respawn

ACT Ronal/BBS RS така и не можах да разбера точния модел на джантите. Само джанта 6.800-7 кг15ка 7.5 широка

Здравейте колеги, идва момента в който трябва да избера подходящи сегменти за турбо. Някъде бях попаднал на информация ,че NPR не били добри за този случай, и от по земните марки хората се доверяват на Hastings.Така де не се ограничавам само с тези две марки, така че може да ми предложите и други , но за CP,JE или Wiseco сегменти няма да е , просто няма смисъл ,защото по нататък ще има кована карантия.Ще ви помоля да пишат тези които са запознати или тяхното предложение поне да е аргоментирано. Поздрави

Бензиновата помпа си е заминала и понякога имаш късмета да запалиш, пробвай следното когато ти направи тоя чакмак отвии болта на маркуча за входящтия бензин в рейката трябва да пръсне бензин с високо налягане от там ако ли не знаеш ,че помпата няма силата Ако ли не пробвай със запушен филтър , но това че на високите гасне ме наляга на мисълта за свършила помпа.

57цата ще е

Карам с такива отпред, добра изработка са на пръв поглед в тая зима няма как да ги натоваря малко повече да видя как ще реагират ,но преди да падне снега имах възможноста и нямаха грижи. Ако не са за някви сериозни намерения като спирания и т.н. възползвай се

а играта е ?

Приятел единия мотор е с ОБД0 а другия е с ОБД1 няма как да станат инсталациите

маховик не се чупи! Освен ако не олекотяван в часта на болтовете тия клипове дето ги гледате ... са от отвиване на болтове!

Амортисьори, Амортисьори приятели там е проблема

Добре де... Коя има по-голям капацитет в зависимост от размера на перките и коя ще тръгва по рано ? 50трим vs. 57трим Студена-53.87 / 76.58 Студена-50.16 / 76.84 Топла-56.41 / 64.93 Топла-54.06 / 65.20

Разбира се ,че да! Мечо пух е рекъл, колкото повече ,толкова повече

Говори се за налягане от 1 бар пък ако издържи издържи, надявам се все пак и за това е малко разредена. Ако правилно съм направил сметките по формули и т.н. както ги дават хората за изчисляване на Air Flow-a и Pressure Ratio-то в картана на 50 трим съм получил ето това Сега като се замисля над мислите си ,искам да е такава турбината ,че да варти там поне 2000/2500 оборота накрая във фул буст , иска ми се да се пусне мотора до 8к ама като чета от д-серията какво се случва без талерки и пружини реших да е до 7800. 1-Някой по компетентен може ли да ми обесни ясно ми е че А/Р-а на топлата част се смята от радиуса и площа на съответната турбина, но въпроса ми е специално за тази която съм писал по горе със 50А/Р как така се получава толкова малак А/Р при по-големи перки със сравнение на 57а.р и 63а.р на другите? Това значи ли ,че ако компресорната е по-голяма (със сравнение на другите две ) има повече потенциал (дебит) ,но тука ме навежда мисълта по-голяма перка ----- повече изгорели газове за да я завъртят? И в интерес на истината коя да избера , борят се 50а/р и 57а/р , ясно е че 63ката ще ми е големичка

Колеги ще ви помоля за малко съвет , в момента се оглеждам за турбо ,но като цяло съм се спрял на т3-т4 хибиридите. Проекта е ниско бюджетен така ,че ще е китайка а и няма да се кара на големи налягания. И така въпроса ми е кое точно да избера сетъпа за сега ще е тозиZC мотор + б20 бутала + пм6 бутала , във времето мисля да взема ковани биели и бутала и да видим тогава на какво сме способни. Но като цяло искам турбината да има малко запас от към мощност , гледах разни турбо карти с 50 и 57 трим , но незнам какво точно да избера. Ето ги 3те на който съм се спрял T3T4 turbo .50ar (quick spool)Intake: 3 inchInlet: 2 inchCompressor trim: .50Compressor Wheel diameter: 53.87 / 76.58Turbine Wheel diameter: 56.41 / 64.93Exhaust Trim: .50Turbine flange type : T3 flangeDown pipe flange type: 4 bolt flangeCooling type: oil cool onlyHorsepower rating: 350+T3/T4 TURBO CHARGER .57arIntake: 3 inchInlet: 2 inchCompressor trim: .50 Compressor Wheel diameter: 50.16 / 76.84Turbine Wheel diameter: 54.06 / 65.20 Exhaust Trim: .57arTurbine flange type : T3 flange Down pipe flange type: 5 bolt standard Cooling type: oil cool onlyHorsepower rating: 350+T3/T4 TURBO CHARGER .63ar (polished compressor housing)Intake: 3 inchInlet: 2 inchCompressor trim: .50 Compressor Wheel diameter: 50.16 / 76.84Turbine Wheel diameter: 54.06 / 65.20 Exhaust Trim: .63arTurbine flange type : T3 flange Down pipe flange type: 5 bolt standard Cooling type: oil cool onlyHorsepower rating: 350+Тази която я дават с 50а/р на топла част немога да разбера ,защо е така има по-големи перки и на компресора и на турбината а я дават с малак А/Р. п.с. Забравих да кажа ,че искам да имам фул буст около 4000 оборота

Ей да се обадите и на мен

Колеги този адаптор пише ,че е универсален ,но все пак да се допитам до вас. Да не после да си го слагам .... Ето за това става въпрос http://www.ebay.com/itm/OIL-FILTER-SANDWICH-ADAPTER-OIL-GAUGE-TURBO-OIL-RED-/370560799311?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item564725124f#ht_3954wt_902

намери клип с 120 SMD-та и тогава можеш да решиш Кое Е По-Добро ,а на клипа са 18

Тази турбо карта която си дал е за друго турбо ,горната е точната на това което имам ,но е правена хибрид и ще изглежда по-друг начин с 50 студена перка

152-ма трайте си трайте си .....

MSD диода свети изцяло бяло , но дали ще достатъчно силно за къси и дълги незнам

Но е със сменена перка на студена част от 39 на 50мм

Немога да открия нищо за тази турбина седя и я гледам като голям камък.. Скромното което намерих за нея е ,че се слага на Мерцедеси 511.611.711.811, 4.0L Дизел и това. След още малко ровене изкочи и това пише там някви коне ама те са смешно малки.... иначе ето картата му

Здравейте колеги , изпадна ми такова турбо ( чисто ново ) на добри пари ,но проблем е че май ми се вижда мъничко за мойте цели ,с фланец т25 моля кажете ми до каква мощност може да изкара при налягане 1 бар ?

Благодаря ви колеги за бързото включване. Да знам ,че ги прави по старите гарнтури, но моя случей е малко по-особен ,че метална гарнитура за моя мотор по-принцип няма (има на кометик и другите тунинг фирми ,който не ми вършат работа ,защото са много тънки) а тоя пич ми казаха правел всякакви. На някой да му е правил метална гарнитура и да сподели впечетление? Поздрави

Здравейте приятели! Имам малко зов за помощ ,казаха ми ,че има човек в София ,който прави метални гарнитури по поръчка, казва се Стефчо ,но негови кординати нямам обесниха ми горе-доло къде се намира, ще се опитам и на вас да обесня до колкото съм разбрал ,за да стане ясно горе-доло за какво става въпрос. Значи караме по Константин Величков после по Симеон и минаваме Опълченска след това втората пряка в ляво имало е табелка гарнитури (виждала се от ъгала). Незнам дали ще се ориентирате по обесненията ми,но това е което знам. Бихте ли помогнали с някакъв контакт на човека ,за да се свържа с него и да разбера най-сетне дали ще може да се направи гарнитура за д16а8. Поздрави

Май си е струвал чакането