respawn

Ей мой караш ме да се смея ,за което ти благодаря обаче не говорим за смукател а за дросел, смукателя ако искаш да го разширяваш да него неможеш да го хванеш на струга и трябва фреза.П.с.Моя съм го правил на 60мм но има проблем ,че излизат леглата на лагера на оста която движи паричката, но не е проблем с кит или нещо подобно да се запълни, зашкуряваш го така ,че да не пречи на движението на паричката и си ти. Върви при някой стругар , имат всичко нужно. Както ти казах отиваш, казваш му това да стане еди си колко мм , паричката да я остави до 5 десети в повече и после я препасваш с ъглите за които ти казах

Виж може и твоя да го разпилиш на 59-60мм и да спестиш пари, отиваш само при къдърен майстор той си знае работата, от теб се иска да си напаснеш пеперудата или клапата на дросела, оставете я 4-5 десети по-голяма от ф-то на досела и се загледай в оригиналната да видиш двойните ъгли ,за да ги нарпавиш така, това е и си готов за около 20 кинта.

Турбо кола 10в60 от по истинските, както казаха колегите по назад 5в40 с бардал е също добре ;]

Яко активния форум за въпроси...

Пичага пределно ми е ясно и знам къде да открия в интернет, поне 5 са линковете с чиповете които можеш да поръчаш. Питам точно и ясно.

Колеги ще съм благодарен ако споделите от къде мога да намеря такава, че не ми се обикаля като муха без глава. Поздрави

говорим за оторизиран дилър, който продава такива ,части и има позитив за тях! Ако някой на собствен акъл тръгне да купува примоции и стоки които са съмнителни, то той носи сам отговорност. Стоманата няма какво да я говорим хром-моли 8740 ако си купиш оргинални такива ;] А за направата на такива, разбира се че може, тряба ти стомана подходяща за това , и къдърен стругар с флашка за мачкане на резба ,а не рязане защото ще имаш проблеми.

Хром-моли стомана която е доста здрава и не е като стоковите болтове, опъването на болтовете АРП е доста по-малко и това свежда до понасянето на повече натоварване

Интересно, но мисля че тази моята ако нямах хидравлика и се магне пистата за нея , ще стане около 500грама ,че и надоло

Така показва ,защото е на съпротивление самия подплавак иначе мисля беше 45литра на 6та

Проблема не идва от клингирита държа да го отбележа, клингирита държи маслото и водата! Просто ТЕНЕКИЕНИТЕ пръстени на самите гарнитури са слаби и от там става фала.

Ролка от кончерто с премахната писта за климатик, перфектния тунинг за около 10-15лв! Но мисля ,че имат разлика с валовете д16а и д15 п.с. около килограм и нещо беше но не помня, може да я премеря утре да видя с точност

Биели се центрират според изместения център на буталото

аз скоро мисля да подкарам една правена в бг, не съм с нещо сериозно ,но мисля да я буцаме на над бар, тия дни ще имам наблюдение какво се случва и ще споделя.

Концентрирано безконтактно или силен обезмаслител ще стане като нова! За ксенона не се притеснявай букси и всички свръзки имат попринцип гумени уплътнения така че ти си на ход.

Здравейте колеги, търсих но не открих информация дали мога да си закупя този "инструмент" от тук. Имате ли идея къде може да се продава, ако ли не, да си поръчам някъде от вън.п.с. може и да предложите ако сте попадали на хубава оферта из ибей или друг сайт.

1. Дата: Тая годнина а и преди това!2. Повод за контакта Ви с нас / Предмет на сделката: разни части, не е едно.3. Оценка за качеството на закупените от нас авточасти/хонда/услуги: доволен съм, пак ще търся вашите услуги.4. Оценка за нашето отношение към Вас: Хвана ли го в свободно време... получавам на момента внимание и информация за това което искам.5. Информация за сервиза (механика) извършил монтажа на авточастите: Сам съм си войн!6. Препоръки към нас, ако има такива: да вземеш да увеличиш състава на фирмата за по-бързо приемане на поръчките, това е само ) 7. Инфо-препоръка към тези които не са контактували с нас: Има разлика...препотъчвам ви го, частите и цените, всичко което предлага Ачо и ко... са просто най-добрите, който аз съм намирал.

Така и предполагах, разбрах порсто ,че на ийгъл биелите са били по-тънички доло при вала и ми изплува ,че тези може да се оправят ама 2мм са доста както казваш

Здравейте фенове. Имам леки проблеми с порължаването на скромния ми проект понеже, нашите добри шлайфисти или там каквито се водят са осрали биелите които мислех да ползвам ,те бяха от б20 и за да станат в д16 блок се шлайфат и от двете страни по-равно, но уви вместо това хората даже са взели 1мм в минус от едната страна и общо взето излиза ,че вече дебелината им е 21.8 а трябваше да е 22.8. И въпроса е следния има ли някъв начин да ги оправя... ако се направи така да са равни от двете страни дебелината ще падне на 20.8 мм и се чудя дали това не е проблем за масления клин и катоцяло за механиката с биели+вал. Нещото което ме накара да си помисля ,че е възможно да се изпозват биелите е ,че Eagle са били по-тънки доло при вала ,сръвнение със стоковите ,но незнам колко по-тънки... някой може ли да помогне с размер доло на черупката?

Сондите трябва да стоят под определен градус и разтояние според зависи какво се иска!

Здравейте колеги ,имате ли идея как ще се държи керамика на ХТД със стоков притискател ,става въпрос за налягане от 1+ бар, на д16 с т25 Диска е със 6 плочки.

За синхронизаторите незная пич, но ако луфта идва от сателитите и планетите (зъбните колела на дифа) би могло да се направи на струг, за оста говоря. Мисля че тя се избива и набива. Аз имах същия проблем, даже тази ост беше пред счупване от зверско изяждане на материала от самите колела. Гледай само да е някоя яка стомана, да няма пак проблеми, ако ли не стреляш един диф поне ги има по 30-50лв.

B16a1 е мотора който има един и същ парт номер на болтовете за главата , демек трябва да станат такива АРП-та за такова б16

Хич даже не си е за смях, като гледам. Забеляза ли ,че има още една кола или останки от нея.

Да разлики има в колекторите. А8 е с 4-1 (възможно най-скопения колектор) а А9 е с 4-2-1. Компа е с потенциометър на А9 а А8 няма. И каталожните данни от конете идват в повече за А9 защото той е мерен с А98 бензин.