rusen4e

Volkswagen Auto Group

D16Y3 (обикновена англичанка) по 20 км на ден до работа и обратно без много висене по задръствания ми даде 9,4 л/100 км (това е сметнато за пробег от 400 км и засичане пълен-пълен резервоар).

За съжалени не мога сега да открия инструкция за поставяне на нова дръжка на ръчната спирачка, но от нея се убедих, че единственият начин да се свали е да се пререже по цялата дължина, т.е. интервенцията е необратима. Затова аз се отказах от подобно нещо поне докато не ми попадне много хубава и задължително пасваща дръжка от естествена кожа.

А как се установява/изчислява точната дължина на рънъра?Как се дешифрира "пленума поне х2 обема на двигателя"? Това означава, че ако двигателя е 1600 см3, то пленума трябва да е 3200 см3 или обратното - трябва да е 800 см3?

С ябълка.

Малко разсъждения стил "Стани богат". Ако това, което пишат в сайта на МКомплект е вярно, то този амортисьор ще стане за теб, а ето защо:1. Японски/америкаски сивици хечбег '94 с 5 врати няма.2. Английски сивик 6 ген. започват от '95, но според установените правила автомобили произведени след септември месец 1994 г. се водят модел '95, така че може би заради това тези в "комплекта" са написали 94.3. Амортисьорите на петата врата на всички английски сивици 6 ген. (преди и след фейслифта) са еднакви.Аз бих те посъветвал да си вземеш "газовите пружини" от официалния представител на Хонда (Бултрако). На колата, която карам, също бяха поизпуснали и преди година и нещо комплект нови амортисьори струваше нещо към 60-70 лв.

Честита радост и от мен! Мен ме сполетя същата участ преди месец и половина, само че Зорница се роди 3,550 кг. Да ви е жива и здрава дъщеричката и колкото се може по-малко проблеми с коликите! Хайде стига, че да не превръщаме форума в един друг, по-майчински

14534+113=14647А някой ще се хване ли после да провери дали са правилни сметките, че някой може да добави някоя десетица или стотица "по невнимание"

1

И аз си взех ветробрани от Кало Комерс, струват 48 лв., но за съжаление имат само за предните стъкла на англичанките.

За багажника крушката е същата каквото е и в плафона в купето, както вече каза колегата преди мен, тип пура, 5 вата, дължина 35 мм. Предните габарити са също крушки 5 вата, водят се безцокълни, обозначение W5W. Успех!

PETE_TONG, chicho-то говори за стръта на alex civic, а не за твоя Иначе стръта на teror1sta е монтиран в момента на колата, която карам. Мога да кажа, че ефекта от него е повече от осезаем.

Последните две снимки на черното уникално VTI-S не са точно критерий за познаване на кола след фейслифта , но са показател за най-красиво направения английски сивик, който съм срещал по форумите. За съжаление колата вече не е сред живите .

Благодарско и от мен за четивото!

А на мен направо ми откраднаха антената, супер дебилна наркоманска история. Отидох в гаража на един алармаджия в квартала и си взех нова антенка за сумата от 6 български лева. В комплаекта на новата антена имаше няколко преходника с различни диаметри на резбата, така че както каза teror1sta остава само да успееш да си развиеш счупената част. Успех!

Без да искам съм написал правилно, че калобраните БИХА СТРУВАЛИ 20-25 евро, защото се оказа, че цените в Honda Electronic Parts Catalog v13 се различават от цените в Бултрако. За предни калобрани ми поискаха 68 български лева . Така че съжалявам ако съм заблудил някого :lol:

Досега не съм попадал на информация да има сивик с датчик на предния капак. Обикновено такъв датчик има за алармата, но той не е свързан по някакъв начин с лампа на таблото. А на таблото много ясно е нарисуван отворен заден капак. Проблема на колегата е в ключалката на задния капак, там има една пластинка, която дава контакт когато се отвори багажника. При мен тази пластинка беше огъната и зацапана и не искаше да дава контакт изобщо, явно при колегата проблема е точно обратно, пластинката изобщо не е огъната и постоянно дава контакт.

И при мен скърцат спирачките, но това се чува само като натисна леко педала, а ако го натисна по-силно и рязко не се чува скърцане. Явно това се дължи на накладките, не знам дали са твърди или меки, може някой по-запознат да каже.

Вчера реших да се възползвам от слънчевия следобед и да видя колко пластмасови щипки ще успея да изпочупя докато махна кората под чистачките, общо 9 (девет) паднаха под ножа, но накрая се получи ето това: Сега чакам да завали някой по-силен дъжд за да видя дали има някаква полза от тези уплътнения.

Да, цвета на оригиналната течност за хонда е като цвета на двиг. масло, дори и една идея по-светло. Аз също останах учуден от отзи факт, още повече че старото хидравл. масло имаше цвета на старо двиг. масло.

Личното ми мнение е, че на англичанките не им се връзват тези ламбо-врати, просто им стоят неестествено.А за калобраните след по-обстойно проучване установих, че се предлагат като допълнителен аксесоар. В магазина на официалния представител на Хонда комплект предни калобрани би струвал около 20 евро, комплект задни - 25 евро.

Мда, за да стигнеш до крушката на часовника си е занимавка отвсякъде. Виж тук: Часовник Трябва да се демонтира конзолата около ръчната спирачка, след това да се демонтира и конзолата около уредите за парното и радиото, а както каза alf часовникът се държи с два винта за тази последната конзола.

Аз лично нямам информация англичанките да имат фабрично калобрани при каквото и да е ниво на оборудване. Мислил съм си дали имам нужда от такива и още не мога да преценя окончателно, но ако се реша да си слагам ще трябва да си търся някакви универсални, примерно такива:КалобраниА за феновете на направи си сам може да видите тук в един "по-народен" форум как са се справили с проблема:Направи си сам

Моята е преди фейслифта, 1996, имам лампичка, но тя е направена да свети само когато включа фаровете. Както другите преди мен споменаха, лампичката се намира горе в ляво.

че какво и е JDM на тая че не мога с усетя освен че е мн грозен седан Явно ти самият не искаш да си признаеш, че не използваш правилно термина JDM (Japan Domestic Market - Японски вътрешен пазар). Това, че някои от моделите на Сивик са се предлагали само в Япония с кехлибарени мигачи, не означава, че всеки модел на Хонда може да стане JDM (каквото и да означава това) само с боядисване на мигачите в оранжево. А за този "мн грозен седан" мога да кажа само, че е "майката" на автомобила, който караш за момента. Просто този модел на Хонда е използван за база от инженерите в Суиндън (град в Англия, в който се произвеждат автомобилите Роувър). Не знам дали японците са разработили модела Домани специално с цел да се внедри по-лесно на европейския пазар, най-вероятно е така, но е факт, че японската версия на нашите англичанки е именно този модел, а аз не виждам той да е с кехлибарени мигачи и начервени стопове. Аз също смятам, че хечбека е по-практичен от седана, но не бих нарекъл този седан грозен. Не искам да си мислиш, че те критикувам или плюя или нещо подобно, просто се опитвам да ти спестя подигравките на някои хора, на които би им казал, че това, което си направил по колата си, е в стила JDM. Иначе ти можеш да си правиш всичко, което ти харесва на теб, това го казаха и останалите, но просто използвай правилните термини.А за да не пиша само разни приказки, виж тук:VTI-SВъпреки че този модел е след фейслифта, аз ще се опитам да докарам тази визия за моята кола, само цвета ще бъде друг. Аз не те карам да харесваш тази визия, напротив, имаш пълната свобода да си харесваш каквото си искаш.