respawn

Ще гледам да има максимум отклонение до 1-2 или 3 грама в биела. Дано тук в Шумен стругарите да са наясно за кво става въпрос с този бронз или да имат подходяща стомана.

Благодаря за превода! То близко до акъла ама ... на кой да се сети ,че OD e out diameter и ID in diameter.Остана само да се включи някой да каже какъв материал да се използва.Едит. Как мислите да стане най-добре? Биелите да се вземат колкото трябва и от 2те страни или само от едната, защото пак има различни мнения по този въпрос.. едни от двете ,друг от едната ?

Здравейте, ще правя LS rods в Д16а8. До колкото четох из чуждите форуми, е елементарно да се направи това. Като цяло биелите се вземат от долния край за да паснат на вала ,защото са малко по дебели при лагерите. Б-серията е с 21мм болт на буталото а Д-то с 19мм , и биелата (пр4) + оем Д-бутала = на втулки за да се ползва 19мм болт. И така тук възниква проблема... тези фтулки какви трябва да са, в САЩ пичовете слагат силикон-бронзови (което нищо не ми говори ако някой знае да сподели ако обича). Crower - преди са продавали такива фтулки за този Swap ,но вече няма и немогат да се открият. Следва да са ханд мейд ,НО от какво. Нали бронза като метал е доста мекичък, защо използват него или този силикон-бронз е някакъв друг, няма ли алтернатива със стомана да кажем или друг здрав метал. Ето как трябва да излгежда набитата фтулка в биелата. [/url] Uploaded with ImageShack.us[/img] Тук всичко е ОК, но този пич който е правил това ,е оставил малка дупка в самата фтулка за мазане, това нужно ли е? Понеже всички останали които гледах такава дупка не се споменава да са правили. Ето това е написал един пич ,за самите втулки, но този път Алумин-борнз... ? You need custom made aluminum-bronze bushing with a width of 0.786, ID. 0.748, OD. 0.827 +(over) three thousands due to the bushing will be pressed in the small-end of the LS rods, so the bushing won't come out of the hole. п.с. С размерите някой може ли да помогне, знам че са в инчове ,но "ID" , "OD" ?? Поздрави

Това... е на 100% с горивото, мисля колата да е след нареждането й ,да е с настройка с някой бензин 100 октанаАко някой може да ми помогне за някой линк с някакъв такъв проект ще съм много благодарен... Аз съм търсил ,но немога да намеря или по точно незная как да го формулирам за да го търся.

murdera можеш ли да кажеш от къде видя тази информация

Дано си пророк

Здравейте колеги. Влезе ми една муха за буст и така интеренсувам се дали някой знае на какъв буст/коне/натоварване могът да издържат тези бутала. п.с. Витарите не са ковани бутала и виждам в теми ,че стискат до рекордните 635 WHP, Изхождам от там че смесите трябва да са перфектни за да стане това с тези бутала, идеята ми е дали тези от А6-ка няма да държат ~320-50 коня ако сгъстяването е около 8.3:1 ? Ето ги и тях

Взел съм си нови дискове, чакам да пристигнат и смятам ,че проблема ще е решен

Аз не съм ги дал ,за да си спестя нещо а просто дисковете си бяха на 21мм почти дебелина колкото са и чисто новите. За това и реших ,че може и да се пробва.Сега се загледах в тях и видях ,че са почнали да се заглаждат от горната страна. Като се пребера в Шумен ако няма подобрение ---> на боклука

Пичове дисковете са на няколко хил. километра и не съм сметнал ,че са изхвърляне защото даже и ръб си нямаха. За часовника пределно ми е ясно, но на стругаря който дадох дисковете съм давал доста елементи да ми прави и му имам доверието, но тук нещо се сбърка.

Здравейте колеги! Имах лек проблем с биенето на волана при използване на спирачи, реших да ги дам на стругар предните дискоше да ги замерят и излезе ,че има леки кривини и стругаря ги взе от двете страни + задното лице което ляга на главината. На самото стържене не присъствах, но като ги взех дисковете изглеждаха като пиличка за нокти, смисъл малко по-груби на леки следи от ножа на струга. Сложих си ги аз и тръгнах напрво към Варна и хоп нямаше време за отреагиране, колата се държеше супер зле при спиране освен ,че имаше големи вибрации по волана ,но и колата сипираше на импулси + тези импулси като Абс на педала. Дайте съвет къде да търся проблема? В стругаря, нещо да съм объркал при монтажа или от това ,че дисковете не са загладени по-добре.п.с. От прехода Шумен - Варна погледнах дисковете след това почти няма следа от заглаждане на дисковете от самото спиране.

Син , турбо ?

D16z6 , D16a6 , D16a8 , D16Z5 , D16A9 Всичко става без ядове, но ако говорим за Б-серия там ще има игра с тампони и т.н

Да бе пич и аз карам с разтърган за 15лв цялата работа Пеперудата се прави от месинг с обратни ъгли и общо взето тя е най-трудната работа ,за да стане. на 60 като се разтърже излиза леко леглото на лагера но се прави с кит и няма грижи карам така вече 4000-5000 км. Ето и снимки на дросела [/url] Uploaded with ImageShack.us[/img] [/url] Uploaded with ImageShack.us[/img] Ето и на смукателя също на 60мм [/url] Uploaded with ImageShack.us[/img] Все пак всеки решава кво да даде, може или неможе за колата си за мен вариянта беше този, по-ефтино и също така работещо ... повече от това здраве му кажи. Ако имах избор нямаше да зе занимавам а щях да си прасна един афтърмаркет и така. Поздрави

Смешни смешни тая манипулация за разтъргване излиза 10-15 лв Пожелавам успех да вземе за толкова един дросел от Х22

Допустимия максимум на дросел от Д-серия (55мм) е да се разтърже на 60 , после има главоболия като излизане леглата на лагера на оста и т.н. 60 Според мен ще диша добре п.с. Най-доглемия е от С2000 на 62мм или 64 беше точно

Хонда не е това което е била .... едни силни години на атмосферните мотори през 90-те и това е фен фен ама бая назад с материяла е марката сравнение с другите ....

Точно от това което се чудиш е! Свали го внимателно, отвориго също така и го изчисти.

колега може да е и 110 коня едноваловия мотор

И аз се мъча да си купя вече месец странично огледало от въпросния човек, уж се разбрахме ,но не ме и отразява вече като му пиша и го питам дали ще ми го прати ......п.с. Пич ако искаш да си тарикат продавай си нещата както си му е реда и като кажеш че ще ги пратиш ги прати не да те чакам аз специално 1 месец!

Апарати,дискове и шенкели ти трябват

Пич, след като си ги изчистил от маслото ако мотора е спрял да прекъсва значи е от него. Решението нови О-пръстени на капака и си ти.

Свършили лагери,ниско налягане на маслото, проблем в датчика или лапичката.

http://vbox7.com/play:d400c586ето го и моя охлюв

Дано! П.с. Тръгващите от Шумен ще се чакат ли нещо за голяма формация запалени багабонти