chipko

Като заговорихме за движение в колона...Много често ми се случва: аз карам в най-дясна лента, потока е интензивен и се движа с максималната позволена (най-често 50км/ч), в огледалото гледам кякой, ако мога да се изразя "селски тип" кара на по-малко от 2-3 метра зад мен, приближавам местото където трябва да спра или да отбия (сигурен съм, че е абсолютно разрешено това), подавам си мигача и започвам да намалям интензивно, ония се лепва на сантиметри зад мен и едва ли не е готов да ме бута, давам аварийни, вече съм намалил под 20км/ч и мога да спра всеки момент, но все още имам "лепенка" отзад, ако натисна по-рязко спирачките ще се сдобия с нова задна броня, а често този номер го правят разни бусове . И в крайна сметка спирам или отбивам на ~50-100м от желаното място.Та моя съвет е: бъдете по-толерантни и дисциплинирани зад волана! Всеки казва, че другия му е виновен, но нещата от всяка позиция и превозно стредтсво изглеждат различно.

Честит ПРАЗНИК! 8-ми Декември е най-всебхватния "професионален" празник, като се има в предвид, че се празнува от всички бивши и настоящи студенти, както и всички бъдещи (демек всеки под 65г) Специални поздрави за колегите учещи и бивши възпитаници на Строителните инситути: ВСУ "Любен Каравелов" и УАСГ.

Такааа....Моето мнение е: Заковаването на абсолютната нула би довела до условия за корупция. При показание 0,25 няма да вземат книжката на никой, но на въпроса "И к`во прайм ся?" или "Остави ги тия оправдания - всички разправят така!" - голяма част от шофьорите без да се замислят ще отговорят с един "Стефан Стамболов".За лекарствата които оказват влияние на способностите при шофиране съм съгласен, но ако ако отида до някой офис по обяд да занеса едни папки (на Никулден например) и там ме посрещнат Кольо и Николина с пияна вишна и "Сезони"-ром, след пет минути съм отново на светофара и "оп" акция с дрегер - е да си призная, не ми се разпарвя и още помалко плаща дори фиш само защото съм си подсладил душичката. Какво предлагате, да си увия бонбонките в салфетка и да си ги изям вечерта след 22:30, а и да си изключа телефона за всеки случай данеби някой да ми се примоли да го закарам спешно до гарата. Тата че 0,00 ми звучи малко несириозно и необмислено, било то и да получаваш само смъмряне (под 0,50).

Зелената карта е приложение към гражданската - в Гърция се влиза без проблем и без нея, но ако напарвиш дори и леко ПТП с твоята кола без нея все едно си в БГ без гражданска (не че ако я имаш ще те спаси от разправиите и обясненията...).

ЦЪК!И внимавай, че кранчето е пластмасово (тефлоново)!

Ако мого да си позволя едно уточнение: При външна температура "-5 С" - респективно толкова и в автомобила, "осезаемо топло" може да ви се стори и +10 градуса.Около минута след запалването на двигателя, вече не става за пипане. Следователно след 3-4мин охладителната течност ще е достигнала температура над 37 градуса и в купето ще духа въздух с положителна температура.Сравнение от миналата зима: Бяхме две коли Ford Fiesta и Honda Civic, температура ~ -10, при запалени двигатели аз докато изчистя снега (от Хондата) - жената свали ръкавиците и поразкопча палтото , а аверите във Ford-а ги гледах, че през целия път си пътуваха със шапки.

Ремъка го смених преди ~6500 км, някъде към 6200км почнах да забелязвам промяните в звука - вече и при топъл двигател. Вибрациите в педалите установих от ккъде са - зимната гума е с по едър грайфер и при затоплянето на времето е вдигнала налягането, та най-вероятно от там ми тропа.Но за звук от към страната на ремъка - от там си свисти много тихичко както преди(незначителен шум на фона на цъкането на инжекционите и "тропането" на клапаните). По скоро зука идва някъде от долу (долната страна на блока)...Ама както и да е, поразпитах тук-там и ме увериха, че няма основание за паника. Да се надявам, че нещата ще се подобрят след смяната на маслото.

Здравейте, колеги. Винаги са ми били много странни темите от сорта "чувам сранни звуци от...", но ето че се налага и аз да Ви попитам...:От известно време двигателя (D14A4) си промени звука, характерния Хонда звук. В какво се състой промяната: стана малко по-шумен във високите обороти, чува се нещо като "сухо хъркане". До скоро си мислех, че ми се включва перката (тя малко повечко бучи) но установих че не е от там. В синхрон със "хъркането" се усещат и неприятни(ситни) вибрации в педалите (на съединителя най-вече). Странното е, че вибрации не на 700-800 оборота а над 1000-1500 и особенно над 3-4 хиляди. Подобни звуци и вибрации усещах когато (навремето) бях чупил крайното гърне, но сега идва от двигателя. Иначе си върви добре, вдига и сваля обороти достатърно пъргаво. Трябва ли да се притеснявам от нещо?А, сега се сещам и за някои неща които промених непосредствено преди да усетя промяната: Започнах да карам с "Кинитрон 95+" на ЕКО, долях около 80-100мл масло (толкова изгори за ~6000км); след доливането, от това ли, от бензина ли маслото стана много тъмно. Свещите са ОК, като чисто нови са.Тъйкато кризата ми тресе яко и ме е страх да отида на майстори, затова питам тук. Има ли основания за зараждаш се проблем? Или можеби досега е работила приклещено с калпавия бензин и 95+ и е отпушил звука (това е първата Хонда която карам). Ако смятате, че може би някъде има беда - къде да погледна (явно само с форсиране и услушване не става)? Питах и някои авери, но те карат Голфове, Орели и Пежа и ня вярват, че може да има нещо нобичайно в "гласа" на Хонда. (Както се изрази един: "Хонда това е автомобил със сърце на мотоциклет")

Как да си изберем сами моторното масло? Motul 7100 4T 10W-40 Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 Liqui Moly SAE 10W-40 Valvoline DuraBlend 10W-40 ------------------------------------- Полу-синтетика

Като стана въпрос за неадекватна реакция на пътя и органите на реда - МВР. Накратко ще ви разкажа какво ме "сполетя" преди няколко дни (в Събота по обяд):На излизане от Пловидив, по пещерско шосе, някъде в района след "ЕКО" (тези които са от Пловдив знаят, че там пътя е двупосочен с по една лента в посока, има ограничение 40 или 50, а и неравности по платното). Та карам си аз с около 40-45 км/ч (съвсем нормално), като забелязвам в огледалото бързо приближаващ полицеиски автомобил "Опел Астра" БЕЗ включена светлинна или звукова сигнализация. При следващото поглеждане виждам въпросната служебна кола в лявото огледало как се врязва с бясна корост в помеждутъка между мен и насрещното двежение, тъйкато от среща идваха товарни коли - Астрата се "плъзна" на сантиметри от моята кола. Нямах време за мислене, единствената ми реакция бе рязко да отбия вбясно. Вседствие на което дясните ми колева пропаднаха в неравния банкет, а няколко метра по-напред вече бях с цялата кола върху бабуните на банкета, скочил върху спирачките, вдигайки облак прах. Предницата удари в няколко дупки, пътниците в колата подскочиха почти до тавана, засурках маската, но за щастие се разминахме без наранявания и повреди - само с уплах.Ченгентата се движеха сигурно с над 100-120 км/ч, с очите си видях как притиснаха и застрашиха още водачи и в двете движения. Горе на надлеза с околовръсното даже присвятнаха със светлините.И сега още се питам: Какво щеше да стане, ако не бях отстъпил, както идваше и бус насреща? Какво щеше да стане ако не бях успял да я удържа върху банкета? Какви хора работят в системата на МВР и ядат от данъците ни?

Повярвай ми, ако генерацията ти гърми яко - нищо чудно но някои да не издържат нервите.Повече от година под прозореца ми паркира една чупена Алфа без ауспух. Каря е уникално селско изпълнение - пали сутрин в ~7ч и стой на место 4-5 мин, вечер понякога се пребира след 12-1ч, даже си прави и кръгчета. Е знай, бил съм на ръба да се заредя с 2-3 павета, но не съм тръгнал да правя магарии. Гледам че и продължава да си я кара така, но никой не го закача - явно е попаднал на комшии ...

Летните ми гуми са Kleber и макар, че са доста изтъркани все още се държат прилично - за зимните нищо немога да кажа. Зимните са ми "Lassa Snoways 2" (не съм сигурен дали имат "Plus"). Миналата зима ги купих. В пресен мокър сняг се държаха много прилично - направо като трактор бях. Почти всеки ден (когато беше заснежено и много студено) минавах през участък от супер заледени и излъскани коловози (зимата цели ни паркинт става пързалка), не съм усетил с тези гуми поднасяне и хлъзгане при спиране (говоря при скорости < 10км/ч). Според мен при внимателно каране всяка нова или по-запазена зимна гума е добра.Доколкото въпроса "Време ли е за симните гуми?" - еми докато се питаме и ще стане.

От вътрешната страна на вратичката на бушоните няма ли една плака със схема на бушонното табалце, на нея трябва да са написани амперажите и предназначението на всеки бушон? А на тези който можеби ги нямаш са дадени в скоби (демек опция).п.с. За тази схема ако колата ти е 6-та, за 5-тата незнам как е.

Здравейте, колеги, имам един бърз въпрос: Солко е стандартния размер на чистачката на задното стъкло на Сивик 6 хетчбек (японец)? Тази с която купих автомобила на времето е 38см, но искам да я сменя с 45см (пробвах я става даже и повече чисти).Междодругото 45см ми е и предна дясна чистачка.Та с някаква умисъл ли е монтирана по-малка чистачка отзад и ако я сменя на своя глава, да неби да затормозя прекалено моторчето или да я "изгубя" при силен дъжд и висока сторост?

Колега, наистина аман от "майстори", дето им викат така щото не им заят името. Пролетта и аз сменях задни амортисьори тъйкато при по-предни ременти по окачването бях правил стенд - изрично попитах монтьора: "Сега при смяната на амортисьорите пак ли ще трябва да правя раглаж" (трябва да уточня, че аз много рядко съм надничал какво става под колата и си нямам и понятие), а момчето ме увери, че ще го направи така, че това което той разкача за смяната на амортисьорите не изисква последващ реглаж. И наистина не забелязах разлика в поведението на автомобила след ремонта. Може би по-компетентните тук ще кажат кога и в какви случаи е наложителен реглажа. А твоя майстор е редно да ти обясни какво и как е барал и защо те е пратил на стенд.

Честито, Колега. Много безавариини километри и години ти желая. п.с. И поздравление за избора на цвета!

Не те разбирам колега, djdid! Нямя да е лошо да ни поясниш, за какво "ЗАКОПУВАНЕТО на части" става въпрос?

Днес си направих един лек "експеримент", все още се движа с летните гуми, които са доста стари и макар, че има живот в тях времето им изтича. Та поради мъглата навън улиците са влажни, а и не липсват локви и кал, температурата беше ~10-11градуса - умишлено натиснах интензивно някалко пъти спирачката, влезнах с по-висока скорост в остър завой на павирано кръстовище. В общи линии карах нарочно "серсемски" (без да застрашавам собствена и на другите водачи сигурност). Е ако щете ми вярвайте не усетих разлика от поведението при мокър/влажен път през юли и сега. Следователно за мен извода е, че все още температурите не са достатъчно ниски за смяна на гумите (както миналата зима при едно рязко падане до +2 градуса лятната стана наистина "пластмасова"). п.с. Но не чакайте и последния момент при първото замръзване и снежец, че тогава ще си зънзаникате на опашките пред гумаджиите (освен ако не си ги сменяте сами).

Повечето зимни гуми са пригодени за температури под 7 градуса на настилката (да не говорим че горещините ги ядат като вафли). Незнам какво е времето при вас (които вече се парзаляте), но за региона на град Пловдив считам, че все още е приемливо времето и за лятна гума. (Освен ако не искате да избегнете опашките след месец.)Така че логичната смяна би била когато градусите на вън ТРАЙНО се задържат под 7 по целзий.

Аз съм с пълна инжекция (D14A4), но и аз съм забелязал един такъв "момент на чудене" примерно при преминаване на по-ниска предавка и почти ударно подаване на газ до ламарината (нормална ситуациа на изпреварване или включване в по интензивен поток). Оборотите "замръзват" за секунда след което бавно се покачват до към 2000-2500, по-нагоре ускорението влиза в по-интензивни темпове. Не бях се замислял досега дали е нормално. А за пълна инжекция дали е нормално? Или пък аз нещо си въобразявам и имам прекалено големи очаквания от този 1,4 двигател?

Честито, колега. Много безаварийни километри ти желая.Относно схеми и обяснения: преди година колегата "Olmy" беше пуснал линк към едно доста обширно ръководство за Civic (на испански), Civic Ej6 Ej7 Ej8 96-00 Service Manual за съжаление обаче вече линка не е активен. Ръководството е повече от 400MB и, ако някой колега знае къде е качено - може да сподели!

Случайно Вече имах книжка от няколко години, но пари за автомобил все не достигаха. Годините се понатрупана и спестената сума стана достойна за автомобил от края на ХХ-ти век. Постепенно започнах да ходя по автокъщете и оглеждах вякакви автомобили. Вяка седмица си сменях мнението и бях почти 100% сигурен че съм намерил подходящата кола - докато не срещнех още по-любезен продавач с още по-примамливи оферти. Така за около половин година седнах в сумати Пежа, Рена, Фиати (бях сигурен, че искам да е хетчбек, и че не искам Голф и Астра, а всичко друго ми се струваше прилично). В офиса където работех една колешка караше Тойота, а колегата Мицубиши - повозеха ме няколко пъти, похвалиха ми ги и разбрах: "Японска ще е", но за да се различавам от тях си харесах Мазда 323 -'98, направо се "влюбих" в тази кола (и до ден днешен пак ги "заглеждам", регистрирах се дори и във форума им), но за добро или лошо винаги поподах на доста скъпи екземпляри. И един слънчев ден отново промених мнението си, казах си "аз защо да не взема да поразгледам малко за Сивици 6-та генерация", посъветвах се с приятели и ме убедиха да се насоча към японското изпълнение (един приятел имаше големи дертове с бензиновата помпа на англичанката си, и ме посъветва "гледай да е японка, няма да съжаляваш"). Няколко дена след като вече бях на вълна "Сивик", отидохме на оглед на един '98, бял (ного запазена колица, но за съжаление и много китосвана и пребоядисвана), тръгнах си малко разочараван на на излизане мернах два други Сивика в съседната автокъща, от любопитство ги разгледах, продавача смъкна доста от цената (оказа се познат) и на ругия ден вече бях с черен Сивик 1,4 iS '97 на опашката за рекистрация пред КАТ.

"Край на споровете" - аз не споря, карам на бензин, така ми харесва и така считам за добре (няма да обяснявам какви са моите аргументи). Който желае да кара на каквото си иска. Но забелязвам тенденцията сред много от познатите ми "Ама защо не си сложиш една газова или метанова? Ама ти луд ли си, знаеш ли колко е по евтино?". Та разговори от подобна тематика ми се струват меко казано нахално натрапване на мнение. Хора, толкова ли сте загрижени аз за какво ще си харча парите?

Вероятно тук става въпрос за някой винт (предполагам с глава за кръстата отверка). Най-кардиналното решение е: увери се, че можеш да намериш подобен или същия заместител, с бургия дупчиш в центъра на главата на разваления - докато главата не се скъса (унищожи), след като освободиш сглобката има вероятност остатъка от винта да се отстрани (развие) с клещи, ако не е ръждясал много и ако резбата не е метрична - тогава предстоят още по-груба "борба", но много зависи къде е винта/болта.

Изроди са! Само дето са забравили да щракнат лайсничките на предните калници (финалните снимки)