gin

кое се чопли обаче, копчето или цялата формичка около него? крушките ще ги пуснем от американските части

Имам питане как се разглобява "това"? Нещо с изчопляне с нож засега не ми се получава Крушката му спря да свети, но иначе задният реотан си се пуска. Самата крушка е номер 11 на схемата, но по някакви причини за този ключ (номер 5) са нарисувани 2 броя крушки. Две ли са наистина да знам колко да поръчам?

силно заинтригуван отворих диаграмата от EPC, но никакви маркучи не намирам. дори не мога да се сетя за какво говориш. от къде се очаква да стърчи такова. другото което не разбирам е как така "под полюсите" да сложа кече, под акумулатора ли имаш предвид? или под клемите на кабелите? иначе май верно да съм прекалил с водата, жалко че сега е мазало... ама аз и преди толкова сипвах, а не правеше мизерия. ще я сменям гадта май...

pitbuls, в сервизната карта на Монбата пише, че при системно презареждане ще има кафяви налепи по капачките от вътрешната страна (това от клаузите кога не уважават гаранцията). това че нямам кафяви неща показва ли че релето е ок? как да проверя дали изключва? то въобще изключва ли? води се нещо като реле-регулатор

ами то отстрани има едни черти Min и Max ама понеже акумулаторът е черен и леко мръсен, абс нищо не прозира. а като гледам през отворчетата, само при клатене (хващам я за стрът бара) се забелязва мазнестата повърхност на електролита, не виждам никакви плочи

Някой мод ако може да ми поправи грешката в заглавието, моля.

Здравейте. Моят Монбат Dynamic 45Ah обслужваем на 3.5 години почна неимоверно да ме дразни. Целият е омазан в бели твърди соли и го обливах и търках с разтвор на сода бикарбонат, голямо пенене падна. Скобата за крепеж и гайките са корозирали. И преди съм го чистил, но това бялото се оформяше основно на плюса, сега е навсякъде. По принцип карам колата нонстоп, няма грижи с паленето зиме и лете, държи напрежение в рамките 13.6-14.5 при работа... какъв е проблема?1. прекалил съм с водата и понеже е високо нивото прелива през капачките? нивото ми допира долния край на гърлото, ако мога така да го обясня...2. това си е нормално за монбат?3. отива на кино и да го сменям?

абе някой май не е запознат с концепцията за "процент". сложна история, големи мозъци има тука.интересно ми е сега като си плащам осигуровките, какъв х*й да чакам при болничен от грип, на 3тия ден? това ако минат новите мерки (59+1) на хахото Дянков. айде сега някой да ми каже нещо за ползата от високите данъци и изрядните платци?кого ще издържам в този случай, крадците горе или някой пенсионер... никой не знае къде отиват парите.

имаш ли накрайник, може от него да е

аман от аматьори, сипвате някаква бълвоч и после к'во стана. колата ми е на минимум 170000км и на 5W-40 върви идеално. като ви се свидят парите що просто не си кажете, че търсите евтинкото... ако може и от варела наливно най-добре... поне спрете да повтаряте едни и същи глупости по всички форуми.в допълнение да кажа, че една Фиеста да речем, която си го гореше маслото, нито 15W-40 и помогна, нито на Liqui Moly MoS2... то като си го гори си го гори... и обратното

след редица главоболия установих, че само в Бултрако ми ги регулират като хората. поне имат и нормите за модела, не като некои смотльовци набарат някакви таблици за произволна хонда и година и давай...

след бързо преминаване през локва водата ми го беше изгънала, и свиреше адски... малко е мека ламаринката, ама явно пази от нещо ама не и от зверска локва

малко не по темата ама ми стана интересно, след каква възраст на колата вече не бива да вдигам 160км/ч?

още един.

на -17C е джъга-джъга-джъга-рррр... така пали абе безотказно. апък Монбата е на над 3 години чат пат го доливам с дестилирана вода само. железен пу-пу. Искам само да отбелеза че има много силна разлика в този студ между 10W-40 и 5W-40 масла. 5W-40 forever, зиме и лете, това е яката работа.

Лукчо, има една малка разлика, не съм пристрастен към бирата Не ми казавай че "цигарите са много хубаво нещо". Голямо лоби заформи направо Цигарите са едно ужасно лошо нещо.

няма никакъв начин да докажа, че съм спрял пушенето или пиенето "завинаги", понеже това трае доста дълго време след като умре човек, може да се каже със сигурност кажи вица

ако трябва да съм честен алкохола го спрях преди 2-3 години дори, понеже се занимавам с танци, и фитнес, и не мога да си разбивам повече физиката с боклуци... не искам да звуча като девица, но пия 200 грама на рождения си ден само. в другите случаи 1 малка бира, вервай ми. без да пуша, кеф :)

Лукчо, от колко години пуши, преди да спреш? Не мислиш ли че е крайно време да признаеш голямата си грешка? Много съжалявам, че така е станало при тебе, но дори в този случай сигурно има добри шансове.Това горе всичкото про-пушещи коментари ми звучат все едно "какви сте вие, ще ми забранявате да си шмъркам на обществени места?" Отровата си е отрова, и силно се надявам да съм спрял навреме, след 10 години пафкане 5 месеца отказване са направо райско изживяване А да, има доста изследвания, че пасивното пушене вреди... едва изтрайвам вече да ме омирисват, без да лицемернича. Просто носа ми се отпуши.

хаха какъв е този техно- термин "освободен"... направо са развързани клапаните.ей тук може да провериш http://www.gates.com/part_locator/index.cfm?location_id=3598, за моя двигател веднага се вижда че е със "interference", демек ще се срещнат...

като го ударят човек ефектите от пушенето, и се сеща да спре. иначе всичко написано в 1вия пост е правилно. и с другото съм съгласен "навик на ръцете и устата"

предното не трябва ли да е "триплекс"

кои от тия камери имат разпознаване на движение, аз не знам кога ще дойде мизерника да речем... от описанията нищо не става ясно...

ей много е хубава даже, само един минус намирам и това е... скоростния лост тип маршрутка иначе доскоро хич не се кефех на 7-ма генерация, явно този фейслифт оправя нещата честито! тук не мога да се съглася каква помия дизел съм сипвал в Еко, бедни са думите да опишат, от 2 зареждания през живота ми (на не-моя кола съответно), и двата пъти тотална греда с дизела Еко, просто спира, хълца, направо умирачка докато я изгори гадната нафта, и колеги са ми споделяли същото. по тази причина и бензина от Еко вече го избягвам, без да имам отрицателни впечатления... щом си позволяват да правят такава помия с дизела, не ми се рискува с друго...

ами виж да не е удряна от ниската страна и затова да е потънала. виж тампони на двигателя дали няма усукани, белези от пребоядисвано под капака, хлопащи пластмаси, тръби и сглобки, 2 различни фара?