kitu

Абе айде някой най-накрая да дефинира що е то "Смислена тема" и да се приключва. Винаги се старая да съм в страни от подобни спорове, ама явно тоя път не съм нещо на кеф. На мен темата ми харесва и не виждам нещо лошо да се коментира какви са разликите, особено когато някой прилага опит, като колегата mercury. Апък и нали е раздел "Общи дискусии", т.е. теми от общ характер. Хубава вечер на всички и да не се обиди някой

Тази сутрин, за съжаление, открих колата си в локва антифриз (не кръв ), т.е. беше ми се спукал радиатора. Неприятно. Съответно си купих нов (благодаря на Омбре за съвета за марката). И тук искам да ви препоръчам фирмата която се занимава с продажба и монтаж на радиатори Nissenshttp://www.avtoradiatori.com/Хората с супер точни и коректни, монтират, демонтират, обясняват, показват и т.н., въобще мисля, че точно в този раздел му е мястото да им направя една малка реклама и съвет на всички колеги изпаднали в подобна на моита ситуация!

Мои приятели редовно ги ползват и казват че са прилични, имат поне елементарните човешки условия и аз смятам да ги пробвам това лято с една разходка до Испания, с минаване през Полша

Относно нощувките, пробвай ако искаш тези мотели/хотели, мойеш да резервираш предварително и са голяма веригаFormule1

Аз съм забелязал следното, евтините чаркове (турски, тайвански и пр.) се скапват в доста по-бързо и съответно трябва да ги сменяш два-три пъти по-често, съответно плащаш няколко пъти за работата на майстора, следователно японски части (по-скъпички) и по-малко срещи с майсторите (не че не са пичове, ама айде нема нужда... )Равносметка: общо взето същите кинти, но по-малко ядове!

http://www.elektrony.czНай-добрият!

Я препоръчайте такъв стенд, къде, колко?!?

и аз да се включа:http://www.bmf-gmbh.de/cgi-bin/wolfrace/fr...hl.pl?lang=2%27Избирате език, после марка и т.н...

Аз точно смених моите, та почне ли да посвирва, отиди да ти ги видят, за да не издълбаеш диска и после олеле. И наистина меките накладки са за предпочитане - не износват диска, но евентуално се сменят малко по-рано! Предните спирачки са с приоритет, колата спира на 70% с тях, задните поемат чувствително по-малко натоварване.P.S.: И внимавай, след смяната на накладките, първите 20,30 или 50 км. по-внимателно каране, защото накладката не се е оформила по грапавините и вероятно ще опира в ръбчето и няма да има сцепление по пълната площ и ще вероятно спираш по-зле

Сигурно за иридиеви става дума - там играта е 70-80 за NGK.Виж ролка и ремък за 100 общо ми мирише на Тайван. Оригиналните ги плащах съответно 80 и 110. За работа не говоря!

Аз също си правя само при него колата и всичко е перфектно . Работи само с качествени консумативи и части (осигурява ги - не се налга да търсите и да ви пробутват ментаци), за преглед не ми е взимал пари и много си разбира от Хондите. Нямам никакво намерение да го сменям. Без да съм нахален, ама си заслужава стикването (Важна тема) :)

С две думи: неделните шофьори предпочитат градския, щото тоя сняг...

При спряла кола и никой наоколо (коли и или хора) не виждам друга основателна причина. Дори и да е старо и с микропукнатини, все нещо трябва да го причини, не става от самосебе си.

Сега отивам да го снимам и ще кача снимки довечера!А стъкло не искам да ми продаваш, питах ако може някой да ме ориентира къде се продават, понеже не съм имал подобен проблем досега. Иначе смешките ти с чешмата са много оригинални, няма накъде повече. Аз ви пожелавам да не ви се случва пък ти си продължавай с опитите за ирония. Между другото, можеби стъклото е било сменявано някога с някое менте и затова е цялата тая драма. Благодаря на колегата nicki!

Май забравих да кажа, че е заден десен джам.

Явно навън наистина е голям студ, след като запалих колата и покарах няколко километра, колата започна да се затопля от парното, но явно задното съкло не е понесло на това затопляне и температурната разлика и се спука цялото. Странното е, че парното беше на едно и не се промени много рязко температурата, ама... като е имало да става! Така че по-кротко с парното, колеги щото после ще ви заболи джоба.

Аз намерих задължителните разпиляни солетки, също така ключодържател, окото на Медуза, стъргалка за сняг и някакъв озадачаващ тютюн или нещо като тютюн разсипан от малко найлоново пликче в отвора за ръчната спирачка - изглежда сякаш е бил скрит там.

кръгло 25

Ха-ха и ти си открил изненадата.Не, лампичка няма Доколкото знам, но не съм тествал докрай лично, след като стрелката удари нула (ама найстина е на до-долу) в резервоара трябва да има 10л.. Скалата на бензиномерът не е никак линейна - като напълниш до горе, дълго време стои на МАХ, след което бавно започва да спада докато стигне средата, след средата започва да пада плашещо бързо, след което се закротва на нула ама още си има бензин! Веселба! По принцип направата на сензор за бензин е едно от най-трудните неща в елекрониката - много от възможните методи за измерване на количеството гориво, подобно на капацитивният, не са разрешени поради противопожарни мерки - все пак става дума за бензин и всякаква възможност за електрическа искра е забранена. Други методи са много неточни - ако тръгнеш да го мериш на тегло, стрелката ще подскача нагоре-надолу при всяко тръгване и спиране. Затова бензиномерите не са се променили много-много през последните десетилетия.

Брей, а дали има и такива добавки за бензин, че не съм се загеждал? :P

Доста е своеволна, но между 7.50 до 8.50. Зависи от часовете на деня в които карам. Проблема е в засичането на пълен резервоар - при съвременните резервоари и бензин-колонки, пълненето "до горе" е малко относително, понеже има защити от източване, а колнките са от интелигентните и изключват автоматично. Лесно беше едно време на ладите, резервоара е като туба - отворен, и като прелее - спираш. Само дето лесно и ти го източваха кварталните наркоманчета. Така може точно да отчетеш колко си изхарчил. Ама аз понеже юркам бензинджиите и им стоя на главата и горе-долу се получава някакво засичане. При теб как е?

Аз не повярвах, ама вчера, с моят D13B2 от София до Пловдив и обратно ми даде разход под 6 л./100км. Става дума за мен + един пътник, заредих на тръгване до горе и на връщане заредих пак до горе на същата бензиностанция и на същата колонка. Карането беше с не повече от 120км/ч., т.е. без много да си давам зор. Ето я и точната равносметка: гориво: 18,5л. разстояние: 320км. разход: 5,78л./100км. Горд

Мда, и при мен е на същото място. Пада се отляво, зад шофьорската седалка.

Неееееее, не е верно!И се в насрещното влиза, "червеният знак с големия минус", както му викат, за нищо го няма.Абе нинджа страшна!

отпред: Vredestein Snowtrack 1 /нови/отзад: Kumho 7400 /на 1 сезон/Дано са добри на лошото време, че в момента друсат и шумят като гуми от фадрома. Аз сложих такива на ладата и ми е интересно как ще се държат тая зима, нали ги водят всесезонни. Иначе на пороини дъждове и планинска кал държат екстра!