gin

долей вода, покарай 10км, и си свиркай после. акумулатор да се зарежда не съм виждал откакто баща ми караше москвич, и алтернатора не беше оразмерен за каране на фарове. ако зареждането в колата е изправно, и акумулаторът е изправен, оправи му водата и газ.

ми не е ами. корозия, котлен камък и прочее

аха и при мен системата беше номер рама +60+30+10лв и чакане+програмиране

ами то всичко прекалено е вредно да не си решил да караш в сибир

за твоята година чипа ще може да се "копира". той снася данните на въпросния четец и могат да се пренесат на друг чип.ако беше след фейслифта, чипът е умен и кодът не се копира, а е динамичен (скачащ). за скачащия се прави запитване към интернет страница на Honda Motor Co от оторизиран дилър, където се издава код за активация валиден за 1 минута, с който ключът се добавя в разпознаваните от имобилайзера. това го казвам за себе си, в моята конфигурация "червен" ключ не се ползва. 6ген 99таза тия динамичните може да се практикува присаждане на чип от износен ключ в някаква китайска заготовка, такива има при ключарите.

теч, теч. между другото ако се кара с вода която има по-ниска течливост от антифриза е възможно течовете временно да изчезнат. но после ще избият още по-неустоимо. освен другите мизерии заради водата.

гледай да си предвидим, и всичко ще е наред. мисли далновидно, реагирай спокойно, без отмъстително каране, само размерено, и си подготвяй маневрите. отдавна не приемам обяснението "засякоха ме". засекли са те, защото не си бил позициониран недвусмислено в пътната обстановка, и си им дал възможност. при това положение слаломистите мога да им пожелая следващият завой да е техен, но без да се мушат около мене.железните нерви отказват тези дето карат на 1 метър зад тебе. третирай ги все едно не съществуват, и те го разбират. притеснението се издава по действията ти. отдавна мога да правя психологически профил по наблююдение от 5-10 секунди върху произволен субект от движението.

да ти кажа че след смяна на антифриза известно количество го гълта за да се обезвъздуши и така 2-3 пъти. не ги вини, а си носи едно шишенце

ами да. нямам оплаквания, а по принцип съм капризен, изслушват и те известяват като са готови, бачкат бързо и досега не съм видял да претупват.

аз ги ползвам само тях.

земи си едни кабели и си оправи токовете, свещите. кихането е симптом за друг проблем по запалването.

това е хамерикански модел

А B16A2?

казват, че се сваля подкалника и оттам. разбира се винаги може и по-сложно.

форд фиеста 95та 1.3моно 60 магарета - много ми беше любима ама нямаше климатик и харчеше почти колкото VTi-то

H4 xenon-овите има 2 вида - дълги халоген, или дълги чрез ел. плъзгач преместване на газовото балонче на фокусна позиция за "дълги", мисля че няма други видове.Тия първите комбинирани ксенон+халоген май не са особено трайни.

Здравейте. Днес открих че предната ми гума е спаднала и в протектора имаше боцнат пирон. Добре че имаше гумаджия на 10 метра Извадиха пирона, залепиха отвътре... ама ме гложди. Повреждат ли се много кордите и слоевете на гумата при такова нещо, защото не искам да си мисля за някой потенциално тъп инцидент, който може да ме споходи внезапно. Т.е. да купувам ли друга, или да я сложа отзад...P.S. на предната кола карах с регенерат, ама сега се наплаших от темата на didone bros за гумите

може щракането да е вкл./изкл. на климатика, аз имам такова ако отворя вратата да слушам и примерно с газ/газ/газ прибутвам на задна някакво реле сработва сякаш, само при клима

нестабилен, колко и как?

в това влажно време се просмуква филтъра на купето. случва се като запаля и да ме лъхне влажен облак като от сауна, и да се налага само на климатик да карам да суши. решението е да се изчака да се затопли и смяна на филтъра (да не го хАбим излишно). всеки влажен период така става, хартията задържа влагата и почва да понасмърдява дори след време.

хм, на мен ми е на 8500 твърдо

аха да - в този смисъл са слаби наистина. 2 пъти от 100 до 0 и си извън играта. оригинални накладки и сменена течност. уви

Извинявам се, но вече почвам много да недоумявам, какви са тия "слаби спирачки"? Ако скочиш на педала и блокираш колелата (което всяка хонда го може), какво "по-силно" може да се иска??? Да не искаш да кажеш че много силно трябва да натискаш или???

Хонда си купих случайно. Погледнах снимката в профил и си казах, ама че хубав седан. После проучих че този мотор е от по-предпочитаните. Врътнаха ме с 2 ръчки в големите обороти, и я взех въпреки някои смущаващи ме неща при покупката - излъгаха ме за годината и т.н. ама вече бях си занесъл задника до Варна.

ами аз от моята гледна точка какво мога да извлека - ужасно дълги скорости и нажижване за всяко изпреварване, или да се повлачвам по-евтинокато карам bmw в общи линии няма толкова шум поради оборотите и е по-ластично в ниските някаква теория ли очакваш? то май това се прави за икономия от данъци с намаляване на работния обем.... и разхода...