Wolfcry

Това гърне наистина е уникално, ако не е някоя имитацийка де. Относно турските йед, аз съм точно с такова и точно 100лв си беше и съм си доволен много добър звук си вади, върви си чудесно, нито се запушва нито нищо.

По принцип колкото по-горе отделя съединителят, толково по-изхабен е Не е задължително да го изцедиш на макс или да започне да ти буксува, та да го смениш. Моята като я взех нямах представа кога е сменян съединителя, покарах я една година, все по-нагоре отделяше и просто го смених новичкия си ми отлепя най-долу, както си му е редно на нов съединител. Просто е

Относно катеренето - извинявам се ако съм груб, но ти как очакваш да катериш на 3000оборота на 4та скорост ? Бутни 3та или 2ра и ще видиш как бързо ще вземеш наклончето Просто трябват обороти.. Относно забиването на муцуната - страшно много теми са се изписали по този и подобни проблеми на д15ката, аз също имах сходен. Като цяло проблемът почти винаги идва от инжекциона, много неща може да са, почети

Става въпрос за сивик eg hatchback, ще си свалям номера на бронята и ще направя "цяла" задната врата. До колкото ми е известно е абсолютно забранено да се кара през нощта без осветление на задния номер, та да попитам как мога и каква по-точно ламБа да си изведа отзад и как? Много хора съм виждал с подобна "манипулация" на задната врата и номера, та ако може някой да сподели идея мерси

Клаксонът е НАЙ-ВАЖНАТА "екстра" на един български автомобил. Лично аз съм се отървавал с него поне 100тина пъти, стряскайки някоя жена, която е решила да се престрои в моята лента, минавайки през мен.. Никога не карайте без клаксоН!

коя е верно тази песен, и аз искам да знам

не гласуваме за як женски задник, а за яка снимка, не го забравяйте!

12.08 - 20.08 созопол ( миналата година пак там и пак по това време горе долу се събраха бая хонди )0896 950 930 дидо

това за преминаването в акт итн. навсякъде се говори. говори се също така, че има промени в системата от няколко месеца и вече всичко се следи итн. та предполагам, че тези неща наистина са истина и при неплащане на фиш, ще си го отнесеш. но да попитам - имам няколко фиша от миналата година, както съм ги взел така все още си стоят в пепелника на колата - ок, да кажем че тогава системата още не е била затегната и ми се е разминало. да, но от преди 2-3 месеца добавих още два фиша към пепелника ( които все още са си там някъде в него ) и нито е дошъл някой у нас нито нищо. на кое да вярваме?

Капачката я сменях скоро. Маслото не се смесва с вода, гледам го всеки ден. Започвам да свалям всичко и да сменям ще видим какво ще излезе

при свалена капачка на радиатора като запаля колата, излизат мехурчета от водата в самия радиатор. това значи?

Правил съм го, от никъде нищо не тече нито капе. Не съм я сменял досега помпата, колата я карам година и половина. Явно трябва да сменя и помпата и термостата и ще видя дали проблемите ще отпаднат.

А има ли течност в него ?някой път има, някой път няма. вода вътре не наливам

пробвах, идва

Губенето на вода ми е от преди да започне да ми загрява колата. А и никога не ми е загрявала като цяло, най-много при достигане на 3/4 от максимума съм спирал. Загряването е от термостата значи, ще го погледна. Идеи за губенето на вода? как би трябвало да изглежда една прецакана водна помпа ?

Изчетох всички теми свързани с моя проблем, но масово отговорът беше термостат, а и никой нямаше точно като моите проблеми, затова си позволявам да отворя тема. Първи проблем - губя вода! Почти всяка сутрин наливам в радиатора от половин до един, даже някой път и повече вода, предполагам в зависимост от това колко съм я карал през деня. Радиаторът е здрав, не тече. Казанчето непосредствено до радиатора, което е свързано с малък маркуч за него също е здраво. Абсолютно всички маркучета, пътища итн съм проверил, от никъде нищо не тече, всичко е стегнато и здраво. Тъй като при смяната на ремъците преди 8-9 месеца не смених водната помпа ( проблемът с губенето на вода ми е от месец някъде ), реших че проблемът е в нея. Разглобих всичко и видимо помпичката си е наред, не капе. Мисля да я сменя така или иначе, но все пак не са чак толкова малко пари за мен, затова си позволявам да попитам първо.Втори проблем - от скоро започна да ми загрява колата, когато я карам извънградско ( като мина 100,150км. и стрелката започва бавно да се покачва над работната температура. Странното за мен е това, че температурата се покачва, когато съм с натиснат педал на газта, при отпускане на газта, започва бавно да пада и си стига работната температура. Тръгвам - започва отново да се покачва. Оставям е да изстине нацяло, потеглям си и проблеми нямам, не се вдига температурата повече над нормалното. Налях вода даже под половин литър - та това загряване не беше от липса на вода. Досега ми се е случило 3 пъти, не е постоянно. Двата големи маркуча - този над радиатора е горещ, а този под него е винаги студен. Нормално ли е? Като пусна парното си стопля веднага, работи.Благодаря предварително!

много често я засичам тази кола, лично мнение - външният и вид не е добър. има големи луфтове по предницата, между калници, капак.. бронята е страшно напукана и издрана цялата, луфтове под фаровете итн, поне аз смятам, че е удряна отпред. цялостно боята и също е с доста забележки. само това мога да кажа.

весели празници, терорероо желая ти абсолютно искрено много здраве и много щастие! пари до толкова, до колкото да има щастие, че да не станеш алчен също така много любов, това наистина е най-великото чувство на света и всеки заслужава да го почувства! наздраве, обичам те!

темата може да се затваря, благодаря за помощта

Има едно дебело фолио точно за стопове, на което му дават гаранция около 10години, ако не се лъжа! Издържа и на жега и на слънце и на зима, на всичко! И с него става перфектно, личен опит Разтърси се в интернет, съжалявам, че не си спомням как се казваше.

Здравейте! Имам нужда от услуга от човек, който пътува често от София към Пловдив или поне някъде около Пловдив. Днес, утре, тази седмица,другата.., "продавачът" може да ме изчака. Става въпрос за това, че си намерих броня за сивика във София ( а аз съм от Пловдив ), и най-удобния и безопасен начин е да си я взема, но нямам път натам. Ако тръгна специално към София, ще ми отидат едно 50лв. разходи и така покупката ми се обезсмисля та ако има някой, който може да ми помогне и би го направил, много моля да ми пише на лични или тук в темата, или да ми звънне на 0896 950 930! Благодаря предварително!

форд - категорично не! астрата според мен не може да се сравнява по никакъв начин с останалите изброени коли ( не че опел е лоша марка ) за тойотата нищо не мога да кажа. това е лично мнение без опит. сега лично мнение с опит голф 4 е един уникален и прекрасен автомобил! пълен клонинг на масовите ауди а3 (тези дето са около 2000г.). и на външен вид са страхотни (нищо общо с "класиките" 2 и 3). технически са много здрави, частите са скъпи до толкова, до колкото колата е сравнително нова, иначе на база други автомобили на същите години са си с доста поносими цени. не се разваля лесно! чудна машинканисанът според мен е може би най-добрият избор! широк, просторен, здрав като куче, меко возене.. уникална кола. ( не взимай алмера тино, а само алмера, че тиното са дефицит и са редички, по-трудно се намират части). относно технически частите не мога да кажа дали са евтини или скъпи, но "тенекиите" са бая скъпички ( 800лв преден капак, 700лв радиатор, 400лв един фар итн ). но за тази година това наистина е един страшно класен и изискан автомобил, а и си е японски успех

има едни думи наречени ДУБЛЕТИ, имат някаква правописна разлика, но означават едно и също и са правилни и двете, има сумати такива, в момента се сещам за ЧЕРКВА и ЦЪРКВА, и двете са правилни и значат едно и също. може тук да става въпрос за същото нещо

колата е служебна и не мога да го оставя без ток не мога и да си правя много проби, тъй като съм с нея само в работно време.. но утре ще пробвам пак, както казвате, и ще пиша!

пробвах го това, но не става! или не става по този начин, или нещо ми е "забил" касетофона.. четирите чертички за кода стоят и не мърдат и не мога да напиша нищо. четох някъде, че за да мога да пиша, чертичките трябва да са активни, т.е. да мига първата, като въведа цифрата да започне да мига втората и така. един човек пишеше, че средно им трябвало от половин до един час на тия касетофони за "рефреш", т.е. да ми позволи да въведа нещо. цял ден карам колата и не стават активни.. имаш ли някаква идея?