chris_barnes

И на Legend го слагат J32, че и на NSX ако не се лъжа. Това е практика в САЩ от известно време, даже се продават и тампони за такъв суап. Друг е въпроса какъв е баланса на колата с тоя кютук отпред

Това са на д13-ката след фейса:1st gear:3.250 39/122nd gear:1.900 38/203rd gear:1.250 35/284th gear:0.909 30/335th gear:0.750 36/27Final drives:4.437Взето от Тази тема.

Не мога да разбера защо все някой трябва да ни е виновен (ченгета, куки не знам си какви). Като искате DRL идете в сервиз и си ги монтирайте правилно. Иначе просто си карайте на фарове. От 9 кладенеца вода ще се извади за принтирани листи, фалшиви подписи и тем подобни (за мен лично) простотии. Все гледаме хората на запад, но там не тарикатеят на дребно, защото ги е страх от закона.Айде наскачайте ми сега

Ейй, дошъл ти е акъла най-накрая. За готова кутия можеш да се обърнеш към RadoslavKZ има една за продан

@rollin - защо не ползваш стандартен маховик?

Темата е заключена по желание на автора и.

Ламерче, ние това много добре го знаЕме, ама нЕма кой да чете, отдавна съм го пуснал. И отдавна карам със смъкната кола, а проблеми с гумите нямам Просто ходя на реглаж поне 2 пъти годишно (заради разни модификации)

Говоря на база на дино графиките поствани във форума и не само. На всички пика на въртящият момент е до 3000об. Мога веднага да постна няколко

Сега ще ме наскачат всички с правени Д серии, ако искате ми цъкайте минусчета.Как така ще изклопа Б серията? Ами тя и Д-серията може да изклопа при гонка. Какво толкова може да и изклопа? Да се покаже биела през блока? Ако гледаш цените на сегменти, гумички за клапани, шлайф и такива неща, цените са еднакви за Д и за Б.Да, трябва да си купиш тампони или да преправиш твойте. Аз лично бих си купил готови.Слагаш мотор 150 кс, които едва ли ще постигнеш с Д серия. Не съм виждал (в БГ) правена Д серия и настроена, която да изкара над 110 коня на гумите (което е не повече от 140 на вала).Като направиш това Д до толкова колкото ти позволяват силите/джоба тя ще стане нервна - разбирай, всичките и нютони ще са до 3000 оборота и като я караш в града ще подскача и ще те лъже че върви много. Обаче истината е че във високите няма никой. Има и друго - този едновалов мотор няма много опция за настройка на вала, да, ще имаш раздвижна ролка но не можеш да коригираш т.нар. овърлап (времето на отваряне и затваряне на смукателните спрямо изпускателните клапани).п.с. Ако тръгваш да правиш Д серия си намери читав мапер иначе файда от напъването йок.

http://www.youtube.com/watch?v=l4XthK9jipk

http://www.youtube.com/watch?v=zOYxQNWJohM

http://www.youtube.com/watch?v=Kz1EQt4zP4I

Всичко хубаво, ама, пусни 1 клип със звука да видим

Сложих си нови фарове с лупи и ксенон

Не знам как разбра, че е точно Американска. Това е Евро варианта на Интегра тайп Р. А под чистокръвна човека има предвид - истинска интегра тайп Р, а не просто някаква интегра с лепенки тайп Р.

@barsi - успех, стискам палци да си купиш нещо читаво и да си доволен@Miyamoto - не мога да съм по-съгласен с теб, диното е за настройка - меренето зависи от много неща, атмосферно налягане и всякакви тем подобни истории. Иначе като настройвахме последно Б18ката с Емо решихме да направим експеримент и направихме 1-2 ръна без конуса - директно по тЪрба. Резултата беше 1кс надолу

Напълно съгласен с Miyamoto. Оригинала винаги се изплаща. Miyamoto, може ли да споделиш обема и мощността на тестовия автомобил. Според мен от филтър се печели процентно спрямо мощността - тоест, ако колата е 90кс - 1-2кс, ако е 160 - примерно 5.@barsi - освен K&N може да погледнеш JR, филтрите са френски и ги продават HEED91, сигурен съм, че ще имат и панелен за теб. Препарата не е толкова скъп, под 30лв е комплекта и стига за 2-3 години употреба. Като изпереш филтъра и изсъхне хубаво, напръскваш равномерно, но колкото да е леко намазнен, не да го окъпеш в масло

Не се хвърляй в излишни музики, дай си парите за нещо по-смислено ;)/>п.с. Ако пожелаеш да се вслушаш в съвета ми, ще го споделя, но не искам да ти цапам темата излишно.Айде да напиша и малко по темата, за да не ме захранят, че само спамя.1) Защо държиш да е сух филтъра - за да не си купуваш препарати за почистване ли?2) Доста е вероятно да не можеш да си намериш такъв панелен филтър точно на Апекси в БГ, а от чужбина ще ти легне много пари. Филтрите които са дадени на по-горните линкове са китайски имитации на Апекси - НЕ СА оригинал. За справка можете да видите сайта на Апекси USA - най-евтиният конус е от 69 долара без доставка. Сами се сещате, че няма как да дойде на 77-79лв крайна цена в БГ.3) Както съм писал и в други теми за филтри - избери си марка, която има Официален Представител (нарочно написано с големи букви) в БГ, и отиди на място, вземи си филтъра и си свиркай ;)/> Има достатъчно марки които предлагат оригинални продукти в БГ.4) Тествано на Дино не веднъж, не само от мен, няма да дойдат тия въображаеми 10 коня от филтър, 1-2 в най-добрият случай

Ако си с чип, върни фабричният бин и засечи пак разхода Естествено, оправи и ламбдата де

Честито! Още 1 хондаджия в клуба! Много здраве, щастие и късмет

През изминали уикенд се проведе леко не традиционна, но пък доста приятна Хонда сбирка. Основни действащи лица бяхме Аз, RadoslavKZ , nastezatelq & Venko_kz . Всичко започна от механа Чинара, с подобаващо мезе и после хапване. Ето малко снимков материал: Главните заподозрени: Вкусни питчици с масло: Мръвки и бири: Голяма порция пилешки кожи: И продължението в нощен клуб... Venko_kz & nastezatelq - моля добавете още снимки

Има си тема за клипове в секцията Оф Топик.

Монтирах си обратно мокета в багажника, който бях свалил за пране. Също така свалих предният лип, за да не го оставя в някоя преспа.

JR продават в HEED91, най-голям асортимент имат в магазина с диното