kitu

Е това вече си е баш така.П.С. Без да искам цъкнах на колегата над мен -1 за reputation, и не мога да го поправя. Чувствам се много тъпо. Ако някои от модовете може да се притече на помощ, ще съм му благодарен

Не разбирам логиката "по-стара кола - по-малко пари за работа". Трудът си е труд. Да не би на новите коли маслото да се сменя по-трудно, а на старите от самосебеси ???

Малко бакалски сметки:Желаната от теб конфигурация:гума: 205ммджанта: 7.5" = 190.5ммразлика: 14.5ммИзпробвана конфигурациягума: 195ммджанта 7" = 177.8ммразлика: 17.2ммМисля, че си ОК с ръба! Разликата е положителна и само с 2.7мм по-малка от тази с която кара бая народ

НЕ е b16z6, a d16z6, това е мотор от D серия.b16a2 е от B серия двигатели. Това са мотори от различни серии, т.е. са различни, при това едното е едновалов, другото двувалов. Прегледай темите в купува/продава. Има 1-2 морги за Хонди и от тях можеш да попиташ за цени на различни двигатели, а май и трансплантация предлагат. Тук не съм компетентен

Не те разбирам напълно какво значи отделно, а и от БМВ-та не разбирам, но ако бутнеш облегалките на задните седалки, директно влизаш в багажника. Атмосферен, бензинов мотор произведен от Хонда си е много здраво добиче. Всичко зависи от състоянието на колата и подръжката от предишния собственик. За разхода съм ти писал малко по-нагоре. Ходовата част - имаш напълно независимо окачване (двойна ключица - double wishbone), вече ако искаш може да я свалиш по-ниско и с по твърди пружини/амортисьори да втвърдиш окачванетоМотора - има и бая бързи турбинирани d16-ки, въпроса е дали можеш да си го позволиш. Има и други варианти, но всички са свързани с кеш. Трансплантации - това е официален хонда спорт, можеш да вкараш какво ли не под капака. Майстори - за Благоевград не знам как е, но по принцип има. Потърси във форума. mobile.bgcars.bg Имаи предвид, че това са старички автомобили, и в първо време ще трябва да пооправиш това-онова по нея, пък после му мисли за нещо по-така.

Фейса и интериора нямат общо. Фейслифта на този модел е по-големия заден спойлер с цвят на купето (за хеч-а става дума), другите разлики са опции, които се предлагат от различния дилър и различното ниво на оборудване. Иначе EG5, EJ1 и EH9 са съответно хеч, купе и седан, с един и същ мотор (D16Z6 или D16Z9). Хеч-а е най-лек. Купетата пък се правят само в САЩ и Канада. Кое от трите ще избереш, зависи само от нуждите ти - ако искаш 4 врати, то определено ти трябва седан. Задавай по-конкретни въпроси

Има обява в купува/продава (не правя реклама, не познавам колегата)http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54089Аз карам D16Z9, 125hp, и съм доволен, разход градско 8л/100км, до 9,5 в студено време, поне при мен.Проблем е, че този вариянт hatch eSi е доста рядък, аз като търсех имаше 3 обяви за такива коли. Много по често срещан е на купе/седан. Относно фейслифта - ти знаеш ли какво представлява фейса на този модел???

Въпросът беше реторичен

Бира, бира пия всеки ден.Сядам да запивам с касата до мен....Познайте колата?!?!

явно ще е малка, но ще поразпитам

Имам подобна на тази кутия, но се води за котка: не знам дали ще ти свърши работа този размер. Но с каквото мога съм готов да помагам.

Тази вечер се позабавлявахме с един червен рекс по "Сливница" и "ген. Данаил Николаев" в София. Да си признае кой беше... Аз бях черната сивик 5-та купе отпред

... и какво като не участва? Класациите за нови коли за мен са глуповати, защото истината дали една кола е добра или не става ясна след няколко годинки. На колко таратайки, по-нови от моята, но неприличащи на нищо стои надпис на задното стъкло "CAR OF THE YEAT 19XX/20XX".

true, true

Яко, като ги направи и ще вземе и да ни продаде нещо?

@atoma - да ама е с amber мигачи

Можеш да си сложиш лупички/прожектори и в тях да си боднеш ксенонче. По проинцип така се прави, а не на фабричен фар просто да се сложат ксенонови крушки и да ослепяваш насрещно движещите се. Процедурата се нарича "ретрофит/retrofit" и чичко гугъл дава бая резултати за "направи си сам" ретрофит. Основен проблем при теб е, че не знам дали се продават фарове с напълно прозрачни стъкла, защото фабричните разсейват част от светлината.Тези два форума ще са ти от полза:http://www.hidplanet.com/forums/http://www.theretrofitsource.com/forum/

Едно скромно менние и от мен: Идеята е чудесна, независимо от избора на конкретните автомобили. Проблемът, обаче според мен е друг. Разглеждал съм доста чуждестранни форуми за Хонди и съм забелязал, че доста от хората които пускат тема с развитието на автомобила в който влагат времето, парите и старанието си, залагат много силно на качествената фотография. Хората ходят по изоставени индустриални зони, по планински пътища и други интересни места, използват хубави апарати и най-вече ползват стативи (нещо рядко използвано тук), след което минават за финално лустро през фотошоп. Много често фотографа е различен човек от собственикът на колата, просто защото разбира малко от малко от фотография, а не е пенкилер майстор, който отбира и от коли, фото, политика, футбол, нафтови печки и царски туршии. Докато тук реалноста е различна - 50% от снимките с Хонди в БГ интернет пространство са правени с телефон, другите 49% са правени със сапунерки. Както споменах по-рано, туй нещо статива е непознато нещо - подпирачка за саксии ли е, крик ли е, кво е? Най-често мястото на щракането (задължително с включена вградена светкавица) е пред блока/в двора на къщата/автомивката и колата е мръсничка или откровенно мръсна (изключение прави автомивката, когато тя е подгизнала и лъщи като корекомски шоколад). Мога да продължа още дълго, но няма. Извод: дайте да решим къде, КОЙ и как ще снима, а не толкова какво ще снима. Една почти стокова колица, подържана и лъсната както трябва, снимана от грамотен човек изглежда 1 000 000 по-добре от местната резачка с китови брони снимана пред блока с нокииката! P.S.: Не искам да обиждам никой, аз самият не съм профи фотограф, просто харесвам красивите неща и смятам че човек не може да бъде 200 неща едновременно. Просто се опитвам да отклоня акцента на темата върху реализацията на един наистина красив продукт. Няма да пускам примерни снимки от чуждото интернет пространство, защото смятам че знаете за какво говоря и можете сами да си ги намерите.

междудругото, какво стана с органите на реда и колегата с синьо-зеленото купе, видях че са го спряли за раздумка

Да не сме от захар?

Ще взема най-накрая и аз да се домъкна, че и аз да видим свет и форумО да види говедо!

При мен единия хвърли пепелника, щеше да пребие я мен, я него от яд, че поисках да отидем на преглед, а не само да покараме, както поиска той

плъзнали са напоследък разни китайски, има в bktuning и други онлайн магазини, но засега отзиви не съм чул. Иначе на цена са ОК

Вероятно е изгоряло бушонче. По-важна е причината. Подобната ситуация при мен - преди време, когато включвах лостчето за мигачите, понякога започваше някакво странно и неспирно пукане, което спираше само ако угася колата. Особено често се получаваше при по-високи температури навън. Реших да разглобя лостчето и какво открих - в основата, близо до контактните пластинки имаше грес, дали е заводска или някой я е добавил не знам, но при топло време започваше да става по-течна и да прави късо, като електрически пробива греста. Почистих греста и до ден днешен тази ситуация не се е повторила.

Имах щастието да карам известно време в страна без дупки по пътищата, но това само влоши нещата. Като се прибрах, уцелих всички дупки които ми се изпречиха, дори и тези които познавах добре. Просто човек свиква да си държи главата изправена и да гледа напред. Леле как звучи последното изречение...междудругото, българският шофьор отнема половината си внимание за дебнене на дупки и половината за истинско шофиране. Това също е една от основните причини за многото инциденти по улиците!