Така, сега да не остава темата без продължение. След като съм ви питал за някакъв проблем е редно и да споделя развръзката.
Кратка версия:
1. Оказа се термостат.
2. ЮБИ-КО са неадекватни, непрофесионалисти и грубияни.
3. Майсторът на Policeman е мързел и неадекватен.
4. Благодаря ви за отговорите.
5. Аз съм тъп.
borko 30
Смени термостата и капачката на радиатора ако не си го правил скоро ,те така или иначе са консуматив и се амортизират с времето!Да ама ако не е от датчика за стрелката и я изтървеш да прегрее тогава?Термостата и капачката нито са толкова скъпи пък и лесно и бързо се сменят така че защо ще рискуваш ,че и на път тръгваш така без да знаеш къде може да ти направи белята.Абе смени го тоз термостат и таз капачка най-сетне!
тодор196
И според мен проблема е в термостата,но сервизи има в цяла европа.Привтно искарване!
martins
Та нищо не ти коства да си провериш термостата, няма да ти отнеме повече от 30 мин.
Wolfcry
Имах АБСОЛЮтно същия проблем и се оправи като смених термостат.. 20-30лв е, моля ти се..Еми късно ти видях постинга, вече бях на майната си.
borko 30, тодор196, martins, Wolfcry вие се оказахте прави! Термостат е.
Slade
А възможно ли е да се е попрецакала помпата щом при форсиране се оправя?
Slade, и аз си го помислих, но е прекалено в сферата на фантазиите.
Вен_РВ1456ВС
Провери си добре всички маси! Зачисти ги добре, за да дават добра маса.Не е и масата, човече.
B7_
:lol: "вика да си карам така и да не се притеснявам какво показва стрелката стига да не е най горе в червеното" Ей това е майстор :worthy: винаги са готови да помогнатДа бе, начи иде ми да се гръмна от майстори.
Slade
Има си начин да се провери датчика на стрелката с обикновен мултицет!То начин може да има, ама хайде иди го обясни на майстора. Майсторът на Policeman го мързеше, погледа, побърка си в носа и констатира: Датчика е! Ей, молих го, викам: "Айде да го сменим, ей сега ще затичам да купя от магазина". Не иска и не иска, ей! От 100 кладенеца вода ми донесе и вика "Карай спокойно". Молих го и ако може само да го извади да направя едно кръгче без него да видя дали ще се оправи и това не иска.
ANDRESHKO
Чудя се колко ли време ще изкара с тази издухана гарнитура.
ANDRESHKO, недей и ти като тия майстори, дето по телефона дават диагнози за издухана гарнитура. Аз не мога да разбера как може да ми дават какви ли не предположения фантастични само и само да не видят най-вероятното, а то е термостат.
joro72
Най вероятно е издухана гарнетура виж при отворена капачка и студен двигател вади ли мехурчетаНе беше гарнитура, но благодаря.
aleksander bachev
При мен се оказа перката - вклучваше прекалено късно.Перката няма нищо общо като караш със 120 и нагоре.
Дълга версия:
В сряда(22.юни.2011) сутринта, на път за работа забелязах за пръв път, че стрелката на температурата ми пълзи нагоре и се вдига над обичайното, което винаги е било не повече от 1/3 от скалата. Като форсирам и потегля на светофар падаше много бързо. Веднага се обадих в Юбико, вдигна шефа и обясних. Той побърза да ме изплаши, че може да е гарнитура на главата издухана, но все пак да изчакам да изстине, да видя дали има антифриз догоре в радиатора и ако да, начи не губи вода и не е гарнитурата - да ида при тях. Така и стана и се озовах при тях. Спрях пред халето, дойде шефа (не му знам името) гледа я и каза, че е нормално. Аз доста се усъмних, а и вие тук знаете, че не е нормално стрелката на хонда да пълзи нагоре, както и да си караш колата. Той вика "То е от жегите, а и като си в задръстване, нали около тебе има други коли и те правят жега... (?!?) (Да, и това спомена!)" Аз опитах да възразя, че в каквито и жеги да си бях карал колата миналото лято, с 5 човека, по баир, с климатик и в обороти показателят на температурата не се вдигаше никога над 1/3. Шефът извика и едно от момчетата, той дойде, врътна се и не го помня дали изобщо каза нещо, но по всичко личеше, че и за него нещата са нормални.
Аз поясних, че ми предстои доста дълго пътуване извън страната и се зачудих дали не е термостат, все пак той е най-близкото до акъла, което идва на човек. Шефът каза, че колата ми е перфектна и не е добре да я бутаме преди дълъг път. А ако било термостат, той може да се свали и на път по всяко време. (Той може да може, но аз не мога, както и да е.)
Успокоен, че колата ми е нормална, се върнах на работа. Забелязах, обаче, че и синята лампичка на копчето на климатика не се включва винаги и климатикът не работи както преди. Викам си, да му се не види сега и климатикът се прецака, но нищо, ще го оправям като се върна, нали климатик кола не кара, сега нямам време.
На другия ден, четвъртък(23.юни.2011) вечерта след работа по план график тръгвам от работа за Плевен. По магистрала "Хемус" стрелката на температурата почна да се вдига и над средата доста заплашително и отиваше и до 2/3 от скалата.
Беше малко преди края на работното време и аз веднага спрях и се обадих пак в сервиза на Юбико. Пак вдигна същия човек - шефа. Казах му, че съм на път, че вече стрелката се вдига доста над средата и дали да не се върна в София и да видим какво да правим. Той пак ме успокои по телефона, че колата ми е в перфектно състояние.
Обадих се и на Кембо да го питам дали може по интернет да намери някой колега от Плевен да опитаме да махнем термостата и той успя да ми даде координати на майстора на Policeman. Благодаря ви и на двамата за отзивчивостта. Вече в Плевен се чух с майстора и той каза, че същата вечер не може да я погледне, защото нещо му е зле и лежи, но каза, че на другата сутрин рано може да се видим и да я погледне.
Ходих в 08:00 на сутринта в петък(24.юни.2011) на самия ден на заминаването ми. Както вече съм споменал по-горе, по една или друга причина нито сменихме термостата, нито махнахме стария да карам на отворен кръг. Той я пробва, видя, че се пуска перката и вика "Щом се пуска перката, значи термостатът отваря. Ако термостатът не отваря, перката няма да се пусне. Знаеш ли какво, имал съм подобни случаи, дето се чудиш какво е, а то се окаже датчик на перката. Абе то да не е, че ще пътуваш, да караш така ама... Абе я карай така, нищо й няма. Аз ако съм на твое място тръгвам без да се притеснявам." И аз нали малко ми трябваше, бях се уплашил, че ми се провалят плановете и го послушах и тръгнах. Само каза "Гледай я само да не влезе най-горе в червеното." - "Да гледам, ама ако влезе какво? То с гледане няма да се оправи." - "Еми спираш и отбиваш встрани и чакаш да изстине. Само гледай водата да не изхвърли. Има ли вода, няма какво да стане!" Опитах да го навия да го смени и да затичам до магазина да купя, той почна да ми разправя какви гарнитури на глави имало, пък оная хонда там виждаш ли я, квато е малка знаеш ли как бяга, аз с нея дърпам една друга и вдигам 100 км/ч. На мене ми се пече яйце на гъза, че трябва да тръгвам на тоя дълъг път и съм отишъл при него за едно единствено нещо, а той си топа топката.
Доволен, че пътуването, което планирам от 2 години и вече два пъти отлагам, няма да се провали аз потегхлих. Карах си и в жеги и с много газ по магистрали:
Стрелката не винаги беше най-горе, понякога беше по средата, понякога беше точно където трябва - на 1/3, но на мене не ми пукаше, защото от две места са ми казали, че колата ми е ОК.
Минах Плевен - Видин - Тимишоара - Будапеща - Краков - Каунас - Рига - Талин - Вилнюс - Краков (около 4000 км) по този начин. На последния етап (Талин - Краков) пак малко се изплаших, защото стрелката упорито се катереше до сами червеното, но си викам "Няма какво да е, освен датчик, защото ако беше прегряла досега да се е потрошил тоя двигател".
Прибрахме се в Краков по тъмно. На другата сутрин паля колата, беше хладна сутрин и чувам, че клапаните потропват лекичко. Викам си, явно съм изял голямото дърво. Потеглихме и много бързо температурата пак се качи нагоре близо до червеното. Казах на сестра ми да търсим сервиз, че може до България да не се прибера. Намерихме един сервиз на Bogdan Sieprawski "Easy Car Serwis" - едно нищо и никакво гаражче до един стриптийз клуб.
Човекът имаше хонда акорд, пак някъде 10 годишна. Погледна я, форсира и стрелката пълзи нагоре, махна термостата, заля го с вряла вода и каза, че не отваря.
Каза, че за първи път му се случва на хонда да запецне на затворено термостата, досега само бил виждал на отворено да блокира. Каза колко струва нов, но трябваше да се чака до другия ден, защото вече беше близко до края на работното време. Но на другата сутрин аз щях да пътувам за София рано. Помолихме го да сглоби системата без термостат и той го направи. Наля антифриза, обезвъздуши и стрелката заспа на 1/3.
Форсира я може би половин минута на място на 5000 оборота и стрелката не помръдна да се качва нагоре, само перка се включваше.
Каза - "Като се прибереш трябва да ги удушиш тия от сервиза, дето са те пратили да пътуваш" и направи знак с ръце около врата си. Взе ми 60 злоти (30 лв) "За експрес", както той се изрази, тоест, че си остави всичката друга работа и ме обслужи експресно. Беше учтив и грамотен.
С големия кръг отворен аз се прибрах до БГ. По магистралата на Унгария ми светна лампата на чека и аз реших, че има връзка с дълго прегрявания двигател. Тая сутрин, вторник (12.юли.2011) ходих до Юбико да им разкажа всичко и да ги питам каква отговорност поемат те за своите действия (или в случая - бездействия). Там беше другият приемчик, а не шефа. Аз, тъй като бях говорил с шефа онзи злощастен ден, казах, че предпочитам да го изчакам и да говоря пак с него. Приемчикът се опита да ме убеди, че колата е била добре когато съм им я докарал, въпреки, че той не беше там тогава. (?!?) Казах на приемчика, че аз като един обикновен потребител дори сам знам кое е нормално показание за температура и кое не, а те като хора, дето само хонда ремонтират не им прави впечатление, че на средата вече нещо не е наред. Той се обиди - "Ама ти сега какво, дошъл си да ни намираш кусури ли?" - "Да! Точно за това съм дошъл."
Чаках може би повече от час и шефът дойде. Явно знаеше за мен, че го чакам. Трудно се говори с този човек. Той се беше напушил и не ме остави много да говоря. Категорично отхвърли всякаква възможност винага да е тяхна. Каза ми да млъквам и да не философствам повече. Вика - "Нали заедно с тебе го решихме да не сменяме термостата? Нали и ти беше тука като решихме, че няма да го сменяме и че той може да се смени и на път ако се наложи." Каза, че ако още един път повторя, че те имат каквато и да било вина за случая мога да си тръгвам от там и повече с мен няма да се занимават. Погледна ми радиатора и той имаше мушички набити в него от дългия път. Вика "Погледни си и радиатора колко е задръстен, как няма да ти загрява (?!?!?)".
Пита ме какво искам от тях. Казах, че искам да видят за какво свети чека и че предполагам, че има връзка с продължителното прегряване.
- "Еми ти така работиш - с предположения. Предполагаш значи. Ти така предполагаше, че и от термостата ти загрява колата."
- "Да, и се оказах прав. Ето го, от него е било" - и му го показвам в ръката си - "Залейте го" - викам - "с гореща вода и вижте, че е от него"
- "Аз не съм работил по твоята кола и за кола, по която не съм работил не нося отговорност."
- "Ама аз не си измислям, тоя термостат е онзи, дето не го сменихме, да не съм го взел от някоя морга и сега да идвам да се разправям с вас и да си измислям?"
- "Де да те знам какво си направил."
Значи показвам му проблема пред него и той вика, не може да е от това. Казах им, че може да отворят системата и да видят, че карам без термостат. Викам:
- "Вие какво искате, да карам с прегряваща кола от Полша до тук само и само за да ви докажа, че колата ми прегрява?"
- "Да, ако трябва така ще направиш, иначе аз откъде да знам, че ти е прегрявала! Ти само на предположения и догадки работиш."
Приемчикът беше отвън с мен и разменихме още няколко думи. Аз му казах, че за мен това не е професионалист, който не може да разбере симптомите на повреден термостат и който така овиква клиентите които си търсят правата. Той вика - "Еми и аз одеве се опитах да ти обясня, че няма как при нас да е проблема и" - вика - "се опитах да се сдържам с нормален тон да ти го обясня". Той, моля ви се, се опитвал да си сдържа тона?!?!? А АЗ??? Аз как се опитвах само!
Онзи отвътре исзумтя - "Айде вкарвай тука да видим от какво е тая грешка!" Вкарах колата и те почнаха да търсят буксата на компютъра. Исках да им подскажа къде е, но той се засегна на чест и каза, че сами ще си я намерят. Е, намериха я след малко ровене, но това няма значение. През това време аз пак се вайкам и викам - "Не е ли срамота двигателят ми, минал основен ремонт, разработен, да ми го съсипете с един тъп термостат", а той вика - "Абе излез от тука ти казвам и ходи там навънка да си говориш на дърветата! Повече няма какво да те слушам. Найш колко ми пука, колата си е твоя, да си си сменил термостата като си искал."
Разчетоха грешката и той ме вика - "Ела да видиш каква ти е грешката" и ми обръща екрана на лаптопа. Викам - "Не разбирам, обяснете ми." - "Нали можеш да четеш? Чети!" Пак обясних, че не разбирам, но той каза - "Абе, ти ли не разбираш от английски" и се ядоса, не ми каза каква е грешката, изключи си лаптопа и каза, че ако искам да ми я оправят ще си запиша час при тях друг път, че сега са заети.
Казах им, че повече няма да стъпя там и той нещо изсумтя, че не само там, ами и на други места няма да стъпя. Пропуснах, обаче, да им кажа, че ги записвах с телефона и ще се погрижа колкото се може повече хора да ги видят какво представляват.
При майсторът от Плевен не съм ходил да му диря сметка, защото не съм имал път натам и не знам дали скоро ще имам, но и да си ида едва ли ще ходя да се разправям с него. Какво ще направи? Ще ми върне нервите ли? Или какво да му искам? 30-те лева дето дадох в Полша, защото се поведох по акъла му.
И като заключение: Аз съм тъп, че не отидох на 3-ти сервиз, ако ще и за трабант да е и да им кажа така и така сменете ми термостата без да ми разсъждавате. Знам, че много хора ме посъветваха, но вече бях тръгнал и ви четох мненията от Тимишоара от един Малдоналдс.
Та така, прибрах се. Добре, че двигателите на хонда са здрави. То здрави, здрави, ама в ръчичките на БГ майсторите, които са завряни в гъза нищо не отрайва дълго. Сега се чудя в кой сервиз да ходя. И имайте предвид, че аз не съм капризен клиент. Значи, да ида да им държа сметка трябва много да съм набрал. Аз по принцип ходя и сменям каквото ми кажат и плащам колкото ми искат. Не е в мен проблемът, определено. Ей го на, последните от сервиза на бул. "Климент Охридски" нагоре към околовръстното как ме преебаха със скапан съединител нищо не им казах - просто спрях да ходя при тях. Ходих един път да им се оплача, те го отвориха, сменихме маховика и си платих !!! пак за второто отваряне и пак не ми е читав съединителя. Но не съм ходил да се карам с тях. Няма свестни сервизи, ей, няма! Или кофти части, или тъпи хора.
П.С.: Това е злощастният термостат, който изкормихме в Полша.
Бях го взел да го занеса на шефа на Юбико да седне на него, но той не пожела.
Има ли някакъв риск ако подадеш ток от бензинова кола на дизелова, освен че дизеловата най-вероятно няма да може да запали? Може ли на бензиновата нещо да й изгори, при положение, че дизеловата ще иска повече ток, за да запали?