Wolfcry

Не съм ги сложил още, тъй като все още си е 20 градуса тук в Пловдив. Няма смисъл да ги развалям, щом застудее веднага ги качвам

По принцип не ми харесват тия диоди, но има нещо в твоите снимки, което ми харесва, не съм сигурен кое точно. Първо мисля, че не си нацелил точното място ли, размера на лентата ли, не знам, но нещо цялосто с линията на колата не върви много-много. Пак казвам - като цяло някак си ми харесва, но трябва да стане по-добре. Отделно ще върви само с ксенон, според мен, но много ще се слива светлината с лентата, защото са дребни диодите. Обърни внимание, че на аудитата са едри и стои много по-добре. Просто мнение - но става и така Евала наистина за труда

По-модерно изглежда и трябва да се развива форума, няма как Просто сме свикнали със стария и сега ни е малко кофти. Като цяло подкрепям новата форма, въпреки че гласувах със "става..."Дразни ме само това, че прилича на други форуми сега.

Аз си взимам хонда масло от бултрако на двайсетина лв литъра и съм страшно ама страшно доволен от него! Нито гори, нито нищо. Нямам представа до колко е оригинално, важното е, че върши перфектна работа.

Според мен крило не слагай. Направи и задния капак черен или стоповете, сложи черни ангелски очи отпред или направи тия джейдеемските фарове черни отвътре с кристално стъкло. И естествено едни големи черни джанти

не мога точно да ти отговоря защо, но мога да ти кажа че е нормално, не се притеснявай относно лайсните на предната броня, ок че колата е 95та, но на задната имаш такива, нова имах предвид.

Ако се спазват точно условията, бих гласувал за нещо немско или руско, здраво и с евтини части, не за хонда.. Пътната ни настилка и условията не са подходящи за други автомобили според мен. Отделно феновете на бмв и фолксваген са къде къде повече от японските, та и от такава гледна точка няма как хода да спечели гласувах си за хонда де ама не че тая класация в кавички има някакво значение или ще е обективна

честито много безаварийни!не искам да съм гаден, просто мнение - тъй като съм перфекционист и забелязвам детайно всичко - огледай отпред за възможен удар, луфта между капака и бронята не ми се струва еднакъв, няма емблема отпред, но няма и дупки за нея и предната броня е без тези гумени ли са какви са в двете страни, които имат по-старите модели, ако не се лъжа, и каквито има и на задната броня. иначе е уникална, тези коли в черно или бяло са един път

Филмът е уникален! Гледайте го, няма да съжалявате! Гледах го още преди бая време, малко нелегално На жена ми чичо и режисьорът "в сянка" и е от продуцентите на най-гледаното шоу по бтв -реклами няма да правя Наистна си струва, не само заради колата

Аз от напълно безшумна кола извадих много силен и много плътен звук с едно крайно турско гърне йед и един най-обикновен резонатор на мястото на катализатора

Познавам го лично, много готин пич и колата е страшна близичко до Пловдив е, но и аз да не казвам

50km/h за 45мин до 1 час времетраене. На тренировка свалях по 1кг и половина (теглих се преди и след) но естествено като хапна и се напия с вода итн ставаше доста по малко започнах от 30тина километра и до месец вече безпроблемно въртях с 50тина. Просто си трябва много стимул и воля (аз се влюбих и това ми беше стимула ) Но пак казвам - доста е вредно екстремното сваляне, писъл съм в предишния си пост какви бяха последствията над менДруго МНОГО важно нещо ( не ми се обяснява защо, дългичко е, но е истина ) - когато сваляте трябва да се пие МНОГО вода. Аз лично през тези месеци на ден изпивах от 6-7 до даже 10тина литра. Грубо казано с извинение пикаех през 5-10 мин и пикнята можех да си я пия от чистота.. Тялото така изхвърля токсините, забързва метаболизма и още сумати неща.

Поради лични проблеми бях достигнал 140кг на 1.80 височина. Един ден реших да ги сваля и започнах. Това което правих беше много просто - ядях САМО домати и сирене, в нормални количества естествено и започнах да ходя на фитнес 4 пъти в седмицата - първо тренировка с тежести около час и след това 1 час въртене на колелото на никаква скорост. Стремях се да въртя с не по-ниска от 50км.ч скорост, което естествено постигнах след време.Резултат - станах 92кг за около 4 месеца, свалях средно по 12кг на месец От тогава не съм спрял фитнеса, вече около 3 години, в момента изглеждам много добре и държа 100кг +- 2.ВРЕДНИ ЕФЕКТИ Как си навредих с това екстремно сваляне - прецакаха ми се зъбите - на всички имам по няколко пломби итн в момента и ми оредя косата страшно много, но с времето се възстанови почти каквато беше. Най-големия проблем - висна ми кожата на корема, малко на краката до таза и ръцете около трицепса.Затова съвет от личен опит - не сваляйте бързо! Изтощава се организма, изчистват се всякакви витамини итн от него много бързо и не се възстановяват, защото ядях само домати.. имунната система се срива напраов, постоянно бях болен итн. но малко по малко се възстанових и сега съм доволен. Като проблем остана само кожата, която с годините се оправя по мъничко

Влязъл наш Пещо в гаража на бай Кольо и съзрял, че той не е сам, при него били двама доста здравички и леко запотени негъра, които се ухилили до уши на гледката и...

и бързичко поел пеша към гаража на бай кольо, който бил известен с поставянето на бутон за газзз на волана, като на най-новия модел на инфинити, но...

махни катализатора, смени си бензиновия филтър и отиди на компютърна диагностика.. аз бях с подобни проблеми и месеци наред какво ли не смених по тая кола, накрая ми я оправиха за половин час като ми оправиха грешките на компа.

d15b2 mono и d15z1 икономияния витек пълен инжекцион. До колкото ми е известно, най-голямото предимство на икономика е, че до 2500 оборота работи на 12 клапана и съответно гори много по-малко. Този двигател може да се пипа много и показва добри постижения, имаме един колега във форума с такъв, пише се alex нещо си, не знам какво е правил по тая кола, но на дръпка с мен ме направи крив - аз съм с д15б2 моното, не пипан.От своя страна моното много лесно минава към пълна инжекция, слага му се витек глава и пр. и става нещо доста добре въррящо като цяло двигателят е много издръжлив, изфорсиран и си е много доволно мощен за 90те си коня дори и без да се пипа. Сам си прецени, аз бих предпочел моното да правя.

и по голям и по малък талон аз имам честта да карам Honda CiviK!!

преди 3 години за категория Б беше 3 месеца преди навършване на 18 години.съвет 1 - няма смисъл да се занимаваш с категории под Б, просто почакай..съвет 2 - запиши се на БЧК като започваш курсовете, защото поне на мен лично ми дадоха дата, която беше около 3 месеца по-късно от деня, в който отидох да се запиша.успех

ключ

докато пи**ел в една празна бутилка от банкя и въртял едно съмнително кебапче на огъня от запалката си..

Цената е по договаряне, за под 2500лв няма да я дам, даже са малко. 0896 950 930 Дидо от Пловдив. По принцип не бих продал никога тази кола, но Иван от Пловдив с черния дел сол ( пловдивската агитка го знаят ) ми предложи оферта, на коята не мога да откажа! Затова пускам сивика за продан САМО ЗА НЯКОЛКО ДНИ, ако не се продаде - обявата ПАДА. Колата е внесена от Германия януари 2009та, първи собственик съм в България. Няма и никога не е имала газ. d15b2 90hp без никакви интервенции по двигателя итн. всичко си е сток. Докарахме я на 171ххх км. с пълна сервизна книжка от Щутгард, обслужвана само в хонда. От тогава я карам само аз, в момента е на 204000км. Черна перла, със спортно окачване KW CLICK внесено от Германия ( линкът е към питстоп тунинг, само там съм виждал да се продава и цената е 1800лв. ), черни закупени нови angel eyes фарове от колегата harpi, оригинална разпънка отпред за сивик eg4, черен мат джанти 14ки на гуми 185/65 на около 15хил. км., но едната е лепена и има балон! Имам и 3 зимни гуми 13ки на железни джанти почти нови ( 3 са, защото едната я спуках ). Като екстри има само ел. шибидах, хидравлика, също така е с голямо барче, сив салон и тъмносиви седалки, черен волан. Тръбите са сменени с нови преди около половин година, пак са 45мм, с резонаторно гърне на мястото на катализатора и спортно крайно гърне Yed (вади доста добър и плътен звук), аларма и централно. Музиките си ги свалям! Водя си нещо като персонална сервизна книжка, записал съм абсолютно всичко кога и какво е сменяно по колата, гледам си я перфектно, по долу ще опиша данните. Зимата претърпях лек удар отпред пред колелата, щетите като цяло бяха ламарини и радиатор, чаках за завой и странично една кола ми се заби в предната броня с две думи, присадена е както трябва цяла маска отпред, всичко си е както трябва, стенда перфектен итн, няма забележки относно удара и поправката. Забележки 1 - предна дясна седалка се клати леко, изпаднаха ми някакви скобички, които просто ме мързи да ги сложа 2 - на задните вежди на задните калници е избило съвсем леко ръжда, никъде другаде 3 - предния капак не ми харесва, един познат го прави.. незабележимо крив е, но мен ме дразни 4 - има леки външни драскотини по боята тук там 5 - липсва дръжката на жабката, счупих я без да искам Какво съм правил по колата: 23.01.2009 172652km масло и маслен филтър ( всеки път слагам масло от бултрако за хонда, 20лв литъра ) 30.01.2009 аларма и централно Valcore 02.04.2009 176200km бензинов и въздушен филтър 18.04.2009 NGK BKR6E-11 made in usa na 177200km от колега от форума, нови 12.06.2009 смених тръбите и оправих ръждите на задните вежди ( но явно си оставиха ръцете ) 03.07.2009 182060km масло и маслен филтър 16.07.2009 182900km ангренажен ремък и ролка 08.09.2009 186595km бензинов и въздушен филтър 30.09.2009 почистване на инжекциона, дросела, моторчето за празния ход 04.11.2009 188750km водих я да ми чистят грешките, защото ми светна чека и смених кабелите на свещите 03.12.2009 190301km пълен комплект съединител, нов 07.12.2009 стана въпросния удар, ще пусна снимки, колата постоя известно време, после реших че много си я обичам и я оправих 03.02.2010 крушки на късите philips blue vision 07.02.2010 191750km масло за скоростите Honda MTF 09.03.2010 193052km бензинов и въздушен филтър 21.05.2010 196300km термостат, селенови втулки на предните носачи и два тампона отзад 04.09.2010 203187km бензинов и въздушен филтър, гарнитура на главата ( защото губеше вода, проблемът се реши ), лява кормилна щанга и маншони на рйеката, стенд - всичко перфектно. Пускам снимки на близките месеци на колата и от катастрофата така дойде от германия снимка 1 снимка 2 снимка 3 снимка 3 ударът ремонт 1 ремонт 2 ремонт 3 Ами това е, дано не съм забравил нещо. Пак да кажа, че обявата ще е валидна само няколко дни! Колата е с платена гражданска, преглед, винетка и данък до януари 2011г. Мигачите на калниците са кристални. Имам и ветробрани, не оригинални а полските HEKO, също така и два оригинални калобрана. Колата е перфектна, не се плашете от удара, бяха засегнати само ламарини, фарове и радиатор, оправена е както трябва, минах стенд отново преди два дни преди да я пусна за продажба. Много я обичам и винаги съм я гледал с качествени части и винаги е обслужвана навреме. Всички забележки са посочени, други няма. Дето се вика - качваш се и караш. Имам вече няколко предложения, не че зарибявам някой, но наистина - имате малко време Цената е по договаряне, посочил съм ориентировъчна ( тъй като се продават много такива занемарени за по около 2000лв, та да не получавам такива предложения ) Edit: Изпуснал съм от статистиката - 200676км. масло и маслен филтър ( всеки път съм слагал масло за моя модел сивик от бултрако ) Имам много снимки на колата, също така много и от възстановяването и след удара, всички етапи, ако се налага ще пусна още снимки.

черно определено! това златисто ми е страшно циганско, особено на синя кола, отива си само на черна, въпреки че пак не ми харесва. имаме един колега със тъмно синя шеста генерация със златисти джанти, pete_tong или нещо такова, виж я неговата, според мен е отвратително ( нищо лично, просто изказвам мнение и давам пример )

Remember me !!

а бе то бяло ще е, мен бяло си ми харесва, но не знам кой е най-добрия начин ? някой друг да сподели нещо?