PETE_TONG

А да ми кажете ориентировъчни цени на ремонтните китове,то е ясно че ще се дебнат и отстъпки от познати де!

Колектора е продаден на един колега от София,да му служи вярно със здраве ! Темата може да бъде заключена!

Нова цена 60 лв ,ще изреве някой,ами дано не го продам до тогава!

След доста време умуване,реших да си пусна една тема или да потвърдите моите опасения или да затвърдите други. Още със купуването на колата работейки на свободна се чуваше леко пречукване от под капака,което изчезваше след натискането на съединителя. От известно време това пречукване се поусили,и дори когато потеглям суответно подавам газ и отпускам съединителя при около 1500 оборота се чува едно малко по силно и дразнещо пречукване,все едно удрям 2 лъжици една във друга,което изчезва като зацепи на цяло съединителя и я вкарам във обороти. Та да дойдем на темата-демферните пружини ли са омекнали и требе да сменям съединителя или ми заминава аксиалния лагер? Аааа и да ми кажете някакви по поносими цени на по-поносими производители на съответните части ,да знам как да се потдогвя?

Ето едно клипче,на мойта "либов" Гласче на Civic D14A4+модификации . Колата ми е със 4-2-1 колектор,един резонатор,тип "газоускорител"+една пура+крайно гърне на Шаен Спорт(генерацията е на 50мм)+ Cold Air Intake,като искам да направя една забележка че със всяко една от модификациите гласът на колата се изменя малко или много. На клипа съм със тапата,без тапата е брутален особенно след 5000Rpm

И спрея като му играеш една водна шкурка се маха лесно! Махл съм.

Драгич,нема нужда според теб! Ако кажа само ,тва не е така и ще се почне един спам,да си е.е. Предпочитам да си изкажа мнението и да го подкрепя със факти. Тръбата ще се изолира и тя,а капака ще го задигна отзад на пролет като я пребоядисам цялата!

Със транспарантен спрей на Dupli Color черен. Има го във Практикер и струва 9/9.5лв незнам. Ето за такъв флакон се оглеждай: П.П. Мой съвет,като си купиш такъв спрей си вземи и прозрачен лак на спрей. Минаваш след транспарантния сус лак и стават супер лачени!

Мочо ши ма извиняваш,ама не си много прав тука! Тръбата се заграва до определена температура да,но при дебита въздух, който засмуква ДВГ-то ти няма нужното време да достигне температурата на въздуха във моторния ти отсек. Може би поема 1,2 до 3 градуса най-много но не и повече! Това е на обратния принцип на минимотерчетата и начина им на охлаждане,обяснявам - минитата които са въздухарки имат един пластмасов кожух около цилиндъра през който се отвежда въздух от засмукващата перка на охлаждането.от едната страна на тази кутия или кожух има един в пъти по малук отвор през който излиза въздуха,защо? Когато въздушния поток обикаля около ребрата на главата бързо и също така бързо излиза от кожуха ,не може да поеме достатъчно топлина за да се охлади самата глава,затова е и малък отвора за да може въздушния поток да излиза по бавно от колкото влиза и да се получава един постоянен въздушен джоб който да поема нужното количество температура от главата. Принципа на интейка е обратния,доставяш хладен въздух през тръба която е със по голямо сечение от стоковата,пътя на въздуха е по лесен така той по бързо достига до горивната камера,без да поема огромното количество топлина както преди!п.п. Ако някой твърди обратното,нека бъде поне толкова обстоятелствен колкото аз, "това не е верно" не се приема!

Аз лично съм със метална тръба Ф60 вътрешен. Тръбата е от модерните крака на масите,продават се на бройка и са във пъти по ефтини от измислените алуминиеви боклуци които са на неземни цени ,а и не са толкова лъскави като хромираната ми тръба! Проблема със засмукването на топъл въздух от моторния отсек го реших със топлинен щит от италбонд(за тези които не знаят,това е сандвич от алуминиева ламарина със твърда гума по средата) и тръба ф40 на решетката пред радиатора която отвежда известно количество хладен въздух във пространството във което е филтъра. Впечатлението ми е ,че когато карам бързичко,от порядъка на 100/120 и дебита на постъпващия въздух във филтърното пространство е по голям ,самия филтър е направо хладен също и въздуха около него,а въздуха във останалата част на моторния отсек е направо горещ. Ето и малко снимков материал,за тези които се чудят още ,как да решат проблема със горещия inlet въздух:

"Дрейк" ,нали знаеш ,че докато едно бебе не почне да реве ,майка му нема да му даде ци.а да суче,така че никой като не се оплаква нищо няма да се промени! Прочее аз не се жалвам,просто критикувам всички които казват "що не идвате по срещите бре"? Както и да е ,ако съм обидил някой се извинявам предварително! Да ,имам хонда от почти година и съм идвал дори зимата на срещи,а теб лично никога не съм те виждал,или не сме се запознали!

Не че има нещо общо със темата ти,просто да видиш как стои тесен нож от голф 3 рязан малко,че след като сложих пружините ми опираше.

Айде всички на среща ,ши раздавам кибапчита,кифтета,фафли и ша ва пличкам в жакузиту! А сега сериозно по темата,мясото е добро ДА не споря,но не всеки (не включвам себе си) НЯМА мързел да дойде до горе,далечко е.На мене лично ми е на 10км което е бая за СТЗ. Гонки не мисля ,че има нужда да се правят,защото не сме голфаджии да правим селски изпълнения и някой да си затрие колата от бонаклък. Като им се дърпа, околовръстното в моя квартал е 5,6км,дий коньо колкото си щеш! Дайте да си ги правим пак горе на стадиона,лаф моабет на стълбите,семки,бири,коли кафета ,кой каквото му сака душата! Оттам след оглеждане и обсъждане на "варелите" си по групи на кафе, кой който обича и люби и прочеее.П.П. И е време да се разберем за зимата каде ще да е ,че на -10 на стадиона си е чист подвиг!

Пич ,виж какво,мене не ми е за това че съм отишъл и съм чакал 30 мин,ОК? По този начин се губи хъса на хората да идват на тия срещи,капиш?П.П. Мнението ,че срещите са станали от по редки и от на стара баба мен....а не е само мое! П.П.2 Дишам като бременна споко

Аз съм навитак,пиши ми лично със подробностите да знам какво да правя!

Д-р Конова , срещите се провалят не защото няма мерак или желаещи , а просто защото като мен като чакат 30 мин. на уроченото място във уроченото време и никой не дойде това им става първата и последна "среща"! Аз искам да се видя със повечето ,но просто няма смисъл да идвам вече,май!П.П. Да ви кажа така разсъждаавт и повечето момчета! Чакам развитие по темата,за да почна да идвам отново!

Малко се забавих със снимките,защото се тормозех със едни гадни бири на гадното море,но сега съм на линия Ето и резултата от 2 часа облепяне и 20 секунди разлепяне на тиксо П.П. Дано съм се справил!

Отварай мъжката,гарнитурата ти е гумена и става да се сваля по няколко пъти. П.П. Утре ще кача снимки как се заиграх днес със един червен спрей!

айде бе колеги ще се пазарим!

Хайде на читавото гърне!

Обикновен бял спрей-лак на на Дупли Колор а буквите със черен лак за нокти ,не е мръднал капака вече 3-ти месец.

Господи,прибери си версиите! П.П. Дано КАТ ,скоро ти вземат книжката,преди ти да вземеш на някой невинен живота!

Градски,сложи и едни понижаващи пружини ,че така мяса на скакалец! Иначе идеята и замисъла ги има,оттук нататък зависи много как ще подходиш към колата,т.е дали ще е сполучлив тунинга! Мене лично тия тунинг изпълнения не ме радват,но за всеки влак си има пътници са казали хората,нали така? Успех!П.П. Аз лично подходих първо под капака (колектор,генерация на 50мм,интейк със спортен филтър и топлинен щит,НЖК свещи,скоро и спортни кабели,др.лято и в-тек глава) ,на пролет ще последва боя,скоео и нова 15-ка джанта,като ще се придържам към JDM стила!

Днес какво стана ,чаках 30 мин пред Жак и никой не дойде! ако срещите продължават така,скоро никой няма да се заинтересува от тях! Може би беше и моята последна среща!

Цената вече е 40лв ,а колектора си чака собственика!