Tokyo

Приготви се за първите ремонтни разходи по твоя Акорд.Щом свети въпросната лампа има някакъв проблем,който е отчетен от ЕКУ-то.

Примери с термометър на включен климатик температурата на духалките в купето какви граници е и пиши.

Ха ха Англичанките били рискови.И кое им е рисковото бе колега?И как като си нямал досега никаква кола почна да даваш оценка за коли дето дори не си се качвал в тях камоли да си ги карал и потдържал.И мен 2 дни ме занимаваш по скайпа да ти пиша кое колко струва и кой мотор какъв е.И накрая поредната безмислена тема във форума при условие,че е писано,писано по тия въпроси.Има толкова много писано в полезни технически ама няма кой да ги чете.Та даже и рискови взеха да стават нашите автомобили.Темата е директно за коша според мен.

При включен климатик на рециркулация след 10 мин. работа на максимална степен на вентилатора при 1500об./мин.на двигатела,на изхода на средните духалки температурата на въздуха постъпващ в купето трябва да е от 7 до 11 градуса.Диапазона се регулира от датчик непосредствено до самата вътрешна пита на климатика,който включва и изключва копресора посредством електромагнитна шайба.

Продължавам с търсенето на читаво,стоково ВТИ без значение от купето,цвета,годината.Само без комби и десен волан.Обадиха ми се двама трима колеги,но много несериозни се оказаха.Само опипват пазара и после се скриват,когато стане въпрос за зделката.

Ами нали знаеш понякога всичко е късмет.

В тия години на D15B2 май не слагат филтър купе.

Хонда няма ненадежден мотор.Освен някой Ровър агрегати ама те са дизел.Иначе никоя хонда не обича газова уредба.Има колеги карат на газ 20-30000км. и нямат проблеми има и такива като мен,които са се опарили от газово и повече няма да сложат бомба в колата.Въпрос на избор.

Колеги има ли Seat Leon FR дизел?Или просто си слагат надписа отзад Сеат етусиастите?

Добре е да пуснеш темата и във Ровър форума.Там ще намериш повече разбирачи специално за този трактор.

Вчера поговорих с момчето ,което е пуснало темата.Наистина проблема е,че няма добросъвестни колеги в неговия район,които да му помогнат с избора.Другия проблем е ,че той не е карал досега Хонда и дори незнае дали ще му хареса.Затова му предложих да иде да огледа по обяви и да покара Сивик и Акорд и тогава да пита каквото го интересува.Може пък изобщо да не му хареса шофирането на Хонда и да се насочи към други марки.Всичко е въпрос на предпочитания.

Нито един проблем а? То зависи и какво имаш предвид под проблем де.Не и обръщай много внимание,че с този мотор дано да нямаш проблеми.

Нормално си върви количката.Все пак наближава 20 години не е първа младост.

Ама аз незнам какво спорите за доказано сигурни неща.Естествено,че Мade in Japan си е най-добре за една хонда независимо кой модел е.За колегата Krasi-mir който пита за дизелите на исузу немога да коментирам,но за дизела на Ровър тоя мотор за мен е пълен боклук.Аз съм сменил 7бр. Хонди 2-Акорда,4-сивика,1-ЦРВ и смело мога да ти кажа,че Акорд с 2,0TDI 105 к.с замалко да ме откаже от марката.То не бяха гарнитури,дюзи,помпи,маркучи спукани,пушеци отзад.Не искам да си спомням.Английски сивик с Хонда мотор беше по-добре ама и той капеше вода от предното стъклото,скърцаха пласмаси,чупеха се разни неща по интериора,но като цяло беше здрав и пъргав автомобил с 1,6VTEC 126 коня.А за японските мисля,че качеството им е по-добро.Много рядко се чупи нещо и то в повечето случай по вина на водача.И все пак отново бих си купил английска хонда,но задължително с хонда мотор.

97-ма серийно им слагат AIRBAG тази от обявата вероятно не е 97-ма,а 1995,96-та година.Иначе като модел са ОК.Имат дребни болежки,но не са нещо фатално.Мотора и ходовата част са здрави.За 3 бона е добър избор за кола с клима и газова уредба.

Както ти казаха колегите полирай фаровете машинно.И ако искаш дълготраен ефект ги пръсни с бояджийски пистолет 1-2 ръце лак за гъвкави повърхности.

На ниски обороти няма добра циркулация на антифриза.Вероятно заради по тънкия радиатор или друго частично запушване.Друга вероятна причина е износени лопатки на водната помпа.Пробвай първо с оригинален радиатор вторта ръка дори само за проба от някой колега.

Вероятно крива джанта или гума.Възможно е само за баланс да е.Иди при гумаджия,че вибрацийте разбиват главинен лагер в последствие.

Пък може да идеш и на майстор да ти го регулира не вярвам да вземе много пари.

Провери си всички маси по колата.Често благодарение на ръждата и лошия контакт се получават подобни аномалий.

Не е филтър.Това е някакъв концентратор на бензинови пари.Свързан е с резервоара и със всмукателния колектор.

Нормално си гори колата.Пък и има много фактори,които имат влияние върху разходана гориво.Зависи с какъв размер гуми си,какъв е пътя,каква е температурата на въздуха,колко човека сте в колата,какво е горивото,с какво качество са консумативите в колата ти,налягането на гумите,включени консуматори в колата и още много други неща.Всяко от тях влияе на разхода на гориво по малко,но като се сборуват всички.............

Никой ли не продава ВТИ седан,хеч или купе с клима?

Ако някой продава читаво ВТИ да пише.

Добре свършена работа и евала за снимковия материал,но е възможно да имаш проблеми с КАТ за затъмнените предни стъкла.