mar_tod

Убий ме, нямаше да се сетя, че от скъсано жило или заяла клапа ще бълбука .. По тая логика и цяло лято като е затворена клапата, трябва да си бълбука течността ..

А ако отговора е не, скоро ще сменяш гарнитура на главата ..

5 литра събира колега ..Няма и да ти се наложи да доливаш .. Моята е на 350 к вече, карам с Кастрол Магнатек и сменям на 15к, до сега не ми се е налагало да доливам ..

Готов е за какво ? Да се надене в предната кола при рязко спиране ли ? ..

Аз пък искам да дам по един - на фена и терориста ... Теро сам си призна че не става .. а фена е автор на прословутата тема за разбитата психика .. А най добрият модератор е невидимият .. а не този който се бъзика с технически неграмотните хора .. То ако всички бяха грамотни, нямаше да има технически раздел .. Моето предложение за този раздел е, за колегите pitbuls и sebulba ..

xatamoto, напротив.. Човека се е убедил, че не напразно дизелите са били по скъпи от Акорда който си е взел.. Не започвайте "войната" с дизелите, че ще я загубите .. Както във форума, така и в тази тема, пишат за проблеми предимно тези с бензиновите акорди, а в същото време тези с дизеловите си джиткат безпроблемно и си свиркат ..

Е как да го имаш, то при вектрата докато стане време за регулиране на клапаните и той вала станал объл, а кобилиците прави .. Там разпределителният вал си е консуматив ..

Всичко е въпрос на конструкторски решения ..При мерцедес има модели с Макферсън, които "чупят" гумите при пълен завой, много повече от такива с дабъл уишбун, чак като навъртиш докрай волана, седят някак си неестествено ..

Почисти си хубаво питата на радиатора отвън и му направи и една промивка отвътре и мисля, че проблема ще изчезне ..

Няма какво да чакаш ....Няма с какво да се обоснове, защото рейките на Хонда с нищо не са по различни от рейките на останалите марки автомобили, така че действай .. Истината е да попаднеш на правилният майстор ...

За Пловдив не знам, но на 15 км. от Пловдив има завод ХИДРАВЛИКА-ЕАД, които се занимават с всякакви хидравлични системи.. Ако те интересува, обади се на ЛС да ти дам координати ..

Помпите можеш да ги провериш лесно .. Като напомпиш няколко пъти педала, ако изчезва проблема значи е от тях..

Така е основната причина е хлабината на клапана (не напразно го попитах в първият пост, дали са регулирани скоро клапаните), но пък причината за натягането и изгарянето на клапана е газта .. На бензин по рядко се случват такива неща , понякога изкарват и по 1 милион клапаните ..

Лоша работа, сега ще трябва да пия на фена бирата , въпреки че я мразя .. Ей това са последствията от газовите уредби , ама "като си пееш Пенке ле, кой ли те слуша" ..

От компресията започни първо ..Ако я няма, няма смисъл да сменяш повече кабели и свещи .. Клапаните регулирани ли са скоро ? ..

Като труд - стотина лева .. Като части- зависи каква марка съединител ще се слага ..

+ 1 за свещите ..Ако е от клапани, няма да изчезва като загрее, а ще се влошава работата, защото на топло хлабините стават още по малки ..

Ефект има, ама за тези които продават добавките ..

Прав си, ако заменим думата "компресия" в поста му със "степен на сгъстяване" всичко си идва на место ..

Сашо,като гледам стойностите,които е замерил колегата става вьпрос за за замерване на налягане,което прави цилиндьра замерено през отвора на свещта с манометьр,а не на компресията-ТОВА ИМА РАЗЛИКА.на моята А9-а дават компресия 9.1кьм 1,а налягане 12.? -13.? кьм 1/карам я на памет/и аз сьм автомонтьор и имам доста дебели книги при менВземи ги изхвърли тези дебели книги, защото явно ги е писал директора на Софийската опера..

Първо ни беше смешно за магаренцата (ударението е на "е" според Гарелов ), сега пък за разхода.. Няма нищо смешно и странно, просто чипа подобрява работата на мотора и наистина пада разхода..

http://www.digitaltuning.bg/tuning/rover/6...-sdi-620-105-cv ...

Аха, сега вече ми стана ясно ..

Japan_PoweR като предлагаш такива нови методи на измерване, поне кажи на човека до къде е мярката ... Иначе е по добре да си го замери по класическият метод, като развие горната пробка да просълзи от там масло ..

Колега, като чета това . и това . и това . не знам защо, ама изобщо не се "сещам", защо е почнала да ти гори масло.. Вземи един път се набутай и дай 40-50лв. и си сложи качествено масло, пък току виж колата се оправила сама, без намеса на майстори.. Освен ако вече не е късно и маслото от 13 лв. не е свършило докрай работата си ..