BLEIN MONO

70 лева.

Младежи, кой има намерение да ходи на Национална среща, да сподели тук в темата или на Л.С.

Без пружините!

Продавам задна стабилизираща щанга от рекс, в комплект с долни носачи, биалетки, тампони и планки за захващане, идеални за някоя 4-та генерация. Тампоните на щангата са сменени миналата година с ОЕМ от общите поръчки от щатите. Цената на комплекта е 80 лева, за контакти Л.С. и телефон 0887910757 - Милен

Продавам комплект от 4-ри амортисьора в отлично техническо състояние, стокови, от рекс 2-ра генерация без омасляване и дефекти. Предните са без прахоуловители, и четирите са без шапки. Цена за амортисьорите 60 лева 4-рите. Пружините са стокова височина, не са рязани, от рекс, комплекта предни и задни 50 лева. Контакти на Л.С. и телефон 0887910757 - Милен

Предлагам комплект работещи инжектори от двувалов рекс, ще станат на всяка хонда с д16а8/а9/з5/а6/з2 мотори ОБД-0. Цената е 20 лева за комплекта от 4-ри броя. За контакти Л.С. и телефон 0887910757 - Милен

Предлагам следната хипотеза, за да не опорочим поредната хубава тема в Спорт и Тунинг, да не заприлича и тя на: OMG, Какъв цвят пръскалки да сложа?, Помощ, как да сложа плазми? и т.н....... Нека приемем, че в темата става въпрос Изключително за "тюнинговани" бигачки, демек НЕстоковици, които обикновено носят само водача, не стартират на баир и не влачат ремаркета със зимнина!

Очаквам развитие по темата ЛСД в д-серия кутия

Прави тръбна конструкция и покривай с леки панели, колкото по-лек си, толкова по-бързо ще ускоряваш, сцеплението ще зависи изцяло от качествата на гумите и покритието на пистата. Окачването втвърди колкото можеш, особено отзад.

Проблема, 99% не е в ламбда сондата, а се казва....... еуфория от първа хонда!Не търси под вола теле, изчакай да се поуспокоиш, засечи си разхода тогава, защото 12,6 е градския разход при спокойно каране и без супер задръствания.По спомен моите първи резервоари излетяха от прелюда с разход около 20/100 - ф20А4 мотор типтроник.

CRX ED9 по талон 922 кг., на кантар 910 кг. с афтърмаркет изпускател, без шибедах.

Fuel Injector Flow RatesEngine Code Year Make and Model Engine Description Stock Flow Rate (cc/min)G25A4 1995-1996 Acura 2.5TL SOHC 20V I5 235J30A1 1997 Acura 3.0CL SOHC 24V V6 240C32A6 1996-1997 Acura 3.2TL SOHC 24V V6 240B18C1 1996-1997 Acura Integra GSR DOHC 16V I4 VTEC 235B18C1 1994-1995 Acura Integra GSR DOHC 16V I4 VTEC 235B18B1 1994-1995 Acura Integra LS,RS DOHC 16V I4 235B18A1 1992-1993 Acura Integra DOHC 16V I4 235B17A1 1992-1993 Acura Integra DOHC 16V I4 VTEC 235C32A1 1997 Acura NSX DOHC 24V V6 275C30A1 1995-1998 Acura NSX DOHC 24V V6 325C27A4 1995-1997 Honda Accord SOHC 24V V6 235J30A1 1997 Honda Accord SOHC 24V V6 240F22B2 1994-1997 Honda Accord DX,LX,SE SOHC 16V I4 235F22B1 1994-1997 Honda Accord EX SOHC 16V I4 VTEC 235F22A6 1990-1993 Honda Accord EX,SE SOHC 16V I4 235F22A1 & F22A41990-1993 Honda Accord DX,LX SOHC 16V I4 235A20A3 1987-1989 Honda Accord LX-i SOHC 12V I4 235BT 1986 Honda Accord LX-i SOHC 12V I4 235ES3 1985 Honda Accord SE-I SOHC 12V I4 180D16Y7 1996-1997 Honda Civic CX,DX,LX SOHC 16V I4 180D16Y8 1996-1997 Honda Civic EX SOHC 16V I4 VTEC 240D16Z6 1992-1995 Honda Civic EX,Si SOHC 16V I4 VTEC 235D15B7 1992-1995 Honda Civic DX,LX SOHC 16V I4 235D15B8 1992-1995 Honda Civic CX SOHC 8V I4 180D15Z1 1992-1995 Honda Civic VX SOHC 16V I4 VTEC_E 235D16A6 1988-1991 Honda Civic Si,CRX Si SOHC 16V I4 235D15B6 1988-1989 Honda Civic,CRX HF SOHC 8V I4 180D15B6 1990-1991 Honda Civic,CRX HF SOHC 8V I4 235D15A3 1987 Honda Civic,CRX Si SOHC 8V I4 180EW4 1986 Honda Civic,CRX Si SOHC 8V I4 180EW3 1985 Honda Civic,CRX Si SOHC 8V I4 180B20B4 1997 Honda CR-V DOHC 16V I4 240D16Y8 1996-1997 Honda Del Sol Si SOHC 16V I4 VTEC 240B16A3 1996-1997 Honda Del Sol Si VTEC DOHC 16V I4 VTEC 240D16Y7 1996-1997 Honda Del Sol S SOHC 16V I4 180B16A3 1994-1995 Honda Del Sol Si VTEC DOHC 16V I4 VTEC 235D15B7 1993-1995 Honda Del Sol S SOHC 16V I4 235D16Z6 1993-1995 Honda Del Sol Si VTEC SOHC 16V I4 VTEC 235F22B6 1995-1997 Honda Odyssey SOHC 16V I4 235H22A4 1997-2001 Honda Prelude DOHC 16V I4 VTEC 275H22A1 1993-1996 Honda Prelude DOHC 16V I4 VTEC 345F22A1 1992-1996 Honda Prelude S SOHC 16V I4 235H23A1 1992-1996 Honda Prelude SE,Si DOHC 16V I4 235B21A1 1990-1991 Honda Prelude Si DOHC 16V I4 235B20A5 1988-1991 Honda Prelude 2.0 Si DOHC 16V I4 235BT 1985-1986 Honda Prelude Si SOHC 12V I4 235F20c Honda s2000 370 ccd16a8/a9/z5 Honda CRX 88-91 240 ccF20a4 Honda Prelude 92-01 240 ccB16a1/a2 Honda civic VTI 92-01 240 ccb18c4/c5/c6 ITR/Civic VTI-S 240 cc

И аз да се включа в надлъгването с тролейче 5-та генерация BB9 - F20A4 Афтомат, засичан вече 5 години, градско от 10-11 лятото до 13-14 зимата на -15-20 градуса. Извънградското изключително много зависи от стила на каране, но ако се поддържа около 100-на км/ч постоянна скорост, без забиване зад тирове и по-бавни автомобили разхода е около 7-7,5/ обикновен 95, при скорост 110-120 км/ч е около 8/100, ако обаче се включи типтроника, пържат се предавките, постоянно се изпреварва и намаля, спокойно си удря 11-12 литра извънградско, същото е и при скорости над 140 км/ч. Автомата дава може би известно предимство извънградско заради изключително дългата 4-та предавка, на 4-та с 2100 оборота е на 100 км/ч, но градско е кошмар, при настъпване разхода може да стигне до 20/100 спокойно.Определено разхода може да варира не толкова от различия в колите, колкото от различно тежък крак!

Много добра среща се получи, качество и количество си бяха дали среща! Кусура беше, че не си взехме фотоапарати, но ето с подръчни телефони малко снимки от калабалъка: тука еди сивик с мощен капак, трябва много да бяга...

Лека корекция от моя страна: BLEIN MONO: 2х Civic CRX ED9 1.6 1987-1990 [HON-4-089] Black

Най вероятно са 310 сс. По чуждите форуми това дават за к20а, к20з мотори.

Продавам въпросното СД, купувано е от мен, ползвано около 2 години, в перфектно техническо състояние, леки следи от употреба по панела. Цената, която му търся е 55 лева. Подсветката му е зеленикава. Снимки: За контакти - Л.С., телефон 0887910757 - Милен

Поздрави за добре направената д13-ка! Много си е хубав д13 мотора, доказал е, че след полагащата се работа дава повече от достойни резултати!За сведение на незнаещите има д13-ка, даваща 1,00 на Калояново, и то в 5-та генерация, време непостижимо за доста по-мощни и уж по-расови автомобили. Истината е, че всеки мотор, ако се направи достатъчно ще тръгне и ще дава резултати!

Ако колата е смъкната достатъчно, няма нужда от допълнителен негативен камбър при положение че няма да се пускаш на писта. Понижаването само по себе си дава достатъчно негативен камбър - примерно понижаване около 40 мм, дава негативен камбър около -1,0 - 1,5 градуса, което в повечето случаи е предостатъчно.

Честито още веднъж и тук, радвам се за сбъднатата мечта, в днешно време малко хора могат да се похвалят с такова нещо, Продължавай да мечтаеш!Безброй незабравими и безаварийни километри с хонделата, много да се радвате и слушате!

Не е от негативния камбър, до -2,0-2,5 градуса е екстра! Рекса е с -3,2 градуса отзад и определено не ми пречи!п.п. Колега Veid, пиши, хич да не ти пука, всеки има право на мнение, пък било то и грешно, който знае как да чете отсява истината...