gin

И аз съм по салсата от 3 години

Мотула е отлично масло, но ако го вземеш от официалният вносител-Проспийд......Иначе има доста оплаквания от ментосване......http://www.prospeed.bg/cat/index.php?cPath...75a435f4332d870........Другият вносител е Тиримпорт. Внасят гуми Матадор и масла Мотул. В една пресечка на ул. Оборище им е магазина.

Изправен съм пред чисто нова дилема. Моят бояджия работи само с нормалните бои с разредители и не може повече да ме обслужва поради евро директивите за преминаване към бои на водна основа. Там се иска задължително камера за пръскането, друга техника на полагане, друг начин на тониране, за да се получи точният цвят.Сега се оказва че съставките за тониране на нормалните бои се изчерпват от складовите наличности, и за колата на сестра ми въобще не успяха да забъркат правилния цвят. Кажете бояджия който е в час с новите автобои и си разбира от работата, за София говоря. Мерси предварително.

за изпотяването, почисти ги идеално стъклата от вътре. допълнително помага. че иначе малките прашинки задържат водата и това прави самото видимо изпотяване.

Restless, искаш да кажеш че енергията се намалява с постоянна скорост, и затова скоростта на обекта намалява с квадратен корен от енергията ли? (долугоре) Това не знам дали е вярно, как точно работят спирачките, едва ли намаляват точно енергия с постоянна скорост...

абе направо не знам, някой път ме шашкат тия от бензиностанциите, помпя както пише на гредата 2.4/2.3 или при натоварена 2.5/2.4, 195/55R15 и те като ме запитат - това да не е джип че толкова много го помпиш? направо ме убиват и гумаджиите като при смяна или нещо ми ги сложат на 2.0... та оттук въпроса ми:за по-голям обем трябва ли по-голямо налягане? или за по-висок профил трябва по-голямо налягане? каква е зависимостта по принцип, демек с колко коригирам ако дигна профила до 195/60R15?

Абе то ако харчи масло, никакво Liqui Moli не помага, проверено. И аз съм против добавките сякаш.

колата ми е на 160000 и без основен ремонт - 5W40. какви са тия гъсточи дет ги препоръчвате?

затова аз просто си вземам някакви от Илиенци за 25лв. Виж ако се стигне да ги слагам, дано да станат... и да изкарат някой километър...

айде крушки на един месец, 30 лева

Някъде над Гренландия: Някъде във финансовия квартал на Сан Франциско: Сан Франциско: Морска патка от Bay Area:

http://www.dpreview.com/тук има сравнения, ревюта и коментари за всички актуални модели. иначе ти препоръчвам Nikon COOLPIX P5000 ама не знам дали е паднал до тези пари.

споко колега всички коли, които идват от Германия, Италия Австрия и т.н. са карани от пенсионери, и почти целия си живот са прикарали в гараж А пред гаража е било порастнало дърво и едва са изкарали колата

фабричните флакончета в Бултрако ми казаха че ги продават с акрилна боя, която се тегли като лак за нокти и направо ми казаха да не се занимавам. така че отивай в магазин за авто бои и им кажи да ти забъркат минимално количество (напр. 150г), остави им временно капачката на резервоара, ще ти я направят по нея.

абе провери дали не е ударена от ниската страна защото тогава потъва. виж тампони на двигателя дали не са под ъгъл, по-различен фар, разни съмнително закрепени пластмаси по казанчета и въздушни филтри... виж предната греда под предната броня, ама след като се махне бронята.... истината ще излезе наяве

машина за разпъване

палиш, чистиш, тръгваш, като се размърда стрелката над "нулата", може и да настъпваш лесно като 1-2-3което е малко гадно защото докато е студена в ниските определено дърпа повече

знам да чета и съм се интересувал как се гласят и по DOT и по ECE. всъщност доста съм се вманиачил по това да ги имам правилно нагласени, и не говоря за гаражни настройки, простете че такава презумпция се е породила.

не, гласят се равни двата фара помежду си. повдигането отстрани (дясно или ляво) е индивидуално във всеки фар.между другото тези приказки отгоре са верни дотолкова че рефлектора е доста жалък откъм качество на "изрязването", спрямо лупите. между другото ако още тече полемиката до ден-два ще постна снимка как реже китайска лупа с китайска ксенон крушка на стена, доста задоволително е (практически погледнато). с рефлектора за жалост не съм го снимал, но мога да кажа че определено е по-зле.

хехе летите разбира се. фабричните лети се кривят точно толкова колкото и в другите сезони. но айде да кажем че разбирам за железните - ама не ви ли мързи да ги Мъкнете за смяна?а пък сестра ми си взе други лети за зимата... такава комбинация не бях виждал :)

В момента най-скъпия бензин в щатите е 2.50$ галона от Шел, т.е. 1 левче литъра. Там има рязък спад в цената последно време, а тук?...

хехе днес не карах ама се возих в Chevrolet Corvette 5.7 V8 400hp 220-240km/h не знам точно със свален покрив... уникално. и Jaguar 3.6 V8 350hp ама по-кротко

общото очевидно е майстора

Шапките са за къси, да не ти гледат право в крушката. За дългите крушката стои типично гола, и се настройват да светят успоредно на пътя, т.е. напълно хоризонтално.

на нови е пълна трагедия докато не ги разработиш на 100%, 200-300км и чат пат аз поне и помалко спирачка на газ когато е безопасно.... да се изтрият по-бързо, но без да ги прегрееш! после вече виж дали ще има разлика със старите...