ADH-Honda

За смешни незнам, но има едно село до Враца, което е двуименно:На едни места се води КостАлево, на други - КостЕлево (на селската поща и личните карти на хората е по единия начин, на табелите на самото село и пътната карта - по другия). И самите му обитатели незнаят как е правилно всъщност, ма тва не им пречи да си пият и да си се пцуват с кеф на майка един друг :)PS: в северозапада съществува и т.нар. "Омагьосан триъгълник": Малорад, Лесора, Три Кладенци. Кой попадне там, тръгне ли си - вече не е същия (психически най-вече) :)

Влез във всички останали автомобилни форуми и paste-ни тази тема, променяш само автомобила който искаш да си купиш според конкретния форум(т.е. във форум ФОРД пишеш, че искаш да си купиш ФОРД, във форум ЛАДА - искаш да си вземеш ЛАДА и т.н.) - един вид хем като съвет да ти дадат хората (кой знае, може пък нещо нечувано досега да ти кажат), хем си правиш реклама на колицата, може пък някой да се върже

"Юбилейната" версия "Civic Type R 30th anniversary" е предлагана само 2003-а година. Разликата, е няколко надписа по автомобила за въпросната годишнина (30 години Хонда Сивик), по-различен (hardcore) вид седалки на фирмата RECARO, които са изцяло червен цвят, червен мокет и горе долу - до тук с разликите. Не съм напълно сигурен, но като цветова гама, само червен и черен цвят се предлагаха...След този юбилеен модел (т.е. края на 2003-а година, модел за 2004-а), излиза фейлсифта на модела, който се прави до 2005-а година края (когато излиза Сивик 8-а ген.). Разликите са в дизайна, каквито са и при обикновените Сивик 7-а ген. Хечбек: нови фарове, нови стопове, брони и т.н.

ЧЕСТИТО !

Дали ще е D14A4/A8/Z2.... няма значение, просто според различни години, различно наименование на двигателя, който принципно е един и същ (същата работа е D16Z6-D16Z9)По темата - Аз не карам нито една от двете коли с въпросните мотори, така че съм безпристрастен (че повечето хора си хвалят магарето което имат, но няма значение де), но от двете препоръчвам Сивик ЕК3 (т.е. Сивик с D15Z6 мотора, 1.5 витек - 114к.с.) Защо ли ? Ами защото върви повече от Сивик EJ9 с D14A4/A8/Z2 (т.е. 1.4 90к.с.) и има по-нисък разход ма гориво от него. Мисля, че няма какво повече да добавя...

Честита ви баба, дедо, леля, укьо, стрина Марта

Питай Hronos. Ако той незнае, значи никой незнае

Абе неподценявайте баварците, особено 325-ца. Че Сивик с B16A2 върви особено 0-100 - спор няма, ма 325-ца също 0-100 е там някъде. Ако и двамата рейсъри могат да си карат колите и знаят как да потеглят със старт от място без да пилят гуми на място, Хондата най-вероятно би дръпнала бавареца, но пак има едно НО: ако бмв-то е с шпер (а 325-ца най-вероятно е с шпер), има голяма вероятност и БМВ-то да дръпне отначало, защото ще зацепи а няма да боксува като Хондата (която няма самоблокиращ се диф.). На кантар са нещата според мен, с лееееко предчуствие че Хондата ще дръпнеНад 120км/ч, просто е безсмислено да говорим кое ще победител, там тия 2500 кубика и 6-те гладни гърла дърпат много...

слагай смело ксенон и се не бой. Няма значение дали фара ти е пластмасов или стъклен, дали прозрачен или не. Щом и на пенсионер като мерцедес 190-ка '84-а се слага ксенон и после ноща става ден, значи няма проблем

продадензаключвайте моля

Продавам касетофон PHILIPS 22RC229-00 Като мощност - 4x45 вата го водят. Работи без ядове, има RDS, забележката му е че вратичката за касетката я няма и се виждат карантиите когато няма касетка. С полупадащ панел е. Отзад излиза директно за евробукса. 40лв снимки http://mail.dir.bg/~mahadeva/ph1.jpg http://mail.dir.bg/~mahadeva/ph2.jpg http://mail.dir.bg/~mahadeva/ph3.jpg За контакти: 0877/143963 или на ЛС От Враца съм но работя с куриери и не е проблем касетофона да бъде изпратен до който и да е град.

Момчил, приятно ми е

За кой модел Прелюд по-точно питаш и с кой модел Пасат точно го сравняваш ?Сигурен съм, че ако идеш или в Бълтрако или в Юнитрейд Х (или Порше БГ, незнам кой е най-новия вносител) частите и за двете марки ще са цифромания и няма да ти харесат цените им. Друг е въпроса за оригинални втора употреба, ако питаш за Прелюд 2-а или 3-а генерация - трудно ще намериш такива по простата причина че тия коли са кът вече, за по-новите прелуди след 92-а година - намират се части втора ръка от някоя блъсната, въпроса е на каква цена. Пасатите са по-разпространени, така че възможността да намериш за тях повече части втора ръка и на по-добри пари е по-голяма. За неоригинални тайвански/турски/китайски и т.н. за Прелюд ще е трудна работа.Казано най-общо - при Пасат ще търсиш по-малко, ще имаш повече избор.PS: под части аз визирам едрогабаритни, като фарове, стопове, капаци, калници и т.н.

Мдам, днес излезнаха снимките и във vtec.netНе е лош, но е нещо нетипично за Хонда - вместо революция в дизайна с нов модел, само еволюция (приличащ повече на фейслифт дори на стария модел), но иначе не е зле. Да не бяха направили само страничната линия на предните калници в стил "новата" S класа (W221), щеше да е екстра, ама трябва да си изкопират нещо в дизайна дръпнатите очи, иначе няма да спят спокойно.Както и да е, ще го видим колко ще го бъде като качество.PS: много бутони бре ! Само по волана са 14 (броих ги два пъти), по централната конзола даже ме мързеше да ги преброя. Ква е тая мода бе, навсякъде копчета, бутончета, бабини ушенца.....

CRX 2-а ген. D16**

Важното е да сме живи и здрави и младите да се обичат

Екстра еВъпреки че съм манияк на на малко по-различния стил транс/гоа/психаделик (Astral Projection RULZ ), това също е супер.

ще ме извиняваш, ама тук много грешиш.Ето едни стопове направени от бояджия, светещи идеално, равномерно и дори денем се виждат без проблеми. Единствената забележка е, че мигача не е оранжев, ами същата светлина като стопа (червен на цвят)

Тоя "проблем" излезна толкова сериозен, че за по-лесно е всяка сутрин да си сменяваш предния прозорец - щрак, махаш замръзналия, пляс - слагаш нов. Направо на стъклопакет може да се измисли да се монтира, защо такава тема не се направи се питам.ебаси темата

Определени модели да, но някои не. Acura TSX (евро Акорда 7-а ген), Acura RSX, NSX, Hонда S2000 си се правят единствено и само в Япония.

Тази хонда да не е с дясна дирекция (т.е. десен волан) ?

Аз знам че в Турция са правени от 6-а ген. Сивик, МА/МВ-тата (т.е. евро моделите 5 врати хечбек и комбито Аеродек, освен че са правени в Англия и в Турция). 7-а ген. Сивик е правен в турция само 4 врати Седана, това е ясно.Мисълта ми е Емко, сигурен ли си че за 6-а ген. Сивик, именно 4 врати седана (чиято снимка си дал) е правен в Турция ? Че за пръв път чувам, а ми стана интересно...

С тази разлика че К24 - 2.4 мотора за европа е 190 коня, а за америка на миналия модел е 164 ако не се лъжа. Т.е., различни мотори, а и като цяло колите са различни (за Сев. Америка Акорд 7-а ген. който се предлага за Европа и Япония се нарича ACURA TSX, а техния американски Акорд 7-а ген. за Япония е Honda INSPIRE). Отделно че Евро Акорд 7-а ген. с 2.4 мотор за 60 000лв навярно (и най-вероятно) е топ модел с всички благини и екстри, докато 2.4 стария американски Акорд за двайсе и няколко хил. долара е базов (кофти тапицерия, орязана версия без много екстри, няма махагонче/карбонче грозна черна пластмасова централна конзола). Т.е. нещата не са еднозначни.По темата: всеки момент се чака премиерата на Европейския (и японския вариант, те ще бъдат едно и също) Акорд 8-а генерация. За Сев. Америка вече излезна новия модел 4 врати седан и 2 врати Купе (по-горните линкове и снимки), но за тук Акорд ще е друга колата фактически (или поне не с този дизайн). Впрочем, новия Американски Акорд се предлага и за Япония вече, но под името INSPIRE.Този Акорд който е на промоция в Бултрако в момента (т.е. Акорд 7-а ген. ЕВРО/Японски модел) се прави в Япония и се внася от там (известен както горе споменах в Сев. Америка като ACURA TSX, също в Япония произведена).

В ЮАР също се правят автмобили Хонда в съвместен завод с... Даймлер-Крайслер. Там Сивиците не се казват "Civic" а "Ballade".Относно къде са най-качествени... относително е, по-скоро трябва да се попита кой е най-качествения модел. Но определено има разлика в качеството на купетата (ламарини), май тези произведени в САЩ/Канада са с най-добре обработена ламарина против корозия (спрямо японско произведените хонди примерно).

...което се нарича още "пасивно завиване на задните колега" (нещо което Мерцедес при модели от преди 25 години съществува), 4WS системата е за активно завиващи задни колега (по същия начин като добре познатите ни автобуси Икарус и т.н.)BTW: Мицубиши също са използвали подобна на Хонда 4WS система за задно завиващи колела (при топ модели Galant от края на 80-те и култовия им GT3000).