CombiMan

Благодаря на всички за отговорите. Външното капаче (ламариненото) се отваря само от купето с лостче посредством жило и няма как капачката да изпадне. Засега пробвах да я завия съвсем леко като я засиля по инерция да се завива и я оставям на положението, на което тя сама си спре, без допълнително усилие. По тоя начин не ми се образува повече вакуум и засега мисля да продължа по тоя начин докато не разбера повече за това явление. Все пак си мисля, че с тоя вакуум при високи обороти бензиновата помпа се тормози. Не знам дали от това беше, че на тръгване по магистралата трудно вдигах повече от 130 км/ч ако има лек баир. Друг вариант е да ми е запушен катализатора. На връщане по магистралата като оставих отхлабена капачката като че ли повече се гонеше колата, но може и да е било някаква субективна заблуда.Не знам дали има значение, но преди да тръгна бях налял бензин догоре, ама баш догоре до капачката - все пак щях да засичам разхода. Като налее човек толкова и после това количество почне да изгаря логично е, че на негово място отнякъде трябва да влезе въздух. Ако често наливате за по 10 лв. бензин може и да не го забележите, щото отваряте често резервоара и там има доста въздух, а както знаем газовете се компресират и разтягат многократно по-добре от течностите. ;-)Ако разбера повече ще пиша и ще ви кажа. Не знам дали като си купя нова капачка ще се оправи, тъй като, както ви казах, и с почти нови коли го има.

Подарявам една зимна гума 175/65/14. На около 5-6 години е, но става за резервна, ако някой е закъсал.

Топката на теглича. Като купувах колата видях, че има "заготовка" за теглич - букса, греда и т.н., но без крайната стърчалка. Продавачът вика "ще си намериш от някоя морга". Обаче после се оказа, че е в багажника в една от страничните ниши. Много се радвам, сега ще си го монтирам.

Е добре, ама лошо ли е сега, като съм я отвъртял леко да си "диша"?

Един приятел си сложи на Астра (полицейската), доволен е от вървежа, само от едно нещо ми се оплака. Начи, казал им изрично "Моля ви, сложете ми ключето за превключване еди-къде-си, щото не искам да ми е тука, дето е нишата зад скоростния лост, понеже там обичам да си слагам слънчевите очила и като се пресягам да не ми рендосва пръстите" ония: "Няма проблем бе." Отива да си я вземе и, разбира се, копчето е сложено на горния край на нишата за слънчевите очила, така че като се пресягаш да бъркаш там ти ръби на пръстите. "Ама нали ви помолих точно там да не го слагате!" -"Емииии, човек сега... то... абе много ли те дразни, че е тука?" -"Ми да, много ме дразни!" -"Еми покарай малко така и ще видиш, че ще свикнеш и ще спре да те дразни." нямам думи, егати отговора Нашия и до сега си кара така, още го дразни, но кво да праиш, не му се занимава, трябваше да чака още време да му го сменят, нали ония са заети и всички са със записан час, както е да е. А най-вероятно и щеше да трябва да им допшаща още, кой знае. Аз ако бях щях да се разправям до дупка, но няма значение.Та обърнете им особено внимание, ако ви пука къде искате да е монтирано ключето. ;-)

Здравейте!Потърсих из форума и имаше и друга подобна тема за вакуум и/или налягане в резервоара, но все пак да ви кажа и моя случай. Като карам известно време и после отворя капачката на резервоара той всмуква доста въздух. В другата тема пишеше, че явно клапанът на капачката е запушен. Странно ми е от какво може да се запуши, но да приемем, че е така - стара кола, от прахоляка може да се е запушил. Интересното е, че като карахме на дълъг път с още една друга кола - тойота корола на 3 години (тоест доста по-новичка) и отидох да му отвъртя капачката и при него беше същия тоя доста силен вакуум. Той човекът даже не знаеше за това, ма не му и пукаше много - той не си зарежда сам и не бил забелязъл, ама не му дреме - мисли си, че така е нормално и така трябва, щом му е (сравнително) нова колата. Аз, обаче, не съм сигурен, че това е нормално и така трябва.1) Дали да си оставям капачката леко отворена, за да не се образува тоя вакуум или да търся нова капачка?2) От какво се запушва тоя клапан на капачката толкова, може ли да се чисти? Айде, моята кола е стара, ама тойотата, за която ви казах е доста по-нова (3 г.) и човекът я притежава от нова и много се грижи за нея + това е на малко километри. Там пък от к'во ще се запуши тъпия клапан? Май тоя проблем го има на много коли, не е типичен само за хондите.3) Тоя вакуум не тормози ли помпата, може ли тя да изгори?Капачката е на винт и се затваря доста плътно. При предната ми кола (рено лагуна) капачката на резервоара не е точно на винт, ами само се затваря на четвърт оборот по подобие на капачката на двигателя, където се налива маслото (нещо като чеп) и там нямаше образуване на вакуум изобщо.

облепи го с червена кожа, ще стане още по-яко

Какво става, намери ли си кора, че и аз нямам и си търся?

На бензин, но не защото съм гъзар или фанатик, а просто на моя 1.4 двигател ако сложа газ ще стане прекалено слаб. Иначе, ако беше по-мощна колата не бих се поколебал да сложа газ.Сега да се похваля:По празниците изминах 754 км. с 46 литра бензин 95 от ОМВ и разходът излиза 6.1 на 100. Това включва градско (София и Кърджали), кърско/селско (по забележителностите на кърищата около Кърджали), извънградско (90) и магистрално (120 - 140) + климатик от време на време. Общо взето всички видове каране. Този среден разход изключително много ме радва и окончателно вече нямам чуденки дали да слагам газ - няма да слагам.

Здравейте,Купих си хонда сивик 1.4 90 коня (даже питах тук за съвет при покупката). Сега ще трябва да я регистрирам в общината за да й плащам данък. В декларацията, която попълвам има едно поле:7. Декларирам, че автомобилът с мощност до 74 kW .......... /притежава, не притежава/ действащо катализаторно устройство, считано от ........ г.Да ви питам, вие като си регистрирате колите какво попълвате там. Въпросите са ми два: Начи, тя колата фабрично може и да е имала катализатор, но вече да няма, как мога да знам това? Друго, което се чудя е добре, аджеба, може да има катализатор, ма аз откъде да знам дали е действащ? То това понятие е разтегливо. Па на всичкото отгоре и да знам "считано от .... г." начи няма как да знам кога точно италианския собственик е сложил (сменил) катализатора.Всъшност, имам някаква сервизна книжка, която така и не съм отварял май ще взема да погледна там дали пише нещо, но все пак въпросът си остава - не всички коли имат сервизни книжки, но и да имат това не е задължително да е отразено там.С други думи, до колко това поле от декларацията е важно какво пише в него? Дали ако имаш катализатор данъкът ти е по-евтин. Ами как се доказв, че не лъжеш? То всеки може да си напише, че има катализатор, а после върви го доказвай.Да пиша ли че имам, или не и от кога?

Айде взех я! Регистрирах в КАТ, направих застраховки и т.н. Записах си час при сервиза там, дето ми казаха, че правят предимно хонди, абе като се отбива в улицата за Дружба от Цариградско шосе, но вие си го знаете по-добре от мен.*) ми застраховките са около 530 лв. заедно с възможност за излизане в европа и каско*) за маркиране ощо 60. Първоначално не искаха да ми признаят че имам имобилайзер и се опитаха да ме накарат да си сложа аларма, но с малко повече разправии и повторно ходене на място ми записаха имобилайзера. Иначе не важало каското при кражба. Служителите в маркировъчния център под моста срещу КАТ са изключително груби.*) в кат още около 64 лв + некви малки таксички 10 лв. тук, 2 лв. там, 1 лв. за химикалка, ако не си носиш и т.н.*) за платформата, с която ми я закараха до КАТ - 30 лв.Друго не се сещам, тва е за сега. Мисля, че няма какво повече да пиша по тая тема.

А кажете сега това моторче с какво масло - полу синтетика или пълна, какъв визкозитет. Освен това акумулаторът е пътник, колко мощен ще ми трябва, предполагам не много.

Проверих, 90 коня е ! Работата е ясна, утре съм в КАТ. Мерси на всички за мненията. Утре ще драсна ако не забравя да се похваля.

Слагаш по-тънка гарнитура и печелиш повече компресия, това ли е тунинга? Оф, никак не ми се рови по двигателя, дано е 90 коня. Нали знаете, българска ръчица като пипне... Звъня им по телефона да ми продиктуват ВИН номера да го проверя в интернет, но нещо не ми вдигат.

Капарирах я. Уф, колко съм тъп, забравих да се уверя, че е 90 коня Дали не е 75... Има ли такива комбита 75 коня, дали да ходя пак до автокъщата да развалям сделката

Благодаря на всички за отговорите ви! Ами те продавачите в автокъщата не знаеха ква е колата и ходиха да гледат документите дали е 1.4 или 1.6, та за това са пуснали грешна обява, но истината е, че е 1.4. За високите скорости... еми аз принципно и без това на магистрала рядко вдигам повече от 120 или 130 така че ме устройва идеално. Не че не бих се зарадвал на 1.6, ама доста търсих коли и като че ли не ми се търси повече. Освен това в събота катастрофирах с лагуната и вече спешно ми трябва някаква кола, така че тая ще се взима. За тая цена... не знам дали ще мога да я спазаря, начи на 4800 ми я дават.

Здравейте!Огледах си една хонда в една автокъща тука в София и май ще я взимам. Не разбирам нищо от хонди, но си търсех комби, а тя е такава. Все пак да ви питам тука за акъл. Начи хондата е 2001-ва 1.4 90 коня, бензин, комби. Искат й 4800. Външно няма забележки, климатикът работи, на запален двигател всички скорости се включват добре. Също забелязах, че като я запалиха от ауспуха не излезе абсолютно никакъв дим - изобщо, даже и пъвроначално при завъртането на стартера не се видя нищо. Това сигурно е добре.Чудя се това 1.4 моторче дали няма да е слабо и като включиш климатика още повече, ама все пак досега карах лагуна 90 коня, която е доста тромава, така че хондата би трябвало да е по-пъргава. От друга страна ще е икономична и мисля да не слагам газ. Не знам дали е V-TEC, обаче. Дано да е, иначе може и да се откажа. Чудя се дали 1.6 харчи повече от 1.4 или са еднакви. Мисълта ми е дали има някаква файда от малкия мотор като икономия, или големия и малкия харчат все еданкво?За какво да гледам, добра ли е цената. От Италия е колата. Забравих на колко километра е, но има няква сервизна книжка - колко е истинска и колко подправена не знам.Ето това е обявата:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=detailsДа я взимам ли?