SToDo

Сложих нов термостат но подобрение няма Като е студена минава 15-20 километра и тогава започва да загрява, нещата отиват на гарнитура.....

Радиатора доколкото мога да пипна е топъл но знам ли. Парното на МАХ топло и никакъв ефект няма, пак си грее доволно. Ще я надуем тия дни да видим дали е гарнитура но на там май отиват нещата :angry:/>

И аз мислих че е термостата и на пътя го махнах директно..... Ако я остава повечко да загрее започва да изхвърля водата през разширителното казанче.Капачката немога да разбера как е, някаква идея как се пробва дали работи..... на нея пише 1.1 бара само.

Взех колата вчера и като тръгнах да си прибирам на 30-тия километър взе стремително да стига червената зона....Та помислих, че е термостата и го махнах, вързах двете перки да въртят постоянно..... никакво подобрение. Няма да ви казвам 200 километра как съм се прибирал....Колата е CR-V 128 коня БЕЗ газово.Като спра да изстива и ми се чупа нещо като клапан което "чуква" и веднага започва да охлажда.Съмненията ми остават във водната помпа, евентуално да не върти водата или пък радиатора да е запушен, което за мен е малко вероятно.Някой ако се е сблъсквал с подобен проблем нека сподели.Благодаря предварително!

сигурно си за нови мембрани на изпарителя или директно нов изпарител

всичко е на шанс, има много доволни но има и такива които на 3-4 годишни коли ги сменят....

Със и без ОБД е все тая ако човека който монтира газовото не е наясно и от двете системи ще те боли главата. Затова търси газаджия доказал се във времето и най-добре правил твоя модел кола.

Копчето се е прецакало, трябва като е на позиция ГАЗ да работи 100% на газ.

Точно Голф 3 няма с помпа дюза и отделно че ако сложиш био дизел или олио на помпа дюза ще се скапе до 500 километра......Такъв вариант става единствено на редови помпи, изпитано от мой познат на Мерцедес 124-ка и работеше много добре. Проблема беше пречистването на олиоти и дефицита на олио

30 000 е нормалния пробег на едни свещи, може и 60 000 да изкарат но не е желателно

Проблема ти е в ключето, много често от корозия престава да работи

Взимай по-ниски от 5-та и ще заспи положението.

ЕТ-то трябва да е същото като на 15-ките при положение, че гумите са с правилния размер.

Имах познат на който самото копче на дистанционното създаваше проблеми но е по вероятно да е батерията.Иначе нямат нищо общо климатика и алармата

Много срещан проблем и това, лошото е че по нашите дупки се вадят много бързо....

И аз залагам на биалетки

Много вероятно да е запушен радиатора а също така е възможно и термостата. Метода да се проверяват двата маркуча не е много удачен, защото е възможно не винаги да стои затворен термостата.....Махни термостата и така покарай, ако положението е същото си за радиатор

Пробвал съм го на друга кола и работеше без проблеми

Според мен е много, взимаш една тръба втора ръка за 20-30 лева, уплътнението на климатика е 20 лева а иглата нямам идея. Пълненето е 50-60 лева а за труд не повече от 100 лева. Така, че едни 200 лева са по-добра цена.

Под 10 разход за CRV може да се постигне единствено с каране около 90 и без никакво рязко натискане.

Ако проблема е само на метан за мен е прецакан изпарител ако обаче и на бензин положението е същото трябва да се огледа.

Веригата се сменя ако е разтегната, защото при този случай вече обтегачите немогат да я опънат.

Цъкаш срещуположно на бензина и 100% е на газ.

Ако е сложен нов изпарител след някакви километри се налага донастройка и твоя случай много ми прилича на това. А в завой се получава, защото натоварването от хидравликата натоварва мотора.

Взимай Феродо или АТЕ дискове и ще се родиш. Брембото не е стока