Tokyo

skype: edinaka8585-вечер0886 795 755

Цяла скоростна кутия втора ръка нали знаеш колко струва? Има коли които са в движение на части пробваш и купуваш тогава.Аз моята я смених с втора ръка която купих за 80лв.Няма проблеми от тогава.Д-серията са взаимозаменяеми.

Стоковите не суапнати ВТИ-ки са с предимство.Без значение Made in Japan или UK.Моля да не ми звънят с предложения за 20-годишни 5ген.от 1991-92год. за по 7500-8000лв.

4-5 месеца търсене и няма читава кола и това е.Но няма да се откажа.

Продължавам с търсенето.

Колега "d1ma"1.Това,че питам не значи ,че не знам как се проверява тока на свещите.По интересно ми беше автора на темата как е го е сторил,защото има малка тънкост при тази процедура,която повечето хора тук не я знаят(не че е толкова сложна де) 2.Това ,че съм споменал думата "Опел" в едно от мненията си не значи ,че превръщам форум "Хонда" във форум 'Опел',а просто давам малък пример за възможни дефекти. 3.Идния Петък пътувам за Истамбул и ако Автора на темата е малко по активен и ми каже къде се намира точно в Турция и още ли неможе да се справи с проблема може би ще мога да му помогна там на място.(ако вече не се е прибрал в БГ) Сега стана ли ти ясно колега 'd1ma' как успях да дам толкова съвети и евентуални решения и защо се опитвам да уточня какъв е проблема и да помогна? П.П: Съжалявам за Спама,ако модераторите преценят,че е нужно нека изтрият всички мои мнения от темата.

Пфуу ВТИ-ки доста ама ,читавите много малко.Може и Акорд 6-ген. да купя накрая,но е добе да е с големия 2,2 бензин.Търсенето продължава.

Глей са!Аз не казвам,че на колегата му е прескочил ремъка просто написах вероятни причини за невъзможноста да запали автомобила.Надявам се знаеш,че ремък прескача по доста причини,не само при обратен ход и неравномерна работа.Блокирала водна помпа,блокирала ролка,проблеми с разпределителя и клапаните(особенно при опелите) и др.ПП.Нали знаеш ,че това дали ще си гледам снимките или не си е моя работа?

А според теб как се разбира дали има искра на свещите? И как изобщо може да се определи дали идва ток до тях?

И какво като е работела на празен ход нали сега не работи? Според теб ремъка на загасена кола ли прескача зъб?Пред мен един акорд като твоя ,но Ф20З1 тресеше на място на 200-300об. целия двигател подскачаше и изведнъж загасна изцяло и няма палене.И познай като го отворихме хлабав ангренаж и прескочил 2 зъба.Имам и снимки ако ти е интересно ще ги пусна да ги разгледаш. Не че бубината не е най-възможния вариант.Аз просто изброих всичко с което съм се сблъсквал.

1.Почисти делкото.2.Погледни като подаваш газ дали се движи дроселовата клапа да не е откачена?3.Има един шоков бутон,който като се задейства се губят токовете към двигателя.На японските е зад жабката предполагам и на англичанките е там.Пробвай го с превключване на ръка дали не се е задействал.4.Бубината е много вероятен проблем.Пробвай с друга ако имаш възможност.5.Провери бушоните отпред(особенно 7,5А който е за ресет на екуто.)6.Ако е много хлабав ангренажа може да е прескочил няколко зъба.Щом си го сменял скоро може да са го оставили само на пружината без натягане от ролката и често става така.

Карах я преди доста време.Не е много запазена колата има доста забележки по външния вид и салона.Предницата тропаше,но вероятно са я направили вече.Гарнитурата на капака на клапаните течеше и съединителя май не беше наред по спомен от тогава.

Всичко зависи от карането,качеството на бензина,състоянието на колата.Мен ми гореше този мотор 8,5л. градско и 7л. извънградско.

Помпата на АБС-а нещо се бърка.Провери си датчиците на колелата и опроводяването до тях.

Търсенето продължава.

Сервиз Омбре.

Все още търся ВТИ.0886 795 755или вечер:skype: edinaka8585

Лагер на първичния вал на скоростната кутия.

Очаквам предложения.

Като палиш сутрин лаптата на маслото веднага ли ти гасне(заедно с тази на акумулатора)или свети 3-4 сек. повече?Колко масло гори вдигателя?

Колега пробвах както си описал. При 90км/ч от 4-та на 5-та изхьрква. След това пак от 4-та иизключвам от скорост и пускам педалите. Като натисна сьединителя за да вкл.5-та нехьрка но влиза трудно. Има вероятност горната помпа да не ти е наред.Погледни я дали не тече от вътрешния край на купето откъм педалите.

Aleksandyr От 4-та на 5-та ли ти е проблема или от свободна на 5-та.Пробвай примерно караш с 90км/ч. на 4-та натискаш съединителя и вкарваш 5-та както си е нормално без да припомпваш газта.После пробвай пак с 90км/ч. освобождаваш на свободна пуксаш съединителя махаш си краката от всички педали-натискаш съединителя(без да подаваш газ) и включваш 5-та.Пробвай и пиши тука в кой случай какво става и ще ти кажа къде е проблема.

Температурата ти е в нормални граници.Честото щракане на електромагнита на компресора е заради високо нялягане в системата(ако го прави за 3 мин. 3-4 пъти).Измий си радиатора отпред със прапарад и водоструйка и пак пробвай колко често включва и изключва.Ако не се оправи вероятно ти е презаредена системата с фреон.Горе долу на 3-4 мин. трябва 1 път да щрака електромагнита(зависи от околната температура).

Не бях попадал до сега на некоректен хондаджия,но уви и това се случи.По интересното е ,че колегата "maccaron"-Димитър Цолов от София сам ме потърси по една моя обява,че си търся Сивик ВТИ.Обади ми се предложи ми колата,която отговаряше на изискванията ми поне по негови думи.Тъй като той е от София аз от Пловдив се разбрахме да ми прати снимки да видя колата преди да отида на място за оглед.И като се почна едно криене едно лъжене:около 10 дни му звънях всеки ден и всеки ден той ми казваше "Пращам ти снимките веднага"и така след 10 дневно звънене най-после ми прати снимките придружени със СМС,че ще мога да видя колата другата седмица.Всичко това става преди 20 дни.Отогава аз звъня,пращам СМС-си,Email,Skype-няма връзка с човека.Реших да звънна от ГСМ-а на един приятел така пробно и опа веднага вдигна нашия човек.На въпроса ми какво става ще я продава ли тази кола или не? Той отговаяра:"Амиии отказвам се засега" И за тия 4 думи аз 1 месец го търся и звъня и пиша и се отказвам от други оферти за автомобили само и само да ми каже той:"отказах се"Добре бе Митко толкова ли е трудно като всеки ден виждаш ,че ти звънят и те търсят всячески да вдигнеш или напиши Email да кажеш ,че си се отказал от продажбата?То бива бива несериозна работа ден,два,три ама месец да въртиш някой и да го базикаш по тоя гаден начин.......Дано когато и ти някога потърсиш коректност от някой във Хонда Форума да получиш такова отношение каквото показа ти към мен.Та колеги това е поредния несериозен колега ,с който е трудно да се кореспондира имайте едно наум.Така и не видях колата,но като знам как ме въртеше и лъжеше по-добре,че не стана сделката.Кординати на въпросния колега:тел: 0889 343574Димитър Цоловskype: mitko tsolove-mail: ditsolov@gmail.com d_tsolov@mail.bg

Много неприятна случка всички коли,които са били по улиците на Асеновград по време,на градушката имат поражения по ламарините и стъклата.Целия град е така. Днес из града видях не повече от 15-20 автомобила без поражения от градушката.Всички останали коли са със големи вдлъбнатини.Радвам се ,че моята беше в гаража по време на бурята,но съжалявам за колегите,които тъжно си гледаха автомобилите днес.