kalos

не съм искал да кажа това имах в предвид, че ако замениш термостата от 80 градуса на 84, най-вероятно няма и да разбереш по показанията на стрелката която е на теблото.

Честит рожден ден и от мен.Продължавай да правиш това което те радва!

Е това е !Хайде де човек ако имаш схема сподели я

Сигурно е блокс или друго копие на скунк2 моя дойде в кашон на блокс и тунинг лепенки

тези стърчащите пишки за вакумите така ли са разположени като на снимката и така ли са размерите 1-по малък и 2 по-големи?

може и така да е, но при положение, че сменяш семеринги и дадеш 40-50лв за някакви /защото съм виждал как печатат кутии в бг за различни марки/ и сложиш и труд и време и след 2 седмици гледаш нямати маслото и тогава хората се сещат я аз да си взема комплект семеринги за 102лв оригинални Поздрави

Здравейте, знам че има тема за линкове, но си мисля, че този каталог който открих случайно ще бъде доста полезен и тр повечко хора да го използват.Така ще се спести доста време и нерви, както когато купувате някоя нова част така и ако търсите нещо втора употребаhttp://honda-market.ru/В каталога са използвани скиците от официалния елктронен каталог на хонда.Дано Ви бъде от полза, а ако не модовете ще го изместят в линкове Как се работи с каталога?Избирате си модела и годината, както и другите полета и ви излизат няколко категории, двигател, трансмиция и др.

Вече се възползвах, мн е шик

Неможеш да ме убедиш да си взема от другаде вече само от бултрако. За 20-30 да ми е мирна главата и да знам, че не ми тече там маслото

според мен разлика никой няма да усети.Имах 1н проблем с прегряване на колата заради кофти гарнитура на глва и тогава доста пъти замервах на каква температура отваря термостата и какво пише на теблото.Стрелката на таблото си седи винаги на мястото без значение дали е ~80 или ~94 градуса. Така, че чак проблеми или такива работи не се надявайте

хакера- дай да видим и ние схемата по-която ще правиш интерфейса?

Някой би ли сподели каква ще бъде разликата ако сложи такъв, който отваря на по-висока температура примерно с 4-6 градуса?Аз си сложих с 4 градуса по-високо отварящ и не съм имал проблем, дори си мисля, че зимата ще е по-добре.

я някой да сподели точно как става.Предполагам, че двигателя се поставя в ГМТ и се правят 2х2 цилиндъра. Прав ли съм?

ако не се бъркам това е о-пръстен.Най-добре се обади в Бултрако, каквито и семеринги са съм взимал от магазините, винаги съм имал проблеми и за това вече дребни те неща от Бултрако и ми е спокойно.

До скоро и аз мислех така, но ти представяш ли си примерно возиш някой в колата си и си му казал тук не се пуши, а той пали цигара или пък те пита мога ли да запаля?Тук сме само участници в форум, не всички правила са прерфектни, но все пак са правила.И аз съм си мислил колко му е ще пуснем друг форум и там ще си пишем каквото си искаме, да ама не тук са хората който ще ти помогнат в нужда, а там ще са тези който само ще пишат празни приказки

а аз си мислех, че модовете ги мързи така мн кофти щото аз пускам като коментар, че е продадено нещо, а те ми трият мнението

Здравейте колеги,интересувам се как след като съм пуснал обява за няколко неща в раздел продава части и продам 1 от тях да напиша така, че останалите потребители да не ме питат за него?Порчетах правилата, но неразбрахПоздрави, Калин

ще сменям мотора с B серия

Колеги аз съм с Blox на д15з6 и разлика се усеща доста като най силно впечатление ми направи това, че колата не умира при 7500 а към 8000което е доста добро постижение.Незнам дали правилата го позволяват, но след 1-2 седмици ще имам за продаване точно такъв всмукател, може да видите темата ми в раздел продава.

степента на сгъстяване до колкото разбрах от колега е при: д15з3 9.3:1 д15з6 9.6:1 /на д15з1 сигурно е 9.1:1 ;)/идеята е да се сложи глава от д15з6 на блок д15з3 дали няма да се разреди мн. двигателя?

Здравейте, интересувам се дали случайно някой може да ми даде информация относно глава от мотор д15з3 или по-точно ме интересува дали са еднакви с такава от д15з6?

uzsree- колегата е прав, във всички магазини за репарация на автомобили.Незнам дали друг освен 3м имат 3000 Траизакт, но и с 2000 и повече полиране се постига ефект.Не се лъжете с тези китове от ebay няма смисъл!!

Съвет: Преди да започнете да търкате фаровете, облепете около тях с хартииено тиксо /така си спестявате полиране на капак, броня и калник. Идея: Неможе ли да се облепят с фолио след като се лъснат? /имам в предвид някое до 5-10% да затъмнява или прозрачно/

Аз изкарах вс от главата и остана само отливката.т.е. едва ли ще намериш само чарковете без отливката.Ще трябва да смениш и рейката с инжекторите /или ще трябва още веднага чип и ще тормозиш инжекторите/, както вече казахме и еку-то задължително.А като си тръгнал, като свалиш главата и ремък с гарнитура тр да си приготвиш.

Marcus, както каза колегата ilias глава д15 с чаркове от д16.За пиленето незнам точно колко защото не съм го смятал, аз изпилих само за да изправя главата, но мислех следващата ми стъпка да е пилене и то бая Гарнитурата ми е стокова не съм търсил по-тънка.ЕКУ-то ми е p28 с чип правен от 1нет и преходник от OBD2 към OBD1, при интерес мога да изпратя 1 вия бин който е правен за стоков д15з6 с глава от д16з6 сменени всмукатели и изпускатели /Ако 1нет не възрази/И аз съм със същата скоростна кутия ама разилата ми избяга нещо все едно си ми е /можеби защото очаквах да литне :o/Ако си с д15з6 и стокова глава т.е. vtek e незнам дали ще има смисъл от смяна на еку и чипване.А като смениш глава тогава става задължително чипването.Ако имаш интерес и си от Сф. може да ти донеса 2 колектора от д15з6 и д16з6 да ги разгледаш.