След ремонт на гарнитура на глава въпрос

[А. Д. 77]

Здравейте,

Имам следното питане-След ремонт на гарнитура на главата и след едноседмично градско каране реших да пробвам колата и на балкан където преди ми загряваше и се наложи въпросния ремонт, та след да кажем успешно качване над Храбрино дойде ред на слизане и тогава така зверски пропуши синкав пушек на масло,че ми се изправи косата.Слизането е на скорост 4 -3 без газ.Според мен може би са гумички на клапани,които са сменяни след ремонта та въпроса нормално ли е и какво може да е ?

 

Благодаря на отзовалите се с мнения.

 

[Batvan 17]

Ремонта на гарнитурата какво включваше.

При проблем с гумичките се получава следния ефект. Караш, колата е загряла,спираш за 15-20мин и пак тръгваш.

В момента на запалване изпушва бял облак и после изчиства.При спускане без газ дюзите не впръскват гориво и мотора се насища с масло от клапаните. При първото подаване на газ насъбралото масло изгаря и его на облака.

[А. Д. 77]

Ремонта беше проба за спукана глава,шлайф,подмяна на гумички на клапани, гарнитура на глава,семеринг разпр вал,гарнитура на всмукателни и изпусквателни ,капачка радиатор,почистване охл система.Това е .

[А. Д. 77]

И облака беше доста време през цялото спускане.На равното се изчисти и след няколко километра се оправи и пред нас нямаше син пушек при форсиране само при 5-6 хил оборота леко пропушва и направо незнам.

[Civic ZC 382]

Да бяхте сменили и сегментите...

[dindin 1249]

Ремонта беше проба за спукана глава,шлайф,подмяна на гумички на клапани, гарнитура на глава,семеринг разпр вал,гарнитура на всмукателни и изпусквателни ,капачка радиатор,почистване охл система.Това е .

Кой дебил/хитрец направи всичко това и пропусна сегментите?

[А. Д. 77]

В Пловдив един сервиз, уж добър и правил скъпи коли, на приятел роднина уж наш човек ама на  ....

[Batvan 17]

Работата е свършена парите са дадени .Малко сервизи приемат рекламация а не трябва да е така. Ако са износени водачите и има износване на стеблата на клапаните - смяната на гумичките е безполезна даже става по зле.

До колегата .Карай си колата и наглеждай маслото в двигателя.По възможност проверката да се прави на едно и също място.Разхода на масло ако те устройва (което ме съмнява) кара я така. Другото е обратно в сервиза.

Поздрави.

[fenabg 2981]

Като я кара така ще става още по зле ще налива масло каквото намери за 5 лева и накрая ще е и за мотор.

[А. Д. 77]

За сегменти се чудя дали е ?Преди ремонта  непропушваше изобщо а и  не гореше масло.Все си мисля да не е от гумички на клапани или...незнам.

Поздрави.

[AMD 347]

Каква марка гумички сложихте ?

[А. Д. 77]

 Не зная, не съм стоял в сервиза, в листа за издаване нямаше марка.

 

Мое мнение ,че всеки трябва да си знае работата и да не се бърка в нещо което незнае добре и не е негова работа, но някой път това не е  така за съжаление

[Markony 2241]

Забравете за гумичките. При слизане по баир на скорост-Принудителен Празен Ход вакуума в пълнителния колектор е огромен,горивната камера в такта пълнене смуче колкото може,нищо ,че няма гориво в този режим.Качва маслото покрай сегментите...нататък се сещате .Ефекта е още по-голям при задръстен запушен отдушник на маслото и камера за кондензиране на маслото.

[Batvan 17]

Ако преди ремонта по същия маршрут не го е правела то е ясно че нещо не е у ред.При ремонт на главата (сполучлив) и не пипане надолу по мотора ,много често двигателя вдига компресията и сегментите не издържат.Наблюденията ми са при друга марка автомобили.

Ако обърнете внимание повечето по стари коли се продават след основен ремонт.

[Тони Паскалев 6]

Наскоро купих црв 1 в20в от гърция а така . Кола почти слънчева обслужена там. Направи ми впечатление че клапаните чукат но нищо си казах , реглаж и карай.

Да ама не . Клапани вкопани от там на студено губи обороти и гасне като загрее се оправя. Дайте съвет.0888567033

Редактирано 7 Ноември, 2017 от Тони Паскалев

[kalintry 195]

Може тази тема да ти е от полза. Успех!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82434

[Тони Паскалев 6]

Колега това съм го прочел. Но чак такива пари няма да дам . Чак керамични бренери не благодаря. Не съм женен за тая кола . Ще и направя тиквата , и ще я карам 3-4год.и айде друг дрингел. М..ДА

[ГОШКАТА 21]

Batvan е прав. И аз съм забелязал същото. \Pевизираш главата и се почва.РЯДКО НО.........ФАКТ

[Тони Паскалев 6]

Ако е така ебати трошляка са тия коли. Досега не съм карал такова чудо да се износят бренери и да правиш основен ремонт . Карал съм много коли,вкючително и АУДИ А6 150коня които се води калпав мотор 5 години и никакви грижи.Днес свалиха главата и я закараха на шлайф базата . По думите на приятелчето цилиндрите са добре замерил ги е,масло колата не харчи. Ще видиме. Ще пиша за резултата.

Редактирано 9 Ноември, 2017 от Тони Паскалев

[fenabg 2981]

АЗ ДА питам каде ги тея бренери?

[dindin 1249]

Тя Хондата е виновна, не гърците.

[Тони Паскалев 6]

Леглата на клапаните.

[Тони Паскалев 6]

Гърци мърци, а колко колеги споменават за тоя проблем дори след каране във бг.и са си подържали колите. Тва си е измислено от тия със малките ръчички за да бъде по тих мотора . Глупости за да си продават следващия модел. А защо не са със хидравлични . Защото доста хора ще си я карат тая и няма да си купят следващата. Да здрава е като сув . Но клапани . Не мислете че отвън бг.хората копаят пари без да работят . Германия, Франция, забраняват старите коли и др.държави. Защо тези коли били замърсители ? За да си продават новите хибриди. Няма кола която да не замърсява. Дори ел.колите дори и ТЕСЛА. А колко струват,колко хора могат да си го позволят ?

[kalintry 195]

Успех с продажбата "колега".

[Тони Паскалев 6]

Няма да я продавам а след като я оправя да и се кефя . Пробвах я на офролд но на сух терен много добре , но във кал не знам , ще видим.Нека да ми я напрявят и ще кажа. Карал съм други сув , тази се държи доста добре.

[DOXATA 102]

В повечето случай машината,независимо от марката не е виновна,както и производителя.

Виновен за повечето проблеми е някои Мърльо.

Разбира се всеки модел си има и детски болести и слаби места,но те се проявяват и засилват при определени действия или бездействия на собственика.

Ако клапаните са били преглеждани и регулирани на определеният интервал,не мисля че ще има проблем с леглата.

Газовата също трябва да е настроена грамотно,което се оказва че е по-трудно.

[dindin 1249]

Ами то на Тони Паскалев това му е драмата, що аджеба не била с хидравлични повдигачи, нали се саморегулирали...

Мисля, че не е тук мястото да се обсъждат инженерните решения на Хонда, за/против хидравлични повдигачи и т.н.

 

А защо не са със хидравлични . Защото доста хора ще си я карат тая и няма да си купят следващата. Да здрава е като сув . Но клапани .

https://highmileclub.wordpress.com/tag/honda/

Не съм убеден, че Хондите в тази категория са с хидравлични и, че това е критерият за дълговечност...

[Тони Паскалев 6]

Не изказвам мнение ,а расъждавам.дохата е прав във случая . Защото самия производител казва на колко хиляди да се регулират. Просто ме е яд . Бях предупреден за този проблем , и затова отделих пари за главата. Взех я да я карам ,а то кво хайде във сервиза. Но нищо ще стане поне както трябва. Приятелчето ми казва ,тонка карай така ще изкара още доста във това състояние ,но аз се дразня от шумът ни тези клапани.

[DOXATA 102]

Важно е и кой ще я прави.

Да не стане после "от трън та на глог...."

[Тони Паскалев 6]

Прав си. ШЛАЙФ БАЗАТА добри одзиви, сервиза също така . Щом миналата година успаха да извадят подгревната свещ която беше счупена от предишният собственик на АУДИ 2.5tdi 150 коня значи ги бива. Много са малко малко сервизите които го правят и могат . Все още практикуват сваляне на глава и закарване във ШЛАЙФ БАЗА .А всеки знае какво означава това ,много голям разход пари,време,и тн. Много се надявам да стане от 1 път , въпрос на късмет.

[А. Д. 77]

Дано да стане от първи път ремонта.Мой съвет е да прегледат и сегментите, така и така са отворили двигателя.При мен след смяна на гарнитура на глава се вдигна компресията както казаха колегите от форума маслените сегменти спечени и айде пак наново ремонт.

Та ти си знаеш.Просто съвет.

Успех с ремота и безаварийно оттук нататък.

[Тони Паскалев 6]

Тенкю, колега харчеше ли масло ,припушва ше ли на студен старт.При мен ,не харчи масло компресия не знам,на студен старт също така не припушва. Като я карах грацко има ряз на на магистралата също добе се държи,дори при 160км.не пуши син пушек . Много ме дразнеха тези клапани със тяхното чукане. А ти защо свали главата, клапани,прегряване,или издухана гарнитура. Само съм чувал заради заради хиляди км.комфорт гарнитура да се издуха . Сподели .

Редактирано 13 Ноември, 2017 от Тони Паскалев

[Тони Паскалев 6]

Туко що докторите ми се обадиха,изгоряли клапани. Чудно как съм карал? Как е палила?М..ДА

[Markony 2241]

Следя темата с интерес и си мълчах досега,но не мога да не се намеся!

Колега Паскалев,

Добре дошъл и приятно изкарване във форума.Надявам се ще си харесаш новия автомобил след ремонта на клапаните и смяната на сегменти и лагери.

Ако отделиш малко време да поразгледаш раздела, който "зидаме" от доста време почти няма да остане въпрос без отговор.

Моля също така да проявиш толерантност, към нас глупаците ,които караме трошляци вече 20 години и сменяме чистачки и крушки през месец ,защото няма друго какво.

 

Приеми поста ми с усмивка и преди да постъпваш неразумно и прибързано общувай нормално със колегите си и ще извлечеш много дивиденти от техния опит.

 

Относно слънчевата ти кола.

Помоли техниците ти пак да проверят двигателя и да хвърлят едно око на буталата.Така и така е отворена главата...

Ще се ощавиш само с една гарнитура на картера ,но ще спечелиш поправка на грешна диагноза.Все пак е кола на половин милион километра.

 

Успех и по малко негативизъм! В случая марката Хонда няма нищо общо.Има тарикат продавач и наивен купувач....ежедневие като навсякъде.

 

Като модератор: За повечето от нас Honda e религия! Моля въздържай се от неподходящи епитети по повод марката.Това тук не се толерира!

[Тони Паскалев 6]

Колега не съм и даже и помислял да обидя някой. Пак ще се повторя бях предупреден за този проблем , и затова съм заделил пари да се отстрани ако се появи. Но съдба . Исках точно този модел ХОНДА црв 1. Доста време търсих може би 6 месеца ,смяташ ли щом съм харесъл и купил този модел ще плювам по негов адрес. Не. Така моля те сподели със мен ЗАЩО ТРЯБВА ДА СМЕНЯ СИГМЕНТИ и ЛАГЕРИ и кои лагери основни или ОСНОВНИ + БИЕЛНИ. Ако го направя не трябвали да правя шлайф на колянов вал + блок. И защо като грам не пипа масло 2000 км.съм минал.

[Markony 2241]

Това вече е друго нещо!

Не съм казал да се сменят ,а да се проверят. Мотора е адски здрав.Бих казал ,че е един от най здравите мотори на Хонда. Но като всяка машина здравето и зависи от собственика и желанието му за поддръжка.

От теб се иска само да се запознаеш с реалното състояние на мотора.Каквото-такова.

Разумен си и сам можеш да вземеш решение след като си наясно с фактите.

Та с детайли.

Изтегляш си ръководството на колата от интернет.

Разпечатваш детайлите за хлабините на коляно-мотовилковата група и бутало-сегмент-бутален болт на хартия и ги носиш на майсторите.

Искаш само измерване на 1 и 2 цилиндър,както и проверка на всички биелни лагери.Те се виждат на око дали са износени.

Основните не те интересуват.

 

С новата информация взимаш решение или питаш пак тук да помагаме.

Питай също така за части,консумативи и други детайли специфични за твоя модел...

 

Прилагам ти снимки на твоя мотор на 400к в перфектно здраве обслужван на време и каран с правилните консумативи.Снимките са от днес,след регулировка на хлабините 

[fenabg 2981]

Практиката поне при мен доказва че след ревизия на главата разхода пропорционално почва да се увеличава. 

На свалена глава вече сегментите не са драма за смяна. Лагерите биелни са задължителни. Основните се проверяват задължително. Невиждам за какво да се прави едно нещо два пъти. 

[fenabg 2981]

Бранко не бих се съгласил с теб. 

1 тоя мотор е пълен боклук колкото и кофти да звучи написаното. Нито главата нито блока е проектиран да държи  X    км. 

После мятат по лесно основните лагери от биелни. Смея да го твърдя не от друго а от опит. Снимки на двигатели имам много но качеството на тея снимки зависи от две неща фотоапарат и поддръжка. 

Лично съм правил ремонт на мотор на 380000*  и единствено го е спасисило автомата. 

[Тони Паскалев 6]

Момчета МНОГО БЛАГОДАРЯ за съветите . Седнах днес зад волана на камиончето,доста дъго мислих ,говорих също така със монтьора (приятечето)и решихме да не пипаме агрегата . Довода на монтьора е там човешка ръка не е пипала а машина,ХОНДА МОТОРС , луфтове до микрони ,части оригинални. Ако агрегата издаде багажа , не оборудван от мома англичанка автомат по ваш съвет и газ до хоризонта . Незнам може и да греша? Хилядите километри комфорт ще покажат, Човек понякога трябва сам да си счупи ГЛАВАТА за да дава после съвет на следващия ЧУКУНДУР.Все пак съм радостен че все още има хора кото да съвет , и помощ. Старите хора казват ,ВСИЧКО МОЖЕШ ДА КУПИШ СЪС ПАРИ НО АКЪЛ НЕ, Тенкю пипъл.

[Тони Паскалев 6]

Е разгеле, монтьора взе кратуната от шлаиф базата . Каза че на първо четене била добре направена.