chris_barnes

А това, че колата е 2 пъти по-мъртва е друга бира...

Ако не ти се чака до другата седмица и си в източната част на София може да дойдеш да си вземеш от мен

Няма нищо Аз съм със зелената кола, докато бях 1.3 още - 91кс на гумите. Дуал карба вървеше добре но инжекцията е отпред, и има повече опции за настройка. Накрая nonamed също мина на инжекцион - просто е по-лесно. За икономия на гориво няма да говорим...

Като пускаш мой клип, поне пусни верния. На този който ти си пуснал ясно се чува как пускам газта 100м преди финала. Ето тук има реална гонка докрай:http://www.youtube.com/watch?v=WoT2J4A01Gc

D13 на Джонибой последно беше 110 коня на гумите Твоята с карба ако изкара 75 коня на колелата трябва да си доволен

Развъртайте ги тия Д серии до 8-9к оборота, като родят да не ревете като Сарански мечки

Честито! Радвам се, че си решил проблема. Обаче тия цени направо ми избиха зъбите човек :X Японски палец на YEC струва 10лв, капачка 30лв, карал съм и карам с такива - няма никакви проблеми. Кабелите също 150лв...по принцип неоригинални Хонда кабели вървят между 30 и 60лв.

Ами ако горивоподаването е окей, остава да имаш проблем със запалването

Естествено, че ще е китайче, истински hytec струва около 1000 долара...А тези т.нар. китайчета не са баш китайчета, а фирма която се занимава с реплики на различни марки. Казва се private label manufacturing, това им е сайта, и ако трябва да съм честен, техният сайт изглежда доста по-добре от сайта на hytec :lol:/>Не знам как точно се получава, но има един продавач, който предлага колектори на горепосочената марка на доста по-ниски цени от тези на официалният йм сайт. Този е търговеца, моят колектор го купих от него и дойде за 5 дни от САЩ, много доволен съм, качеството на изработката е просто невероятно. Ако искаш мога да ти пратя подробни снимки на скайп

Честит! Много здраве, късмет и да осъществиш мечтаният проект

Тая гарнитурка Хондата е термо гарнитура за смукателя, нали? И аз ползвам такава и май единствената файда е че се ползва многократно :(/> Виждам, че си събрал доста качествени части, искам да ти предложа 2 неща само, като не искам никого да ангажирам с мнението си. 1) Занеси инжекторите да ги тестват на стенд и да ги почистят (ЗАДЪЛЖИТЕЛНО) - казвам го от личен (и не само) опит. 2) Този колектор еделброк 4-2-1 не съм много сигурен, че е подходящ за Б20 сетъп като твоя, бих ти препоръчал tri-y big tube.

Много ви благодаря приятели, адски много ме зарадвахте, респект

Хехе мерси, ще внимавам щото съм на работа ама уикенда ще се утУчним :lol:

Има теми по въпроса, ама иска търсене ;)http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=73617http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57957

Колега, дай малко по-подробно. Така 1 изречение хвърлено не стои сериозно. Силни думи си написал, но, моля, подкрепи ги с някакви факти/доказателства. Не съм някакъв фен на Юбико, не работя там, не си ремонтирам колата там, просто това е един от двата оторизирани сервиза на Хонда.

Темата е преместена в правилният подраздел. Няма да трия мнения, при следващо нарушение от страна на автора ще следва почивка.

Ти пък много лесно се разочароваш от клуба...Първо, двама потребители не са целият клуб. Второ, искам да те помоля да пишеш малко по-грамотно и да използваш пунктуация. Да, това не е форум на преподавателите от катедра Класически и Нови филологии към СУ, но е добре нещата да се изписват вярно. Дори в заглавието има правописна грешка, която няма да коментирам.Трето - по-леко с определенията кой е жалък и кой не особено за хора, за които нищо не знаеш. Относно последните, с мненията си днес не си показал, че си нещо по-различно.

Ти сега купил ли си го, или мислиш да го купуваш и ни питаш за съвет?

Кире - даяни на Софийски значи нещо като - живее, кара.@Miyamoto - не коментирах Б18, а и там е малко или много болт он. Както каза Яжо, а това което имах и аз предвид (специално при Б20ките) са нещата, които се правят допълнително, и с които не трябва да се прави компромис - там затапване, правене на маслени магистрали, ползване на правилните водна и маслена помпа. Няма смисъл да ти обяснявам, много по-наясно си от мен

До сега май не е правено такова нещо, Яжо да ме поправи ако греша, но поне в БГ такъв друг двигател не е сглабян. Както вече се написа, за Б20 е много важно как е сглобен за да даяни, а според мен и дали са вложени качествени части, и тн. Остава само да чакаме и да видим резултата.

Според мен когато са правени първите Б20 конверсии, пак е имало скептици с подобни изказвания.

Да са ти честити, ама как ги карате тия ниски коли във Варна не ви знам

Дори на сайта им няма инфо, което е малко странно. Драсни им един мейл (email: information@crower.com) да ги питаш. Предполагам най-близкия е в Гърция, ако имат...

Размерите не са баш същите на 5 ген и 6 ген, няма да пасне на маската.

http://www.youtube.com/watch?v=Qgfb0wm2jv8