Wolfcry

Сега регистрирах два цвята кола и мога да ти дам актуална информация (поне за Пловдив). Това за 30те % го има ПО ЗАКОН, но ако разликата в цветовете е в различните детайли ( както ти например искаш черен капак, не черни рисунки някъде си ). Следователно не би трябвало да имаш проблем без да сменяш талон. НО, това което е ПО ЗАКОН нашите полицаи не ги интересува и не го зачитат ( пак казвам, поне в Пловдив ) Така че бъди сигурен, че ще се заяждат и постоянно ще ти праскат фишове и актове, въпреки че нямат право.За думите си не нося отговорност, тъй като не съм сигурен на 100%, а на 90 (тъй като например не знам точно в кой закон го пише това итн)

Тъй като бях много зает и колата не я карах много, поотложих малко правенето. Вчера ми остана време и го свалих, днес го занесох на въпросния човек до бриколаж, който всеки ми хвали.Изобщо не останах доволен първо от отношението му. След това 10 минути ми обяснява колко ми били уникални и скъпи амортисцорите и как не можел по-малко от 100лв да ми вземе. Обясних му, че много са ми го хвалили, че скоро приятел си прави спортни регулируеми каяба при него за по 50лв на бройка, при това с монтаж - демонтаж. Той не успя да ми отговори.Не знам за глупак ли ме взе, или наистина "супер специалните" ми амортисьори са изработени по някаква извънземна технология.. не му го ставих, взех си го.Пиша тук, тъй като много хора ми писаха лични да споделя какво и как е станало.

Петата генерация има страхотна външност и е доста по-пъргава (поне според мен) от шестата, при който и да е двигател. Най-добре си вземи 1.5 90 коня, но моно инжекцията, не икономичния витек, който е пак 90 коня. Лесно можеш да я направиш пълна инжекция след това итн итн итн, доработки колкото искаш. Върви доста, доста добре за малката кубатура и коне, ще се изненадаш. Също така е и доста икономична. Когато бях сток ми гореше 8 градско и 5 извънградско, естествено като я карам до 2000 оборота.Конкретно за петата генерация частите и обслужването не са особено скъпи, всичко е поносимо за стара кола все пак.По принцип този двигател е известен с проблемите по моно инжекциона от рода на - гаснене, глъхнене, играят оборотите итн. Така че гледай добре как се държи колата. Тези проблеми най-често се решават с чистене.Гледай да няма ръжда! Тръгнала ли е да гние - спасение няма. Ламарините са страшно тънки. Ръждата най-често е на задните вежди и задната врата около номера. Моята я взех с две точки ръжда на задните вежди. Викам си - голяма работа, малко е, ще се оправи. Като погледнах отвътре... целите калници бяха ръждясали.

Ламбда сондата и EACV-то от инжекциона утре заминават по еконт.Компютърът, инжекционът и инсталацията стоят. Питайте и предлагайте.

На разходка по центъра в Пловдив Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Сега си погледнах сервизната книжка - вече 35 000 км карам с въпросните нжк от колегата. Името му беше нещо като Т_А_Т_Е_Т_О и после още нещо след това, нещо подобно беше. Дано го откриеш, железни са и цената мисля че беше трийсет ин яколко лв за 4.

Правих реглаж след смяната на тампоните. Всички гуми ми ги яде от вътрешния край, заради окачването. Понеже колата е прекалено свалена, цялата физика и се изменя и всички гуми стоят с лек наклон - видимо е, че ще ги яде. Но при въпросната задна лява - наклонът е много по-голям и се вижда даже с просто око - като погледнеш задницата.Вероятно ще дойда в сряда на седмичната

Френските нжк НЕ са оригинални, говорил съм с вносител. Също "той" ми каза, че не са качествени и имало оплаквания. Но явно си е на късмет, защото имам и доволни познати с такива.Аз си взех нжк мейд ин уса от един колега от форума, но не си спомням кой беше. Не знам дали не са ментаци и те, той каза, че не са, но фактите са си факти - карам с тях вече хиляди киилометри и работят перфектно.За денсото от косер например - пак има много недоволни и много доволни. Според мен и те са ментаци, въпреки че точно във форума имаше спор за тях. Човек, работещ в косер твърдеше тук, че са оригинални.

Имам следния странен проблем при сивик 94та ег хеч:извинявам се предварително, че няма да мога да обясня много технически Задно ляво колело малко по малко прибира в горния край към калника, а в долния - с който стъпва на пътя се издава настрани. С две думи - не стои перпендикулярно на пътната настилка, а под лек ъгъл, клонящ към купето. Дясното колело си е наред.Гледам я отдолу - всичко изглежда наред. Дядо ми е единствения "майстро", на който се доверявам ( смешно звучи, но с него сме правили сумати неща по хондата ) - каза, че всичко изглежда наред. Карах я на стенд - нямало проблем. Тампоните на задните носачи съм ги сменял преди няколко месеца.Та - каква е тази аномалия? Как може "всичко да е наред" като гумата ми стои на криво. Да е крив носачът - не му личи. От какво може да е и как мога да го "хвана"? поздрави

Има ги, няма да се плашиш, търси и внимавай! Аз за моята обикалях половин година в България и два месеца в Германия! Чакане, търсене и упоритост. Взимай някой с теб, който разбира, ама наистина разбира! И то не някой майстор, а човек, който разбира от тия хонди. Пример - не разбирам много то ремонт на коли, но тия хонди им знам всяко болтче и жичка и сензорче, ъгъл, луфт итн. До нас един майстор цял живот не може нищо да направи по тая кола

Честито Много здраве и желая, много късмет в този труден живот и да я пазиш и обичаш много!

100% капачка, не знам защо си се занимавал толкова много. Гарнитурата е най-краен вариант, при това през 15 минути колата ще ти загрява и ще губи литри. (личен опит)

Цени народни, цени по договаряне, може и бартер за нещо интересно - например спирачна помпа

И аз имам едни от преди две години.johnyboy Note Added 18 June 2009 - 12:33Added to warn level Продължаваш да коментираш!johnyboy Note Added 25 March 2009 - 11:30Added to warn level 4.Коментирането на обявите е нежелателно, освен когато става дума за предпазване на другите потребители от недобросъвестен продавач.

Огромна мечта ми е да отида в Щатите Чак ти завиждам, даже не знам дали благородно, хаха Много готини снимки иначе! Браво!

Може би тъпо включване, но все пак - като си сложих резонаторно гърне, което завихряло газовете по не знам си какъв начин, започнах да издавам звук все едно съм с турбо. Ако си сменял нещо такова може и това да е.

Аз си чистя въздушния филтър като го продухвам на бензиностанция с помпачките за гуми

Дидо от Пловдив - 0896 950 930 - Стига да мога да помогна - ще помогна. Карам черно-бял сивик хеч ег.

Аз съм си от Пловдив и всяка вечер съм някъде по улиците. Вчера бях на срещата, не знам ти беше ли. Когато и да звъннеш след 7 вечерта, би трябвало да можем да се видим. <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=24344810150132807793239.jpg&s=832&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=24344810150132807798239.jpg&s=51&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=24344810150132807803239.jpg&s=12&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

ЛЕЛЕ, научете се да пишете! Направо ми се плаче, като ви гледам! Слагайте ми уорн ако трябва

Все още не е мита и пастирана след боядисването. Смятам това да направя, дано се заличат.Иначе обмислям тапициране на салона в бяло и слагане на витек кратунка с чипче на компа. Парите са факторът, който ме бави.Тия дни ще и направя една фотосесия с д900 и ще кача малко нови снимки.

Само да се похваля, че вече предната броня ми е застъргана от някой любезен гражданин с червен автомобил, а по предния капак и калниците си имам едни хубавки и плавно завъртяни ленти от ключ. Е как да не си обичаш родината!

До колкото знам всичко от d16a6 пасва идеално, но аз използвах части от d16y3, защото са много по-нови и компа може да се чипосва. Не съм сигурен дали инсталацията от y3 пасва на b2, или се използва някакъв "накрайник", защото не я връзвах аз.Като части: Оборудват всмукателен колектор с всичките му сензорчета по него, цялата инсталация, компютър, делко и ламбда сонда. В случая с а6 се използва май и резисторна кутия, но не мога да ти обясня защо. По принцип се сменя и жилото на газта, но аз не го смених. Това е. И нова гарнитура на колектора.

черен/бялblack/whiteНикой нищо не е гледал или мерил. Жената ме попита какви цветове е и кой е основния.