CombiMan

Здравейте!Имах шанса да пообиколя малко из 2-3 западни щата на Америка и направих доста снимки. Не бях с хонда, но нали е кола, та рекох да споделя с вас ако ви е интересно.Тук има малко писано:http://gwst.wordpress.com/Повече снимки:http://pic.jeox.com/pic/v/ptankov/pic/И малко видео:http://pic.jeox.com/pic/v/ptankov/vid/

Нали човек го е правил тоя каталог. Все трябва да има Земна сила, която да може да промени записаното в митичния каталог. Само да ми остане малко повече свободно време и ще ида да се пробвам да разровя малко каква е работата, нали е близо до работа. Нали знаете, че аз много обичам да се боря с такива загубени каузи. ;-)

И какви са разходите? Разход е за тебе, щото ти струва пари за такси. За тях не им струва почти нищо. Все едно аз като плащам 1 мин. разговор в МТел, да речем, 50 ст. но същата тая минута по себестойност на МТел им струва 0.0000000001 ст.

+ 1 за CIVIK team! user, по-добре да ти е еднакво и в зелената карта и в талона, макар и неправилно, отколкото в зелената карта да се различава. И при мен е така, но предпочитам да съвпадат, отколкото да споря да ми го променят на зелената карта. Al Capone, мислех да ходя да го сменям, понеже КАТ ми е близо до работа, но след като казваш, че е "машинно" няма да се занимавам.

Здравейте. Някой ползвал ли е от тези малса:http://m.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krmo/69/automotive/kroon-oil-motoroils/torsynth-10w40/tab-omschrijving/#t1http://m.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krmo/68/automotive/kroon-oil-motoroils/emperol-10w40/tab-omschrijving/#t1или други на kroon oil? Един приятел ги доставя и ми препоръчва, та се чудя дали да налея.А имате ли представа дали едно малсло като пише, че става и за бензинов двигател и за дизелов, дали е добро, или маслата за дизели и бензини по пинцип би трябвало да са различни?

Моля Ви, всеки акъл ще е от полза, че ме е страх да напъвам с отвертката без да знам къде точно. Трябва ми, че ще пътувам скоро на дълъг път в чужбина да зареждам джипиеса. По принцип бих я закарал на сервиз, но ми се ще първо аз да се пробвам, щото по сервизите са едни мечки... не обичат много пипкавите работи и няма да се стараят да не надерат или счупят таблото.

Здравейте! Запалката си ми работеше нормално. После се случи така, че зарядното за телефон се разви вътре в гнездото и се изсипа в запалката. Изчоплих остатъците от него (бушонче, и др.) с отвертка, но повече тая запалка ток не подава. Сетих се за бушона. Погледнах бушоните в купето, там пише, че запалката и радиото са на общ бушон. Не съм го издърпвал да го гледам, но радиото си работи. На всичкото отгоре набутах запалката вътре да пробвам дали ще работи и тя вече не може да се извади. 1) Как да извадя мъжката част на запалката? 2) Как да разглобя цялата запалка, че да търся проблема за не работенето й? 3) Всякакви други идеи от какво може да не работи за добре дошли. От търсачката намерих тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=46066&st=0&p=404867&hl=%C3%90%C2%B7%C3%90%C2%B0%C3%90%C2%BF%C3%90%C2%B0%C3%90%C2%BB%C3%90%C2%BA%C3%90%C2%B0%C3%91%E2%80%9A%C3%90%C2%B0&fromsearch=1&&do=findComment&comment=404867 там пише как се разглабя на акорд, но моето е по-различно. Ето снимка:

горе

нова цена: 130 лв общо

ключ - продадени

нова цена: 220 лв.

горе :dry:Vredestein-а се оказа, че били всесезонни.

Продавам 4 летни гуми 175/70 R13, две по две са еднакви: Nokian NRT2 и Vredestein Quatrac 2 Останаха ми от прелюда, предният собственик не е сложил каквито трябва по размер. Според него Нокиана е на един сезон, а Вредещайна на 2-3 сезона. Намират се в София Цена за всички общо: 150 лв. 0887631227 Павел

горе

Колега, тъй като си направил достатъчно много до момента по въпроса, според мен не си струва да се отказваш от правото да получиш информация... Ето какво трябва да направиш според мен: 1) Напиши едно писмо, в което разкажи какво се е случило до момента (с всички факти, но сбито и без емоции - както културно си го направил тук в първия си пост), включително цитирайки имената на хората, с които си контактувал дотук. В писмото задай един въпрос - кога ще можеш да получиш в писмен вид резултатите от въпросната проверка. Остави ясни координати за писмена връзка с теб - най-добре факс, пощенски адрес или email. Адресирай писмото ДО: Веселин Бекирски* (Регионален мениджър на бензиностанции) и с КОПИЕ ДО: <Името на човека, с който последно си комуникирал по телефона и от който все още не си получил нужната информация> и Мениджър "Връзки с обществеността"** * От тук става ясно, че Веселин Бекирски е "Регионален мениджър на бензиностанции за населени места: София, Ботевград, Костинброд, Етрополе, Новачене" и затова мисля, че е правилния адресат на писмото ти. ** От тук и тук можеш да видиш информация за името, email и телефон на Мениджър "Връзки с обществеността", но тъй като е отпреди 2+ години информацията, може да не е достоверна вече - затова по-добре общо по длъжност само да я/го копираш. 2) Входирай писмото официално в деловодството на Петрол (в централата им на Черни връх), като в резултат на това вземи входящ номер. Най-добре е да получиш входящия номер не на отделно листче, а да си носиш втори екземпляр на писмото (за теб) и да ти сложат входящ номер върху него. Това можеш да направиш поне по два начина: - най-добре - да отидеш на място лично или някой твой близък човек, на който му е по път, да го направи; - можеш да го направиш и с куриер - мисля, че Еконт например могат да ти свършат такава услуга - доставка до деловодство и взимане на входящ номер. (аз съм правил чрез Еконт купуване на документации от деловодства и получаване на изходящ номер на мое име... което е почти същото). Ако направиш горните неща според мен: - до 5 дни най-вероятно ще получиш хабер и информация от Петрол; - ако не получиш хабер - ще имаш съвсем различна от сега позиция за евентуално по-нататъшно изискване на информацията, която търсиш, и съответно - сравнително ясен път по-натам. Та така... според мен си положил доста усилия и не си струва да се откажеш сега. Още повече, че реално "нормалното" приключване на въпроса е от интерес както на теб, така и на компанията! (имам предвид "компанията" като цяло, а не конкретен или конкретни служители в нея) Поздрави и успех! П.П. Тук можеш да видиш информация за контакт с деловодството на Петрол (вкл. email адрес, но ако решиш да им пишеш писмо - не го пращай по ел. поща според мен!). А тук най-долу - инфо за контакт с офис мениджъра им - информацията е пак отпреди 2+ години, но дори и човекът да е сменен, поне телефоните най-вероятно са актуални. Здравей ian, Благодаря ти за идеите и за това, че ме надъха да положа още мъничко усилие, за да не бъде всичко напразно. Направих всичко, както ми го описа. Подадох официално писмо в деловодството. Адресирах го до тия трима човека, дето ме посъветва, но се оказа, че: 1) Веселин Бекирски от доста време не работи там; 2) Човекът, с когото имах комуникацията по телефона беше в отпуска, след което напуска; 3) Мениджър "Връзки с обществеността" не било звеното, до което трябва да го адресирам; Деловодителката ми даде коректор и коригирах адресатите и въведох някакъв друг директор. Получих си входящ номер на моето копие, както си трябва. Още същия ден, няколко часа след като подадох получих писмо: дата: 23.февруари.2011 Аз му отговорих също, че бих искал да видя и приложено в резултата от проверката копие от анализното свидетелство на пробата. Сега сме: 07.март.2011 и още нищо. Някакви други идеи?

горе

А леличката на гишето е ГБПННЛ - голяма бяла птица, но не лебед.

По принцип не обичам да използвам много думата "пич". Като изключим речниковото значение "издънка", "стеблено разклонение", и пазарджишката "Пич маала", думата "пич" най-често се свързва с готин човек, някой дето те кефи така да се каже. Но, както казах, аз предпочитам да наричам хората "мъже" и "жени", "момчета" и "момичета" или просто "хора", а не "пичове" и "мацки". Ми така де, правило ли ви е впечатление как някой обяснява, примерно, "Кара си пича в насрещното..." е какъв пич е тоя, той направо е гъз! Или "Викам я аз да ми обясни, а мацката си пие кафето и не ме поглежда" тук вече може да имаме едновременно мацка и гъз – те не се изключват. Но пича е някак си... как да кажа, определение за характера по-скоро. Или вземете друго: "В стаята имаше четири пича и три мацки". Е как, питам аз, как ги разбра, че са пичове тия четиримата, след като не ги познаваш? Айде, за мацките е по-лесно: виждаш я и то или е мацка или не, нали така? Но за пича... Че е мъж се познава веднага, но за да е пич трябва поне да сте си разменили няколко думи като минимум, за да си заслужи титлата "пич". Покрай "пич" та се сетих за и за "туч". Даже днес се опитвах да го обясня на един приятел. Викам му - Ами гледай сега, представи си, че живееш в апартамент, от прозореца на който се открива прекрасна гледка към южния парк. Обаче между твоя блок и парка построяват 7 етажен грозноват блок и той скрива гледката. Еми те тоя блок е "туч", например, разбра ли? И моя приятел вика – Разбрах. "Туч" е седеметажен грозен блок, който се намира между южния парк и твоя блок и ти закрива гледката. - Той е програмист, така че му е простено. Но схващате идеята. Или, например, купувате си стара кола, която само ви прави въртели "Купих си тоя туч и само проблеми с него!". Според речника "туч" е остаряло понятие за 1. Медна сплав; бронз. 2. Лято желязо; чугун. 3. Прен. Нещо много тежко и масивно. Но "туч" може да се употребява и за човек и това е точно обратното на "пич". Преди известно време си закупих Хонда Прелюд 2-ра генерация от 1983. При регистрацията в КАТ, обаче, ония пичове тучове ми пишат 97-ма година в клетка В на големия талон, защото там се вписва дата на първа регистрация, а не година на производство и 97-ма е годината на 1-ва регистрация в България, а за чужбината не мога да предостава документ. Говорих с дежурния офицер на каналите. Опитах се да му предложа да проверят колата по ВИН-а, но той казаха, че дори и да се окаже, че колата е произведена ’83-та, те пак няма да я впишат, защото в талона се пише дата на 1-ва регистрация и толкоз! Ако имам данъчна декларация или друго, с което да докажа... Еми нямах. Проблемът е, че сега трябва да я регистрирам в данъчното. Там се попълва данъчна декларация, където има клетка с година на производство, а не година на първа регистрация. Опитах се да обясня работата на мацката леличката, но тя каза че пишат каквото е в талона и толкоз. Викам – Ама вижте, вие истината ли искате да декларирам или каквото пише в големия талон? Щото в него не пише истината. Или по-скоро са две различни истини – за първа регистрация и за производство. Нали за това е "декларация" – викам - защото аз там декларирам истината с ясното съзнание, че ако ме хванете да лъжа си нося законовите последствия. Казах също и – Ето ви ВИН номера, вие по него си проверете да видите, че ще излезе ’83-та година. Тя отговори – Не работим по шваке! (начи знае какво е "шваке", но не работели по него). Накрая се споразумяхме да си изкарам официално становище от Бултрако с подпис и печат, че колата е ’83-та и ще ми го признае. Моят зор чисто и просто е, че данъкът на ’97-ма е по-голям. Обадих се на някакъв телефон на Бултрако, който изрових от нета. Там ми сметнаха някакъв ценоразпис, даже ДДС сложика и се върза това удостоверения към 25 лв. Отивам аз в Хонда на Ботевградско шосе само за да ми кажат, че не трябвало там да ида, ами в Бултрако на бул. България 111 и ми дадоха телефона на г-н Георги Манолов. Тия на Ботевградско били само представители. Ех, аз де да знам, че имало няколко... Свързах се с г-н Манолов и той каза, че няма никакви проблеми. Издиктувах му ВИН номера по телефона, за да подготви документа като ида да е готов и да не чакам. Беше така любезен да ми даде мобилния си номер, за да мога като ида на другия ден да му се обадя ако не си е на бюрото. На другия ден отидох, обадих му се, че съм там, той дойде, даде ми официалното удостоверение с подпис и печат, даде ми и още един лист, на който беше една разпечатка от един ВИН декодер в нета, също удостоверяващ годината 1983-та. На тая разпечатка имаше печат и "вярно с оригинала". Не обели дума за пари, пожела ми успех и се разделихме. Дори не поиска да ми гледа талона или да си карам колата да я гледа на място. Ми така де, в крайна сметка удостоверението (то се води писмо) показва, че еди-кой-си ВИН номер е на кола произведена еди-кога-си. Нищо повече. Тук няма на къде да мърдам, защото ако моята кола не е с тоя ВИН, то удостоверението не би ми било от полза така или иначе. Защо пиша всичко това ли? Ами, за да кажа, че г-н Георги Манолов от Бултрако е супер пич! (а ония в КАТ и в данъчното са тучове, но това вие си го знаете)

Понеже обичам да довеждам нещата докрай, ето още малко информация:За съжаление резултат още нямам официално.Нали ви казах, че на няколко пъти се свързвах с главен експерт по качество и метрология в Петрол София (а не регионалния мениджър както погрешно си мислех, но това са подробности) и той лично ми обеща да ме извести с резултата от пробата веднага щом я имат. Аз го чаках до сряда и, след като не се свърза с мен, му пратих официален мейл в който общо взето обясних същото което съм написал и тук. Отговор нямах до четвъртък. В четвъртък му се обадих вече по телефона да го питам дали е получил мейла и докъде е с резултата. Той потвърди, че е получил мейла ми, но каза, че пробата не е взета веднага след случката в понеделник, понеже метрологът се разболял зверски, а била взета едва в сряда. Питах дали не е зареждано друго гориво в бензиностанцията, че да развали пробата - не било. ОК. От понеделник 09:00 сутринта до сряда е доста време, но те си знаят. Както и да е, каза, че обезателно до края на деня (четвъртък, 17.02) ще има резултат със сигурност и ще ми го прати. Беше доста учтив (и аз също). Излишно е да казвам, че до края на деня нишан нямаше.Днес, петък, като изчаках да стане поне следобяд се обадих пак по телефона. Този път г-н главният експерт по качество и метрология в Петрол София беше доста по-рязък и с едно изречение, нетърпящо включване от моя страна каза "Аа, да, да, да всичко е наред с бензина, ей сега ти пращам резултатите на мейла, не мога да говоря повече в момента, пич!" и затоври. Аз едвам се вмъкнах да кажа "Благодаря." Дали трябва да казвам, че нищо не ми изпрати?Сега, аз някак си упсях да намеря контакти на този служител от Петрол. И пак нищо! А какво ако ги нямах? На кого да се оплача? Да напиша оплакване в бензиностанцията на място. Добре, но след като това, което направих не доведе до резултат, написването на едно оплакване в книгата на бензиностанцията е още по-обречено на забвение. Ами ако се бях прибрал до София и там разбера за лошия бензин? Да се върна 100 км назад, за да си подам оплакването на място ли? Опитах се да намеря от сайта на Петрол някакъв мейл, на който да опиша случката, но на http://www.petrol.bg/contacts.php няма мейли, а само телефон. Обадих се на Телефон на клиента и попитах как се подават оплаквания и човекът каза "Кажете на мен, аз ще я подам". Отказах се, звучи ми несериозно да няма писмен отпечатък от оплакване на клиент, а само устно по телефона. А и все пак бях говорил със самия човек, който се занимава с качеството, какво повече ми трябва?Също, по неведоми пътища знам, че пробата е взета и обработена в сряда и резултат има, но не искат да ми го кажат. И "всичко е наред с бензина, пич" не е резултат от изследване. Не знам какво повече да направя, най-вероятно нищо. Пак казвам, аз не съм пострадал нито с пари, нито с щети. Какво са 10 лв. за съмнителен бензин, и нали после долях друг? Какво е един час загубен сутрин рано, когато бързам за работа, нали все пак пристигнах? Не им търся компенсации, просто лоялно отношение към лоялен клиент. Ако има проблем да си кажат, даже нямаше да пиша тук, защото това за мен щеше да означава приблизително следното: "Да, грешки стават, но пък нас ни е грижа, следим за качеството и реагираме своевременно. Благодарим Ви за сигнала, ще ви уведомим незабавно от резултата" и т.н. А сега ми звучи като нещо такова: "Ми кофти късмет пич, няма начин да е от бензина, той е безупречен, нещо друго ти има на колата. Ще вземам проба тия дни по Великден и ще ти се обадим, ама друг път."В интерес на истината, човекът обеща да ми възстановят парите за бензина, ако се окаже лош и евентуални разходи в сервиз, ако имам проблеми с колата, но аз няма да им търся нищо. Все пак горчивият вкус остава.А аз толкова да вярвам в качеството на бензиностанции Петрол... (сериозно, не се шегувам)П.С.: Съжалявам, че не налях едно шише с бензин да си направя независимо изследване.

Не съм давал проба от моя резервоар. Те са си изпратили човек от техния отдел за контрол на качеството да им вземе проба от колонката. Говорих лично с регионалния мениджър на Петрол по телефона. Надявам се да го направят, все пак и те имат интерес да поддържат качество и да няма оплаквания. Още не знам какво е станало с пробата, но дано се окаже недоразумение, защото аз имам доста високо мнение за Петрол в плевенския регион по принцип.

Продавам летни гуми Hankook Optimo 185/65/14 на един сезон и 8000 км, без лепенки и без никакви произшествия. Цена 240 лв общо. тел: 088 7631227 - Павел Продавам ги, защото се оказаха високи и колата не върви добре с тях. Ще взимам 185/60/14.

Вчера (понеделник, 14 февруари) сутринта рано пътувам от Плевен за София. Надявах се да не зареждам по пътя, но стрелката на резервоара удари дъното и се отбих в "Петрол" на Ябланица горе на баира в началото на магистрала Хемус. Налях бензин А95 за 10 лв. колкото да стигна София, щото тук си зареждам с карта с намаление от Еко или от Лукоил. Забравих да си взема касовата бележка и потеглих.След около километър ми светна лампата на таблото "check engine". Първо си помислих, че пак ламбда сондата ми играе номера, щото така светеше тая лампа преди основния ремонт, когато колата ми още гореше много масло и грешката беше "Богата смес". След ремонта, обаче, колата ми не близва масло и тая лампа вече 3000 км. не беше светвала. Веднага след това другото, което ми дойде на акъла беше "Лош Бензин!" Ами да, всичко се връзва: празен резервоар, колата си работи добре, нищо не свети по таблото, наливам от ново място, карам малко и светва. Подкарах бавно-бавно със 70 км/ч към следващата бензиностанция, която е ОМВ няколко км. по-нататък по магистралата.Веднага се отбих и налях догоре пак бензин А95 с надеждата ако оня е бил лош да се пооправи с новия. Дори се бях уплашил да не са ми заредили нафта, въпреки че пистолетите на нафтата са с по-голям диаметър и те просто не могат да се пъхнат в гърловината на бениновите коли, това е направено нарочно. Върнах се обратно в Петрола на Ябланица. Разрових се в коша за боклук и си намерих касовата бележка - бензин си беше. Подадох оплакване и те казаха, че ще изпратят технолог да вземе проба от бензина, но за момента нищо друго не могат да направят. Ако се окажело, че е техен проблемът, може евентуално да ми върнат парите. Аз тия 10 лв. не ги ща, просто искам да не си чупя колата заради глупости. Както и да е.Тръгнах си пак към София и пак около километър-два по-късно (след като бях вече карал и от ОМВ обратно до Петрол) лампата на таблото "check engine" изгасна.Вие какво мислите?П.С.: Когато/ако имам резултат от пробата ще ви кажа какво са открили, макар че в Плевен могат да я тестват за примеси като нафта и др. боклуци, но за октаново число може само във Варна и не знам дали ще им се занимава да пращат проба чак до там.

Мтакаааа, да поизтупам от прахта тая моя стара тема. Отворихме пак съединителя. Маховикът (или т. нар. огледален диск, едно и също се оказа) беше крив, изметнат, неравен, както искате го наричайте, но опираше само на няколко точки. Носиха го на стругар, но той не можа добре да го изшлайфа. Там, където е опирал във феродовия тия няколко точки (петна) са се закалили много, станали са лъскави и твърди и ножът на струга не може да ги вземе. Затова купих друг маховик настаро. Сглобиха го и скоростите почнаха да влизат по-добре. Така че Jorko май се оказа прав. Тия точки на допиране са били отговорни едновременно хем за невключването на скоростите, защото допират и увличат съединителя та не може да отдели напълно, хем и за претрисянето при потегляне.Може би нахулих Валеото неоснователно.За съжаление, положението се оправи донякъде, но не напълно. Сега скоростите ми се включват и изключват по-лесно и претрисянето намаля, но пак не както трябва да бъде. Не писах веднага, защото исках да мина едно 5-600 км. да видя дали ще улегне, но не би. Евентуално може би феродовия се е втвърдил аналогично на маховика там на няколкото точки, където е допирал, знам ли? Може би трябваше да го шкурят и него, щото като ми шлайфака дисковете на спирачките минаха с шкурка и накладките да ги изгладят. Ще се самоубия вече!

Чак сега ми излезе от сайта http://fish.mvr.bg/, че фишът е платен, тоест след 09:00 на другия ден. Проверявах и в 08:30, но излизаше, че не е платен. Начи, потвърждавам, че начинът описан по-горе работи!