gin

Айдеее, на 6тия работен ден всичко пристигна на вратата, а оттам веднага на колата без никакви проблеми Мерси на колегата "vanko", че ме подтикна към правилното решение

Транспорта колко време го чака? Интересно ми е, защото нямам търпение... Куриера е DPD, тарифата е някаква най-ефтината... Продавача разправя 5-6 дена ама дали.

Е те това е... след като попаднах на поредица от ръждясали полуоски (последната се беше изтънила наполовина под гуменото нещо), поръчах 2 броя Hasport от Ирландия Да видим какво ще пристигне...

Да точно това ми беше идеята... много по-естествено е първи пост да бъде "Какво масло да си сипя" ЧНГ

ИСУЛ отдавна е една голяма кочина.

Кой магазин от Европа праща на тая цена?Предполагам, че това е моят модел... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hasport-96-00-Civic-Level-1-Axle-B-Series-Egbax-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0693c3c6QQitemZ180498973638QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessoriesМежду другото, има ли други марки освен Hasport, които произвеждат полуоски (евентуално по-евтино)?

Хо-хо-хо, новозаписани на 1 мнение, сипят хвалебствия. Дали е случайно... Защото и аз не бих написал добри неща... Ама нали е празнично време, ще си трая

За съжаление, греда, ръждата не прощава никому.Отново търся полуоска от B16/B18...

Да, мерси. Колегата каза, че тази е подходяща Поздрави.

Здравейте,Скъсах лява (шофьорска) полуоска на моето VTi 6ген седан 1999, B16A2. Трябва ми само прът, обаче оригинално се продава всичко с каретата под парт номер 44011-S04-J51 на супер цена.Някой да знае къде може да се намери? Форумните варненски морги ги проверих Прът от английски Civic B18C4 става ли? Такова има ама не знам дали е същото... Help

Ами ето го и решението: хлабави гайки на колелата.С ужас установих, че на едното предно ми липсва гайката, и другите 3 гайки разхлабени (вкл. секретната). Кой знае как е станало.Отзад едното колело също беше тук там поразхлабено, минах всичко с ключа.Може би са виновни гумаджиите след слагане на зимните гуми.... но аз май минах след тях да дозатегна както винаги.... мистерия.Е те това е то с хлопането, не знам защо идваше все отзад.

Ами не, тези тампони само ми стоят купени, и то отдавна, без особена причина ги взех тогава. Просто ми казаха, че трябва да се свалят целите амортисьори за тази работа, и реших, че ако някой ден ги сменям, и тампоните тогава... Така ли е?То така като гледам, най-добре да сложа някой отзад със смъкната седалка да слуша от къде точно излиза звука... пък и то не е постоянно.... голяма играчка

Имам питане как се сваля панелът за парното отбелязан с "този панел?" за смяна на крушката отдолу? Те май са две крушки и дясната е изгоряла, та се чудя как да го изчопля?

Здравейте, от няколко дена наблюдавам следното. Първо се изисква по-стабилно спиране. Ако е много плавно не става. След това щом потегля, още при зацепването на съединителя, някъде отзад се чува 1 път отчетливо "Пук". Понякога е малко по-глухо. И така до следващото спиране.Някаква идея?

JayR, ползвай малко търсачката и ще можеш сам да си съставиш картинка на ситуацията със сервизите.

Това да не е за камион

Леле какви неща се пишат тука... Преди като имах Фиеста 1.3 60 магарета, този сайт ме просветли колко вдига: 153км/ч. Еми толкова си беше, 155 показание на километража и просто умиргаше отвсякъде. http://catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/fiesta/За гореупоменатия Сивик 1.3 75 магарета, колко да вдига? Пише 170 и им вярвам. http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/civic/То аз ако слушам другарите моята би трябвало както си е да вдига 240 поне. Ама едва ли - реално на 210 вече е един размисъл - да набира ли, да спре ли... Пък и в сайта пише макс. 218км/ч, тъй че, фантазиите няма да направят колите по-бързи Нищо че били Хонда

В добавка бих могъл да обиколя 3 пъти колата преди да сипя бензин И после 5 мин. на място, за да я обуча към този бензин

Това за мене е доста ала-бала. А какво ще стане, ако не изпълня този ритуал? А аз и за други ритуали за обучаване съм чел... Струва ми се че просто това са измислици, вероятно повечето параметри, които се събират се опресняват периодично, какво е това с едно обучение да речем, и после караш 10 години ли?

Хонда скоро ще стане утилитарна марка за евтино возене насам-натам Само старите класики ще карат на доизживяване и докато се произвеждат резервни части.

Ник-овете на потребителите не се забелязват при четене, може би е редно да са удебелени. Същото и за заглавията на темите. Това цялото реално е под Опера. Под IE са доста дебели и големи.Съвсем отделно, текста в мненията не е добре да е Sans Serif. Серифите подпомагат четето на текст, иначе възприемането се затруднява. Без-серифни шрифтове се слагат там, където се цели привличане на вниманието (заглавия), но за основния текст е неудачно.

На мен ми пропадаха оборотите особено сутрин хладна, по наклон нагоре, и не само. След смяна на един куп неща като капачки на дистрибутор, палец, кабели, клапан за празния ход, ламбда сонда и т.н. и нещата долугоре се стабилизираха. При мен беше съвкупност от много неща сякаш, нито едно не го разреши отведнъж.

Аз от тия от линка не съм много доволен, тапицираха ми топка на скоростите, и конеца се прокъса за 2 години и нещо... хм. Чудя се дали да ги посетя тия дни да питам какви конци използват или да търся други... Би трябвало да държи няколко години, нали? Не ги превключвам с поглед скоростите

Ето, избледняла е малко разпечатката:

До колкото знам, не е добре на концентрат. По-високата устойчивост на замръзване е свързана с по-лошо провеждане на топлината, а цел номер едно на антифриза е да охлажда мотора през радиатора.Пък и къде в България -60? Ходи да ти го замерят в някой сервиз, каква му е температурата на замръзване след определено разреждане.