратите са система Akebono. Колата е 2.0i 150кс 2005 фес лифт Honda CO. UK

Предварително благодаря.

Редактирано от Glavanov

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На фейслифта са 300 мм. Затова и най-малкия размер джанти е 16".

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сърдечни благодарности колега! :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

аз залагам на разбити кормилни накрайници

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Имам същия проблем със същите симптоми , но понякога вибрацийте изчезват и пак се появявят.

Което ме навява на мисълта на задържане на спирачен апарат и крив диск.

Задните задържаха и ги раздвижих като ги змазах че топлиха в движение  - сега нямат проблеми , като ми остане време ще раздвижа и предните .

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

При изкривени дискове, когато се натисне съвсем леко спирачките тресенето се усеща доста добре, но по време на движение................ няма логика. Кормилен накрайник - усеща се леко на волана м/у 80 - 120км/h. Ако се пусне волана (което не е съвсем безопсано ) се вижда как волана  " играе".

Редактирано от nikolasko

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 19 часа, nikolasko написа:

При изкривени дискове, когато се натисне съвсем леко спирачките тресенето се усеща доста добре, но по време на движение................ няма логика. Кормилен накрайник - усеща се леко на волана м/у 80 - 120км/h. Ако се пусне волана (което не е съвсем безопсано ) се вижда как волана  " играе".

 

Прав си колега, имаше разбит кормилен накрайнк, след смяната, на който вибрацията в движение изчезна. Все още има вибрация при натискане на спирачката при скорости над 40км/ч. Най-вероятно крив диск има и той е довел до разбиване и на накрайника.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега как хвана, че е разбит кормилния накрайник?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Установиха го при рутинен преглед на окачването. Не съм присъствал, но вероятно с щанга се проверява за луфт.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Не е със щанга.

Колата на подемник или на земята, гумите не са във въздуха. Хваща се гумата с двете ръце, хоризонтално, една срещу друга и се клати. Ако е много разбит се усеща чукане. Ако е малко разбит ще ти трябва трета ръка да хване накрайника. Така се диагностицират и външни, и вътрешни кормилни накрайници.

 

п.п. По-горе споменах за моите вибрации. След смяна на апарата и дисковете вибрациите при спиране изчезнаха. Сега и аз имам вибрации при 120-130км/ч, които са от износен водач на кормилната рейка. Заради този водач имам и лееееки потропвания при маааааалки неравности (каране по павета, например). За този водач има писано в една друга тема.

Редактирано от Krasi-mir
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Колеги, понеже и аз се боря с едни вибрации при 120км/ч, които не са от спирачки (смених и 100 комплекта гуми и джанти, без успех), много се обнадеждих, като прочетох, че може със смяна на кормилен накрайник да си реша проблема.

Само нещо не мога да проумея, как нещо което не се върти предизвиква вибрации? (кормилен накрайник или водач на рейка)

Представям си, как някаква такава част, може да ги укроти, но не и да е причината за тях и ако не е причината, след време пак ще се повреди под влиянието им?

 

Редактирано от Чавдар K

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Причните са няколко:

1. ъгъл на сходимост

2. съпротивление на пътя

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моля, малко по-подробно да обясниш, какво точно имаш предвид...

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Извинявам се ако съм ви подвел.

Написал съм "които са" но не съм на 100% сигурен. Трябваше да напиша "може и да са". 

А до заключението може и да са стигнах от прочетеното тук и от факта, че този износен водач е единственият ми проблем.

 

Иначе да, мисля, че е възможно това потропване от износен водач или накрайник при висока скорост да се усеща като вибрация във волана.

Редактирано от Krasi-mir

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 11.05.2018 г. at 12:07, Krasi-mir написа:

 (каране по павета, например).

Къде павета у англииско бре?

  • Haha 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

ъгъла на сходимост "държи " колелото под някъкъв ъгъл спрямо пътя, а съпротивлението на пътя се опитва да го "изправи". От това условно движение на колелото "наляво - надясно" осигурено от разбития кормилен накрайник, се усеща почукване и вибрации във волана.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Възможно ли е проблема да е  от омекнали тампони на носачите. Видимо не са скъсани но с щанга лесно мърдат и се осеща хлабина. Може ли да потропва от тези тампони ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 9.05.2018 г. at 12:49, nikolasko написа:

При изкривени дискове, когато се натисне съвсем леко спирачките тресенето се усеща доста добре,..... 

 

Дори и тогава, няма гаранция, че има крив диск.

Повечето си мислят веднага за криви дисковете, а пренебрегват проблем в спирачните апарати. 

 

Относно кормилните накрайници - възможно е и от тях да е проблема, но те трябва да са много зле (едва ли не пред разпадане - а и повече чукат ,отколкото да правят вибтации).

Но щом  майсторите не могат да ги хванат, или са "майстори", или не знам...

Не ми се спори и няма да коментирам защо мисля така, но някой ако се съмнява в тях, направо да ги сменява ( 30-на лв. е бройката на оригинален).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×