mar_tod

Той за толкова сигурно и колегата пуснал темата няма да си го мръдне, ама при него за 10000 км. милилитрите стават литри, най малко 4 л., защото едно гори колата с ново масло, съвсем друго става когато маслото понатрупа километри . Друг е въпроса, че ще трябва яко да си мърда пръстите, както му го е казал и Фена без думи . Най добрите "гумички" за спиране на такава загуба, са тези металните, които се нанизват на буталата .

До колкото разбрах от написаното, с Репсола не си имал проблеми . Защо не се върнеш към него, а търсиш други експерименти ? . Титана не е лошо мосло, но ако колата ти има проблем с разхода и него няма да харесаш . Лошото е, че докато не го опиташ, няма да разбереш, независимо какви отзиви ще получиш тук за него .

Ами потегляй плавно и няма да имаш проблеми . Огледай тампоните на двигателя, сигурно има някой скъсан или прекалено омекнал и като тръгнеш рЕзко, двигателя се накланя прекомерно и за това ти изключва от скорост .

Не пипай нищо по долната помпа, няма да ти помогне . Прегледай тази тема, и си регулирай хода на педала от горната помпа . http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCYQrAIoADAA&url=http%3A%2F%2Fforums.hondabg.com%2Findex.php%3Fshowtopic%3D83363&ei=HtyWVPOPIcipygO68YDICw&usg=AFQjCNGmA2ADWvbf4AiF7EJwvmaW1j822w&bvm=bv.82001339,d.bGQ&cad=rja

Нищо, пак да го натиска, докато проработи . Ако не ще, да сваля главното реле и да прегледа спойките .

Има бутон който при катастрофа спира захранването на бензиновата помпа . При вас мисля, че беше зад централната конзола, долу ниско до пода монтиран .

Сега вече ме съгласи .. Не го знаех това за цифровите броячи . Ама пък ей от темата дето е постнал колегата, се разбра, че мотора е сменян веднъж, дали заради скорости, дали заради друго, но е сменян и не може да се каже със сигурност, че тези мотори са милионници . Докато тези 10 милионника по горе в статията, са ги минали със собствените си мотори ..

Няма такива километражи колега, като стигне тази стойност превърта и започва от 0 . На времето така шях да си купя 6 годишен бус Фолксваген LT на 200 хиляди километра от Австрия, от една транспортна фирма, добре че едно момче от Дупница работещо във фирмата, като ни чуло да говорим на български, дойде при нас и ни обясни, че е карано на смени нон стоп и не е на 200, а на милион и 200 хиляди . Едвам ме разкандардиса, за 2 секунди ..

Изгледай хубаво клипчето, гледай и дневния брояч, и при 120 изминати километри в началото и при 125 километра, в края на клипчето, основния брояч седи все на 6 девятки .. За мен си е жива манипулация това, пък и не се знае колко мотора са сменени или ремонтирани на тази кола . Няма ги вече ено времешните здрави мотори, не защото е приумица на хората дето карат такива, а защото е приумица на автопроизводителите .. Нямат сметка да правят прекалено здрави коли, защото новата продукция започва да се застоява, за това масово започнаха да ги правят малко по така ..

Не са всички така .. Тези на които им държи клапанчето в маркуча между сервото и колекторите, сутрин втвърдяват педала на 2-ро, 3-то припомпване ..

Недей да плачеш, и да не го бяха спрели, нямаше да можеш да минеш толкова много километри .. Това го можеха само колите от онези времена, сегашните се сменят като носни кърпички .. За да не помисли някой, че само Хонда го може, ето малко факти .http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CDUQFjAD&url=http%3A%2F%2Ffakti.bg%2Favto%2F70424-10-milioneri-v-kilometri&ei=XnqEVOuUIYGqPMTNgMAG&usg=AFQjCNFo7UWmtgfXn4Rsow-YwpCDrlsXmA&bvm=bv.80642063,d.ZWU&cad=rja

Понеже и аз съм в настроение днес, първо да ти кажа : вземи наистина си оправи настройките, при течната фаза те трябва да са малко по добре отколкото на бензин, а при теб са еднакви .. А относно "смазвачката", по добре си смени гумичките на клапаните с някои китайски, така поне наистина ще има смазване и на изпускателните клапани, защото маслото влиза през водачите и се стича по стъблото на клапана, без да изгаря в цилиндъра .. От това по хубава смазвачка, здраве му кажи ..

Не, ако колегата имаше в предвид wrx, нямаше да пише 15/100, а 40/100 колкото е реалния разход на тази кола, когато се кара по предназначение . Нали не вярваш, че някой ще си вземе wrx за да го кара постоянно с 90 км/ч. на 5-та, за да пише за такива разходи .. Колегата си имаше в предвид баш легаси 125 к.с., дето по каталог му дават 13.2 (ама това при идеални условия) и което след десетина години експлоатация като дойде в БГ при хубавите пътища и горива, под 15/100 не може да бъде свалено ..

Памо, тука нещата с рейтинга и търговията с части са две различни неща . В този форум те са по деликатни и това е форума с най много теми (на глава от населението ) за прееВани другарчета, даже в една и съща тема, се оказва, че един и същи човек системно прецаква някой . Това е така, защото политиката на форума е леко грешна (градивна критика) . Аз в друг форум не съм виждал забрана за писане в теми купува- продава, там нещата се случват така, прецаква продавача едно другарче, другарчето веднага пише "отзив" в темата му и въпросът с прецаканите следващи другарчета е решен генерално .

От написаното до тук се разбира, че си карал все с масла ментета .. Нито Тотала е нещо особено, нито това Опелското . Виж и с Ерола как ще е разхода, нищо чудно да дойде по малък и на следващата смяна пробвай с Мотул, Репсол, Кома, ама от официален вносител, тогава може и да се окаже, че колата изобщо не го бара .

Айде пак изръси поредната щуротия .. Я иди в Мазда форума и си опресни знанията преди да пишеш и да подведеш някой мераклия, тъкмо ще разбереш каква е единствената разлика между моторите 2.0 и 2.3 при Мазда . "Истински японец" .. С бутала, сегменти и лагери колбеншмид, и термостати, водни помпи моторкрафт .

sfawbg1, това което казваш от сигурен източник ли е, или така предполагаш ? Защото аз мисля, че тази теза е само заблуда, понеже маздите след 2007 г. все още са под 10 годишни и няма как да се прецени, дали са го преборили този проблем с ръждата . Всъщност има начин, просто трябва да се покара някоя година при тежки климатични условия и ето го резултата .. http://prikachi.com/images/672/7701672H.jpg

Тука нещо се пообърка май ? .. Грандиса си е направо шлеп, цели 20 санта е по дълъг от стрийма .

В правилния раздел му е поста, пък ти пак си избрал да пишеш в оф топика ..

Нормален е само в случай, че двигателя е заменен с бензинов .. Нито при 3-4 км. градско е нормален (аз от 22 години насам съм само с дизели и точно това ми е маршрута, до сега над 10/100 не ми е дала ни една кола и то в най студените зимни дни, при температури под -10 градуса), нито пък в задръстване е нормално . Дизелите при загрял мотор и работа на място горят около 800 милилитра нафта, така че и 2 часа изобщо да не го гасиш, ще ти вдигне литър и половина разхода .

Не ги споменавай тия, че в къщи вече са забранена дума .. Каквото искат да пускат вече, все ми е тая .. Принудиха ме тия гадове да им спра домашен телефон, интернет, 3 цифрови телевизора и 4 жи си ема, за да се светнат що е то лоялен клиент .. Ще им виждам аз клетката от прозореца си, пък ще се катеря по тераси и етажи за да мога да говоря .. Мерси съм от такива с "най доброто покритие" .

Както и да си напишеш мнението, има ли такива дето са станали с дупето нагоре, минуса ти е в кърпа вързан .. На мен ми се е случвало в този форум, в тема за избор на дизелов Акорд и друга марка пак дизел, отговарям на човека, като изтъквам предимствата на Акорда, десетина хейтъри започват да го убеждават да не взима дизел и да му обясняват как нямало файда, влиза на края един стар потребител (не нов, като в случая със Слави), нищо не пише на човека в темата, обаче не забравя да шибне един минус, на единственото мнение което е конкретно по темата .. Съответно си го преместих в съседния крачол, иначе трябваше да му слизам на нивото и да му сривам рейтинга .. Има си такива хора и не са само от новите потребители, за това не виждам смисъл в ограничения при тях .

И кое му е приятното ? .. М- тел в момента имат доста по бюджетни тарифи и пълен обхват навсякъде, при Глобул плащаш по високи такси и ти се разпадат разговори в населени места, за в гората да не говорим .. Направих го и аз това "приятно" прехвърляне от Виваком за 2 дни, сега ще има да им сърбам попарата на Глобул докато ми изтече договора, ама поне се чувствам баровец, плащам 6 лв. повече абонамент за същите минути и за същия скапан обхват ..

То ако имаше проблем с клапаните, щеше да го усетиш веднага, ама това не трябва да те успокоява и да я карате така дълго време, по най бързия начин е желателно да си оправите центровката, защото при втори прехвърлил зъб вече, дизела събира буталата и клапаните и ги прави 2 в 1 ..

Ако дадеш размер на ябълките може и да помогнем срещу едно мерси .. Имам такива механизми от други Японки и предполагам, че може и да станат .