fly-boy

Резисторният блок се намира от дясно на филтъра за климатика.http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=10365336 http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=10365338

Сложох резистори на 1 степен 1,5 ома 5 вата и на 2 степен 1,2 ома на пет вата.Може да го направиш и с кантал но с резисторите ми се стори по надежно.Само един съвет , да знаеш кантала не може да се запоява трябва да инпровизираш .

На D15Z8 можеш да сложеш и обикновена газова но за предпочитане е газов инжекцион .А колегата който прави исказвания за спортният дух ще му кажа че спортният дух е в нас самите няма значение каква кола караш .Аз и страбанче пак ще карам на макс .Не е важнен размера ,важное дали можеш да го използваш когато ти потрябва .Не искам никои да обидя просто изразявам мнение .

Както каза колегата по горе това е Хонда не разваляи Японското чудо с газзз .Нафтата се ползва за топлене,газта за готвене а бензина за яко каране . Провери при Драгича за скоростна кутия .

Ок утре сутринта ще го цъкна

Има и двигател D15Z8-115 коня и D15Z6-114 коня.За Vin кода има тема която е доста изчерпателна потърси в търсачката.

Аз имах подобен проблем след смяна на ангренажен ремък и ролка.Между 1500 и 2200 оборота се чуваше все едно че ремъка се удряше в предпазния капак.Закарах я пак при майстора отпусна ролката и проблема бе решен но........ Декември в големите студове когато сутрин я запаля за около 1-2 минути пак се чуваше подобно трополене казаха че най вероятно е водната помпа.Сега като се стопли го няма и трополенето което при мен беше едва забележимо .Не я карай по много майстори, намери някой които наистина да разбира от Хонда .Майстори много ама кадърни малко .В Сливен бих ти препоръчал Софроний ама гледам че си от далеко

Колега филтъра се сваля елементарно, след първият път.Аз го чистя на два месеца един път /измивам го/ а в годината веднъж купувам нов струва 19 лева.Даже в момента не сам си сложил жапката защото ще си оправям 1-ва и 2-ра степен на парното ако искаш мога да ти го цъкна къде точно се намира .

Аз съм с ангренажен ремък на Гудиар а пистовите ми са на Геитс.На колкото и да ги пишат да се сменят аз ще си ги сменя на 50 хиляди за да нямам главоболие .

Моята е Сивик 6-та генерация 1,5 VTEC D15Z8 .Дупките на джантите ми са 4x100 стават от голф ,вектра......

На лепенки не вярвай, смени си го да ти е мирна главата . Десет годишна кола на 160000 км. аз имам приятел с такава и е навъртял около 400000 км. .Взе я на 250000 км

Човече , колата е като жената , колкото и да гледаш нямаш ли късмет........ !!! .Аз съм с такъв двигател но само че на комби и съм много доволен.Витека не рита както при Б18-ката но се осеща .Ако ти харесва я вземай , косури винаги ще има все пак не е нова .Огледай я добре да не е удрена .Зелената лампа за икономия ще ти светне след като колата малко вдигне градусите и я настъпваш плавно .Цената няма да я коментирам но за колко мислиш че ги купуват отвън !!! .

Неможе да се каже точно какъв е проблема без да се види наживо но........ Щом не е от свещите Слагал ли си и някога добавка за прочистване на инжекторите, аз бих ти препоръчал Лики Моли много са добри .Аз профилактично на всеки 5000 км. слагам и нямам кахъри.Един колега имаше проблем като твоя на Нисана си и го решихме по този начин .Това е моята препоръка , тя не е миродавна но е полезна , повярвай . Добавката струва само 10 лева , наливасе цялата и след това пълниш резорвоара догоре ,когато резорвоара ти след известно време се изпразни и проблема ти ще се е изпарил . Успех

Явно нещо не е наред с парнототи......Моето си духа супер

Как да премахнем миризмата от климатика1. Купува се ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-съдържащ разтвор. Има даже и ароматизирани. (б.пр. Предполагам, че в санитарните магазини и аптеките се продават такива препарати.) 2. Разрежда се чистият ЛИЗОЛ в пропорция 1:100 (хирургическите инструменти се дезинфекцират при 1:20) за да се получи 300..400мл разтвор. (б.пр. Предполагам, че ако се купи не концентрат, а разтвор с някаква концентрация, ще трябва да се разреди до 1:100 - например ако има 100мл 1:20, то вътре има 5мл лизол и остатъка е вода. За 1:100 ще трябва да се прибави още 350..400мл вода докато стане около 0.5л. Разбира се това е приблизително, но...) 3. Налива се разтвора в ръчна пръскачка или празен флакон за чистене на прозорци. При желание може да се добави някакъв парфюм за ароматизиране. 4. Отварят се широко всички прозорци на колата. 5. Запалва се колата, включва се климатика докрай, включва се вентилатора на максимално. Въздушната струя се насочва в салона по-ниско, чрез соплата. Тъй като теоретично, разтрорът може да премине през цялата система в течен вид и да попадне на стъклото или седелките, взимат се мерки за тредотвратяване (б.пр. Малко витиевато, но смисъла е "покриваме всичко, което може да се изцапа"). 6. Излиза се от колата и чрез пръскачката се пръска разтвора в отворите на въздухозаборника на предното стъкло. Старайте се да не икономисвате, но да не се пръска струя, а именно да се разпръсква под формата на мъгла - всъщност всяка нормална пръскачка трябва да действа именно така. Тъй като всички силно обичаме нашите коли, аз бих изпробвал действието на разтвора върху боята и стъклото на някое скрито място (б.пр. според мене напълно излишно - това е вода все пак) а може просто да покрием предният капак с вестници или парцали. Тази процедура е всъщност дезинфекция на въздуховодите (за нея не говорят в сервизите, те дезинфекцират само изпарителите). 7. Изключва се двигателя. Чака се около 10 минути - нека лизола си води неравният бой с бактериите (неравен за бактериите). 8. Пали се двигателят (климатика и вентилатора не сме ги пипали - те си започват да работят веднага). Отваряме автомобила от към страната на пътника. (д.пр. според мене се има предвид предната дясна седалка) Включваме вътрешната рециркулация на въздуха (затваряме достъпа на въздух от улицата). Прозорците са отворени. Разпръскваме разтвор, без да се скъпим, под краката на пътника, под "жабката", там се намира отвора за засмукване на въздух при режим на рециркулация. Въздуха попада на изпарителя и след това по системата. При възможност не е зле да се доберем и до самият изпарител и обилно да го полеем. (б.пр. явно с пръскалката, не със струя) Но и така става, (като се има предвид колко евтина е процедурата и че можем да я повтаряме редовно) Изключва се запалването. При необходимост (ако все още мирише) да се повтори след 1 ден. Това е всичко! Наслаждаваме се на чистият въздух.

Един приятел има такъв дизел и казва че му прави проблем.Обиколил е всички фирмени сервизи и е сменил почти всичко но проблема си остава.Проблемът е че когато натисне педала на гъста рязко колата забива муцуна и губи всякаква мощност.

За много години . Незнам изобщо заслужава ли да коментираме след като отговора е в ГУМИТЕ. С 4 броя Yokohama не мърда а другите едва кретат по магистралата с летните гуми .Не се обиждай ама зимата ако тръгнеш по джапанки ефектът е същия . Лятото с летни , зимата с зимни и ще ти е мирна главата .Гумите са едно от най важните неща в една кола........ .

Успех

Sonax, това е което ти трябва ако наистина държиш на качеството,цената е без значение

Чесно казано в гаранционите сервизи работят малко мърливо и нескупосано , сами си отговорете защо .Там се учат върху твоята кола ...... .Закарваш я с един проблем , вземаш си я с друг . Намери някой който наистина разбира и ходи само при него

Имаш очи и в Сливен .Ако я забележа ще разбереш в новените в 20.00 часа .Ще им навра пожарогаситела в зад*** на скапаните пе***али . В тая държава трябва сам да накажиш виновника иначе........

Виж си филтъра на климатика,по принцип от там идва този проблем.

Преди време имах един Голф ,при него при 110 км.се получаваше странен шум от изпускателната система.Получаваше се резонанс но реших проблема много лесно.Карах го над 110 км. и проблема изчезваше. Огледай гърнетата

Човече ако искаш колата ти да върви не слагай никаква помия в него .Добавка на здрав двигател не слагай , сложи и хубаво масло не жали пари .Преди време и аз като теб прецаках здрав двигател на едно Пежо от добавки.С времето и опита научих че голяма част от добавките се използват ако имаш проблем . С добавка в маслото мощноста няма да и скочи , всичко е на псехична основа .

Приятелю по добре си вземи от Англия една Хонда с по мощен двигател,там колите са доста евтини.Не я регестрирай изкараи и "карантията" и я слуйи на твоята .Бъди сигурен, ще ти седне доста по ниско от каквито и да е комбинации .